CN219827587U - 一种装配式储油箱支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配式储油箱支座，包括支座主体以及支撑支座主体的底架，所述支座主体的顶部设有对储油箱进行防护的防护挡板，所述支座主体的顶部通过调节机构设有一对对方形储油箱进行定位的定位板，所述调节机构包括设置在支座主体底部的双头气缸，所述双头气缸的伸缩端与定位板之间设有滑动块，所述支座主体顶部设有供滑动块直线滑动的滑动槽；本实用新型通过双头气缸两端的伸缩端开始收缩，使得固定在双头气缸伸缩端的滑动块可以沿滑动槽直线滑动，使得与滑动块连接的两个定位板可以同步相对滑动形成装载储油箱的装载仓，能够很好装载不同大小的方形储油箱，通过两个定位板对储油箱进行抵触，使得不同大小的储油箱能够安装在支座上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种支座，具体为一种装配式储油箱支座。
背景技术
储油箱是用来储存发电机组使用的油，以便发电机组可以及时运用到油；其中当发电机组在户外进行工作时，需要通过储油箱对其不停的供油，来保证其正常的工作，而在这些储油箱在使用时，需要通过支座来保证储油箱的安装固定，使得油箱不会出现晃动，所以发动机组在使用时需要安装到相应的支座。
目前现有的发动机组在工作的过程中，储油箱会在发电机组工作时一直处于振动状态，当一些较小的方形储油箱装配在支座上时，因为储油箱过小且随着储油箱重量降低，不能够很好的固定在储油箱上，有掉落的风险，从而造成储油箱的破损，容易造成安全隐患。
实用新型内容
为解决现有技术存在现有的支座一般只能装大小合适的储油箱，而现有的发动机组在工作的过程中，储油箱会在发电机组工作时一直处于振动状态，当一些较小的方形储油箱装配在支座上时，因为储油箱过小且随着储油箱重量降低，不能够很好的固定在储油箱上，有掉落的风险，从而造成储油箱的破损，容易造成安全隐患的缺陷，本实用新型提供一种装配式储油箱支座。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种装配式储油箱支座，包括支座主体以及支撑支座主体的底架，所述支座主体的顶部设有对储油箱进行防护的防护挡板，所述支座主体的顶部通过调节机构设有一对对方形储油箱进行定位的定位板，所述调节机构包括设置在支座主体底部的双头气缸，所述双头气缸的伸缩端与定位板之间设有滑动块，所述支座主体顶部设有供滑动块直线滑动的滑动槽；所述定位板与防护挡板之间设有对定位板进行限位的限位机构；所述定位板上设有对储油箱进行缓冲的缓冲机构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括设置在定位板顶部的定位梁，所述定位梁的两端设有限位凹槽，所述防护挡板上设有供限位凹槽滑动的限位滑条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲机构包括设置在定位板上的缓冲板，所述缓冲板与定位板之间设有若干个减震座。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护挡板与定位板之间拼接形成装载储油箱的装载仓。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位滑条的两端设有对限位凹槽进行限位的限位挡板。
本实用新型的有益效果是：该种装配式储油箱支座，通过双头气缸两端的伸缩端开始收缩，使得固定在双头气缸伸缩端的滑动块可以沿滑动槽直线滑动，使得与滑动块连接的两个定位板可以同步相对滑动形成装载储油箱的装载仓，能够很好装载不同大小的方形储油箱，通过两个定位板对储油箱进行抵触，使得不同大小的储油箱能够稳定地安装在支座上；其中，通过限位滑条、限位滑槽以及限位挡板之间的相互配合，使得定位板能够更顺畅的滑动；当定位板对储油箱进行抵触的时，其中，发动机组进行工作时，通过缓冲板以及减震座之间的相互配合，使得可以有效对储油箱进行防护。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种装配式储油箱支座的结构示意图；
图2是本实用新型一种装配式储油箱支座的平面示意图；
图3是本实用新型一种装配式储油箱支座的限位机构的局部示意图；
图4是本实用新型一种装配式储油箱支座的缓冲机构的局部示意图。
图中：1、支座主体；2、底架；3、防护挡板；4、定位板；5、双头气缸；6、滑动块；7、滑动槽；8、定位梁；9、限位凹槽；10、限位滑条；11、缓冲板；12、减震座；13、装载仓；14、限位挡板。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型一种装配式储油箱支座，包括支座主体1以及支撑支座主体1的底架2，支座主体的顶部设有对储油箱进行防护的防护挡板3，支座主体1的顶部通过调节机构设有一对对方形储油箱进行定位的定位板4，调节机构包括设置在支座主体1底部的双头气缸5，双头气缸5的伸缩端与定位板4之间设有滑动块6，支座主体1顶部设有供滑动块6直线滑动的滑动槽7；定位板4与防护挡板3之间设有对定位板4进行限位的限位机构；定位板4上设有对储油箱进行缓冲的缓冲机构；通过双头气缸5两端的伸缩端开始收缩，使得固定在双头气缸5伸缩端的滑动块6可以沿滑动槽7直线滑动，使得与滑动块6连接的两个定位板4可以同步相对滑动形成装载储油箱的装载仓13，能够很好装载不同大小的方形储油箱，通过两个定位板4对储油箱进行抵触，使得不同大小的储油箱能够稳定地安装在支座上。
其中，限位机构包括设置在定位板4顶部的定位梁8，定位梁8的两端设有限位凹槽9，防护挡板3上设有供限位凹槽9滑动的限位滑条10；使得定位板4能够更顺畅的滑动。
其中，缓冲机构包括设置在定位板4上的缓冲板11，缓冲板11与定位板4之间设有若干个减震座12；使得可以有效对储油箱进行防护。
其中，防护挡板3与定位板4之间拼接形成装载储油箱的装载仓13。
其中，限位滑条10的两端设有对限位凹槽9进行限位的限位挡板14。
工作时，首先将方形的储油箱放在支座上，之后通过双头气缸5两端的伸缩端开始收缩，使得固定在双头气缸5伸缩端的滑动块6可以沿滑动槽7直线滑动，使得与滑动块6连接的两个定位板4可以同步相对滑动形成装载储油箱的装载仓13，能够很好装载不同大小的方形储油箱，通过两个定位板4对储油箱进行抵触，使得不同大小的储油箱能够稳定地安装在支座上；其中，通过限位滑条10、限位滑槽以及限位挡板14之间的相互配合，使得定位板4能够更顺畅的滑动；当定位板4对储油箱进行抵触的时，其中，发动机组进行工作时，通过缓冲板11以及减震座12之间的相互配合，使得可以有效对储油箱进行防护。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种装配式储油箱支座，包括支座主体(1)以及支撑支座主体(1)的底架(2)，其特征在于，所述支座主体(1)的顶部设有对储油箱进行防护的防护挡板(3)，所述支座主体(1)的顶部通过调节机构设有一对对方形储油箱进行定位的定位板(4)，所述调节机构包括设置在支座主体(1)底部的双头气缸(5)，所述双头气缸(5)的伸缩端与定位板(4)之间设有滑动块(6)，所述支座主体(1)顶部设有供滑动块(6)直线滑动的滑动槽(7)；所述定位板(4)与防护挡板(3)之间设有对定位板(4)进行限位的限位机构；所述定位板(4)上设有对储油箱进行缓冲的缓冲机构。
2.根据权利要求1所述的一种装配式储油箱支座，其特征在于，所述限位机构包括设置在定位板(4)顶部的定位梁(8)，所述定位梁(8)的两端设有限位凹槽(9)，所述防护挡板(3)上设有供限位凹槽(9)滑动的限位滑条(10)。
3.根据权利要求1所述的一种装配式储油箱支座，其特征在于，所述缓冲机构包括设置在定位板(4)上的缓冲板(11)，所述缓冲板(11)与定位板(4)之间设有若干个减震座(12)。
4.根据权利要求1所述的一种装配式储油箱支座，其特征在于，所述防护挡板(3)与定位板(4)之间拼接形成装载储油箱的装载仓(13)。
5.根据权利要求2所述的一种装配式储油箱支座，其特征在于，所述限位滑条(10)的两端设有对限位凹槽(9)进行限位的限位挡板(14)。
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