CN219834570U - 具有防眩光功能的车载导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有防眩光功能的车载导航仪，包括安装壳体，所述安装壳体的内部设置有主机体，所述主机体的一侧固定连接有导航面板，所述导航面板一侧的底端活动连接有控制按键。该具有防眩光功能的车载导航仪通过设置有摩擦套、连接轴、橡胶条和挡板，在使用该车载导航仪时，可以推动导航面板带动主机体旋转，主机体旋转的同时带动两端的摩擦套套接在连接轴的外部，当调节至合适角度后可以通过摩擦力对导航面板定位，且主机体两端的橡胶条贴合在安装壳体的内部，既可以对主机体和导航面板限位，也可以进一步提高定位的稳定性，实现了可以根据使用时的需求调节导航面板的角度，解决的是无法调节角度的问题。

Description

具有防眩光功能的车载导航仪

技术领域

本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体为具有防眩光功能的车载导航仪。

背景技术

车载导航仪是一种集导航、通信、娱乐于一体的自动化车载设备，并且现在的车载导航仪的功能越来越丰富，所以现在的大多车辆内都会安装车载导航仪，但是用于车辆导航用的车辆导航仪在使用中仍存在一些缺陷，根据中国专利申请号CN202121702289.3提出的车载导航仪，具体内容为包括安装盒，所述安装盒的顶部固定安装有电动马达保护箱，安装盒的两侧固定安装有支撑侧板，安装盒上设置有清理机构和散热降温机构，安装盒的前侧镶嵌安装有导航仪，该实用新型提出的车载导航仪在使用中仍存在以下缺陷：

第一，不能根据使用时的需求调节该车载导航仪的角度，导致可能因为光线的原因造成驾驶者无法清晰地观看车载导航仪；

第二，无法有效地防眩光和对屏幕进行防护；

第三，在运行的过程中不能有效地散热；

现在提出一种新型的具有防眩光功能的车载导航仪来解决上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有防眩光功能的车载导航仪，以解决上述背景技术中提出无法调节角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：具有防眩光功能的车载导航仪，包括安装壳体，所述安装壳体的内部设置有主机体，所述主机体的一侧固定连接有导航面板，所述导航面板一侧的底端活动连接有控制按键；

所述主机体的两端分别固定连接有一组橡胶条，所述主机体的两端分别镶嵌有一组摩擦套，所述安装壳体内部的两端分别固定连接有一组连接轴，所述摩擦套与连接轴活动连接，所述安装壳体内部的一侧固定连接有挡板，所述挡板与橡胶条活动连接。

优选的，所述橡胶条与安装壳体滑动连接，所述摩擦套的中心线与连接轴的中心线在同一水平面上。

优选的，所述导航面板的一侧固定连接有定位框，所述定位框的两端分别开设有一组滑槽，所述定位框的外部活动连接有安装框，所述安装框内部的两端分别固定连接有一组定位条板，所述定位框的底端固定连接有底板，所述安装框内部的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有防眩光可视板，所述防眩光可视板与定位框活动连接。

优选的，所述底板与安装框活动连接，所述滑槽与定位条板滑动连接。

优选的，所述主机体的一侧固定连接有散热槽，所述安装壳体的一侧开设有通槽，所述通槽的内部固定连接有网格板，所述散热槽内部的一侧固定连接有固定孔板，所述固定孔板的内部固定连接有散热片。

优选的，所述固定孔板内部的散热片呈等间距排布。

优选的，所述固定孔板与主机体的内部相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有防眩光功能的车载导航仪不仅实现了可以调节角度，实现了可以有效对屏幕进行防护，而且实现了可以在运行时快速散热；

(1)通过设置有摩擦套、连接轴、橡胶条和挡板，在使用该车载导航仪时，可以推动导航面板带动主机体旋转，主机体旋转的同时带动两端的摩擦套套接在连接轴的外部，当调节至合适角度后可以通过摩擦力对导航面板定位，且主机体两端的橡胶条贴合在安装壳体的内部，既可以对主机体和导航面板限位，也可以进一步提高定位的稳定性，实现了可以根据使用时的需求调节导航面板的角度；

(2)通过设置有定位框、滑槽、安装框、防眩光可视板、安装槽、定位条板和底板，在安装该车载导航仪时，将防眩光可视板装入安装槽的内部，之后将安装框套接在定位框的外部，并使安装框内部两端的定位条板插入滑槽的内部，并且安装框的底端贴合在底板的顶端可以对安装框定位，从而将防眩光可视板贴合在安装框和定位框之间，防眩光可视板可以有效地防止眩光影响观看时的清晰度，也可以对导航面板上的屏幕进行保护，并可以方便更换防眩光可视板，实现了可以有效防眩光；

(3)通过设置有散热槽、网格板、通槽、固定孔板和散热片，该车载导航仪在运行时，主机体内部电子元件工作产生的热会导致主机体内部快速升温，同时延伸至主机体内部的散热片可以将热快速的导出，之后再通过安装壳体一侧开设的通槽导出，从而快速降低主机体内部的温度，且通槽内部的网格板可以有效防尘，主机体一侧的散热槽可以对散热片进行防护，实现了可以快速地散热。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的定位框俯视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处局部剖面放大结构示意图；

图4为本实用新型的散热槽正视剖面结构示意图。

图中：1、安装壳体；2、主机体；3、导航面板；4、定位框；5、滑槽；6、安装框；7、摩擦套；8、连接轴；9、控制按键；10、橡胶条；11、挡板；12、散热槽；13、网格板；14、通槽；15、防眩光可视板；16、安装槽；17、定位条板；18、底板；19、固定孔板；20、散热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：请参阅图1-4，具有防眩光功能的车载导航仪，包括安装壳体1，安装壳体1的内部设置有主机体2，主机体2的一侧固定连接有导航面板3，导航面板3一侧的底端活动连接有控制按键9；

主机体2的两端分别固定连接有一组橡胶条10，主机体2的两端分别镶嵌有一组摩擦套7，安装壳体1内部的两端分别固定连接有一组连接轴8，摩擦套7与连接轴8活动连接，安装壳体1内部的一侧固定连接有挡板11，挡板11与橡胶条10活动连接；

橡胶条10与安装壳体1滑动连接，摩擦套7的中心线与连接轴8的中心线在同一水平面上；

具体地，如图1所示，在使用该车载导航仪时，可以推动导航面板3带动主机体2旋转，主机体2旋转的同时带动两端的摩擦套7套接在连接轴8的外部，当调节至合适角度后可以通过摩擦力对导航面板3定位，且主机体2两端的橡胶条10贴合在安装壳体1的内部，既可以对主机体2和导航面板3限位，也可以进一步提高定位的稳定性，实现了可以根据使用时的需求调节导航面板3的角度。

实施例2：导航面板3的一侧固定连接有定位框4，定位框4的两端分别开设有一组滑槽5，定位框4的外部活动连接有安装框6，安装框6内部的两端分别固定连接有一组定位条板17，定位框4的底端固定连接有底板18，安装框6内部的一侧开设有安装槽16，安装槽16的内部活动连接有防眩光可视板15，防眩光可视板15与定位框4活动连接；

底板18与安装框6活动连接，滑槽5与定位条板17滑动连接；

具体地，如图1、图2和图3所示，在安装该车载导航仪时，将防眩光可视板15装入安装槽16的内部，之后将安装框6套接在定位框4的外部，并使安装框6内部两端的定位条板17插入滑槽5的内部，并且安装框6的底端贴合在底板18的顶端可以对安装框6定位，从而将防眩光可视板15贴合在安装框6和定位框4之间，防眩光可视板15可以有效地防止眩光影响观看时的清晰度，也可以对导航面板3上的屏幕进行保护，并可以方便更换防眩光可视板15，实现了可以有效防眩光。

实施例3：主机体2的一侧固定连接有散热槽12，安装壳体1的一侧开设有通槽14，通槽14的内部固定连接有网格板13，散热槽12内部的一侧固定连接有固定孔板19，固定孔板19的内部固定连接有散热片20；

固定孔板19内部的散热片20呈等间距排布，固定孔板19与主机体2的内部相连通；

具体地，如图1和图4所示，该车载导航仪在运行时，主机体2内部电子元件工作产生的热会导致主机体2内部快速升温，同时延伸至主机体2内部的散热片20可以将热快速的导出，之后再通过安装壳体1一侧开设的通槽14导出，从而快速降低主机体2内部的温度，且通槽14内部的网格板13可以有效防尘，主机体2一侧的散热槽12可以对散热片20进行防护，实现了可以快速地散热。

工作原理：本实用新型在使用时，首先，推动导航面板3带动主机体2旋转，主机体2旋转的同时带动两端的摩擦套7套接在连接轴8的外部，当调节至合适角度后可以通过摩擦力对导航面板3定位，且主机体2两端的橡胶条10贴合在安装壳体1的内部，既可以对主机体2和导航面板3限位，也可以进一步提高定位的稳定性，并且在安装该车载导航仪时，将防眩光可视板15装入安装槽16的内部，之后将安装框6套接在定位框4的外部，并使安装框6内部两端的定位条板17插入滑槽5的内部，并且安装框6的底端贴合在底板18的顶端可以对安装框6定位，从而将防眩光可视板15贴合在安装框6和定位框4之间，防眩光可视板15可以有效地防止眩光影响观看时的清晰度，也可以对导航面板3上的屏幕进行保护，并可以方便更换防眩光可视板15，并且该车载导航仪在运行时，主机体2内部电子元件工作产生的热会导致主机体2内部快速升温，同时延伸至主机体2内部的散热片20可以将热快速的导出，之后再通过安装壳体1一侧开设的通槽14导出，从而快速降低主机体2内部的温度，且通槽14内部的网格板13可以有效防尘，主机体2一侧的散热槽12可以对散热片20进行防护。

Claims (7)

1.具有防眩光功能的车载导航仪，包括安装壳体(1)，其特征在于：所述安装壳体(1)的内部设置有主机体(2)，所述主机体(2)的一侧固定连接有导航面板(3)，所述导航面板(3)一侧的底端活动连接有控制按键(9)；

所述主机体(2)的两端分别固定连接有一组橡胶条(10)，所述主机体(2)的两端分别镶嵌有一组摩擦套(7)，所述安装壳体(1)内部的两端分别固定连接有一组连接轴(8)，所述摩擦套(7)与连接轴(8)活动连接，所述安装壳体(1)内部的一侧固定连接有挡板(11)，所述挡板(11)与橡胶条(10)活动连接。

2.根据权利要求1所述的具有防眩光功能的车载导航仪，其特征在于：所述橡胶条(10)与安装壳体(1)滑动连接，所述摩擦套(7)的中心线与连接轴(8)的中心线在同一水平面上。

3.根据权利要求1所述的具有防眩光功能的车载导航仪，其特征在于：所述导航面板(3)的一侧固定连接有定位框(4)，所述定位框(4)的两端分别开设有一组滑槽(5)，所述定位框(4)的外部活动连接有安装框(6)，所述安装框(6)内部的两端分别固定连接有一组定位条板(17)，所述定位框(4)的底端固定连接有底板(18)，所述安装框(6)内部的一侧开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内部活动连接有防眩光可视板(15)，所述防眩光可视板(15)与定位框(4)活动连接。

4.根据权利要求3所述的具有防眩光功能的车载导航仪，其特征在于：所述底板(18)与安装框(6)活动连接，所述滑槽(5)与定位条板(17)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的具有防眩光功能的车载导航仪，其特征在于：所述主机体(2)的一侧固定连接有散热槽(12)，所述安装壳体(1)的一侧开设有通槽(14)，所述通槽(14)的内部固定连接有网格板(13)，所述散热槽(12)内部的一侧固定连接有固定孔板(19)，所述固定孔板(19)的内部固定连接有散热片(20)。

6.根据权利要求5所述的具有防眩光功能的车载导航仪，其特征在于：所述固定孔板(19)内部的散热片(20)呈等间距排布。

7.根据权利要求5所述的具有防眩光功能的车载导航仪，其特征在于：所述固定孔板(19)与主机体(2)的内部相连通。