CN219793438U - 一种钢丝绳拆股装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种钢丝绳拆股装置，包括移动车、升降机构和拆股机构；所述升降机构固定设置于所述移动车的左侧，所述拆股机构包括动力组件和夹持组件；所述动力组件包括第二电机和谐波减速器，所述谐波减速器连接所述第二电机的输出轴，所述夹持组件与所述谐波减速器固定连接。所述的一种钢丝绳拆股装置的所述上V块与所述下V块呈“V”形设置可以实现对不同直径钢丝绳的夹持，操作便捷，可以提供合适的拆股力矩，比人工缠绕效率高，效果好，速度更快、准确率更高、可靠性更强，更安全。

Description

一种钢丝绳拆股装置

技术领域

本实用新型属于钢丝绳拆股工具技术领域，尤其涉及一种钢丝绳拆股装置。

背景技术

钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠，钢丝绳在使用过程中，有时候需要将钢丝绳进行分股拆分。

目前对钢丝绳绳头拆股通常是用人工拿钳子将钢丝绳用铁丝固定在三角甲台上，通过人工固定时，需要耗费较大的力气，浪费更多的时间，效率低，且存在安全隐患；在人工拆股时，通常是人工拿钢丝钳将钢丝绳头夹紧，逆时针旋转，对工人的熟练程度要求较高，效率低，且存在安全隐患。

为此，设计一种钢丝绳拆股装置，解决以上问题。

发明内容

一种钢丝绳拆股装置，包括移动车、升降机构和拆股机构；

所述移动车底部设有万向轮；

所述升降机构固定设置于所述移动车的左侧，所述升降机构由第一电机、丝杆和丝块组成，所述丝杆与所述第一电机的输出轴固定连接，所述丝块与所述丝杆螺纹连接，所述第一电机带动所述丝杆正反转进而带动所述丝块上下移动；

所述拆股机构包括动力组件和夹持组件；

所述动力组件包括第二电机和谐波减速器，所述谐波减速器连接所述第二电机的输出轴；

所述夹持组件包括法兰、上V块、压梁和紧锁手柄；

所述法兰前侧设置有下V块，所述法兰连接所述谐波减速器，所述下V块的顶面设置有开口向上的三角形缺口，所述上V块的底面设置有开口向下的三角形缺口，所述上V块的三角形缺口和所述下V块的三角形缺口上下对应，相对时，形成一个方形的夹持空间；所述下V块的三角形缺口两端各固定设置有一根导向杆，所述上V块的两端各设置有一个上下贯通的穿孔，所述压梁的上设置有一对上下贯通的导向孔，所述导向孔和所述穿孔上下位置对应，所述压梁位于所述上V块的上方，所述导向杆自下而上依次穿过同侧的所述穿孔和所述导向孔，同侧的所述导向孔和所述穿孔之间设置有弹簧，且所述弹簧套在所述导向杆上；

所述压梁的一端设置有第一限位柱，所述下V块的一端设置有第二限位柱，所述第一限位柱和所述第二限位柱上下位置呼应；

所述紧锁手柄上开设有弧形的第一限位滑道和第二限位滑道，所述第一限位滑道和所述第一限位柱适配，且所述第一限位柱可沿所述第一限位滑道滑动；所述第二限位滑道和所述第二限位柱适配，且所述第二限位柱可沿所述第二限位滑道滑动；所述第一限位滑道的一端为第一近端，所述第一限位滑道另一端为第一远端，所述第二限位滑道的一端为第二近端，所述第二限位滑道的另一端为第二远端；

当所述第一限位柱位于所述第一限位滑道的第一近端时，同时当所述第二限位柱位于所述第二限位滑道的第二近端时，所述压梁压紧弹簧且所述上V块压合在所述下V块上，所述上V块的三角形缺口和所述下V块的三角形缺口相对形成一个方形的夹持空间，用以夹紧；

当所述第一限位柱位于所述第一限位滑道的第一远端时，同时当所述第二限位柱位于所述第二限位滑道的第二远端时，所述压梁松开弹簧且所述上V块与所述下V块分开，所述上V块的三角形缺口和所述下V块的三角形缺口分离，方便放置。

优选的，所述万向轮为自锁型万向轮。

优选的，所述上V块与所述下V块之间的三角型缺口内壁设置有防滑纹。

优选的，所述紧锁手柄侧面设置有握把。

优选的，所述握把外套设有胶皮防滑套。

有益效果

本实用新型所述的一种钢丝绳拆股装置的所述上V块与所述下V块呈“V”形设置可以实现对不同直径钢丝绳的夹持；所述的一种钢丝绳拆股装置操作便捷，可以提供合适的拆股力矩，比人工缠绕效率高，效果好，速度更快、准确率更高、可靠性更强，更安全。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(一)；

图2为本实用新型的结构示意图(二)；

图3为本实用新型的主视图；

图4为本实用新型所述拆股机构的结构示意图；

图5为本实用新型所述夹持组件的结构示意图；

图6为本实用新型所述夹持组件的主视图；

图7为本实用新型所述夹持组件去除所述紧锁手柄后的结构示意图；

图8为本实用新型所述下V块与所述法兰的连接结构示意图；

图9为本实用新型所述上V块的结构示意图；

图10为本实用新型所述紧锁手柄的结构示意图；

其中：1-移动车；2-万向轮；3-第一电机；4-丝杆；5-第二电机；6-谐波减速器；7-法兰；8-下V块；9-上V块；10-弹簧；11-压梁；12-紧锁手柄；13-第一限位滑道；14-第二限位滑道；15-第一限位柱；16-第二限位柱；17-丝块；18-导向杆；

具体实施方式

一种钢丝绳拆股装置，包括移动车1、升降机构和拆股机构；

所述移动车1底部设有万向轮2；

所述升降机构固定设置于所述移动车1的左侧，所述升降机构由第一电机3、丝杆4和丝块17组成，所述丝杆4与所述第一电机3的输出轴固定连接，所述丝块17与所述丝杆4螺纹连接，所述第一电机3带动所述丝杆4正反转进而带动所述丝块17上下移动；

所述拆股机构包括动力组件和夹持组件；

所述动力组件包括第二电机5和谐波减速器6，所述谐波减速器6连接所述第二电机5的输出轴；

所述夹持组件包括法兰7、上V块9、压梁11和紧锁手柄12；

所述法兰7前侧设置有下V块8，所述法兰7连接所述谐波减速器6，所述下V块8的顶面设置有开口向上的三角形缺口，所述上V块9的底面设置有开口向下的三角形缺口，所述上V块9的三角形缺口和所述下V块8的三角形缺口上下对应，相对时，形成一个方形的夹持空间；所述下V块8的三角形缺口两端各固定设置有一根导向杆18，所述上V块9的两端各设置有一个上下贯通的穿孔，所述压梁11的上设置有一对上下贯通的导向孔，所述导向孔和所述穿孔上下位置对应，所述压梁11位于所述上V块9的上方，所述导向杆18自下而上依次穿过同侧的所述穿孔和所述导向孔，同侧的所述导向孔和所述穿孔之间设置有弹簧10，且所述弹簧10套在所述导向杆18上；

所述压梁11的一端设置有第一限位柱15，所述下V块8的一端设置有第二限位柱16，所述第一限位柱15和所述第二限位柱16上下位置呼应；

所述紧锁手柄12上开设有弧形的第一限位滑道13和第二限位滑道14，所述第一限位滑道13和所述第一限位柱15适配，且所述第一限位柱15可沿所述第一限位滑道13滑动；所述第二限位滑道14和所述第二限位柱16适配，且所述第二限位柱16可沿所述第二限位滑道14滑动；所述第一限位滑道13的一端为第一近端，所述第一限位滑道13另一端为第一远端，所述第二限位滑道14的一端为第二近端，所述第二限位滑道14的另一端为第二远端；

如图5所示，当所述第一限位柱15位于所述第一限位滑道13的第一近端时，同时当所述第二限位柱16位于所述第二限位滑道14的第二近端时，所述压梁11压紧弹簧10且所述上V块9压合在所述下V块8上，所述上V块9的三角形缺口和所述下V块8的三角形缺口相对形成一个方形的夹持空间，用以夹紧；

当所述第一限位柱15位于所述第一限位滑道13的第一远端时，同时当所述第二限位柱16位于所述第二限位滑道14的第二远端时，所述压梁11松开弹簧10且所述上V块9与所述下V块8分开，所述上V块9的三角形缺口和所述下V块8的三角形缺口分离，方便放置。

优选的，所述万向轮2为自锁型万向轮。

优选的，所述上V块9与所述下V块8之间的三角型缺口内壁设置有防滑纹。

优选的，所述紧锁手柄12侧面设置有握把。

优选的，所述握把外套设有胶皮防滑套。

使用方法

所述万向轮2可带动所述移动车1移动；

所述第一电机3带动所述丝杆4正反转进而带动所述丝块17上下移动，由于所述丝块17与第二电机5的连接关系，所述丝块17带动所述动力组件的第二电机5上下移动；

所述第一限位柱15位于所述第一限位滑道13的第一远端，同时所述第二限位柱16位于所述第二限位滑道14的第二远端，所述压梁11松开弹簧10且所述上V块9与所述下V块8分开，所述上V块9的三角形缺口和所述下V块8的三角形缺口分离，方便放置；

将待拆股的钢丝绳的绳头置于所述下V块8的三角形缺口，转动紧锁手柄12，所述第一限位柱15沿所述第一限位滑道13移动到第一近端，同时所述第二限位柱16沿所述第二限位滑道14移动到第二近端，所述压梁11压紧弹簧10且所述上V块9压合在所述下V块8上，夹持空间夹紧待拆股的钢丝绳的绳头，所述上V块9与所述下V块8呈“V”形设置可以实现对不同直径钢丝绳的夹持；

所述第二电机5的输出轴连接谐波减速器6，所述第二电机5转动带动所述谐波减速器6转动，所述第二电机5提供的力矩及转速经所述谐波减速器6输出合适的力矩及转速，所述谐波减速器6转动带动所述夹持组件转动，所述夹持组件夹持的待拆股的钢丝绳的绳头反向转动实现钢丝绳拆股，所述的一种钢丝绳拆股装置并提供合适的拆股力矩，比人工缠绕效率高，效果好，速度更快、准确率更高、可靠性好，更安全，更便于操作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种钢丝绳拆股装置，其特征在于，包括移动车(1)、升降机构和拆股机构；

所述移动车(1)底部设有万向轮(2)；

所述升降机构固定设置于所述移动车(1)的左侧，所述升降机构由第一电机(3)、丝杆(4)和丝块(17)组成，所述丝杆(4)与所述第一电机(3)的输出轴固定连接，所述丝块(17)与所述丝杆(4)螺纹连接，所述第一电机(3)带动所述丝杆(4)正反转进而带动所述丝块(17)上下移动；

所述拆股机构包括动力组件和夹持组件；

所述动力组件包括第二电机(5)和谐波减速器(6)，所述谐波减速器(6)连接所述第二电机(5)的输出轴；

所述夹持组件包括法兰(7)、上V块(9)、压梁(11)和紧锁手柄(12)；

所述法兰(7)前侧设置有下V块(8)，所述法兰(7)连接所述谐波减速器(6)，所述下V块(8)的顶面设置有开口向上的三角形缺口，所述上V块(9)的底面设置有开口向下的三角形缺口，所述上V块(9)的三角形缺口和所述下V块(8)的三角形缺口上下对应，相对时，形成一个方形的夹持空间；所述下V块(8)的三角形缺口两端各固定设置有一根导向杆(18)，所述上V块(9)的两端各设置有一个上下贯通的穿孔，所述压梁(11)的上设置有一对上下贯通的导向孔，所述导向孔和所述穿孔上下位置对应，所述压梁(11)位于所述上V块(9)的上方，所述导向杆(18)自下而上依次穿过同侧的所述穿孔和所述导向孔，同侧的所述导向孔和所述穿孔之间设置有弹簧(10)，且所述弹簧(10)套在所述导向杆(18)上；

所述压梁(11)的一端设置有第一限位柱(15)，所述下V块(8)的一端设置有第二限位柱(16)，所述第一限位柱(15)和所述第二限位柱(16)上下位置呼应；

所述紧锁手柄(12)上开设有弧形的第一限位滑道(13)和第二限位滑道(14)，所述第一限位滑道(13)和所述第一限位柱(15)适配，且所述第一限位柱(15)可沿所述第一限位滑道(13)滑动；所述第二限位滑道(14)和所述第二限位柱(16)适配，且所述第二限位柱(16)可沿所述第二限位滑道(14)滑动；所述第一限位滑道(13)的一端为第一近端，所述第一限位滑道(13)另一端为第一远端，所述第二限位滑道(14)的一端为第二近端，所述第二限位滑道(14)的另一端为第二远端；

当所述第一限位柱(15)位于所述第一限位滑道(13)的第一近端时，同时当所述第二限位柱(16)位于所述第二限位滑道(14)的第二近端时，所述压梁(11)压紧弹簧(10)且所述上V块(9)压合在所述下V块(8)上，所述上V块(9)的三角形缺口和所述下V块(8)的三角形缺口相对形成一个方形的夹持空间；

当所述第一限位柱(15)位于所述第一限位滑道(13)的第一远端时，同时当所述第二限位柱(16)位于所述第二限位滑道(14)的第二远端时，所述压梁(11)松开弹簧(10)且所述上V块(9)与所述下V块(8)分开，所述上V块(9)的三角形缺口和所述下V块(8)的三角形缺口分离。

2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳拆股装置，其特征在于，所述万向轮(2)为自锁型万向轮。

3.根据权利要求2所述的一种钢丝绳拆股装置，其特征在于，所述上V块(9)与所述下V块(8)之间的三角型缺口内壁设置有防滑纹。

4.根据权利要求3所述的一种钢丝绳拆股装置，其特征在于，所述紧锁手柄(12)侧面设置有握把，所述握把外套设有胶皮防滑套。