CN219841835U - 一种车用板式换热器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种车用板式换热器，其特征在于，包括上盖板、下盖板、结构板、密封垫圈；多个结构板、密封垫圈叠加连接在上盖板与下盖板之间。本实用新型提供一种车用板式换热器，能够解决现有板翅式油冷器流动阻力大、体积大的问题，为整个机油冷却器提供一种新的结构，降低进出口侧压降，从而降低冷热侧流体流动的功耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体涉及一种车用板式换热器。
背景技术
汽车散热器性能对于汽车的动力输出至关重要，目前，汽车机油冷却器大多采用板翅式结构，随着现代汽车对产品轻量化的要求与换热能力的要求越来越高，传统的板翅式机油冷却器体积大、重量大且流动阻力大，无法满足汽车未来的发展需要。
现有技术文献，公告号：CN109341145A，公开了一种带内翅片的板式换热器，其存在板翅式油冷器流动阻力大、体积大的问题。
综上所述，急需设计和开发新的换热器结构，提高换热效率、减少压降在保证换热效率的同时，降低流动压降，使之能够更好的满足汽车换热器发展的需求。
实用新型内容
为了克服上述缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车用板式换热器，能够解决现有板翅式油冷器流动阻力大、体积大的问题，为整个机油冷却器提供一种新的结构，降低进出口侧压降，从而降低冷热侧流体流动的功耗。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种车用板式换热器，其特征在于，包括上盖板、下盖板、结构板、密封垫圈；多个结构板、密封垫圈叠加连接在上盖板与下盖板之间。
所述结构板的上下两个面均设有向外凸起的夹角结构、圆锥结构和棱形结构，所述向外凸起的的夹角结构、圆锥结构和棱形结构在另一面上形成凹陷结构；所述结构板上还设有贯穿其自身的通孔。多个结构板交错叠加连接在密封垫圈之间。
所述密封垫圈包括密封垫圈Ⅰ和密封垫圈Ⅱ，所述密封垫圈Ⅰ连接在结构板与结构板之间，所述密封垫圈Ⅱ连接在结构板与上盖板或下盖板之间。所述密封垫圈Ⅰ和密封垫圈Ⅱ均设有开口结构，开口结构与密封垫圈之间设置有加强筋，用于增强结构板间的连接强度，同时保证对流体介质的密封性。
所述上盖板、下盖板与密封垫圈Ⅱ接触的面为平面。所述上盖板上设有贯穿其自身的冷侧进口、冷侧出口、热侧进口、热侧出口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
提供一种车用板式换热器，能够解决现有板翅式油冷器流动阻力大、体积大的问题，为整个机油冷却器提供一种新的结构，降低进出口侧压降，从而降低冷热侧流体流动的功耗。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型车用板式换热器立体结构示意图；
图2为本实用新型车用板式换热器分解结构示意图；
图3为本实用新型结构板立体结构示意图；
图4为本实用新型密封垫圈Ⅰ立体结构示意图；
图5为本实用新型密封垫圈Ⅱ立体结构示意图；
图6为本实用新型上盖板立体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参阅附图1-6，本实施例提供一种车用板式换热器，包括上盖板1、下盖板2、结构板3、密封垫圈4；多个结构板3、密封垫圈4叠加连接在上盖板1与下盖板2之间。
本实施例的结构板3的上下两个面均设有向外凸起的夹角结构31、圆锥结构32和棱形结构33，所述向外凸起的的夹角结构31、圆锥结构32和棱形结构33在另一面上形成凹陷结构34；所述结构板3上还设有贯穿其自身的通孔35；多个结构板3交错叠加连接在密封垫圈4之间。
夹角结构31处于结构板3中部，圆锥结构32和棱形结构33处于通孔35外围，圆锥结构32和棱形结构33用于增强结构板3间的连接强度。
结构板3长度为139mm，宽度为70mm，厚度为0.4mm，结构板3上的夹角结构31夹角为120度，波高为3.4mm，端面波距为9.31mm，端面波纹斜角为135度。
本实施例的密封垫圈4包括密封垫圈Ⅰ41和密封垫圈Ⅱ42，所述密封垫圈Ⅰ41连接在结构板3与结构板3之间，所述密封垫圈Ⅱ42连接在结构板3与上盖板1或下盖板2之间。所述密封垫圈Ⅰ41和密封垫圈Ⅱ42均设有开口结构43。
本实施例的上盖板1、下盖板2与密封垫圈Ⅱ42接触的面为平面。所述上盖板1上设有贯穿其自身的冷侧进口11、冷侧出口12、热侧进口13、热侧出口14。
通过上述设计的车用板式换热器，能够解决现有板翅式油冷器流动阻力大、体积大的问题，为整个机油冷却器提供一种新的结构，降低进出口侧压降，从而降低冷热侧流体流动的功耗。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种车用板式换热器，其特征在于，包括上盖板、下盖板、结构板、密封垫圈；多个结构板、密封垫圈叠加连接在上盖板与下盖板之间；所述结构板的上下两个面均设有向外凸起的夹角结构、圆锥结构和棱形结构，且上述结构在结构板另一面上形成凹陷结构。
2.根据权利要求1所述的车用板式换热器，其特征在于，所述结构板上还设有贯穿其自身的通孔。
3.根据权利要求2所述的车用板式换热器，其特征在于，两结构板交错叠加连接在密封垫圈之间。
4.根据权利要求1所述的车用板式换热器，其特征在于，所述密封垫圈包括密封垫圈Ⅰ和密封垫圈Ⅱ，所述密封垫圈Ⅰ连接在结构板与结构板之间，所述密封垫圈Ⅱ连接在结构板与上盖板或下盖板之间。
5.根据权利要求4所述的车用板式换热器，其特征在于，所述密封垫圈Ⅰ和密封垫圈Ⅱ均设有开口结构。
6.根据权利要求4所述的车用板式换热器，其特征在于，所述上盖板、下盖板与密封垫圈Ⅱ接触的面为平面。
7.根据权利要求6所述的车用板式换热器，其特征在于，所述上盖板上设有贯穿其自身的冷侧进口、冷侧出口、热侧进口、热侧出口。
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2023
- 2023-05-09 CN CN202321094653.1U patent/CN219841835U/zh active Active
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