CN219857007U - 限高报警装置及搅拌运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种限高报警装置及搅拌运输车，限高报警装置包括安装座体、限位拨杆、位置传感器和报警器，安装座体用于设置在车体上，限位拨杆可向后摆转地设置在安装座体上，限位拨杆的上端用于与车体的车身最高点等高设置，位置传感器用于检测限位拨杆的摆转位置，报警器与位置传感器通讯连接并用于检测到摆转位置发生变化的情况下进行报警。即在车体通过限高装置的过程中，若限高装置低于车身最高点，则限位拨杆的上端抵接在限高装置上并发生摆转，位置传感器能够检测到限位拨杆的摆转位置，进而通过报警器发出警报提醒，相较于传统方案，本实用新型降低了生产制造的成本，安装尺寸要求低且安装操作简单。

Description

限高报警装置及搅拌运输车

技术领域

本实用新型属于限高报警技术领域，尤其涉及一种限高报警装置及搅拌运输车。

背景技术

混凝土搅拌运输车车身较高，在通过有限高装置的道路时，时常因司机误判车身高度和限高装置高度，从而发生碰撞限高装置或卡在桥底的交通事故，造成了巨大的人身财产损失。

目前车辆上使用比较广的限高报警装置大多采用双目相机和显示屏，车辆供电并提供车速等通信信息，限高报警装置的双目立体相机横置或纵置粘贴在前挡风玻璃的正中间，显示屏等装置固定在仪表台上，整套装置由车辆供电，并通过通信线缆提供车速等车辆信息。双目立体相机拍摄车辆前方场景图像，通过后台算法，进行识别限高装置，并比较限高装置高度和车身高度差，但是整套设备应用成本较高，安装尺寸要求高且安装操作复杂。

实用新型内容

针对现有技术的上述缺陷或不足，本实用新型提供了一种限高报警装置及搅拌运输车，旨在解决现有的限高报警装置整套设备应用成本较高，安装尺寸要求高且安装操作复杂的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种限高报警装置，其中，限高报警装置包括安装座体、限位拨杆、位置传感器和报警器，安装座体用于设置在车体上，限位拨杆可向后摆转地设置在安装座体上，限位拨杆的上端用于与车体的车身最高点等高设置，位置传感器用于检测限位拨杆的摆转位置，报警器与位置传感器通讯连接并用于检测到摆转位置发生变化的情况下进行报警。

在本实用新型实施例中，位置传感器为接近开关，接近开关设置在安装座体上并位于限位拨杆的摆转平面内。

在本实用新型实施例中，安装座体包括安装底板以及由前往后依次间隔设置在安装底板上的开关座和拨杆座，安装底板用于设置在车体上，限位拨杆可向后摆转地设置在拨杆座上，接近开关对应限位拨杆的下端设于开关座上。

在本实用新型实施例中，拨杆座包括左右相对间隔设置在安装底板上的两个侧装板以及连接两个侧装板的拨杆安装轴，限位拨杆可向后摆转地设置在两个侧装板之间的拨杆安装轴上，开关座对应两个侧装板之间的空挡设置。

在本实用新型实施例中，拨杆座还包括连接两个侧装板的侧挡板，侧挡板设于拨杆安装轴面向开关座的一侧并用于对处于竖直状态下的限位拨杆进行止挡，并且侧挡板的下端高于拨杆安装轴。

在本实用新型实施例中，安装座体上还设置有复位安装座，并且复位安装座位于限位拨杆的前侧或后侧，限高报警装置还包括复位件，复位件的第一端连接在复位安装座上，第二端与限位拨杆连接。

在本实用新型实施例中，复位件的第一端与复位安装座的上端连接，第二端连接于限位拨杆的摆转铰点的上方。

在本实用新型实施例中，复位件为弹簧。

为实现上述目的，本实用新型还提供一种搅拌运输车，其中，搅拌运输车包括车体以及上述的限高报警装置。

在本实用新型实施例中，限高报警装置设置在车体的车头上。

通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的限高报警装置具有如下的有益效果：

当使用上述限高报警装置时，由于限高报警装置包括安装座体、限位拨杆、位置传感器和报警器，安装座体用于设置在车体上，限位拨杆可向后摆转地设置在安装座体上，限位拨杆的上端用于与车体的车身最高点等高设置，位置传感器用于检测限位拨杆的摆转位置，报警器与位置传感器通讯连接并用于检测到摆转位置发生变化的情况下进行报警。即在车体通过限高装置的过程中，若限高装置低于车身最高点，则限位拨杆的上端能够抵接在限高装置上，并随着车体的继续前移使得限位拨杆产生向后的摆转，位置传感器检测到限位拨杆的摆转位置，进而通过通讯连接的报警器发出警报，以提醒司机车体无法通过限高装置，相较于传统方案采用相机进行图像识别定位报警，本实用新型降低了生产制造的成本，安装尺寸要求低且安装操作简单。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型一实施例中限高报警装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型一实施例中限高报警装置的使用状态图；

图3是图1的俯视图；

图4是根据本实用新型一实施例中搅拌运输车的结构示意图。

附图标记说明

100 限高报警装置 200 安装座体

201 安装底板 202 开关座

203 拨杆座 204 侧装板

205 拨杆安装轴 206 侧挡板

207 复位安装座 300 限位拨杆

400 位置传感器 500 复位件

600 车体

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

下面参考附图描述根据本实用新型的限高报警装置及搅拌运输车。

如图1和图4所示，在本实用新型的实施例中，提供一种限高报警装置，其中，限高报警装置100包括：

安装座体200，用于设置在车体600上；

限位拨杆300，可向后摆转地设置在安装座体200上，限位拨杆300的上端用于与车体600的车身最高点等高设置；

位置传感器400，用于检测限位拨杆300的摆转位置；

报警器，与位置传感器400通讯连接并用于在检测到摆转位置发生变化的情况下进行报警。

当使用上述限高报警装置100时，由于限高报警装置100包括安装座体200、限位拨杆300、位置传感器400和报警器，安装座体200用于设置在车体600上，限位拨杆300可向后摆转地设置在安装座体200上，限位拨杆300的上端用于与车体600的车身最高点等高设置，位置传感器400用于检测限位拨杆300的摆转位置，报警器与位置传感器400通讯连接并用于检测到摆转位置发生变化的情况下进行报警。即在车体600通过限高装置的过程中，若限高装置低于车身最高点，则限位拨杆300的上端能够抵接在限高装置上，并随着车体600的继续前移使得限位拨杆300产生向后的摆转，位置传感器400检测到限位拨杆300的摆转位置，进而通过报警器发出警报，以提醒司机车体600无法通过限高装置，相较于传统方案采用相机进行图像识别定位报警，本实用新型不受光照和恶劣天气的影响，提高了装置的适应性和可靠性，降低了生产制造的成本。

参见图1和图2，在本实用新型实施例中，位置传感器400为接近开关，接近开关设置在安装座体200上并位于限位拨杆300的摆转平面内。即通过接近开关能够将限位拨杆300的机械摆转运动转化为电信号，以能够更加精准迅速的监控限位拨杆300的状态。当然本实用新型并不限于此，位置传感器400还可以为设于限位拨杆300上的角度传感器。

参见图1和图3，在本实用新型实施例中，安装座体200包括安装底板201以及由前往后依次间隔设置在安装底板201上的开关座202和拨杆座203，安装底板201用于设置在车体600上，限位拨杆300可向后摆转地设置在拨杆座203上，接近开关对应限位拨杆300的下端设于开关座202上。即拨杆座203起到安装限位拨杆300的作用，开关座202起到安装接近开关的作用，将拨杆座203与开关座202间隔设置以使得限位拨杆300与接近开关之间留存检测所需的空间，以确保接近开关能够正常进行检测。

参见图1和图3，在本实用新型实施例中，拨杆座203包括左右相对间隔设置在安装底板201上的两个侧装板204以及连接两个侧装板204的拨杆安装轴205，限位拨杆300可向后摆转地设置在两个侧装板204之间的拨杆安装轴205上，开关座202对应两个侧装板204之间的空挡设置。即两个侧装板204起到安装拨杆安装轴205的作用，拨杆安装轴205用于连接安装限位拨杆300，以使得限位拨杆300能够顺畅的向后摆转，将开关座202的位置对应两个侧装板204之间的空挡设置，以确保开关座202上的接近开关能够对应限位拨杆300进行设置。

参见图1和图3，在本实用新型实施例中，拨杆座203还包括连接两个侧装板204的侧挡板206，侧挡板206设于拨杆安装轴205面向开关座202的一侧并用于对处于竖直状态下的限位拨杆300进行止挡，并且侧挡板206的下端高于拨杆安装轴205。即通过设置侧挡板206对限位拨杆300的位置进行止挡，避免限位拨杆300反向转动，以确保限位拨杆300能够贴靠在侧挡板206上以保持竖直状态。

参见图1，在本实用新型实施例中，安装座体200上还设置有复位安装座207，并且复位安装座207位于限位拨杆300的前侧或后侧，限高报警装置100还包括复位件500，复位件500的第一端连接在复位安装座207上，第二端与限位拨杆300连接。即复位安装座207用于设置复位件500，当限位拨杆300由于与限高装置的抵接而发生向后偏转的情况时，复位件500会跟随发生弹性拉伸或者压缩，积蓄弹性复位势能，使得在限位拨杆300在解除与限高装置的抵接后，复位件500可以带动限位拨杆300进行复位。

参见图1，在本实用新型实施例中，复位件500的第一端与复位安装座207的上端连接，第二端连接于限位拨杆300的摆转铰点的上方。即通过设置复位件500在限位拨杆300上的连接位置，以使得限位拨杆300能够通过复位件500的拉力竖直抵靠在侧挡板206上。具体地，复位安装座207、开关座202和拨杆座203依次由前往后间隔设置在安装底板201上，即复位件500位于限位拨杆300的前侧，并与限位拨杆300摆转铰点的上方进行连接，则在限位拨杆300向后偏转时，复位件500发生弹性拉伸形变。当然本实用新型并不限于此，复位安装座207还可以设于拨杆座203的后侧，则在限位拨杆300向后偏转时，复位件500发生弹性压缩形变。

参见图1，在本实用新型实施例中，复位件500可以为弹簧。即在正常行驶状态下，弹簧保持原长状态，限位拨杆300竖直抵靠在侧挡板206上，在限位拨杆300与限高装置抵接时，限位拨杆300进行摆转，弹簧受限位拨杆300的摆转作用而弹性形变，当限位拨杆300不再受到抵接时，弹簧具有恢复原长的弹性势能而带动限位拨杆300复位。

此外，本实用新型还提供一种搅拌运输车，其中，搅拌运输车包括车体600以及根据以上所述的限高报警装置100。由于搅拌运输车采用了上述实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

参见图4，在本实用新型实施例中，限高报警装置100设置在车体600的车头上。由于搅拌运输车的车身最高点大多在车尾的位置，因此通过将限高报警装置100设置在搅拌运输车的车头上，以使得搅拌运输车在通过限高装置时，设置在车头上的限高报警装置100在发出警报后，司机有更多的时间进行停车操作，避免车尾与限高装置发生碰撞，提高安全性。具体地，安装底板201可以通过螺栓连接或者焊接在驾驶室顶上。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种限高报警装置，其特征在于，所述限高报警装置(100)包括：

安装座体(200)，用于设置在车体(600)上；

限位拨杆(300)，可向后摆转地设置在所述安装座体(200)上，所述限位拨杆(300)的上端用于与所述车体(600)的车身最高点等高设置；

位置传感器(400)，用于检测所述限位拨杆(300)的摆转位置；

报警器，与所述位置传感器(400)通讯连接并用于在检测到所述摆转位置发生变化的情况下进行报警。

2.根据权利要求1所述的限高报警装置，其特征在于，所述位置传感器(400)为接近开关，所述接近开关设置在所述安装座体(200)上并位于所述限位拨杆(300)的摆转平面内。

3.根据权利要求2所述的限高报警装置，其特征在于，所述安装座体(200)包括安装底板(201)以及由前往后依次间隔设置在所述安装底板(201)上的开关座(202)和拨杆座(203)，所述安装底板(201)用于设置在所述车体(600)上，所述限位拨杆(300)可向后摆转地设置在所述拨杆座(203)上，所述接近开关对应所述限位拨杆(300)的下端设于所述开关座(202)上。

4.根据权利要求3所述的限高报警装置，其特征在于，所述拨杆座(203)包括左右相对间隔设置在所述安装底板(201)上的两个侧装板(204)以及连接两个所述侧装板(204)的拨杆安装轴(205)，所述限位拨杆(300)可向后摆转地设置在两个所述侧装板(204)之间的所述拨杆安装轴(205)上，所述开关座(202)对应两个所述侧装板(204)之间的空挡设置。

5.根据权利要求4所述的限高报警装置，其特征在于，所述拨杆座(203)还包括连接两个所述侧装板(204)的侧挡板(206)，所述侧挡板(206)设于所述拨杆安装轴(205)面向所述开关座(202)的一侧并用于对处于竖直状态下的所述限位拨杆(300)进行止挡，并且所述侧挡板(206)的下端高于所述拨杆安装轴(205)。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的限高报警装置，其特征在于，所述安装座体(200)上还设置有复位安装座(207)，并且所述复位安装座(207)位于所述限位拨杆(300)的前侧或后侧，所述限高报警装置(100)还包括复位件(500)，所述复位件(500)的第一端连接在所述复位安装座(207)上，第二端与所述限位拨杆(300)连接。

7.根据权利要求6所述的限高报警装置，其特征在于，所述复位件(500)的第一端与所述复位安装座(207)的上端连接，第二端连接于所述限位拨杆(300)的摆转铰点的上方。

8.根据权利要求6所述的限高报警装置，其特征在于，所述复位件(500)为弹簧。

9.一种搅拌运输车，其特征在于，所述搅拌运输车包括车体(600)以及根据权利要求1至8中任意一项所述的限高报警装置(100)。

10.根据权利要求9所述的搅拌运输车，其特征在于，所述限高报警装置(100)设置在所述车体(600)的车头上。