CN219831318U - 一种防飞车检测电路板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防飞车检测电路板，包括底座和电路板本体，底座设有支撑板，且两个支撑板之间旋转设有丝杆，丝杆两端外侧分别螺纹相向滑动设有第一定位架和第二定位架，且第一定位架和第二定位架上侧均设有上限位板和下限位板，电路板本体两端卡设在上限位板和下限位板之间，且上限位板和下限位板一侧均设有弹性凸起，本实用新型由于底座上侧通过支撑板和丝杆螺纹相向滑动设有第一定位架和第二定位架，且第一定位架和第二定位架上端一侧均设有上限位板和下限位板，电路板本体两端卡设在上限位板和下限位板之间,使得便于对电路板本体两端进行夹持固定处理，而且定位稳定性高，拆装方便快捷，提高使用的灵活性。

Description

一种防飞车检测电路板

技术领域

本实用新型涉及检测电路板技术领域，具体是一种防飞车检测电路板。

背景技术

近年来，随着锂电技术的不断进步和成本的逐步下降，无刷电动工具在工业和民用领域使用越来越多，由于电动工具的无绳化，便携性等优势，被广泛应用于建筑，装潢，汽车装配，工程机械，电力，园艺等领域，并大量进入家庭。专业的电动工具具有极高的性能，还要具有各种保护机制，不仅让使用者得到更稳定的性能，还能提供更高的安全保护。无刷控制器安全保护功能一般包括：电压，电流，温度，堵转等常规机制。而对于锯和磨片类电动工具提出一种新的保护措施--飞车保护。一般带有锯和磨片类电动工具结构上都有防呆功能，在按下开关前必须按下防呆结构才能启动。此种结构只能对正常工作有效。防飞车检测过程中需要用到电路板进行整体操控。

现有技术中申请号为CN202121647667.2的一种锂电电动工具电池防飞车检测电路，是一种低成本的简单、可靠的检测方法。但是，不便于对检测电路板两端进行安装固定处理，而且定位稳定性差，拆装不便，影响使用电路板使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防飞车检测电路板，以解决现有技术中不便于对激光雷达进行高度调节使用处理，难以满足不同高度的建图使用，从而影响雷达建图的效率，而且不便于对设备下部进行定位处理，建图时易移动，从而影响建图的精度问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防飞车检测电路板，包括底座和电路板本体，所述底座安装有支撑板，且两个支撑板之间旋转设有丝杆，所述丝杆两端外侧分别螺纹相向滑动设有第一定位架和第二定位架，且第一定位架和第二定位架上端一侧均设有上限位板和下限位板，所述电路板本体两端卡设在上限位板和下限位板之间，且上限位板和下限位板一侧均安装有弹性凸起，底座四拐角开设有安装孔，所述第一定位架和第二定位架两侧开设有散热孔。

进一步的，所述丝杆两端通过轴承与支撑板旋转连接，且丝杆一端安装有调节手柄。

进一步的，所述丝杆外侧开设有第一外螺纹和第二外螺纹，且第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反。

进一步的，所述第一定位架和第二定位架均设置成Z型板，且第一定位架和第二定位架下侧中部均与支撑板滑动支撑连接。

进一步的，所述弹性凸起一端通过限位片滑动设置在限位板的限位滑槽内，所述限位滑槽内安装有阻尼减震弹簧。

进一步的，所述弹性凸起下端设置成弧形端面，且弹性凸起下侧设有防护层。

进一步的，所述支撑板之间还设有导向杆，且第一定位架和第二定位架下端均与导向杆滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型由于底座上侧通过支撑板和丝杆螺纹相向滑动设有第一定位架和第二定位架，且第一定位架和第二定位架上端一侧均设有上限位板和下限位板，电路板本体两端卡设在上限位板和下限位板之间,使得便于对电路板本体两端进行夹持固定处理，而且定位稳定性高，拆装方便快捷，提高使用的灵活性。

2、本实用新型通过上限位板和下限位板一侧均安装有弹性凸起，弹性凸起一端通过限位片滑动设置在限位板的限位滑槽内，限位滑槽内安装有阻尼减震弹簧，使得能够将电路板本体两端弹性卡设在上限位板和下限位板之间，从而便于提高电路板本体两端安装定位的稳定性，而且具有优良的减震缓冲性能，进一步提高电路板固定使用的安全性。

3、本实用新型通过丝杆两端通过轴承与支撑板旋转连接，且丝杆一端安装有调节手柄，丝杆外侧开设有第一外螺纹和第二外螺纹，且第一外螺纹和第二外螺纹的螺纹方向相反，使得通过旋转调节丝杆，能够对第一定位架和第二定位架相向移动调节处理，从而便于对电路板本体两端进行夹持固定处理，而且拆装方便快捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的安装架结构示意图；

图2是本实用新型的电路板安装结构主视图；

图3是本实用新型的A处结构放大示意图；

图4是本实用新型的防飞车检测部分的电路图。

图中：1、第一定位架；2、底座；3、支撑板；4、丝杆；5、第一外螺纹；6、第二外螺纹；7、调节手柄；8、电路板本体；9、上限位板；10、下限位板；11、限位滑槽；12、限位片；13、弹性凸起；14、阻尼减震弹簧；15、导向杆；16、安装孔；17、第二定位架；18、散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图2，图3，图4，本实用新型实施例中，一种防飞车检测电路板，包括底座2和电路板本体8，底座2安装有支撑板3，且两个支撑板3之间旋转设有丝杆4，丝杆4两端外侧分别螺纹相向滑动设有第一定位架1和第二定位架17，且第一定位架1和第二定位架17上端一侧均设有上限位板9和下限位板10，电路板本体8两端卡设在上限位板9和下限位板10之间，使得便于对电路板本体8两端进行夹持固定处理，而且定位稳定性高，拆装方便快捷，提高使用的灵活性，且上限位板9和下限位板10一侧均安装有弹性凸起13，使得能够将电路板本体8两端弹性卡设在上限位板9和下限位板10之间，从而便于提高电路板本体8两端安装定位的稳定性，而且具有优良的减震缓冲性能，进一步提高电路板固定使用的安全性，底座2四拐角开设有安装孔16，第一定位架1和第二定位架17两侧开设有散热孔18，使得便于对固定后的电路板本体8两侧进行通风散热处理。

优选的，丝杆4两端通过轴承与支撑板3旋转连接，且丝杆4一端安装有调节手柄7，使得便于对丝杆4进行旋转调节处理。

优选的，丝杆4外侧开设有第一外螺纹5和第二外螺纹6，且第一外螺纹5和第二外螺纹6的螺纹方向相反，使得通过旋转调节丝杆4，能够对第一定位架1和第二定位架17相向移动调节处理，从而便于对电路板本体8两端进行夹持固定处理，而且拆装方便快捷。

优选的，第一定位架1和第二定位架17均设置成Z型板，且第一定位架1和第二定位架17下侧中部均与支撑板3滑动支撑连接，便于提高第一定位架1和第二定位架17下侧滑动支撑的稳定性，从而便于提高电路板夹持固定在第一定位架1和第二定位架17之间的稳定性。

优选的，弹性凸起13一端通过限位片12滑动设置在限位板的限位滑槽11内，限位滑槽11内安装有阻尼减震弹簧14，使得便于将弹性凸起13一端弹性滑动设置在限位板内。

优选的，弹性凸起13下端设置成弧形端面，且弹性凸起13下侧设有防护层，使得弹性凸起13一侧具有优良的弹性性能和防滑性能，有利于提高电路板两端弹性压持固定的稳定性。

优选的，支撑板3之间还设有导向杆15，且第一定位架1和第二定位架17下端均与导向杆15滑动连接，使得用于对第一定位架1和第二定位架17移动调节时进行滑动导向处理，传动稳定性较高。

本实用新型的工作原理及使用流程：由于底座2上侧通过支撑板3和丝杆4螺纹相向滑动设有第一定位架1和第二定位架17，且第一定位架1和第二定位架17上端一侧均设有上限位板9和下限位板10，电路板本体8两端卡设在上限位板9和下限位板10之间,使得便于对电路板本体8两端进行夹持固定处理，而且定位稳定性高，拆装方便快捷，提高使用的灵活性；通过上限位板9和下限位板10一侧均安装有的弹性凸起13，使得能够将电路板本体8两端弹性卡设在上限位板9和下限位板10之间，从而便于提高电路板本体8两端安装定位的稳定性，而且具有优良的减震缓冲性能，进一步提高电路板固定使用的安全性。

该防飞车检测电路工作原理是：硬件用于检测开关按下和电池包插入顺序，如果电池包先插入，则VAD电压一直稳定存在，如果按住开关再去接电池包，则VAD开始无电压，然后电压慢慢升高，通过差异变化，MCU检测信号就可以判断开关接通是否异常；弥补通用控制器中无此保护功能而出现安全事故，方案简单，信号检测稳定。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防飞车检测电路板，包括底座(2)和电路板本体(8)，其特征在于：所述底座(2)安装有支撑板(3)，且两个支撑板(3)之间旋转设有丝杆(4)，所述丝杆(4)两端外侧分别螺纹相向滑动设有第一定位架(1)和第二定位架(17)，且第一定位架(1)和第二定位架(17)上端一侧均设有上限位板(9)和下限位板(10)，所述电路板本体(8)两端卡设在上限位板(9)和下限位板(10)之间，且上限位板(9)和下限位板(10)一侧均安装有弹性凸起(13)，所述第一定位架(1)和第二定位架(17)两侧开设有散热孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种防飞车检测电路板，其特征在于：所述丝杆(4)两端通过轴承与支撑板(3)旋转连接，且丝杆(4)一端安装有调节手柄(7)。

3.根据权利要求1所述的一种防飞车检测电路板，其特征在于：所述丝杆(4)外侧开设有第一外螺纹(5)和第二外螺纹(6)，且第一外螺纹(5)和第二外螺纹(6)的螺纹方向相反。

4.根据权利要求1所述的一种防飞车检测电路板，其特征在于：所述第一定位架(1)和第二定位架(17)均设置成Z型板，且第一定位架(1)和第二定位架(17)下侧中部均与支撑板(3)滑动支撑连接。

5.根据权利要求1所述的一种防飞车检测电路板，其特征在于：所述弹性凸起(13)一端通过限位片(12)滑动设置在限位板的限位滑槽(11)内，所述限位滑槽(11)内安装有阻尼减震弹簧(14)。

6.根据权利要求5所述的一种防飞车检测电路板，其特征在于：所述弹性凸起(13)下端设置成弧形端面，且弹性凸起(13)下侧设有防护层。

7.根据权利要求1所述的一种防飞车检测电路板，其特征在于：所述支撑板(3)之间还设有导向杆(15)，且第一定位架(1)和第二定位架(17)下端均与导向杆(15)滑动连接。