CN219790504U - 一种无人船用供电模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无人船技术领域，尤其为一种无人船用供电模块，包括无人船，所述无人船的船体顶部尾侧开设有凹槽，所述凹槽的内部卡扣连接有顶板，所述顶板的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的底端卡扣式固定连接有电池管，所述电池管的内部中心设置有芯管，所述芯管的内部卡扣连接有电池，所述芯管的外侧通过连接板固定于电池管内壁上，所述芯管与电池管之间填充有泡沫块，所述侧板和顶板的表面均固定连接有光伏电板，所述顶板前后两侧中心均集成有耳板，所述耳板通过螺栓固定于无人船船体上；本实用新型以解决传统无人船为燃油驱动，其航程限制大，很难满足远距离巡航使用需求，且对水质及环境有一定的污染，环保性相对较差的问题。

Description

一种无人船用供电模块

技术领域

本实用新型涉及无人船技术领域，具体为一种无人船用供电模块。

背景技术

无人船是一种可以无需遥控，借助精确卫星定位和自身传感即可按照预设任务在水面航行的全自动水面机器人，英文缩写为USV。

现今，不少国家已开始研制无人船；一些船业巨头甚至乐观预测：也许只需几十年，发展成熟的“幽灵船”技术将改写全球远洋运输的面貌，具有良好的市场前景，目前，广泛被应用于水面环境及生态监测、水产养殖和湖面巡逻等行业。

但传统无人船为燃油驱动，其航程限制大，很难满足远距离巡航使用需求，且对水质及环境有一定的污染，环保性相对较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人船用供电模块，以解决传统无人船为燃油驱动，其航程限制大，很难满足远距离巡航使用需求，且对水质及环境有一定的污染，环保性相对较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人船用供电模块，包括无人船，所述无人船的船体顶部尾侧开设有凹槽，所述凹槽的内部卡扣连接有顶板，所述顶板的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的底端卡扣式固定连接有电池管，所述电池管的内部中心设置有芯管，所述芯管的内部卡扣连接有电池，所述芯管的外侧通过连接板固定于电池管内壁上，所述芯管与电池管之间填充有泡沫块，所述侧板和顶板的表面均固定连接有光伏电板。

优选的，所述顶板前后两侧中心均集成有耳板，所述耳板通过螺栓固定于无人船船体上。

优选的，所述侧板为倾斜固定。

优选的，所述电池管包括管体，所述管体的底部集成有散热板，所述散热板为不锈钢材料制成，且表面喷涂有耐腐蚀涂层。

优选的，所述管体的前端为锥形设计，所述管体的尾端螺纹连接有端盖，所述端盖的中心集成有电线，所述电线的内端与电池连通，外端与无人船的内置控制器连接。

优选的，所述光伏电板通过缆线内接于无人船内置控制器集成的发电模块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型中，通过采用电池供电，光伏发电续航设计，相较于燃油驱动续航有保障，且光电能源无污染、清洁，对水质和周围环境无影响。

2.本实用新型中，通过顶板、侧板加电池管设计，可实现外部硬件模块设计，方便拆卸，易于供电系统后期维护更换，且电池内置于两侧电池管内，并配合内置泡沫块，可实现浮筒功能，达到无人船两侧辅助悬浮，保证无人船运行平稳性，同时电池管内置有连接板，底部集成有散热板，可以借助运行水流实现对电池进行良好散热，进而可防止电池热损耗，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种无人船用供电模块的无人船应用状态上轴视图；

图2为本实用新型一种无人船用供电模块的无人船应用状态下轴视图；

图3为本实用新型一种无人船用供电模块的无人船分离状态图；

图4为本实用新型一种无人船用供电模块的电池管打开状态图;

图5为图4中的A区结构放大示意图。

图中：1、无人船；2、凹槽；3、顶板；4、侧板；5、电池管；51、管体；52、散热板；53、端盖；54、电线；6、芯管；7、电池；8、连接板；9、泡沫块；10、光伏电板；11、耳板；12、螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种无人船用供电模块，包括无人船1，无人船1的船体顶部尾侧开设有凹槽2，凹槽2的内部卡扣连接有顶板3，顶板3的两侧均固定连接有侧板4，侧板4的底端卡扣式固定连接有电池管5，电池管5的内部中心设置有芯管6，芯管6的内部卡扣连接有电池7，实现无人船供电；芯管6的外侧通过连接板8固定于电池管5内壁上，芯管6与电池管5之间填充有泡沫块9，实现电池管漂浮支撑，将电池管充当船体两侧浮筒，保证无人船运行平稳性；侧板4和顶板3的表面均固定连接有光伏电板10，实现对太阳光进行吸收并转化成电能，进而达到保障电池续航，提高其航程，已满足远距离航线巡航使用需求；达到整个供电系统模块化设计，利于后期维护、维修更换拆装，相较于现有技术中无人船内嵌式供电系统维护效率更高。

本实施例中，请参照图1，顶板3前后两侧中心均集成有耳板11，耳板11通过螺栓12固定于无人船1船体上，实现供电模块与无人船进行固定，且螺栓固定可拆卸。

本实施例中，请参照图1，侧板4为倾斜固定，可配合顶板可实现对太阳光进行多角度吸收，保证采光量和发电量。

本实施例中，请参照图1、图2，电池管5包括管体51，管体51的底部集成有散热板52，实现将电池产生的热量导出，并由流动的水流带走，保证电池散热效果，降低热损耗，延长其使用寿命；散热板52为不锈钢材料制成，且表面喷涂有耐腐蚀涂层，实现防腐、防锈，保证结构稳定性。

本实施例中，请参照图1，管体51的前端为锥形设计，降低运行阻力；管体51的尾端螺纹连接有端盖53，端盖53的中心集成有电线54，电线54的内端与电池7连通，外端与无人船1的内置控制器连接，实现电池于无人船控制连接，方便电驱信号控制。

本实施例中，光伏电板10通过缆线内接于无人船1内置控制器集成的发电模块上，实现光伏发电，无人船系统控制，以保证无人船控制一体性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种无人船用供电模块，包括无人船（1），其特征在于：所述无人船（1）的船体顶部尾侧开设有凹槽（2），所述凹槽（2）的内部卡扣连接有顶板（3），所述顶板（3）的两侧均固定连接有侧板（4），所述侧板（4）的底端卡扣式固定连接有电池管（5），所述电池管（5）的内部中心设置有芯管（6），所述芯管（6）的内部卡扣连接有电池（7），所述芯管（6）的外侧通过连接板（8）固定于电池管（5）内壁上，所述芯管（6）与电池管（5）之间填充有泡沫块（9），所述侧板（4）和顶板（3）的表面均固定连接有光伏电板（10）。

2.根据权利要求1所述的一种无人船用供电模块，其特征在于：所述顶板（3）前后两侧中心均集成有耳板（11），所述耳板（11）通过螺栓（12）固定于无人船（1）船体上。

3.根据权利要求1所述的一种无人船用供电模块，其特征在于：所述侧板（4）为倾斜固定。

4.根据权利要求1所述的一种无人船用供电模块，其特征在于：所述电池管（5）包括管体（51），所述管体（51）的底部集成有散热板（52），所述散热板（52）为不锈钢材料制成，且表面喷涂有耐腐蚀涂层。

5.根据权利要求4所述的一种无人船用供电模块，其特征在于：所述管体（51）的前端为锥形设计，所述管体（51）的尾端螺纹连接有端盖（53），所述端盖（53）的中心集成有电线（54），所述电线（54）的内端与电池（7）连通，外端与无人船（1）的内置控制器连接。

6.根据权利要求1所述的一种无人船用供电模块，其特征在于：所述光伏电板（10）通过缆线内接于无人船（1）内置控制器集成的发电模块上。