CN219840739U - 一种燃油喷射器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种燃油喷射器，其特征在于，它包括：壳体，其下端具有出油口且出油口处设有固定板，其上端具有中间孔以及两个安装孔；导磁板，其设置在壳体内且位于最上端；线圈，其固定在安装孔中，所述线圈穿过导磁板；固定管，其固定在中间孔中且穿过导磁板，所述固定管内设有调整销且调整销下端套设有弹簧，所述固定管上端盖设有密封板；衔铁，其位于调整销下端，所述衔铁下端还设有针阀；阀座，其设置在针阀外，且下端与固定板抵靠；喷孔板，其设置在固定板上且位于阀座与固定板之间。其使用针阀的结构，提升了抬升距离，加大了流量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种燃油喷射器。
背景技术
燃油喷射器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。
本实用新型涉及应用于大流量的单点燃油喷射的发动机燃油喷射器。由于单点喷射要求燃油流量高，普通喷嘴使用钢球密封，阀芯抬升距离有限，难以满足大流量要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种燃油喷射器，其使用针阀的结构，提升了抬升距离，加大了流量。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种燃油喷射器，其特征在于，它包括：
壳体，其下端具有出油口且出油口处设有固定板，壳体上端具有中间孔以及两个安装孔；
导磁板，其设置在壳体内且位于最上端；
线圈，其固定在安装孔中，所述线圈穿过导磁板；
固定管，其固定在中间孔中且穿过导磁板，所述固定管内设有调整销且调整销下端套设有弹簧，所述固定管上端盖设有密封板；
衔铁，其位于调整销下端，所述衔铁下端还设有针阀；
阀座，其设置在针阀外，且下端与固定板抵靠；
喷孔板，其设置在固定板上且位于阀座与固定板之间。
进一步的，所述针阀上设有挡板，所述挡板一端面与阀座抵靠另一端面与壳体抵靠。
进一步的，所述壳体下端侧面与阀座侧面对应开有两个第一进油口。
进一步的，所述壳体上端侧面开有第二进油口，所述第二进油口内端对准线圈。
进一步的，所述壳体上设有定位销。
进一步的，所述第一进油口与第二进油口处设有滤网。
进一步的，所述喷孔板上倾斜开设有喷射孔，其倾斜角度为55°。
进一步的，所述壳体下端以及线圈外设有密封圈。
与现有技术相比，本申请的优点为：其使用针阀的结构，提升了抬升距离，加大了流量。
附图说明
图1是本实用新型整体示意图；
图2是本实用新型去除壳体示意图；
图3是本实用新型内部示意图；
图4是本实用新型去除固定管示意图；
图5是本实用新型的喷孔板示意图。
图6是壳体上侧示意图。
图中，1、壳体；11、第二进油孔；111、定位销；112、中间孔；113、安装孔；12第一进油孔；13、阀座；131、针阀；14、导磁板；2、密封圈；3、出油口；301、固定板；4、线圈；5、固定管；51、衔铁；511、挡板；512、弹簧；513、调整销；514、密封板6、喷孔板；61、喷射孔。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。
如图1-5所示，一种燃油喷射器，其特征在于，它包括：
壳体1，其下端具有出油口3且出油口3处设有固定板301，壳体1上端具有中间孔112以及两个安装孔113；
导磁板14，其设置在壳体1内且位于最上端；
线圈4，其固定在安装孔113中，所述线圈4穿过导磁板14；
固定管5，其固定在中间孔112中且穿过导磁板14，所述固定管5内设有调整销513且调整销513下端套设有弹簧512，所述固定管5上端盖设有密封板514；
衔铁51，其位于调整销513下端，所述衔铁51下端还设有针阀131；
阀座13，其设置在针阀131外，且下端与固定板抵靠；
喷孔板6，其设置在固定板上且位于阀座13与固定板之间。
所述针阀131上设有挡板511，所述挡板511一端面与阀座13抵靠另一端面与壳体1抵靠。
进一步的，所述壳体1下端侧面与阀座13侧面对应开有两个第一进油口。
所述壳体1上端侧面开有第二进油口，所述第二进油口内端对准线圈4。
所述壳体1上设有定位销111。
所述第一进油口与第二进油口处设有滤网。
所述喷孔板6上倾斜开设有喷射孔61，其倾斜角度为55°。
进所述壳体1下端以及线圈4外设有密封圈2。
本实用新型使用机加工的喷孔板6，喷射孔61倾斜55度加工，加工方向与喷孔板6直径垂直，以此达到大喷射角的要求。而EDM加工的喷孔板6一般角度一般小于40°，且如果喷孔板6较厚则加工时间非常长，不经济；如果喷孔板6较薄则燃油导向差角度更小。冲孔加工最大35°，无法满足要求。
本实用新型还使用针阀131密封，阀芯行程180-200微米，可满足大流量需求。而现有技术的普通钢球密封喷油器升程一般小于100微米，钢球与阀座13过油面积有限，无法满足大流量需求。
考虑到现有技术中产品发热问题，本实用新型将喷射器的进油方式设计为侧面进油，具有第一进油孔12与第二进油孔11，燃油从第二进油孔11进入，从而可以使用燃油冷却线圈4，保持喷射器工作温度稳定。而普通喷油器顶部进油，对线圈4冷却效果差。
以上本实用新型的技术方案，针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，而本申请技术方案中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，不再赘述。
以上实施例中的技术方案已经对本实用新型的内容进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他的实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (8)
1.一种燃油喷射器，其特征在于，它包括：
壳体，其下端具有出油口且出油口处设有固定板，壳体上端具有中间孔以及两个安装孔；
导磁板，其设置在壳体内且位于最上端；
线圈，其固定在安装孔中，所述线圈穿过导磁板；
固定管，其固定在中间孔中且穿过导磁板，所述固定管内设有调整销且调整销下端套设有弹簧，所述固定管上端盖设有密封板；
衔铁，其位于调整销下端，所述衔铁下端还设有针阀；
阀座，其设置在针阀外，且下端与固定板抵靠；
喷孔板，其设置在固定板上且位于阀座与固定板之间。
2.根据权利要求1所述的一种燃油喷射器，其特征在于：所述针阀上设有挡板，所述挡板一端面与阀座抵靠另一端面与壳体抵靠。
3.根据权利要求1所述的一种燃油喷射器，其特征在于：所述壳体下端侧面与阀座侧面对应开有两个第一进油口。
4.根据权利要求3所述的一种燃油喷射器，其特征在于：所述壳体上端侧面开有第二进油口，所述第二进油口内端对准线圈。
5.根据权利要求1所述的一种燃油喷射器，其特征在于，所述壳体上设有定位销。
6.根据权利要求4所述的一种燃油喷射器，其特征在于，所述第一进油口与第二进油口处设有滤网。
7.根据权利要求1所述的一种燃油喷射器，其特征在于，所述喷孔板上倾斜开设有喷射孔，其倾斜角度为55°。
8.根据权利要求1所述的一种燃油喷射器，其特征在于，所述壳体下端以及线圈外设有密封圈。
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2023
- 2023-07-03 CN CN202321707391.1U patent/CN219840739U/zh active Active
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