CN219854484U - 一种汽车门体加工辅助工作台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车门体加工辅助工作台，包括工作台，所述工作台顶面的背部固定有固定装置，所述工作台上设有调节机构，所述工作台的下方设有移动机构，所述调节机构包括双轴电机，所述双轴电机设置在工作台的下方，所述双轴电机的输出轴固定有转动杆，所述转动杆远离双轴电机的一端固定有主动锥齿轮。该汽车门体加工辅助工作台，设有调节机构，通过将汽车门体固定在工作台上，并可通过双轴电机进一步驱动螺纹杆转动，在螺纹杆转动的过程中可调节汽车门体的组装高度，便于适配不同型号的汽车，调节更加方便，只需要工作人员扶稳工作台将汽车门体调整至合适高度便可通过机械手进行下一步组装操作，人力消耗较低，组装效率高。

Description

一种汽车门体加工辅助工作台

技术领域

本实用新型涉及汽车门体加工技术领域，具体为一种汽车门体加工辅助工作台。

背景技术

随着生活水平的不断提高，汽车不仅仅作为公共的交通工具，越来越多的家庭通过购买汽车作为自己出门的代步工具，汽车能够给人们的出行带来极大的便利，深受人们的喜爱。

汽车在生产过程中需要将多个零件进行组装，其中汽车门体便是最重要的组成部分之一，现有的汽车门体组装时常常需要用到辅助工作台，但传统的工作台，存在以下问题，首先工作台下方一般设有车轮，用于带动工作台进行移动，当移动完毕，常通过车轮上的刹车片进行固定，稳定性较差，另外，简单的工作台无法进行高度调节，因此在汽车门体组装过程中，人力消耗比较大，组装效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车门体加工辅助工作台，具备人力消耗较低，组装效率高等优点，解决了现有装置因机械手不够灵活导致机械手使用频率不高人力消耗较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门体加工辅助工作台，包括工作台，所述工作台顶面的背部固定有固定装置，所述工作台上设有调节机构，所述工作台的下方设有移动机构；

此外，所述调节机构包括双轴电机，所述双轴电机设置在工作台的下方，所述双轴电机的输出轴固定有转动杆，所述转动杆远离双轴电机的一端固定有主动锥齿轮，所述调节机构还包括设置在工作台左右两侧的两个螺纹杆，所述螺纹杆外表面的底部固定有从动锥齿轮，所述螺纹杆的顶端固定有挡板，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有升降板，两个所述升降板的顶面固定有固定板。

进一步，所述升降板顶面远离固定板的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿螺纹孔并与其螺纹连接。

进一步，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮相啮合，所述工作台固定在固定板的顶面。

进一步，所述移动机构包括箱体，所述箱体设置在工作台的下方，所述箱体内顶壁与内底壁的中心处之间固定有固定杆，所述固定杆的外表面活动套装有弹簧，所述固定杆的外表面滑动连接有活动板，所述活动板的底面固定有四个连接杆，所述连接杆的底端固定有底板，所述箱体内底壁的左右两侧均固定安装有电动气缸，所述箱体底面的四个角处均固定安装有万向轮。

进一步，所述固定杆为矩形杆，所述活动板顶面的中心处开设有方形孔，所述固定杆贯穿方形孔并与其滑动连接。

进一步，所述箱体的底面开设有四个让位孔，四个所述连接杆贯穿让位孔并延伸至箱体的底面，所述电动气缸的输出端与活动板的底面相贴合。

进一步，所述双轴电机固定安装在箱体顶面的中心处，两个螺纹杆的底端分别通过轴承与箱体顶面的左右两侧转动连接。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车门体加工辅助工作台，设有调节机构，通过将汽车门体固定在工作台上，并可通过双轴电机进一步驱动螺纹杆转动，在螺纹杆转动的过程中可调节汽车门体的组装高度，便于适配不同型号的汽车，调节更加方便，只需要工作人员扶稳工作台将汽车门体调整至合适高度便可通过机械手进行下一步组装操作，人力消耗较低，组装效率高。

2、该汽车门体加工辅助工作台，设有移动机构，通过万向轮可移动本装置，并可调节汽车门体组装的角度，进一步提高了调节的便捷性，同时可利用弹簧的弹性势能，推动活动板向下移动，并进一步使底板增大与地面紧密贴合从而增加与地面的摩擦力，提高本装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型调节机构的结构示意图；

图3为本实用新型移动机构的结构示意图。

图中：1工作台、2固定装置、3调节机构、301双轴电机、302转动杆、303主动锥齿轮、304螺纹杆、305从动锥齿轮、306挡板、307升降板、308固定板、4移动机构、401箱体、402固定杆、403弹簧、404活动板、405连接杆、406底板、407电动气缸、408万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实施例中的一种汽车门体加工辅助工作台，包括工作台1，工作台1顶面的背部固定有固定装置2，工作台1上设有调节机构3，工作台1的下方设有移动机构4。

请参阅图2，为了便于调节汽车门体的高度，调节机构3包括双轴电机301，双轴电机301设置在工作台1的下方，双轴电机301的输出轴固定有转动杆302，转动杆302远离双轴电机301的一端固定有主动锥齿轮303，调节机构3还包括设置在工作台1左右两侧的两个螺纹杆304，螺纹杆304外表面的底部固定有从动锥齿轮305，螺纹杆304的顶端固定有挡板306，螺纹杆304的外表面螺纹连接有升降板307，两个升降板307的顶面固定有固定板308。

其中，升降板307顶面远离固定板308的一侧开设有螺纹孔，螺纹杆304贯穿螺纹孔并与其螺纹连接，便于通过螺纹杆304的转动带动升降板307上下移动。

同时，主动锥齿轮303与从动锥齿轮305相啮合，工作台1固定在固定板308的顶面，便于通过主动锥齿轮303带动从动锥齿轮305转动。

请参阅图3，为了便于调节组装角度，移动机构4包括箱体401，箱体401设置在工作台1的下方，箱体401内顶壁与内底壁的中心处之间固定有固定杆402，固定杆402的外表面活动套装有弹簧403，固定杆402的外表面滑动连接有活动板404，活动板404的底面固定有四个连接杆405，连接杆405的底端固定有底板406，箱体401内底壁的左右两侧均固定安装有电动气缸407，箱体401底面的四个角处均固定安装有万向轮408。

其中，固定杆402为矩形杆，活动板404顶面的中心处开设有方形孔，固定杆402贯穿方形孔并与其滑动连接，避免活动板404转动。

同时，箱体401的底面开设有四个让位孔，四个连接杆405贯穿让位孔并延伸至箱体401的底面，电动气缸407的输出端与活动板404的底面相贴合，便于通过电动气缸407推动活动板404向上移动，方便通过万向轮408移动本装置。

此外，双轴电机301固定安装在箱体401顶面的中心处，两个螺纹杆304的底端分别通过轴承与箱体401顶面的左右两侧转动连接，便于带动螺纹杆304转动。

上述实施例的工作原理为：当需要调节汽车门体的组装高度时，通过双轴电机301带动转动杆302转动，并通过转动杆302带动主动锥齿轮303转动进一步通过从动锥齿轮305带动螺纹杆304转动，螺纹杆304的转动可带动升降板307上下移动，从而调整汽车门体的组装高度，方便进行组装，同时可通过万向轮408带动汽车门体移动调整汽车门体的角度，待角度调整完毕后，可通过电动气缸407使活塞进行收缩，由于弹簧403具有弹性势能，会推动活动板404向下移动，并使底板406与地面紧密贴合从而增大与地面的摩擦力，提高稳定性，最后通过机械手将汽车门体进行组装。

本实用新型的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车门体加工辅助工作台，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶面的背部固定有固定装置(2)，所述工作台(1)上设有调节机构(3)，所述工作台(1)的下方设有移动机构(4)；

此外，所述调节机构(3)包括双轴电机(301)，所述双轴电机(301)设置在工作台(1)的下方，所述双轴电机(301)的输出轴固定有转动杆(302)，所述转动杆(302)远离双轴电机(301)的一端固定有主动锥齿轮(303)，所述调节机构(3)还包括设置在工作台(1)左右两侧的两个螺纹杆(304)，所述螺纹杆(304)外表面的底部固定有从动锥齿轮(305)，所述螺纹杆(304)的顶端固定有挡板(306)，所述螺纹杆(304)的外表面螺纹连接有升降板(307)，两个所述升降板(307)的顶面固定有固定板(308)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门体加工辅助工作台，其特征在于：所述升降板(307)顶面远离固定板(308)的一侧开设有螺纹孔，所述螺纹杆(304)贯穿螺纹孔并与其螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门体加工辅助工作台，其特征在于：所述主动锥齿轮(303)与所述从动锥齿轮(305)相啮合，所述工作台(1)固定在固定板(308)的顶面。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门体加工辅助工作台，其特征在于：所述移动机构(4)包括箱体(401)，所述箱体(401)设置在工作台(1)的下方，所述箱体(401)内顶壁与内底壁的中心处之间固定有固定杆(402)，所述固定杆(402)的外表面活动套装有弹簧(403)，所述固定杆(402)的外表面滑动连接有活动板(404)，所述活动板(404)的底面固定有四个连接杆(405)，所述连接杆(405)的底端固定有底板(406)，所述箱体(401)内底壁的左右两侧均固定安装有电动气缸(407)，所述箱体(401)底面的四个角处均固定安装有万向轮(408)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门体加工辅助工作台，其特征在于：所述固定杆(402)为矩形杆，所述活动板(404)顶面的中心处开设有方形孔，所述固定杆(402)贯穿方形孔并与其滑动连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车门体加工辅助工作台，其特征在于：所述箱体(401)的底面开设有四个让位孔，四个所述连接杆(405)贯穿让位孔并延伸至箱体(401)的底面，所述电动气缸(407)的输出端与活动板(404)的底面相贴合。

7.根据权利要求4所述的一种汽车门体加工辅助工作台，其特征在于：所述双轴电机(301)固定安装在箱体(401)顶面的中心处，两个螺纹杆(304)的底端分别通过轴承与箱体(401)顶面的左右两侧转动连接。