CN219819706U - 副车架存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种副车架存放装置，包括支撑架，支撑架的相对两侧设置有固定部，固定部上设置有可移动的支撑杆，通过调节固定部的设置位置以改变支撑杆的放置位置，从而实现将不同尺寸的副车架存放在支撑杆形成的容置空间上。本实用新型提供的副车架存放装置，通过在支撑架的立撑上设置固定部，固定部上设置有可活动的支撑杆，通过在固定部上调节支撑杆可以实现不同种类副车架的存放，保证副车架的外观不受磕碰，降低返修生产过程中的工时浪费。

Description

副车架存放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车副车架存放的技术领域，特别涉及一种副车架存放装置。

背景技术

许多汽车制造企业，副车架零部件制造部门往往与车辆总装部门分属两地，因此副车架需要转运至车辆总装部门进行后续的组装。一般汽车制造企业为方便副车架储运，通常会采用铁制框架进行副车架的储运。先将副车架放置在铁制框架内，然后用叉车将铁制框架运出车间放到转运副车架用的大型平板货车上，转运到达目的地之后再用叉车将铁制框架卸下，将副车架从铁制框架中取出用于组装，而铁制框架则堆叠存放。

尤其是洗扫车的副车架作为洗扫车的关键部件，如果存放不当将会导致其外观磕碰损失而造成大量工时进行返修，严重影响生产进度。现有的铁质框架通常尺寸固定，对于不同的洗扫车的副车架的尺寸不同，不能适配不同尺寸的铁质框架。而且现有的铁质框架虽然结构简单，但是一次只能装载一个副车架，这样多个铁质框架堆叠在一起后占用空间大并且导致单次运输副车架的数量较少，效率低下。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种副车架存放装置，以解决现有的副车架存放装置结构单一，适配性差，一次只能装载一个副车架的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的副车架存放装置的具体技术方案如下：

本实用新型提供一种副车架存放装置，包括支撑架，支撑架的相对两侧设置有固定部，固定部上设置有可移动的支撑杆，通过调节固定部的设置位置以改变支撑杆的放置位置，从而实现将不同尺寸的副车架存放在支撑杆形成的容置空间上。

作为本实用新型提供的优选实施例，支撑架包括两相对设置的立撑，两立撑之间设置有横撑，横撑的两端分别和两立撑固定连接，以使立撑和横撑之间形成方形框架。

作为本实用新型提供的优选实施例，固定部可活动的设置在立撑的侧壁上，调节固定部在立撑上的设置位置，以调节容置空间的设置高度。

作为本实用新型提供的优选实施例，立撑的一侧壁上设置有至少两个固定部，支撑杆搭接在至少两个固定部上，通过调节支撑杆在固定部上的设置位置，以改变容置空间的大小。

作为本实用新型提供的优选实施例，固定部为U型槽，支撑杆容置在U型槽内。

作为本实用新型提供的优选实施例，横撑和立撑的底部固定连接，固定部设置在横撑的上方，以使多个副车架存放装置可以堆叠放置。

作为本实用新型提供的优选实施例，相对设置的两横撑之间设置有纵撑，用以加强支撑架的支撑强度。

作为本实用新型提供的优选实施例，横撑的底部和立撑的底部侧壁之间设置有加强板，加强板用以加强支撑架的整体强度。

作为本实用新型提供的优选实施例，立撑的底部设置有底座。

作为本实用新型提供的优选实施例，立撑的侧壁上设置有起重吊环，起重吊环的形状设置为U型结构。

本实用新型的副车架存放装置具有以下优点：

本实用新型提供的副车架存放装置，通过在支撑架的立撑上设置固定部，固定部上设置有可活动的支撑杆，通过在固定部上调节支撑杆可以实现不同种类副车架的存放，保证副车架的外观不受磕碰，降低返修生产过程中的工时浪费。

附图说明

图1为本实用新型副车架存放装置的主视图；

图2为本实用新型副车架存放装置的侧视图；

图3为本实用新型副车架存放装置的俯视图。

附图标记说明：1、立撑；2、横撑；3、加强板；4、固定部；5、支撑杆；6、底座；7、起重吊环；8、第一固定杆；9、第二固定杆；10、纵撑。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实用新型提供一种副车架存放装置，主要用于对副车架的存放，现有的副车架存放装置通常为焊接固定，其形成的容置空间是固定的，只能存放单一一种尺寸的副车架，对于不同尺寸的副车架需要不同尺寸的副车架存放装置，在具体的实际存放过程中，多种尺寸的副车架存放装置放置占用较多的空间。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种副车架存放装置，包括支撑架，支撑架上设置有固定部4，固定部4上设置有支撑杆5，通过调节支撑杆5在固定部4上的设置位置，进而改变支撑架上的支撑杆5形成的容置空间，以使不同尺寸的副车架可以根据具体的尺寸不同，放置在支撑杆5形成的容置空间内。当然，可以理解的是，支撑杆5在固定部4上可前后移动，前后的设置位置就是沿着支撑架的宽度方向前后移动，也就是支撑杆5可以相对支撑架移动，从而实现支撑杆5在固定部4上的位置移动。作为可替代的实施例，支撑杆5可以伸缩的设置在支撑架上，以使支撑杆5在支撑架上移动，从而实现支撑杆5在固定部4上设置位置的改变，改变支撑杆5延伸出固定部4的距离。本实用新型提供的副车架存放装置，通过在支撑架的立撑1上设置固定部4，固定部4上设置有可活动的支撑杆5，通过在固定部4上调节支撑杆5可以实现不同种类副车架的存放，保证副车架的外观不受磕碰，降低返修生产过程中的工时浪费。

进一步，支撑架包括两个相对设置的立撑1，两立撑1之间设置有横撑2，横撑2的两端分别和两立撑1固定连接，以使立撑1和横撑2之间形成方形框架。支撑架的形状可以设置为立撑1垂直设置在待放置的平面，待放置的平面一般来说就是地面。两立撑1垂直设置在地面上，两立撑1之间设置横撑2，横撑2和两立撑1互相垂直设置，以使横撑2和地面水平设置。作为优选的实施例，横撑2设置在两立撑1的底部，以使多个副车架存放装置可以堆叠放置。当然，可以理解的是，横撑2也可以可拆卸的设置在两相对设置的立撑1之间，横撑2可以在立撑1上下移动，改变横撑2在立撑1上的移动距离，根据放置的应用场景不同，调节横撑2在立撑1上的距离，便于多个副车架存放装置节省占用空间。

进一步，相对设置的两横撑2之间设置有纵撑10，用以加强支撑架的支撑强度。一般地，两横撑2之间设置有一个或者两个或者多个纵撑10，纵撑10的相对两端和两横撑2分别相互垂直设置，以使纵撑10加强整体支撑架的强度。

进一步，相对设置的立撑1之间设置有第一固定杆8和第二固定杆9，用以加强支撑架的强度。

进一步，横撑2的底部和立撑1的底部侧壁之间设置有加强板3，加强板3用以加强支撑架的整体强度。横撑2的底部和立撑1的侧壁为相互垂直设置，以使横撑2的底部和立撑1的侧壁形成的容置部内设置加强板3，加强板3为三角形板状结构，其中，三角形的两个直角边分别和横撑2的地面以及立撑1的侧壁相互垂直，以使加强板3起到加强横撑2和立撑1的强度的作用。

进一步，立撑1的底部设置有底座6，通过底座6放置立撑1底端从而实现副车架存放装置的上下叠加堆放。

作为优选的实施例，底座6的形状设置为菱形，便于放置待放置的平面或者地面。

进一步，立撑1的侧壁上设置有起重吊环7，起重吊环7焊接在立撑1的外侧，其外形设置为U型结构。立撑1的外壁设置的起重吊环7为倒U字形，通过起重吊环7可以将副车架存放装置放置在车辆或者待存放的装置上，便于携带放置，通过起重吊环7的形式挂在车辆或者待存放的装置上。

如图1所示，本实用新型提供的副车架存放装置设置的立撑1的相对两侧设置有固定部4，固定部4上设置有可移动的支撑杆5，通过调节固定部4的设置位置以改变支撑杆5的放置位置，从而实现将不同尺寸的副车架存放在支撑杆5形成的容置空间上。

具体的，固定部4和立撑1焊接固定，固定部4设置在立撑1的相对两侧壁，以使固定部4固定设置立撑1的相对两侧壁。当然，可以理解的是，固定部4还可以移动的设置在立撑1的侧壁上，调节固定部4在立撑1上的设置位置，以调节容置空间的设置高度。根据具体的使用场景的设定不同，固定部4的设置位置和设置方式可以进行调节，以适用不同的副车架放置，进而便于多个副车架存放装置存放。

进一步，固定部4上设置有卡扣结构，立撑1的内壁上设置有卡槽结构，每个卡扣结构和卡槽相配合，以使固定部4可拆卸设置在立撑1上，进而根据不同的使用需求进行限定。

具体的，立撑1的一侧壁上设置有至少两个固定部4，支撑杆5搭接在至少两个固定部4上，通过调节支撑杆5在固定部4上的设置位置，以改变容置空间的大小。

进一步，根据固定部4的设置位置，支撑杆5可以相对固定部4移动，移动的方向为垂直立撑1的方向前后移动，进而根据不同尺寸的副车架对支撑杆5的放置位置进行移动，以改变支撑杆5形成的容置空间。

作为优选的实施例，固定部4设置为U型槽，U型槽的侧壁和立撑1的内壁固定连接，以使固定部4和立撑1的内壁焊接固定。支撑杆5的形状设置为方形杆状结构，将支撑杆5设置在固定部4上，以使支撑杆5可以在固定部4内移动，从而实现移动支撑杆5可以改变不同的延长长度，进而容置不同尺寸的副车架。

进一步，本实用新型提供的副车架存放装置设计合理简单，使用方便，能够有效解决洗扫上装不同种类的副车架的存放，能够有效解决洗扫车上安装副车架存放不当导致其外观磕碰损失，极大降低了返修生产过程中的工时浪费。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (8)

1.一种副车架存放装置，其特征在于，包括支撑架，支撑架的相对两侧设置有固定部，固定部上设置有可移动的支撑杆，通过调节固定部的设置位置以改变支撑杆的放置位置，从而实现将不同尺寸的副车架存放在支撑杆形成的容置空间上；支撑架包括两相对设置的立撑，固定部可活动的设置在立撑的侧壁上，调节固定部在立撑上的设置位置，以调节容置空间的设置高度；固定部为U型槽，支撑杆容置在U型槽内；固定部上设置有卡扣结构，立撑的内壁上设置有卡槽结构，每个卡扣结构和卡槽相配合，以使固定部可拆卸设置在立撑上。

2.根据权利要求1所述的副车架存放装置，其特征在于，两立撑之间设置有横撑，横撑的两端分别和两立撑固定连接，以使立撑和横撑之间形成方形框架。

3.根据权利要求1所述的副车架存放装置，其特征在于，立撑的侧壁上设置有至少两个固定部，支撑杆搭接在至少两个固定部上，通过调节支撑杆在固定部上的设置位置，以改变容置空间的大小。

4.根据权利要求1所述的副车架存放装置，其特征在于，横撑和立撑的底部固定连接，固定部设置在横撑的上方，以使多个副车架存放装置可以堆叠放置。

5.根据权利要求1所述的副车架存放装置，其特征在于，相对设置的两横撑之间设置有纵撑，用以加强支撑架的支撑强度。

6.根据权利要求5所述的副车架存放装置，其特征在于，横撑的底部和立撑的底部侧壁之间设置有加强板，加强板用以加强支撑架的整体强度。

7.根据权利要求1所述的副车架存放装置，其特征在于，立撑的底部设置有底座。

8.根据权利要求1所述的副车架存放装置，其特征在于，立撑的侧壁上设置有起重吊环，起重吊环的形状设置为U型结构。