CN219824795U - 一种公路排水结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路排水结构技术领域，且公开了一种公路排水结构，包括排水基体，排水基体顶端的边部均开设有导流槽，排水基体顶部的中心处转动安装有中心铰接轴，中心铰接轴的一侧铰接有第一滤水网，中心铰接轴的另一侧铰接有第二滤水网，排水基体的内部设有滤除垃圾的截污篮。本申请通过第一滤水网、第二滤水网和截污篮的组合设置，能够初步对公路表面的垃圾进行截留，而截污篮则可对排水基体内部的水流进一步进行过滤，能够充分滤除内部的杂质，避免产生管道的堵塞，且第一滤水网、第二滤水网可折叠打开，方便根据使用需求打开对排水基体内部进行清理与维护；相较于现有的公路排水结构，更方便对排水管道进行清理，避免垃圾堵塞滋生出异味。

Description

一种公路排水结构

技术领域

本申请涉及公路排水结构技术领域，尤其是涉及一种公路排水结构。

背景技术

公路排水结构是结合道路工程排除路面与地面雨雪水、城市废水、地下水和降低地下水位的设施。它是道路工程的一个重要组成部分。在涉及排水系统或防洪时，也是排水或防洪工程的一个组成部分。暴雨径流、冰雪覆盖、能使路面积水。它们与上层滞水、潜水和泉水还能软化、冲刷甚至毁坏道路路基，造成路基边坡滑坍、道路翻浆等病害。道路排水设施的作用，是迅速排除路面、地面径流和各种城市废水，防止积水，降低过高的地下水位和排除渗入路面结构层以及路基的水，以保证路基稳定，延长路面使用年限，维持车辆及行人的正常交通和安全，并使道路整洁卫生。目前暴雨天气时，公路表面会汇流大量积水，随着雨水冲刷地面，会带走大量的垃圾杂质排入进公路排水通道内，若排水通道内堆积大量垃圾杂质容易产生堵塞，且不及时处理容易腐烂并滋生异味，由于现有的通道内通常是安装固定式的格栅，导致清洁人员清理时需要使用钳子从格栅孔径内夹取垃圾，耗时较长，且较为费力，垃圾清理不够彻底。

本背景技术所公开的上述信息仅仅用于增加对本申请背景技术的理解，因此，其可能包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术。

实用新型内容

为了解决由于现有的通道内通常是安装固定式的格栅，导致清洁人员清理时需要使用钳子从格栅孔径内夹取垃圾，耗时较长，且较为费力，垃圾清理不够彻底的问题，本申请提供一种公路排水结构。

本申请提供的一种公路排水结构采用如下的技术方案：

一种公路排水结构，包括排水基体，所述排水基体顶部的中心处转动安装有中心铰接轴，所述中心铰接轴的一侧铰接有第一滤水网，所述中心铰接轴的另一侧铰接有第二滤水网，所述排水基体的内部设有滤除垃圾的截污篮。

优选的，所述排水基体一侧的中部安装有第一排水管，所述排水基体另一侧的中部安装有第二排水管，所述排水基体背壁的中部安装有第三排水管。

优选的，所述第一排水管、第二排水管和第三排水管的一端均固定有导管，所述导管延伸至排水基体内，所述排水基体的外壁均固定有与第一排水管、第二排水管和第三排水管相适配的密封块。

优选的，所述排水基体的内部开设有排水室，所述排水基体顶端的边部均开设有导流槽，所述导流槽内开设有导流沟，所述导流沟延伸至排水室内。

优选的，所述排水基体顶端的边角处开设有若干个固定槽，所述第一滤水网和第二滤水网的外壁均呈等距焊接有若干个与固定槽适配的连接块，所述连接块和固定槽通过螺栓连接。

优选的，所述排水室的内壁通过螺钉连接有支撑架，所述支撑架远离排水室内壁的一端与截污篮的外壁螺钉连接。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

本申请通过第一滤水网、第二滤水网和截污篮的组合设置，能够初步对公路表面的垃圾进行截留，而截污篮则可对排水基体内部的水流进一步进行过滤，能够充分滤除内部的杂质，避免产生管道的堵塞，且第一滤水网、第二滤水网可折叠打开，方便根据使用需求打开对排水基体内部进行清理与维护；相较于现有的公路排水结构，更方便对排水管道进行清理，避免垃圾堵塞滋生出异味。

附图说明

图1是申请实施例一种公路排水结构的主视图。

图2是申请实施例一种公路排水结构的结构示意图。

图3是申请实施例的排水基体的剖视图。

附图标记说明：1、排水基体；2、第一排水管；3、第二排水管；4、第三排水管；5、第一滤水网；6、第二滤水网；7、导流槽；8、固定槽；9、导流沟；10、连接块；11、中心铰接轴；12、截污篮；13、支撑架；14、导管；15、排水室；16、密封块。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种公路排水结构。参照图1-图3，包括排水基体1，排水基体1一侧的中部安装有第一排水管2，排水基体1另一侧的中部安装有第二排水管3，排水基体1背壁的中部安装有第三排水管4，可多通道排水，且第一排水管2、第二排水管3和第三排水管4的一端均固定有导管14，导管14延伸至排水基体1内，便于同时进行三向排水，加快排水速度，避免因水流过大，造成积水，排水基体1的外壁均固定有与第一排水管2、第二排水管3和第三排水管4相适配的密封块16，保障了管道连接处的密封性。

结合图2，排水基体1的内部开设有排水室15，排水基体1顶端的边部均开设有导流槽7，导流槽7设置为向排水室15倾斜，导流槽7内开设有导流沟9，导流沟9延伸至排水室15内，便于对积水引流，在排水基体1顶部的中心处转动安装有中心铰接轴11，中心铰接轴11的一侧铰接有第一滤水网5，中心铰接轴11的另一侧铰接有第二滤水网6，第一滤水网5和第二滤水网6可对公路上的积水进行初步过滤，对较大的垃圾杂物进行截留；

且在排水基体1顶端的边角处开设有若干个固定槽8，第一滤水网5和第二滤水网6的外壁均呈等距焊接有若干个与固定槽8适配的连接块10，连接块10和固定槽8通过螺栓连接，随即可对第一滤水网5和第二滤水网6进行固定，也方便拆卸对排水室15内部清理与维护。

结合图3，排水基体1的内部设有滤除垃圾的截污篮12，在排水室15的内壁通过螺钉连接有支撑架13，支撑架13远离排水室15内壁的一端与截污篮12的外壁螺钉连接，形成对截污篮12的支撑，排进排水室15内部的水流会经截污篮12进行进一步过滤，将较小的垃圾滤除，避免内部管道产生堵塞。

本申请实施例一种公路排水结构的实施原理为：使用时，公路路面的积水会经排水基体1上的导流槽7和导流沟9导流，此时第一滤水网5和第二滤水网6可对水流内的垃圾杂物进行过滤，避免较大的垃圾杂质产生堵塞，初步过滤后的水流排进排水室15内并经截污篮12进行过滤，进一步滤除水流内部较小的垃圾和杂质，随后水流可通过导管14向第一排水管2、第二排水管3以及第三排水管4进行三向分流，可快速将水流排出，避免公路路面产生积水导致被淹，若排水室15内滋生异味或产生堵塞，可解除对固定槽8和连接块10的固定，从而可打开第一滤水网5和第二滤水网6，随即可对排水室15内部进行清理与维护。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路排水结构，包括排水基体(1)，其特征在于：所述排水基体(1)顶部的中心处转动安装有中心铰接轴(11)，所述中心铰接轴(11)的一侧铰接有第一滤水网(5)，所述中心铰接轴(11)的另一侧铰接有第二滤水网(6)，所述排水基体(1)的内部设有滤除垃圾的截污篮(12)。

2.根据权利要求1所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述排水基体(1)一侧的中部安装有第一排水管(2)，所述排水基体(1)另一侧的中部安装有第二排水管(3)，所述排水基体(1)背壁的中部安装有第三排水管(4)。

3.根据权利要求2所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述第一排水管(2)、第二排水管(3)和第三排水管(4)的一端均固定有导管(14)，所述导管(14)延伸至排水基体(1)内，所述排水基体(1)的外壁均固定有与第一排水管(2)、第二排水管(3)和第三排水管(4)相适配的密封块(16)。

4.根据权利要求1所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述排水基体(1)的内部开设有排水室(15)，所述排水基体(1)顶端的边部均开设有导流槽(7)，所述导流槽(7)内开设有导流沟(9)，所述导流沟(9)延伸至排水室(15)内。

5.根据权利要求1所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述排水基体(1)顶端的边角处开设有若干个固定槽(8)，所述第一滤水网(5)和第二滤水网(6)的外壁均呈等距焊接有若干个与固定槽(8)适配的连接块(10)，所述连接块(10)和固定槽(8)通过螺栓连接。

6.根据权利要求4所述的一种公路排水结构，其特征在于：所述排水室(15)的内壁通过螺钉连接有支撑架(13)，所述支撑架(13)远离排水室(15)内壁的一端与截污篮(12)的外壁螺钉连接。