CN219798592U - 一种用于集流环的胎压表试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例涉及一种用于集流环的胎压表试验装置，包括空压机、总进气阀、调压阀、充放气控制阀、风缸、压力变送器、换向阀、两个气管接头、PLC和工位机；当充放气控制阀动作至进气位，空压机对风缸充气，当所述风缸内的压力到达预设压力值时，充放气控制阀动作至放气位，风缸内的气压下降，当气压下降到集流环发生报警时，PLC将此时采集到的压力变送器值回传给工位机，同时控制充放气控制阀动作至保持位。该装置实现了自动充气、放气及保压，节省了人力和时间，实现更高程度的自动化。

Description

一种用于集流环的胎压表试验装置

技术领域

本实用新型涉及胎压表领域，尤其涉及一种用于集流环的胎压表试验装置。

背景技术

集流环是一种用于检测单轨车走行轮胎压的装置，一个集流环有两个胎压表，可分别检测单轨列车左右两个轮胎的胎压。

胎压表试验装置是一种用于给集流环上的胎压表进行试验的装置，试验工况依据单轨列车轮胎实际工况，正常胎内气压为900KPa，当胎内气压降至750±20KPa时，集流环发出报警信号，通过试验判定集流环胎压表是否合格。

现有的胎压表试验装置，需要操作人员手动控制装置泄压，泄气方式原始复杂，对操作人员熟练度要求较高，且气压下降速度不稳定，精确性较低。另外，需要人工观察集流环报警后停止泄压，停止泄压存在时间延迟，造成最终检测结果存在误差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种胎压表试验装置，能够自动检测集流环报警信号并控制充放气控制阀立即停止放气，相较于人工观察报警信号后进行停止放气操作，试验结果更加精确，实现了自动充气、放气及保压，节省了人力和时间，实现更高程度的自动化。

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种用于集流环的胎压表试验装置，所述集流环包括两个胎压表，所述胎压表试验装置包括空压机、总进气阀、调压阀、充放气控制阀、风缸、压力变送器、换向阀、两个气管接头、PLC和工位机；其中，

所述空压机，为所述胎压表试验装置提供压缩空气；

所述总进气阀，输入端与所述空压机的输出端相连；

所述调压阀，输入端与所述总进气阀的输出端连接；

所述充放气控制阀，输入端与调压阀的输出端连接；

所述风缸，输入端与所述充放气控制阀的输出端连接；

所述压力变送器，输入端与所述风缸连接，输出端与PLC相连，对风缸内的气压值进行检测；

所述换向阀，输入端与所述风缸的输出端连接，对所述集流环的两个胎压表气路进行切换；

两个所述气管接头，输入端均与所述换向阀的输出端连接，输出端分别与所述集流环的一个胎压表连接；

所述PLC，分别与所述充放气控制阀、压力变送器、换向阀和工位机电连接，将检测数据上传至工位机并显示。

优选的，所述胎压表试验装置还包括机械压力计，与所述风缸连接，对风缸内的气压值进行检测。

优选的，所述胎压表试验装置还包括节流阀，与所述充放气控制阀连接。

优选的，所述胎压表试验装置还包括快泄阀，与所述风缸的输出端连接，所述快泄阀动作至快泄位时，释放风缸内气压。

优选的，所述胎压表试验装置还包括报警指示灯，通过PLC与集流环相连接。

优选的，所述换向阀为两组两位三通电磁阀。

优选的，所述换向阀包括试验气路与保压气路，分别与两个胎压表相连接。

优选的，所述充放气控制阀为三位五通电磁阀。

优选的，所述充放气控制阀的工作位包括进气位、泄气位与保持位。

优选的，当所述充放气控制阀动作至进气位，所述空压机对风缸充气，当所述风缸内的压力到达预设压力值时，所述充放气控制阀动作至放气位，所述风缸内的气压下降，当气压下降到所述集流环发生报警时，PLC将此时采集到的压力变送器值回传给工位机，同时控制所述充放气控制阀动作至保持位。

本实用新型实施例提供的一种胎压表试验装置，能够自动检测集流环报警信号并控制充放气控制阀立即停止放气，相较于人工观察报警信号后进行停止放气操作，试验结果更加精确，实现了自动充气、放气及保压，节省了人力和时间，实现更高程度的自动化。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种胎压表试验装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种胎压表试验装置的集成示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

图1为本实用新型实施例提供的一种胎压表试验装置的结构示意图，如图1所示，本申请的胎压表试验装置用于集流环胎压表的检测，集流环设有两个胎压表，胎压表试验装置具体包括空压机1、总进气阀2、调压阀3、充放气控制阀4、风缸5、压力变送器6、换向阀7、两个气管接头8、PLC9和工位机10，下面对胎压表试验装置各部分结构进行具体的介绍。

空压机1，作为整个装置的气源，用于为胎压表试验装置提供压缩空气。

总进气阀2，为整个装置的气路开关，总进气阀2的输入端与空压机1的输出端相连。

调压阀3，用于调节装置内部最大气压，调压阀3的输入端与总进气阀2的输出端连接。

充放气控制阀4，用于控制装置充气或放气，充放气控制阀4的输入端与调压阀3的输出端连接。在本申请中，充放气控制阀4优选为三位五通电磁阀，可以理解的是，充放气控制阀4的工作位包括进气位、泄气位与保持位，以实现充气、泄气、及保压功能。

风缸5，用于储存压缩空气并起到稳定风源的作用，风缸5的输入端与充放气控制阀4的输出端连接。

压力变送器6，用于将压力信号转化为电信号，将压力值传输给PLC9；具体而言，压力变送器6的输入端与风缸5连接，压力变送器6的输出端与PLC相连，对风缸5内的气压值进行检测。

换向阀7，输入端与风缸5的输出端连接，用于的对集流环的两个胎压表气路进行切换。在本申请中，换向阀7优选为两组两位三通电磁阀，当一侧胎压表进行试验时，其对侧的胎压表需要连接预设气压(比如0.9MPa)的气体进行保压，当该侧胎压表试验结束后，需要通过PLC9控制换向电磁阀交换试验气路与保压气路，来对另一侧胎压表进行试验。可以理解的是，上述换向阀7包括试验气路与保压气路，分别与两个胎压表相连接。

两个气管接头8，用于试验装置与集流环的气路连接，两个气管接头8的输入端均与换向阀7的输出端连接，输出端分别与集流环的一个胎压表连接。

PLC9，分别与充放气控制阀4、压力变送器6、换向阀7和工位机10电连接，将检测数据上传至工位机10并显示。

可以理解的是，上述胎压表试验装置还包括试验连接线，用于试验装置与集流环的电路连接。

在一些优选的实施例中，胎压表试验装置还包括机械压力计11，与风缸5连接，对风缸5内的气压值进行检测，用于测量风缸5内真实气压值并起到给压力变送器6作标定的目的。

在一些优选的实施例中，胎压表试验装置还包括节流阀12，与充放气控制阀4连接，用于控制装置放气流速。

在一些优选的实施例中，胎压表试验装置还包括快泄阀13，用于快速排出风缸5内的气体，减少试验件更换时间，具体而言，快泄阀13与风缸5的输出端连接，快泄阀13动作至快泄位时，释放风缸5内气压。

在一些优选的实施例中，胎压表试验装置还包括报警指示灯14，显示集流环报警信号，通过PLC与集流环相连接。

图2为本实用新型实施例提供的一种胎压表试验装置的集成示意图，结合图1和图2所示，在一个具体的例子中，胎压表试验装置集成在工作台15上，其中工位机10通过支架安装于工作台右侧，报警指示灯14安装于工作台顶端，机械压力计11安装于台面右侧。气缸及配电柜16安置于台面下方，PLC和气动元器件放置于配电柜内部。气管及试验连接线通过桌面线槽孔延伸至台面上。

在对本申请的胎压表试验装置结构了解的基础上，下面结合上述结构对本申请的胎压表试验装置的工作原理进行介绍，当充放气控制阀4动作至进气位，空压机1对风缸5充气，当风缸5内的压力到达预设压力值时，充放气控制阀4动作至放气位，风缸5内的气压下降，当气压下降到集流环发生报警时，PLC将此时采集到的压力变送器6值回传给工位机10，同时控制充放气控制阀4动作至保持位。在一个具体的例子中，充放气控制阀4选用了三位五通电磁阀，以实现充气、泄气、及保压功能，PLC9通过压力变送器6回传的风缸5内压力和集流环回传的报警输出，来实现对充放气控制阀4动作的控制。充气时，当压力变送器6值到达预设压力，比如900KPa时，PLC9控制充放气控制阀4从进气位动作至保持位；泄气时，当检测到集流环胎压表有报警输出后，PLC控制充放气控制阀4从泄气位动作至保持位。压力变送器6的结果会通过PLC9传输至工位机10实时显示。换向电磁阀采用的是两组两位三通电磁阀，当一侧胎压表进行试验时，其对侧的胎压表需要连接预设气压，比如0.9MPa的气体进行保压，当该侧胎压表试验结束后，需要通过PLC控制换向电磁阀交换试验气路与保压气路，来对另一侧胎压表进行试验。

在对本申请的胎压表试验装置结构、工作原理了解的基础上，下面结合上述结构、工作原理对本申请的胎压表试验装置的使用、操作过程进行介绍。

试验开始前，操作人员将气管接头8与试验连接线与集流环安装完毕，并将与集流环连接的快泄阀13旋转至连通位。操作完成后，将气源的总进气阀2打开，准备对集流环的其中一个胎压表进行试验。

试验开始时，操作人员按下进气按钮。充放气控制阀4动作至进气位，空压机1对风缸5充气，使其内压达到900KPa。当PLC9检测到内压达到900KPa时，控制装置停止充气，此时，操作人员对胎压表初显值进行核对，本装置提供工位机10数显压力值和机械压力计指针示数两种显示方式供操作人员核对。

初显值核对完成后，操作人员按下放气按钮。充放气控制阀4动作至放气位，风缸5内的气压开始下降；当压力下降至集流环报警输出时，PLC9将此时采集到的压力变送器6值回传给工位机10，同时使充放气控制阀4动作至保持位。操作人员需对风缸5上机械压力计11指针示数或工位机10数显压力数值与集流环胎压表示数进行检查，对比两者数值是否一致且位于750±20KPa范围内。确认检查无误后，实验数据将通过信息化系统进行保存。若胎压表存在问题，则需要在工位机10上进行异常下线操作，同时使用相机对异常件进行拍照记录。当该胎压表完成试验后，由换向阀7自动切换至另一端胎压表进行相同试验。

两个胎压表全部完成试验后，操作人员将集流环连接处的快泄阀13旋转至快泄位，快速释放风缸5内气压。当气压释放完毕后，将集流环拆下准备下一集流环试验。

本实用新型实施例提供的一种胎压表试验装置，能够自动检测集流环报警信号并控制充放气控制阀立即停止放气，相较于人工观察报警信号后进行停止放气操作，试验结果更加精确，实现了自动充气、放气及保压，节省了人力和时间，实现更高程度的自动化。

在本实用新型中，术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书中的描述中，术语“一个具体的实施例”、“一些实施例”、“一个实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表达不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于集流环的胎压表试验装置，其特征在于，所述集流环包括两个胎压表，所述胎压表试验装置包括空压机、总进气阀、调压阀、充放气控制阀、风缸、压力变送器、换向阀、两个气管接头、PLC和工位机；其中，

所述空压机，为所述胎压表试验装置提供压缩空气；

所述总进气阀，输入端与所述空压机的输出端相连；

所述调压阀，输入端与所述总进气阀的输出端连接；

所述充放气控制阀，输入端与调压阀的输出端连接；

所述风缸，输入端与所述充放气控制阀的输出端连接；

所述压力变送器，输入端与所述风缸连接，输出端与PLC相连，对风缸内的气压值进行检测；

所述换向阀，输入端与所述风缸的输出端连接，对所述集流环的两个胎压表气路进行切换；

两个所述气管接头，输入端均与所述换向阀的输出端连接，输出端分别与所述集流环的一个胎压表连接；

所述PLC，分别与所述充放气控制阀、压力变送器、换向阀和工位机电连接，将检测数据上传至工位机并显示。

2.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，所述胎压表试验装置还包括机械压力计，与所述风缸连接，对风缸内的气压值进行检测。

3.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，所述胎压表试验装置还包括节流阀，与所述充放气控制阀连接。

4.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，所述胎压表试验装置还包括快泄阀，与所述风缸的输出端连接，所述快泄阀动作至快泄位时，释放风缸内气压。

5.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，所述胎压表试验装置还包括报警指示灯，通过PLC与集流环相连接。

6.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，所述换向阀为两组两位三通电磁阀。

7.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，所述换向阀包括试验气路与保压气路，分别与两个胎压表相连接。

8.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，所述充放气控制阀为三位五通电磁阀。

9.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，所述充放气控制阀的工作位包括进气位、泄气位与保持位。

10.根据权利要求1所述的胎压表试验装置，其特征在于，当所述充放气控制阀动作至进气位，所述空压机对风缸充气，当所述风缸内的压力到达预设压力值时，所述充放气控制阀动作至放气位，所述风缸内的气压下降，当气压下降到所述集流环发生报警时，PLC将此时采集到的压力变送器值回传给工位机，同时控制所述充放气控制阀动作至保持位。