CN219826567U - 一种玻璃升降器的玻璃托举装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造与安装技术领域，具体涉及一种玻璃升降器的玻璃托举装置；包括导轨和夹持装置，所述导轨的两端设置有导向轮，所述导轨套设有夹持装置，所述导轨设置有两个，所述导轨包括上导轨与下导轨，所述上导轨的固定连接有连接件，所述下导轨的固定连接有与连接件铰接连接装置，所述导轨与夹持装置之间设置有滚轴，所述导轨的两侧面设置有卡合结构，所述夹持装置设置有与卡合结构滑动配合的第一凹槽；本实用新型通过设置将上导轨与下导轨互相抽拉重合，进而使得导轨的整体长度减少，即使得导轨放入车门空腔内或者从车门空腔内拿出时更方便快捷，继而有效的提高了玻璃升降器的安装效率。

Description

一种玻璃升降器的玻璃托举装置

技术领域

本实用新型涉及汽车制造与安装技术领域，具体涉及一种玻璃升降器的玻璃托举装置。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器；轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利；

在使用时，电动玻璃需要将玻璃安装在托举装置上，托举装置通过钢丝拉动以及电机转动，从而实现托举装置的上升下降，在玻璃与托举装置的连接处，玻璃通过孔洞与托举装置的卡口卡合，而托举装置则再通过绳索固定，最后通过电机收放绳索，从而实现玻璃的升降；

在实际运用过程中，托举装置中的导轨为了适应玻璃，所以具有一定的弧度，这种弧度会使得导块在上升下降过程中出现卡顿的情况，从而导致绳索断裂，进而减少玻璃升降器的使用寿命，且在安装时，过长的导轨使得安装拆卸均耗时耗力，不利于汽车的维修效率的提升和生产效率提升，玻璃升降器的寿命减少也降低了汽车的安全指数。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种玻璃升降器的玻璃托举装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决

一种玻璃升降器的玻璃托举装置，包括导轨和夹持装置，所述导轨的两端设置有导向轮，所述导轨套设有夹持装置，所述导轨设置有两个，所述导轨包括上导轨与下导轨，所述上导轨的固定连接有连接件，所述下导轨的固定连接有与连接件铰接连接装置，所述导轨与夹持装置之间设置有滚轴，所述导轨的两侧面设置有卡合结构，所述夹持装置设置有与卡合结构滑动配合的第一凹槽。

进一步的，所述导轨的两端设置有第二凹槽，所述第二凹槽内铰接有导向轮，所述导轨的两侧设置有第一限位块；通过设置第二凹槽，从而实现导向轮的安装，导向轮使得玻璃升降器中的绳索通过导向轮的导向，进而使得绳索滑动更顺畅，再通过设置第一限位块，从而防止夹持装置脱离导轨。

进一步的，所述导轨的前端设置有导槽，所述导轨的后端设置有导块，所述导块与导槽滑动配合；通过设置导槽与导块，从而实现导轨与夹持装置的滑动配合，导槽使得夹持装置滑动时避免脱离导轨，导块则使得上导轨与下导轨能够互相抽拉重合，进而使得导轨的整体长度减少，即使得导轨放入车门空腔内或者从车门空腔内拿出时更方便快捷，继而有效的提高了玻璃升降器的安装效率。

进一步的，所述导槽的内侧壁设置有第三凹槽，所述第三凹槽内滑动配合有滑块，所述滑块与导块固定连接；通过设置第三凹槽与滑块，从而使得上导轨与下导轨互相抽拉重合时更稳定，即使得上导轨与下导轨避免脱离，进一步的，上导轨与下导轨互相限位，使得安装时更方便，避免了安装时上导轨与下导轨错乱，以及绳索缠绕的情况，有效的提高了玻璃升降器的安装效率。

进一步的，所述连接件与连接装置均开设有第一通孔，所述连接件接触下导轨的端面设置有限位扣，所述下导轨开设有与限位扣卡合的第四凹槽；通过设置第一通孔，从而实现连接件、连接装置与导轨的固定连接，再通过设置限位扣与第四凹槽，优选的限位扣为弹性限位装置，且设置有固定销，进而使得连接件与连接装置避免脱离导轨，进一步的，连接件与连接装置的设置使得上导轨与下导轨避免坍塌。

进一步的，所述夹持装置包括夹持机构与滑动机构，所述滑动机构与导轨滑动配合，所述夹持机构与玻璃卡接；通过设置夹持装置的结构，从而使得夹持装置实现对玻璃的夹持与对导轨的配合，优选的夹持机构为金属材质，且具有一定弹性，从而使得玻璃夹持更方便。

进一步的，所述夹持机构固定连接有弹性片，所述弹性片设置有第二限位块，所述第二限位块与玻璃卡接；通过设置弹性片与第二限位块，从而实现夹持机构对玻璃的夹持，工作时，通过拉动弹性片，使得第二限位块与玻璃卡合，随后放开弹性片，即使得玻璃夹持完成，在后续工作时，玻璃的托举由夹持机构实现，不存在玻璃脱离的现象，下降时，由于有玻璃自身的重量，第二限位块只提供限位的效果，所以即使有弹性片也不会影响工作。

进一步的，所述滑动机构靠近导槽的的端面设置有滚轴，所述滚轴与导槽配合；通过设置滚轴，从而使得滑动机构上下滑动更顺畅，即使得夹持装置带动玻璃更稳定。

进一步的，所述夹持机构靠近导块的端面开设有第一凹槽，所述第一凹槽与导块滑动配合；通过设置第一凹槽，从而实现夹持装置与导轨的滑动配合。

进一步的，所述导轨的上下端面均设置有连接块，所述连接块通过第一通孔将连接件以及连接装置与车门固定连接；通过设置连接块，从而实现导轨与车门的固定连接，即连接块使得连接件与连接装置与导轨、车门固定连接，进而使得连接件与连接装置被固定，即使得导轨不会坍塌。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过设置将上导轨与下导轨互相抽拉重合，进而使得导轨的整体长度减少，即使得导轨放入车门空腔内或者从车门空腔内拿出时更方便快捷，继而有效的提高了玻璃升降器的安装效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本使用新型的整体结构示意图；

图2为本使用新型的整体结构爆炸示意图；

图3为本使用新型的夹持装置结构示意图；

图4为本使用新型的导轨结构示意图；

图5为本使用新型的导轨另一个角度结构示意图；

图6为本使用新型的连接件、连接装置结构示意图；

图中的标号分别代表：1、导轨；2、夹持装置；3、导向轮；4、上导轨；5、下导轨；6、连接件；7、连接装置；8、卡合结构；9、第一凹槽；10、第二凹槽；11、第一限位块；12、导槽；13、导块；14、第三凹槽；15、滑块；16、第一通孔；17、限位扣；18、第四凹槽；19、夹持机构；20、滑动机构；21、弹性片；22、第二限位块；23、连接块；24、滚轴。

具体实施方式

下面结合附图进一步详细描述本实用新型。

以下描述用于揭露本实用新型以本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

一种玻璃升降器的玻璃托举装置，参照图1-6，包括导轨1和夹持装置2，优选的导轨1为铝合金材料，质量轻，不易腐蚀，夹持装置2为铝合金材料和不锈钢材料配合，即保证了夹持装置2的硬度又使得夹持装置2部分结构具有一定韧性，导轨1的两端设置有导向轮3，优选的导向轮3设置有凹槽，凹槽与绳索配合，进而使得伸缩在导向轮3处转弯时更顺畅，减少绳索断裂的风险，导轨1套设有夹持装置2，导轨1设置有两个，导轨1包括上导轨4与下导轨5，优选的上导轨4的长度大于下导轨5，从而使得下导轨5与上导轨4抽拉重合时，夹持装置2不会被影响，上导轨4的固定连接有连接件6，下导轨5的固定连接有与连接件6铰接连接装置7，导轨1与夹持装置2之间设置有滚轴24，滚轴24与导槽12配合；通过设置滚轴24，从而使得夹持装置2上下滑动更顺畅，即使得夹持装置2带动玻璃更稳定，夹持机构19靠近导块13的端面开设有第一凹槽9，第一凹槽9与导块13滑动配合；通过设置第一凹槽9，从而实现夹持装置2与导轨2的滑动配合，导轨1的上下端面均设置有连接块23，连接块23通过第一通孔16将连接件6以及连接装置7与车门固定连接；通过设置连接块23，从而实现导轨1与车门的固定连接，即连接块23使得连接件6与连接装置7与导轨1、车门固定连接，进而使得连接件6与连接装置7被固定，即使得导轨1不会坍塌，导轨1的两侧面设置有卡合结构8，夹持装置2设置有与卡合结构8滑动配合的第一凹槽9。

其中，导轨1的两端设置有第二凹槽10，第二凹槽10内铰接有导向轮3，导轨1的两侧设置有第一限位块11；通过设置第二凹槽10，从而实现导向轮3的安装，导向轮3使得玻璃升降器中的绳索通过导向轮3的导向，进而使得绳索滑动更顺畅，再通过设置第一限位块11，从而防止夹持装置2脱离导轨1。

其中，导轨1的前端设置有导槽12，导轨1的后端设置有导块13，导块13与导槽12滑动配合；通过设置导槽12与导块13，从而实现导轨1与夹持装置2的滑动配合，导槽12使得夹持装置2滑动时避免脱离导轨1，导块13则使得上导轨4与下导轨5能够互相抽拉重合，进而使得导轨1的整体长度减少，即使得导轨1放入车门空腔内或者从车门空腔内拿出时更方便快捷，继而有效的提高了玻璃升降器的安装效率。

其中，导槽12的内侧壁设置有第三凹槽14，第三凹槽14内滑动配合有滑块15，滑块15与导块13固定连接；通过设置第三凹槽14与滑块15，从而使得上导轨4与下导轨5互相抽拉重合时更稳定，即使得上导轨4与下导轨5避免脱离，进一步的，上导轨4与下导轨5互相限位，使得安装时更方便，避免了安装时上导轨4与下导轨5错乱，以及绳索缠绕的情况，有效的提高了玻璃升降器的安装效率。

其中，连接件6与连接装置7均开设有第一通孔16，连接件6接触下导轨5的端面设置有限位扣17，下导轨5开设有与限位扣17卡合的第四凹槽18；通过设置第一通孔16，从而实现连接件6、连接装置7与导轨1的固定连接，再通过设置限位扣17与第四凹槽18，优选的限位扣17为弹性限位装置，且设置有固定销，进而使得连接件6与连接装置7避免脱离导轨1，进一步的，连接件6与连接装置7的设置使得上导轨4与下导轨5避免坍塌。

其中，夹持装置2包括夹持机构19与滑动机构20，滑动机构20与导轨1滑动配合，夹持机构19与玻璃卡接；通过设置夹持装置2的结构，从而使得夹持装置2实现对玻璃的夹持与对导轨1的配合，优选的夹持机构19为金属材质，且具有一定弹性，从而使得玻璃夹持更方便，夹持机构19固定连接有弹性片21，弹性片21设置有第二限位块22，第二限位块22与玻璃卡接；通过设置弹性片21与第二限位块22，从而实现夹持机构19对玻璃的夹持，工作时，通过拉动弹性片21，使得第二限位块22与玻璃卡合，随后放开弹性片21，即使得玻璃夹持完成，在后续工作时，玻璃的托举由夹持机构19实现，不存在玻璃脱离的现象，下降时，由于有玻璃自身的重量，第二限位块22只提供限位的效果，所以即使有弹性片21也不会影响工作。

工作原理：安装时，首先将夹持装置2套设在上导轨4上，再将下导轨5与上导轨4抽拉重合，此时导块13与导槽12滑动配合，而滚轴24与导槽12配合，随后将导轨通过车门空腔的孔洞放入车门空腔内，随后将下导轨5拉出，使得下导轨5通过限位扣17与第四凹槽18配合，实现与上导轨4的固定配合，此时限位扣17为弹性限位装置，且设置有固定销，进而使得连接件6与连接装置7避免脱离导轨1，进一步的，连接件6与连接装置7的设置使得上导轨4与下导轨5避免坍塌，本实用新型通过设置将上导轨4与下导轨5互相抽拉重合，进而使得导轨1的整体长度减少，即使得导轨1放入车门空腔内或者从车门空腔内拿出时更方便快捷，继而有效的提高了玻璃升降器的安装效率。

本领域技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能以及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (10)

1.一种玻璃升降器的玻璃托举装置，包括导轨（1）和夹持装置（2），其特征在于，所述导轨（1）的两端设置有导向轮（3），所述导轨（1）套设有夹持装置（2），所述导轨（1）设置有两个，所述导轨（1）包括上导轨（4）与下导轨（5），所述上导轨（4）的固定连接有连接件（6），所述下导轨（5）的固定连接有与连接件（6）铰接连接装置（7），所述导轨（1）与夹持装置（2）之间设置有滚轴（24），所述导轨（1）的两侧面设置有卡合结构（8），所述夹持装置（2）设置有与卡合结构（8）滑动配合的第一凹槽（9）。

2.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述导轨（1）的两端设置有第二凹槽（10），所述第二凹槽（10）内铰接有导向轮（3），所述导轨（1）的两侧设置有第一限位块（11）。

3.根据权利要求1所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述导轨（1）的前端设置有导槽（12），所述导轨（1）的后端设置有导块（13），所述导块（13）与导槽（12）滑动配合。

4.根据权利要求3所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述导槽（12）的内侧壁设置有第三凹槽（14），所述第三凹槽（14）内滑动配合有滑块（15），所述滑块（15）与导块（13）固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述连接件（6）与连接装置（7）均开设有第一通孔（16），所述连接件（6）接触下导轨（5）的端面设置有限位扣（17），所述下导轨（5）开设有与限位扣（17）卡合的第四凹槽（18）。

6.根据权利要求3所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述夹持装置（2）包括夹持机构（19）与滑动机构（20），所述滑动机构（20）与导轨（1）滑动配合，所述夹持机构（19）与玻璃卡接。

7.根据权利要求6所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述夹持机构（19）固定连接有弹性片（21），所述弹性片（21）设置有第二限位块（22），所述第二限位块（22）与玻璃卡接。

8.根据权利要求6所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述滑动机构（20）靠近导槽（12）的端面设置有滚轴（24），所述滚轴（24）与导槽（12）配合。

9.根据权利要求8所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述夹持机构（19）靠近导块（13）的端面开设有第一凹槽（9），所述第一凹槽（9）与导块（13）滑动配合。

10.根据权利要求5所述的一种玻璃升降器的玻璃托举装置，其特征在于，所述导轨（1）的上下端面均设置有连接块（23），所述连接块（23）通过第一通孔（16）将连接件（6）以及连接装置（7）与车门固定连接。