CN219819054U - 一种油缸内孔加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及内孔加工技术领域，且公开了一种油缸内孔加工装置，包括车轴，车轴上设置有过渡机构，车轴右侧外壁固定安装有保护套，保护套的外壁开设有连接槽，连接槽的内部转动安装有连接套，连接套的外壁密封连接有连接管，连接管可以通过油管连接到润滑站上，连接管贯穿连接套上下壁面，连接槽的内侧壁上开设有注油孔，注油孔设置有多个，多个注油孔呈均匀状态设置。该实用新型在使用过程中，通过连接管外接油管和机床润滑站连接，在正常工作时，润滑站可以定时定量地注油给连接管，润滑油会通过连接管的内部，进入到连接槽的内部，经过注油孔的内部，进入到连接腔内部，最后通过横置油路进入到过渡机构内部，对过渡机构进行润滑降温。
Description
技术领域
本实用新型涉及内孔加工技术领域，尤其涉及一种油缸内孔加工装置。
背景技术
经检索公开号：CN208772532U公开了油缸缸体深孔加工装置，该专利包括车轴、防护套、软管接头和过渡套；车轴的轴线左右布置，且左端安装过渡套、中部设置防护套，车轴左端设有轴线布置的盲孔、中部设有径向布置贯穿孔，该油缸缸体深孔加工装置，结构简单，不仅实现对深孔的加工，拆装方便，而且实时注入冷却润滑液有效对深孔加工进行冷却和润滑，避免高速转动卡钻损坏的现象。
但是该实用新型在使用过程中，过渡套仅通过平键进行连接，这样的方式稳定性比较差，并且在车轴进行转动时软管接头也会跟着转动，因此与软管接头的外部管道连接容易发生缠绕现象，这样会影响到装置正常的工作，导致使用效果差。
为此，我们提出一种油缸内孔加工装置。
实用新型内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种油缸内孔加工装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种油缸内孔加工装置，包括车轴，车轴上设置有过渡机构，车轴右侧外壁固定安装有保护套，所述保护套的外壁开设有连接槽，连接槽的内部转动安装有连接套，连接套呈环形，连接套的外壁密封连接有连接管，连接管可以通过油管连接到润滑站上，连接管贯穿连接套上下壁面，连接槽的内侧壁上开设有注油孔，注油孔设置有多个，多个注油孔呈均匀状态设置，车轴的内部开设有连接腔和横置油路，横置油路的右侧端和连接腔相互贯通，横置油路的左侧端和过渡机构设置在一起，多个注油孔均贯穿保护套的外壁，多个注油孔均和连接腔相互贯通。
作为优选，所述过渡机构包括过渡套，过渡套的左侧端开设有盲腔，盲腔和横置油路的左侧端相互贯通，盲腔的外壁开设有螺纹槽，盲腔的螺纹槽螺纹连接有连接环，连接环呈环形，连接环的右侧端面固定安装有辅助套，辅助套呈环形。
作为优选，所述辅助套的内部呈锥面，锥面呈左小又大的状态，过渡套的外壁设置有两组定位块，两组定位块分别活动贯穿所对应车轴过渡套的外壁。
作为优选，两组所述过渡套相远离的壁面均呈锥面，两组过渡套的锥面和辅助套内部锥面的锥度一样，且辅助套的锥面均和两组过渡套的锥面相互接触，两组定位块对应车轴的外壁上均开设有定位槽。
作为优选，两组所述定位槽和定位块相适配，两组定位槽均呈矩形，两组定位块分别活动卡入同侧定位槽的内部。
作为优选，两组所述定位槽的内部均活动安装有连接板，两组连接板和同侧定位槽相对应的壁面之间均固定安装有弹性元件。
作为优选，两组所述弹性元件均呈压缩状态，两组定位块相靠近的面均和同组连接板相对应的面接触。
有益效果
本实用新型提供了一种油缸内孔加工装置。具备以下有益效果：
(1)、该一种油缸内孔加工装置，该实用新型在使用过程中，通过连接管外接油管和机床润滑站连接，在正常工作时，润滑站可以定时定量地注油给连接管，润滑油会通过连接管的内部，进入到连接槽的内部，经过注油孔的内部，进入到连接腔内部，最后通过横置油路进入到过渡机构内部，对过渡机构进行润滑降温，由于连接套和连接槽是转动连接，这样避免了车轴转动时，所产生的干涉，确保工作的正常进行，提高使用效果。
(2)、该一种油缸内孔加工装置，该实用新型在使用过程中，两组过渡套的锥面和辅助套内部锥面的锥度一样，这样可以增加辅助套和定位块连接时的精度，降低径向跳动误差，此外在将过渡套拆卸时，只需要将连接环旋转，并且使连接环朝左运动，辅助套会跟随一起运动，最后辅助套和两组定位块分离开来，在分离过程中，弹性元件开始伸长，连接板朝着定位槽的外侧运动，两组定位块会被顶出定位槽的内部，方便装置的操作。
附图说明
图1为本实用新型加工装置的局部结构主剖图；
图2为本实用新型防护套的内部结构主视图。
图例说明：1、车轴；2、保护套；3、连接槽；4、连接套；5、连接管；6、注油孔；7、连接腔；8、横置油路；9、过渡套；12、盲腔；13、连接环；14、辅助套；15、定位块；16、定位槽；17、连接板；18、弹性元件。
具体实施方式
实施例一：一种油缸内孔加工装置，如图1、图2所示，包括车轴1，车轴1上设置有过渡机构，车轴1右侧外壁固定安装有保护套2，保护套2的外壁开设有连接槽3，连接槽3的内部转动安装有连接套4，连接套4呈环形，连接套4的外壁密封连接有连接管5，连接管5可以通过油管连接到润滑站上，连接管5贯穿连接套4上下壁面，连接槽3的内侧壁上开设有注油孔6，注油孔6呈圆形，注油孔6设置有多个，多个注油孔6呈均匀状态设置，车轴1的内部开设有连接腔7和横置油路8，横置油路8的右侧端和连接腔7相互贯通，横置油路8的左侧端和过渡机构设置在一起，多个注油孔6均贯穿保护套2的外壁，多个注油孔6均和连接腔7相互贯通。
该实用新型在使用过程中，通过连接管5外接油管和机床润滑站连接，在正常工作时，润滑站可以定时定量地注油给连接管5，润滑油会通过连接管5的内部，进入到连接槽3的内部，经过注油孔6的内部，进入到连接腔7内部，最后通过横置油路8进入到过渡机构内部，对过渡机构进行润滑降温，由于连接套4和连接槽3是转动连接，这样避免了车轴1转动时，所产生的干涉。
实施例二：在实施例一的基础上，如图1、图2所示，过渡机构包括过渡套9，过渡套9的左侧端开设有盲腔12，盲腔12和横置油路8的左侧端相互贯通，盲腔12的外壁开设有螺纹槽，盲腔12的螺纹槽螺纹连接有连接环13，连接环13呈环形，连接环13的右侧端面固定安装有辅助套14，辅助套14呈环形。
辅助套14的内部呈锥面，锥面呈左小又大的状态，过渡套9的外壁设置有两组定位块15，两组定位块15分别活动贯穿所对应车轴1过渡套9的外壁。
两组过渡套9相远离的壁面均呈锥面，两组过渡套9的锥面和辅助套14内部锥面的锥度一样，且辅助套14的锥面均和两组过渡套9的锥面相互接触，这样可以增加辅助套14和定位块15连接时的精度，降低径向跳动误差，两组定位块15对应车轴1的外壁上均开设有定位槽16。
两组定位槽16和定位块15相适配，两组定位槽16均呈矩形，两组定位块15分别活动卡入同侧定位槽16的内部。
两组定位槽16的内部均活动安装有连接板17，两组连接板17均呈矩形，两组连接板17和同侧定位槽16相对应的壁面之间均固定安装有弹性元件18。
两组弹性元件18均呈压缩状态，两组定位块15相靠近的面均和同组连接板17相对应的面接触。
该实用新型在使用过程中，两组过渡套9的锥面和辅助套14内部锥面的锥度一样，这样可以增加辅助套14和定位块15连接时的精度，降低径向跳动误差，此外在将过渡套9拆卸时，只需要将连接环13旋转，并且使连接环13朝左运动，辅助套14会跟随一起运动，最后辅助套14和两组定位块15分离开来，在分离过程中，弹性元件18开始伸长，连接板17朝着定位槽16的外侧运动，两组定位块15会被顶出定位槽16的内部。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种油缸内孔加工装置，包括车轴(1)，车轴(1)上设置有过渡机构，车轴(1)右侧外壁固定安装有保护套(2)，其特征在于：所述保护套(2)的外壁开设有连接槽(3)，连接槽(3)的内部转动安装有连接套(4)，连接套(4)呈环形，连接套(4)的外壁密封连接有连接管(5)，连接管(5)可以通过油管连接到润滑站上，连接管(5)贯穿连接套(4)上下壁面，连接槽(3)的内侧壁上开设有注油孔(6)，注油孔(6)设置有多个，多个注油孔(6)呈均匀状态设置，车轴(1)的内部开设有连接腔(7)和横置油路(8)，横置油路(8)的右侧端和连接腔(7)相互贯通，横置油路(8)的左侧端和过渡机构设置在一起，多个注油孔(6)均贯穿保护套(2)的外壁，多个注油孔(6)均和连接腔(7)相互贯通。
2.根据权利要求1所述的油缸内孔加工装置，其特征在于：所述过渡机构包括过渡套(9)，过渡套(9)的左侧端开设有盲腔(12)，盲腔(12)和横置油路(8)的左侧端相互贯通，盲腔(12)的外壁开设有螺纹槽，盲腔(12)的螺纹槽螺纹连接有连接环(13)，连接环(13)呈环形，连接环(13)的右侧端面固定安装有辅助套(14)，辅助套(14)呈环形。
3.根据权利要求2所述的油缸内孔加工装置，其特征在于：所述辅助套(14)的内部呈锥面，锥面呈左小又大的状态，过渡套(9)的外壁设置有两组定位块(15)，两组定位块(15)分别活动贯穿所对应车轴(1)过渡套(9)的外壁。
4.根据权利要求3所述的油缸内孔加工装置，其特征在于：两组所述过渡套(9)相远离的壁面均呈锥面，两组过渡套(9)的锥面和辅助套(14)内部锥面的锥度一样，且辅助套(14)的锥面均和两组过渡套(9)的锥面相互接触，两组定位块(15)对应车轴(1)的外壁上均开设有定位槽(16)。
5.根据权利要求4所述的油缸内孔加工装置，其特征在于：两组所述定位槽(16)和定位块(15)相适配，两组定位槽(16)均呈矩形，两组定位块(15)分别活动卡入同侧定位槽(16)的内部。
6.根据权利要求4所述的油缸内孔加工装置，其特征在于：两组所述定位槽(16)的内部均活动安装有连接板(17)，两组连接板(17)和同侧定位槽(16)相对应的壁面之间均固定安装有弹性元件(18)。
7.根据权利要求6所述的油缸内孔加工装置，其特征在于：两组所述弹性元件(18)均呈压缩状态，两组定位块(15)相靠近的面均和同组连接板(17)相对应的面接触。
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