CN219795829U - 一种高强度挡圈结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度挡圈结构，涉及挡圈拆装技术领域；而本实用新型包括挡圈本体，需拉动连接拉动管，使其带动安装移动块，一同向远离挡圈本体的一侧移动，同时，连接拉动管的另一端将推动拉动施压环，使其在固定加固棒上移动，其拉动施压环将继续对加固弹簧施压，使加固弹簧继续在固定加固棒上收缩，将安装移动块的一侧拉动至与挡圈本体的内壁齐平即可，之后需将槽轴插接在挡圈本体内，再使加固弹簧推动拉动施压环，使安装移动块的一侧进入到挡圈安装槽内，并使得安装移动块的一侧与挡圈安装槽的内壁贴合，进而将挡圈本体安装在槽轴上，在拆装时无需使用拆装工具，极大地提高了人员拆装挡圈本体时的便利性。

Description

一种高强度挡圈结构

技术领域

本实用新型涉及挡圈拆装技术领域，具体为一种高强度挡圈结构。

背景技术

轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，轴用挡圈的内径比装配轴径稍小，在安装轴用挡圈时，人员须利用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，以扩张挡圈，最后放入预先加工好的轴槽上即可，挡圈的结构简单，且强度较高，但是仍存在较多不便的问题；

目前现有的轴用挡圈在使用时，人员会将其安装在槽轴上，在安装与拆卸时，需使用多种拆装工具，从而难以提高人员在拆装轴用挡圈时的便利性，进而不便于人员在使用轴用挡圈时对轴用挡圈进行拆装。

针对上述问题，发明人提出一种高强度挡圈结构用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有的轴用挡圈在使用时，人员会将其安装在槽轴上，在安装与拆卸时，需使用多种拆装工具，从而难以提高人员在拆装轴用挡圈时的便利性的问题；本实用新型的目的在于提供一种高强度挡圈结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高强度挡圈结构，包括挡圈本体，挡圈本体的内部活动连接有槽轴，槽轴的两侧均开设有挡圈安装槽，挡圈安装槽的内部插接有安装移动块，移动安装移动块，使其一侧进入到挡圈安装槽内，且使得安装移动块的一侧与挡圈安装槽的内壁贴合，安装移动块的一侧固定连接有连接拉动管，利用连接拉动管，便于人员拉动安装移动块，连接拉动管的一端固定连接有拉动施压环，拉动施压环的内部插接有固定加固棒，固定加固棒的表面活动连接有加固弹簧，拉动施压环的直径大于加固弹簧的直径，连接拉动管的表面设置有拉动摩擦纹，利用拉动摩擦纹，便于人员将连接拉动管抓紧，固定加固棒的一端固定连接有固定连接板，固定连接板的一侧与挡圈本体的表面固定连接，拉动施压环的内壁与固定加固棒的表面贴合，能够防止拉动施压环在固定加固棒上晃动，固定连接板的顶部开设有加固调节槽，安装移动块的底部固定连接有加固调节块，利用加固调节块，能够提高安装移动块移动时的稳固性，加固调节块的表面与加固调节槽的内壁贴合，固定加固棒的一端固定连接有调节限位块，利用调节限位块，能够防止拉动施压环从固定加固棒上掉落，调节限位块的一侧与拉动施压环的表面活动连接，便于拉动施压环在调节限位块的一侧上移动，加固弹簧的内径等于拉动施压环的内径。

优选地，挡圈本体的顶部开设有与安装移动块相适配的移动调节槽，利用移动调节槽，便于人员拉动安装移动块前后移动，调节限位块的直径大于拉动施压环的内径。

优选地，移动调节槽的内侧壁上固定连接有调节限位铁块，调节限位铁块的一侧磁吸连接有调节限位磁块，利用调节限位磁块与调节限位铁块，能够提高安装移动块在移动调节槽内时的稳固性，调节限位磁块与安装移动块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

使用时，需拉动连接拉动管，使其带动安装移动块，一同向远离挡圈本体的一侧移动，同时，连接拉动管的另一端将推动拉动施压环，使其在固定加固棒上移动，其拉动施压环将继续对加固弹簧施压，使加固弹簧继续在固定加固棒上收缩，将安装移动块的一侧拉动至与挡圈本体的内壁齐平即可，之后需将槽轴插接在挡圈本体内，再使加固弹簧推动拉动施压环，使安装移动块的一侧进入到挡圈安装槽内，并使得安装移动块的一侧与挡圈安装槽的内壁贴合，进而将挡圈本体安装在槽轴上，在拆装时无需使用拆装工具，极大地提高了人员拆装挡圈本体时的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体的结构示意图。

图2为本实用新型中调节限位铁块的结构示意图。

图3为本实用新型图1中A处局部放大的结构示意图。

图4为本实用新型图2中B处局部放大的结构示意图。

图中：1、挡圈本体；2、槽轴；3、挡圈安装槽；4、安装移动块；5、连接拉动管；6、拉动施压环；7、固定加固棒；8、加固弹簧；9、固定连接板；10、加固调节槽；11、加固调节块；12、调节限位块；13、移动调节槽；14、调节限位铁块；15、调节限位磁块。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供了一种高强度挡圈结构，包括挡圈本体1，挡圈本体1的内部活动连接有槽轴2，槽轴2的两侧均开设有挡圈安装槽3，挡圈安装槽3的内部插接有安装移动块4，移动安装移动块4，使其一侧进入到挡圈安装槽3内，且使得安装移动块4的一侧与挡圈安装槽3的内壁贴合，安装移动块4的一侧固定连接有连接拉动管5，利用连接拉动管5，便于人员拉动安装移动块4，连接拉动管5的一端固定连接有拉动施压环6，拉动施压环6的内部插接有固定加固棒7，固定加固棒7的表面活动连接有加固弹簧8，固定加固棒7的一端固定连接有固定连接板9。

固定连接板9的一侧与挡圈本体1的表面固定连接，拉动施压环6的内壁与固定加固棒7的表面贴合。

通过采用上述技术方案，由于拉动施压环6的内壁与固定加固棒7的表面贴合，故而能够防止拉动施压环6在固定加固棒7上晃动。

拉动施压环6的直径大于加固弹簧8的直径，连接拉动管5的表面设置有拉动摩擦纹。

通过采用上述技术方案，利用拉动摩擦纹，便于人员将连接拉动管5抓紧。

固定连接板9的顶部开设有加固调节槽10，安装移动块4的底部固定连接有加固调节块11。

通过采用上述技术方案，加固调节块11能够跟随安装移动块4一同移动，利用加固调节块11，能够提高安装移动块4移动时的稳固性。

加固调节块11的表面与加固调节槽10的内壁贴合，固定加固棒7的一端固定连接有调节限位块12。

通过采用上述技术方案，利用调节限位块12，能够防止拉动施压环6从固定加固棒7上掉落。

调节限位块12的一侧与拉动施压环6的表面活动连接，加固弹簧8的内径等于拉动施压环6的内径。

通过采用上述技术方案，由于调节限位块12的一侧与拉动施压环6的表面活动连接，故而便于拉动施压环6在调节限位块12的一侧上移动。

挡圈本体1的顶部开设有与安装移动块4相适配的移动调节槽13，调节限位块12的直径大于拉动施压环6的内径。

通过采用上述技术方案，利用移动调节槽13，便于人员拉动安装移动块4前后移动。

移动调节槽13的内侧壁上固定连接有调节限位铁块14，调节限位铁块14的一侧磁吸连接有调节限位磁块15，调节限位磁块15与安装移动块4固定连接。

通过采用上述技术方案，利用调节限位磁块15与调节限位铁块14，能够提高安装移动块4在移动调节槽13内时的稳固性。

工作原理：工作时，需拉动连接拉动管5，使其带动安装移动块4，一同向远离挡圈本体1的一侧移动，同时，连接拉动管5的另一端将推动拉动施压环6，使其在固定加固棒7上移动，其拉动施压环6将继续对加固弹簧8施压，使加固弹簧8继续在固定加固棒7上收缩，将安装移动块4的一侧拉动至与挡圈本体1的内壁齐平即可，之后需将槽轴2插接在挡圈本体1内，再使加固弹簧8推动拉动施压环6，使拉动施压环6推动连接拉动管5一同移向靠近槽轴2的一侧，直至将安装移动块4的一侧推入到挡圈安装槽3内，并使得安装移动块4的一侧与挡圈安装槽3的内壁贴合，且加固弹簧8仍处于收缩装置，故而挡圈安装槽3的内壁将持续受到安装移动块4对其所施加的压力，同时，调节限位铁块14将与调节限位磁块15磁吸连接在一起，从而能够提高安装移动块4的稳固性，进而将挡圈本体1安装在槽轴2上，在拆装时无需使用拆装工具，极大地提高了人员拆装挡圈本体1时的便利性。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种高强度挡圈结构，包括挡圈本体（1），其特征在于：所述挡圈本体（1）的内部活动连接有槽轴（2），所述槽轴（2）的两侧均开设有挡圈安装槽（3），所述挡圈安装槽（3）的内部插接有安装移动块（4），所述安装移动块（4）的一侧固定连接有连接拉动管（5），所述连接拉动管（5）的一端固定连接有拉动施压环（6），所述拉动施压环（6）的内部插接有固定加固棒（7），所述固定加固棒（7）的表面活动连接有加固弹簧（8），所述固定加固棒（7）的一端固定连接有固定连接板（9）。

2.如权利要求1所述的一种高强度挡圈结构，其特征在于，所述固定连接板（9）的一侧与所述挡圈本体（1）的表面固定连接，所述拉动施压环（6）的内壁与所述固定加固棒（7）的表面贴合。

3.如权利要求2所述的一种高强度挡圈结构，其特征在于，所述拉动施压环（6）的直径大于所述加固弹簧（8）的直径，所述连接拉动管（5）的表面设置有拉动摩擦纹。

4.如权利要求3所述的一种高强度挡圈结构，其特征在于，所述固定连接板（9）的顶部开设有加固调节槽（10），所述安装移动块（4）的底部固定连接有加固调节块（11）。

5.如权利要求4所述的一种高强度挡圈结构，其特征在于，所述加固调节块（11）的表面与所述加固调节槽（10）的内壁贴合，所述固定加固棒（7）的一端固定连接有调节限位块（12）。

6.如权利要求5所述的一种高强度挡圈结构，其特征在于，所述调节限位块（12）的一侧与所述拉动施压环（6）的表面活动连接，所述加固弹簧（8）的内径等于所述拉动施压环（6）的内径。

7.如权利要求6所述的一种高强度挡圈结构，其特征在于，所述挡圈本体（1）的顶部开设有与所述安装移动块（4）相适配的移动调节槽（13），所述调节限位块（12）的直径大于所述拉动施压环（6）的内径。

8.如权利要求7所述的一种高强度挡圈结构，其特征在于，所述移动调节槽（13）的内侧壁上固定连接有调节限位铁块（14），所述调节限位铁块（14）的一侧磁吸连接有调节限位磁块（15），所述调节限位磁块（15）与所述安装移动块（4）固定连接。