CN219796194U - 一种补偿式应急电磁阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种补偿式应急电磁阀，涉及一种供油阀，包括阀体，阀体上安装有通电磁阀，阀体的外壁上依次开设有主进油口、副进油口、出油口和回油口，阀体内依次开设有主通道、副通道、出油通道、控制通道、辅助通道、调节通道和回油通道，主通道通过第一通道与出油通道连通，副通道通过第二通道与控制通道连通，辅助通道通过第三通道与控制通道连通，调节通道通过第四通道与控制通道连通；阀体上还安装有触发装置，通电磁阀通过触发装置与供电装置连接；主通道中设有单向阀，调节通道内设有活塞结构，并通过通电磁阀的开启与关闭实现双路供油；本实用新型能够双路稳定供油，可避免转向系统中主油路出现故障导致转向困难，能够实现应急切换供油系统的功能。

Description

一种补偿式应急电磁阀

技术领域

本实用新型涉及一种油路切换阀，尤其涉及一种补偿式双路供油的油路切换阀。

背景技术

正常的转向系统只有由油罐、转向油泵、转向器、连杆等组成，发动机驱动转向油泵通过管道直接向转向器供油，实现转向。如果没有转向应急系统，一旦向转向器供油的油路出现问题，就会出现转向困难。因此如何避免单一供油管路损坏时仍能正常转向是急需解决的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种补偿式应急电磁阀，以解决现有技术中单一供油系统出现问题时会出现转向困难的技术问题。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种补偿式应急电磁阀，包括阀体，所述阀体上安装有通电磁阀，所述阀体的外壁上依次开设有主进油口、副进油口、出油口和回油口，所述阀体内依次开设有一端与主进油口连通的主通道、一端与副进油口连通的副通道、一端与出油口连通的出油通道、内部设有通电磁阀中阀芯的控制通道、一端与出油通道连通的辅助通道、一端与出油通道连通的调节通道和一端与出油口连通而另一端与控制通道连通的回油通道，所述主通道背离主进油口的端部通过第一通道与出油通道连通，所述副通道通过第二通道与控制通道连通，所述辅助通道通过第三通道与控制通道连通，所述调节通道通过第四通道与控制通道连通；所述阀体上还安装有触发端设于调节通道内的触发装置，所述通电磁阀通过触发装置与供电装置连接；所述主通道中处于主进油口与第一通道与主通道连接处之间的部分内安装有供介质由主进油口向第一通道方向流动的单向阀，所述调节通道内设置有用于触发装置中触发端的活塞，所述活塞背离调节通道与出油通道连接处的端部通过复位弹簧与调节通道背离出油通道的端部内壁连接，第四通道与调节通道连接处处于复位弹簧被压缩至极限位置时活塞所处位置与调节通道中背离出油通道的端部内壁之间，且复位弹簧由部分被压缩时至无外力作用时期间活塞均触发触发装置的触发端；所述通电磁阀未工作时在阀芯的作用下与控制通道连通的第二通道、第三通道、第四通道及出油通道之间的连通情况为：第四通道与回油通道连通；所述通电磁阀工作时在阀芯的作用下与控制通道连通的第二通道、第三通道、第四通道及出油通道之间的连通情况为：第三通道及第四通道均与第二通道连通。

进一步，所述主通道背离主进油口的端部贯穿所述阀体与阀体外空间连通且该端内螺纹连接有第一密封栓。

进一步，所述单向阀的组成包括锥形塞和压缩弹簧，所述主通道具体为一端粗一端细的阶梯状圆柱形腔体结构且主进油口设于主通道中内径较细部分的外端，所述锥形塞中底面的外径大于主通道中较细部分的内径并小于较粗部分的内径，所述锥形塞设于主通道中较粗部分内且其尖端朝向主进油口，其底面与第一密封栓之间设置有压缩弹簧。

进一步，所述辅助通道背离出油通道的端部贯穿阀体与阀体外部空间连通且该端内螺纹连接有第二密封栓。

进一步，所述调节通道背离出油通道的端部贯穿阀体与阀体外空间连通且该端内螺纹连接有第三密封栓。

进一步，所述回油通道具体由设于阀体内相互垂直的第五通道和第六通道组成，所述第五通道的一端与回油口连通另一端与第六通道连通，所述第六通道的一端与控制通道连通而另一端则贯穿阀体与阀体外部空间连通且该端内螺纹连接有第四密封栓。

进一步，所述第四通道具体由设于阀体内的第七通道、第八通道和第九通道组成，所述第七通道和第八通道均与第九通道垂直且连通，所述第七通道和第八通道平行且共面，所述第七通道的一端与控制通道连通而另一端则贯穿阀体与阀体外空间连通，所述第八通道的一端与调节通道连通而另一端则贯穿阀体与阀体外空间连通，所述第九通道的一端贯穿阀体与阀体外空间连通；所述第七、八、九通道与阀体外空间连通的端部内均螺纹连接有第五密封栓。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：

本实用新型提供的一种补偿式应急电磁阀，设置多个通道及两个进油口等，可有效实现对转向器的双路供油，避免单一供油系统损坏时无法进行转向的缺陷，从而可有效提高转向系统的可靠性。

附图说明

图1为实施例提供的一种补偿式应急电磁阀的内部结构示意图；

图2为通电磁阀未工作时第二、三、四通道及回油通道与控制通道的连通情况示意图；

图3为通电磁阀工作时第二、三、四通道及回油通道与控制通道的连通情况示意图；

图4为图1中k1-k1处剖视图；

图5为图1中k2-k2处剖视图。

图中：1、阀体；2、通电磁阀；3、主进油口；4、副进油口；5、出油口；6、回油口；7、主通道；8、副通道；9、出油通道；10、控制通道；11、辅助通道；12、调节通道；13、回油通道；14、第一通道；15、第二通道；16、第三通道；17、第四通道；18、触发装置；19、供电装置；20、单向阀；21、活塞；22、复位弹簧；23、第一密封栓；24、第二密封栓；25、锥形塞；26、压缩弹簧；27、第三密封栓；28、第四密封栓；29、第五通道；30、第六通道；31、第七通道；32、第八通道；33、第九通道；34、第五密封栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

结合附图1，本实施例提供一种补偿式应急电磁阀，包括阀体1，为了便于供油，在阀体1上开设有主进油口3和出油口5，为了令介质流通，在阀体1内开设有一端与主进油口3连通的主通道7及一端与出油口5连通的出油通道9，主通道7与出油通道9之间通过第一通道14连通；即使用时介质由主进油口3经主通道7、第一通道14、出油通道9后经出油口5流向转向系统进行供油等操作，而为了避免上述供油回路出现异常时介质无法流通，在本实施例中，在阀体1上还开设有副进油口4和回油口6，同时在阀体1内还开设有一端与副进油口4连通的副通道8、一端与回油口6连通的回油通道13、内部设置有通电磁阀2中阀芯的控制通道10(其中通电磁阀2主体部分安装在阀体1外壁上)、一端与出油通道9连通的辅助通道11及一端与出油通道9连通的调节通道12；其中，副通道8与控制通道10之间通过第二通道15连通、控制通道10与辅助通道11之间通过第三通道16连通、控制通道10与调节通道12之间通过第四通道17连通，回油通道13的另一端与控制通道10连通。

上述通道设置完成后，在主通道7中处于主进油口3与第一通道14和主通道7连接处之间的部分内安装有单向阀20，单向阀20令主通道7内的介质仅能由主进油口3向第一通道14方向流通；其次，在调节通道12内设置有活塞21，同时活塞21背离调节通道12与出油通道9连接处的端部通过复位弹簧22与调节通道12背离出油通道9的端部内壁连接，阀体1的外壁上还安装有触发装置18(通电磁阀2通过触发装置18与供电装置19连通)，触发装置18的触发端设置在调节通道12内，且当复位弹簧22被部分压缩时直至无外力作用时这期间活塞21可通过触发端令触发装置18被触发(即复位弹簧22在一定行程内均会触发触发装置18，用于控制通电磁阀2开启工作，而复位弹簧22压缩量大于设定量时便脱离与触发端的接触停止触发触发装置18)，而当复位弹簧22被压缩至极限位置时第四通道17与调节通道12的连接处处于此时活塞21与调节通道12背离出油通道9的端部内壁之间，即第四通道17与调节通道12背离出油通道9一侧的连通不会受到活塞21的影响。

同时，为了便于在主进油口3无法供油时副进油口4能够有效供油，本实施例中将通电磁阀2的阀芯设置如图1中的结构(即在阀芯的侧壁上开设有多个环形凹槽，将其分为多个部分)，阀芯的结构满足以下条件：

1、当通电磁阀2未工作时，与控制通道10连通的第二通道15、第三通道16、第四通道17和回油通道13之间的连通关系为：第四通道17与回油通道13连通，且无其它连通情况(结合图2)；

2、当通电磁阀2工作时，与控制通道10连通的第二通道15、第三通道16、第四通道17和回油通道13之间的连通关系为：第三通道16和第四通道17分别与第二通道15连通，且无其它连通情况(结合图3)。

则在上述通电磁阀2的两种状态下本实施例提供的一种补偿式应急电磁阀的工作原理为：

A、常态下通电磁阀2未工作时，通电磁阀2阀芯令副进油口4内的介质无法经第二通道15向控制通道10内涌入流通；此时，主进油口3内的介质经主通道7并冲开单向阀20后借助第一通道14涌入出油通道9内，并由出油口5流出，而经出油通道9与辅助通道11及调节通道12的连接处涌入辅助通道11及调节通道12的介质，此时调节通道12内的活塞21受到来自主进油口3方向介质的压力向背离出油通道9的方向位移并压缩复位弹簧22直至活塞21无法触发触发装置18的触发端令通电磁阀2保持未工作的状态，而此时处于活塞21与调节通道12中背离出油通道9的端部内壁之间的介质可经第四通道17、控制通道10及回油通道13后涌出回油口6进入回油仓内被收集；而辅助通道11内的因第三通道16与控制通道10的连接处被阀芯封堵无法流通令其内介质无法流通。

B、当主进油口3内介质压力不足时，无法推动单向阀20或推动力变小时，经出油通道9进入调节通道12内的介质压力降低，则此时活塞21在复位弹簧22的作用下朝向出油通道9运动直至其触碰触发装置18的触发端时通电磁阀2开启，则副进油口4内的介质经副通道8、第二通道15后进入控制通道10内并经第三通道16和第四通道17依次进入辅助通道11和调节通道12中处于活塞21右侧的部分内(图1中的右侧，从而活塞21可以正常运动)，并最终经出油通道9和出油口5流出。

通过上述设置，当主进油口3内油压出现问题时，调节通道12内的活塞21在压力变化的情况下自动运动直至触发触发装置18带动通电磁阀2工作令副进油口4内的油压进入出油口5进行供油，从而可有效实现双路供油一备一用的作用，避免单一供油存在的安全隐患，提高了供油的稳定性。

其中，主进油口3和副进油口4可分别与驱动泵连接，从而驱动泵可为二者同时供油，从而避免实现双路供油；其次，也可令主进油口3与驱动泵连接，而副进油口4与额外的应急泵连接，出油口5则与转向器连接，从而实现双路供油，此种结构可进一步提高转向系统的稳定性。

特别的，为了便于设备的制备和各个通道的形成，在本实施例中，结合图1，主通道7背离主进油口3的端部贯穿阀体1与阀体1外空间连通且该端内螺纹连接有第一密封栓23，从而便于主通道7的制备。

特别的，在本实施例中，单向阀20的组成包括锥形塞25和压缩弹簧26，且如图1，主通道7具体为上细下粗的阶梯状圆柱形腔体结构，主进油口3设于主通道7内径较细部分的外端(图1中阀体1的顶部)，锥形塞25中底端的外径大于主通道7中较细部分的内径并小于较粗部分的内径，锥形塞25设于主通道7中较粗部分内且其尖端朝向主进油口3，其底端与第一密封栓23之间设置有压缩弹簧26。

即利用锥形塞25封堵主通道7上部较细部分的底端，介质压力由上往下时压缩压缩弹簧26推动锥形塞25下行，开启通道令介质流通。

特别的，为了制备辅助通道11，本实施例中辅助通道11背离出油通道9的端部贯穿阀体1与阀体1外部空间连通且该端内螺纹连接有第二密封栓24，图1中辅助通道11为水平向。

同样的，为了便于回油通道13的制备，结合图5，回油通道13具体由设于阀体1内相互垂直的第五通道29和第六通道30组成，第五通道29的一端与回油口6连通另一端与第六通道30连通，第六通道30的一端与控制通道10连通而另一端则贯穿阀体1与阀体1外部空间连通且该端内螺纹连接有第四密封栓28。

特别的，为了便于第四通道17的制备，结合图4，第四通道17具体由设于阀体1内的第七通道31、第八通道32和第九通道33组成，第七通道31和第八通道32均与第九通道33垂直且连通，第七通道31和第八通道32平行且共面，第七通道31的一端与控制端连通而另一端则贯穿阀体1与阀体1外空间连通，第八通道32的一端与调节通道12连通而另一端则贯穿阀体1与阀体1外空间连通，第九通道33的一端贯穿阀体1与阀体1外空间连通；第七、八、九通道与阀体1外空间连通的端部内均螺纹连接有第五密封栓34，即第七、八、九通道构成F型结构从而便于制备。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种补偿式应急电磁阀，包括阀体，其特征在于，所述阀体上安装有通电磁阀，所述阀体的外壁上依次开设有主进油口、副进油口、出油口和回油口，所述阀体内依次开设有一端与主进油口连通的主通道、一端与副进油口连通的副通道、一端与出油口连通的出油通道、内部设有通电磁阀中阀芯的控制通道、一端与出油通道连通的辅助通道、一端与出油通道连通的调节通道和一端与出油口连通而另一端与控制通道连通的回油通道，所述主通道背离主进油口的端部通过第一通道与出油通道连通，所述副通道通过第二通道与控制通道连通，所述辅助通道通过第三通道与控制通道连通，所述调节通道通过第四通道与控制通道连通；所述阀体上还安装有触发端设于调节通道内的触发装置，所述通电磁阀通过触发装置与供电装置连接；所述主通道中处于主进油口与第一通道与主通道连接处之间的部分内安装有供介质由主进油口向第一通道方向流动的单向阀，所述调节通道内设置有用于触发触发装置中触发端的活塞，所述活塞背离调节通道与出油通道连接处的端部通过复位弹簧与调节通道背离出油通道的端部内壁连接，第四通道与调节通道连接处处于复位弹簧被压缩至极限位置时活塞所处位置与调节通道中背离出油通道的端部内壁之间，且复位弹簧由部分被压缩时至无外力作用时期间活塞均触发触发装置的触发端；所述通电磁阀未工作时在阀芯的作用下与控制通道连通的第二通道、第三通道、第四通道及出油通道之间的连通情况为：第四通道与回油通道连通；所述通电磁阀工作时在阀芯的作用下与控制通道连通的第二通道、第三通道、第四通道及出油通道之间的连通情况为：第三通道及第四通道均与第二通道连通。

2.根据权利要求1所述的一种补偿式应急电磁阀，其特征在于，所述主通道背离主进油口的端部贯穿所述阀体与阀体外空间连通，且所述主通道背离主进油口的端部螺纹连接有第一密封栓。

3.根据权利要求2所述的一种补偿式应急电磁阀，其特征在于，所述单向阀的组成包括锥形塞和压缩弹簧，所述主通道具体为一端粗一端细的阶梯状圆柱形腔体结构且主进油口设于主通道中内径较细部分的外端，所述锥形塞中底面的外径大于主通道中较细部分的内径并小于较粗部分的内径，所述锥形塞设于主通道中较粗部分内且其尖端朝向主进油口，其底面与第一密封栓之间设置有压缩弹簧。

4.根据权利要求2或3所述的一种补偿式应急电磁阀，其特征在于，所述辅助通道背离出油通道的端部贯穿阀体与阀体外部空间连通且该端内螺纹连接有第二密封栓。

5.根据权利要求4所述的一种补偿式应急电磁阀，其特征在于，所述调节通道背离出油通道的端部贯穿阀体与阀体外空间连通且该端内螺纹连接有第三密封栓。

6.根据权利要求5所述的一种补偿式应急电磁阀，其特征在于，所述回油通道具体由设于阀体内相互垂直的第五通道和第六通道组成，所述第五通道的一端与回油口连通另一端与第六通道连通，所述第六通道的一端与控制通道连通而另一端则贯穿阀体与阀体外部空间连通且该端内螺纹连接有第四密封栓。

7.根据权利要求6所述的一种补偿式应急电磁阀，其特征在于，所述第四通道具体由设于阀体内的第七通道、第八通道和第九通道组成，所述第七通道和第八通道均与第九通道垂直且连通，所述第七通道和第八通道平行且共面，所述第七通道的一端与控制通道连通而另一端则贯穿阀体与阀体外空间连通，所述第八通道的一端与调节通道连通而另一端则贯穿阀体与阀体外空间连通，所述第九通道的一端贯穿阀体与阀体外空间连通；所述第七、八、九通道与阀体外空间连通的端部内均螺纹连接有第五密封栓。