CN219806072U - 一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，包括固定组件，所述固定组件上表面的边缘处螺纹连接有移动组件，所述固定组件的内部固定安装有支撑组件，所述支撑组件的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有受力组件。该轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，通过支撑组件和受力组件的设置，使用时，外接电源启动伺服电机，通过传动杆带动螺纹杆转动，使套杆向上移动，当受力板接触到受电弓后，通过万向轮带动固定组件移动，使受力板位于合适的角度，便于根据所需对高度以及角度进行调节，使用方便，同时，收缩后便于携带。

Description

一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架。

背景技术

城市轨道交通车辆受电弓是车辆供电系统重要组成部件之一，如果车辆在运行过程中受电弓发生故障，不但会导致车辆受流中断，还有可能引发接触网大面积损坏，需定期对受力弓托举后进行检修。

常用的辅助支撑装置结构简单，通过焊接一个支撑架用于辅助支撑，难以进行高度以及角度的调节，同时，该支撑架的支撑稳定性不高，容易出现倾倒，造成受电弓受损。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，解决了上述背景技术中提出的常用的辅助支撑装置结构简单，通过焊接一个支撑架用于辅助支撑，难以进行高度以及角度的调节，同时，该支撑架的支撑稳定性不高，容易出现倾倒，造成受电弓受损的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，包括固定组件，所述固定组件上表面的边缘处螺纹连接有移动组件，所述固定组件的内部固定安装有支撑组件，所述支撑组件的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有受力组件。

可选的，所述固定组件包括底板、固定板和扎地锥，所述底板上表面的边缘处螺纹连接于移动组件的外表面，所述底板的两侧均固定连接有固定板，所述固定板的上表面螺纹连接于扎地锥。

可选的，所述移动组件包括螺栓、转轴和万向轮，所述螺栓的外表面螺纹连接于底板上表面的边缘处，所述螺栓的一端通过转轴转动连接有万向轮。

可选的，所述支撑组件包括伺服电机、传动杆、螺纹杆和套杆，所述伺服电机的外表面固定安装于底板的内部，所述伺服电机的输出端花键连接有传动杆，所述传动杆的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有套杆。

可选的，所述受力组件包括限位环、支撑杆、连接杆、连接块和受力板，所述限位环的外表面转动连接于凹槽的内部，所述限位环的上表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆上表面的中部开设有方形槽，所述方形槽的内部通过连接杆转动连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有受力板。

可选的，所述受力板的上表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫为硅胶材质。

可选的，所述套杆的外表面固定连接有连接板，所述连接板上表面的一侧开设有圆形槽，所述圆形槽的内部固定连接有限位组件。

可选的，所述限位组件包括外杆、内杆和照明灯，所述外杆的外表面固定连接于圆形槽的内部，所述外杆的底端滑动连接有内杆，所述外杆的顶端固定安装有照明灯。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，具备以下有益效果：

1、该轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，通过支撑组件和受力组件的设置，使用时，外接电源启动伺服电机，通过传动杆带动螺纹杆转动，使套杆向上移动，当受力板接触到受电弓后，通过万向轮带动固定组件移动，使受力板位于合适的角度，便于根据所需对高度以及角度进行调节，使用方便，同时，收缩后便于携带。

2、该轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，通过固定组件的设置，使用时，通过万向轮使固定组件移动到合适位置后，向上螺纹转动螺栓，带动万向轮移动至底板内部，使底板和固定板接触地面，螺纹向下旋转扎地锥，对固定板进行固定，便于提高该装置放置的稳定性，避免倾倒，造成受电弓受损。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定组件的结构示意图；

图3为本实用新型支撑组件的结构示意图；

图4为本实用新型受力组件的结构示意图。

图中：1、固定组件；101、底板；102、固定板；103、扎地锥；2、移动组件；201、螺栓；202、转轴；203、万向轮；3、支撑组件；301、伺服电机；302、传动杆；303、螺纹杆；304、套杆；4、受力组件；401、限位环；402、支撑杆；403、连接杆；404、连接块；405、受力板；5、防滑垫；6、连接板；7、限位组件；701、外杆；702、内杆；703、照明灯。

具体实施方式

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容的能涵盖的范围内。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，包括固定组件1，固定组件1上表面的边缘处螺纹连接有移动组件2，固定组件1的内部固定安装有支撑组件3，支撑组件3的一端开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有受力组件4；

固定组件1包括底板101、固定板102和扎地锥103，底板101上表面的边缘处螺纹连接于移动组件2的外表面，底板101的两侧均固定连接有固定板102，固定板102的上表面螺纹连接于扎地锥103，使得通过固定组件1的设置，通过万向轮203使固定组件1移动到合适位置后，向上螺纹转动螺栓201，带动万向轮203移动至底板101内部，使底板101和固定板102接触地面，螺纹向下旋转扎地锥103，对固定板102进行固定，便于提高该装置放置的稳定性，避免倾倒，造成受电弓受损；

移动组件2包括螺栓201、转轴202和万向轮203，螺栓201的外表面螺纹连接于底板101上表面的边缘处，螺栓201的一端通过转轴202转动连接有万向轮203，使得通过移动组件2的设置，向下螺纹转动螺栓201，使万向轮203接触地面，便于对该装置进行移动；

支撑组件3包括伺服电机301、传动杆302、螺纹杆303和套杆304，伺服电机301的外表面固定安装于底板101的内部，伺服电机301的输出端花键连接有传动杆302，传动杆302的一端固定连接有螺纹杆303，螺纹杆303的外表面螺纹连接有套杆304，使得通过支撑组件3的设置，外接电源启动伺服电机301，通过传动杆302带动螺纹杆303转动，使套杆304向上移动，便于根据所需对高度进行调节，使用方便，同时，收缩后便于携带；

受力组件4包括限位环401、支撑杆402、连接杆403、连接块404和受力板405，限位环401的外表面转动连接于凹槽的内部，限位环401的上表面固定连接有支撑杆402，支撑杆402上表面的中部开设有方形槽，方形槽的内部通过连接杆403转动连接有连接块404，连接块404的一侧固定连接有受力板405，使得通过受力组件4的设置，当受力板405接触到受电弓后，通过万向轮203带动固定组件1移动，使受力板405位于合适的角度，便于适用不同的需求；

受力板405的上表面固定连接有防滑垫5，防滑垫5为硅胶材质，使得通过防滑垫5的设置，便于提高接触时的摩擦力，使接触点更加稳固，避免滑动造成意外的发生；

套杆304的外表面固定连接有连接板6，连接板6上表面的一侧开设有圆形槽，圆形槽的内部固定连接有限位组件7，使得通过连接板6的设置，便于对支撑组件3和限位组件7进行连接固定；

限位组件7包括外杆701、内杆702和照明灯703，外杆701的外表面固定连接于圆形槽的内部，外杆701的底端滑动连接有内杆702，外杆701的顶端固定安装有照明灯703，使得通过限位组件7的设置，外杆701和内杆702跟随支撑组件3拉伸，通过连接板6避免套杆304跟随螺纹杆303转动，当夜晚受力弓出现故障时，可外接电源打开照明灯703进行照明，便于检修。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

首先外接电源启动伺服电机301，通过传动杆302带动螺纹杆303转动，使套杆304向上移动，同时外杆701和内杆702跟随拉伸，通过连接板6避免套杆304跟随螺纹杆303转动，其次当受力板405接触到受电弓后，通过万向轮203带动固定组件1移动，使受力板405位于合适的角度，接着向上螺纹转动螺栓201，带动万向轮203移动至底板101内部，使底板101和固定板102接触地面，螺纹向下旋转扎地锥103，对固定板102进行固定，最后当夜晚受力弓出现故障时，可外接电源打开照明灯703进行照明，便于检修。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，包括固定组件(1)，其特征在于：所述固定组件(1)上表面的边缘处螺纹连接有移动组件(2)，所述固定组件(1)的内部固定安装有支撑组件(3)，所述支撑组件(3)的一端开设有凹槽，所述凹槽的内部转动连接有受力组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，其特征在于：所述固定组件(1)包括底板(101)、固定板(102)和扎地锥(103)，所述底板(101)上表面的边缘处螺纹连接于移动组件(2)的外表面，所述底板(101)的两侧均固定连接有固定板(102)，所述固定板(102)的上表面螺纹连接于扎地锥(103)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，其特征在于：所述移动组件(2)包括螺栓(201)、转轴(202)和万向轮(203)，所述螺栓(201)的外表面螺纹连接于底板(101)上表面的边缘处，所述螺栓(201)的一端通过转轴(202)转动连接有万向轮(203)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，其特征在于：所述支撑组件(3)包括伺服电机(301)、传动杆(302)、螺纹杆(303)和套杆(304)，所述伺服电机(301)的外表面固定安装于底板(101)的内部，所述伺服电机(301)的输出端花键连接有传动杆(302)，所述传动杆(302)的一端固定连接有螺纹杆(303)，所述螺纹杆(303)的外表面螺纹连接有套杆(304)。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，其特征在于：所述受力组件(4)包括限位环(401)、支撑杆(402)、连接杆(403)、连接块(404)和受力板(405)，所述限位环(401)的外表面转动连接于凹槽的内部，所述限位环(401)的上表面固定连接有支撑杆(402)，所述支撑杆(402)上表面的中部开设有方形槽，所述方形槽的内部通过连接杆(403)转动连接有连接块(404)，所述连接块(404)的一侧固定连接有受力板(405)。

6.根据权利要求5所述的一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，其特征在于：所述受力板(405)的上表面固定连接有防滑垫(5)，所述防滑垫(5)为硅胶材质。

7.根据权利要求4所述的一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，其特征在于：所述套杆(304)的外表面固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)上表面的一侧开设有圆形槽，所述圆形槽的内部固定连接有限位组件(7)。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆的受电弓检修辅助支撑架，其特征在于：所述限位组件(7)包括外杆(701)、内杆(702)和照明灯(703)，所述外杆(701)的外表面固定连接于圆形槽的内部，所述外杆(701)的底端滑动连接有内杆(702)，所述外杆(701)的顶端固定安装有照明灯(703)。