CN219789069U - 汽车保险杠注塑完成后输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开一种汽车保险杠注塑完成后输送装置，包括框架、宽皮带线和窄皮带线，框架包括2个平行的立架和连接立架的横杆，宽皮带线和窄皮带线均倾斜设置，2个立架之间安装有顶升机构安装杆，顶升机构安装在顶升机构安装杆上，宽皮带线安装在顶升机构上，每个立架的顶部均安装有窄皮带线，窄皮带线高于宽皮带线。本实用新型解决现有汽车保险杠运输存在的问题，运输效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠生产技术领域，具体涉及一种汽车保险杠注塑完成后输送装置。
背景技术
汽车保险杠不仅有装饰功能，更重要的是吸收和缓和外界的冲击力，保护车身以及成员安全的安全装置。一般都是塑料材质制作，制作过程包括注塑、消除毛刺、运送和喷漆作业等。
汽车保险在生产过程中，通常由大型注塑机注塑完成，注塑机和模具温度很高，容易烫伤人员；保险杠尺寸很大，一个人很难搬运。通常需要由人工将其进行运输至注塑机前，并且在完成注塑后还要通过注塑将其取走然后通过人工搬运的方式进行其他步骤的加工，这样传统的运送方式效率较低，并且存在不安全因素。
实用新型内容
本实用新型提供一种汽车保险杠注塑完成后输送装置，解决现有汽车保险杠运输存在的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
汽车保险杠注塑完成后输送装置，包括框架、宽皮带线和窄皮带线，框架包括2个平行的立架和连接立架的横杆，宽皮带线和窄皮带线均倾斜设置，2个立架之间安装有顶升机构安装杆，顶升机构安装在顶升机构安装杆上，宽皮带线安装在顶升机构上，每个立架的顶部均安装有窄皮带线，窄皮带线高于宽皮带线。
优选地，窄皮带线包括皮带一、型材一、主动皮带轴一和从动皮带轴一，主动皮带轴一和从动皮带轴一的两端分别通过安装板一安装在型材一的两端，主动皮带轴一和从动皮带轴一与安装板一之间通过轴承连接，皮带一绕在主动皮带轴一、型材一和从动皮带轴一上，主动皮带轴一的一端与驱动电机的输出端连接，驱动电机安装在安装板一上，驱动电机位于2个窄皮带线的内侧。
优选地，型材一的两侧与连接装置连接，连接装置的底部安装在立架上，连接装置包括连接板一和连接板二，连接板一和连接板二均为折弯板，连接板一与连接板二通过型材二连接，连接板二的底部与立架连接，连接板一和连接板二均与型材一的侧面连接。
优选地，宽皮带线包括皮带二、2个型材二、主动皮带轴二和从动皮带轴二，主动皮带轴二和从动皮带轴二的两端分别通过安装板二安装在型材二的两端，主动皮带轴二和从动皮带轴二与安装板二之间通过轴承连接，皮带二绕在主动皮带轴二、型材二和从动皮带轴二上，主动皮带轴二的一端与驱动电机的输出端连接，驱动电机安装在安装板二上，驱动电机位于下方，2个型材二的外侧安装有支撑立板，支撑立板的下端与升降型材连接，升降型材与顶升机构连接。
优选地，顶升机构包括手轮、转向器、梯形丝杆和涡轮升降装置，转向器设有2个，手轮通过连杆与2个转向器连接，每个转向器分别与2个涡轮升降装置连接，涡轮升降装置与梯形丝杆连接，梯形丝杆与顶升机构安装杆螺纹连接，涡轮升降装置的顶部与升降型材连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型使用2个窄皮带线输送体积大的保险杠，使用宽皮带线输送体积小的零件，运输效率高。
附图说明
图1是本实用新型实施例输送示意图。
图2是本实用新型实施例示意图。
图3是本实用新型实施例底部视角示意图。
图4是本实用新型实施例局部示意图。
图5是本实用新型实施例另一局部示意图。
图6是本实用新型实施例窄皮带线示意图。
图7是本实用新型实施例窄皮带线另一视角示意图。
图8是本实用新型实施例连接装置示意图。
图9是本实用新型实施例连接装置示意图。
图10是本实用新型实施例顶升机构示意图。
图11是本实用新型实施例顶升机构局部示意图。
图12是本实用新型实施例框架示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图所示，本实用新型公开一种汽车保险杠注塑完成后输送装置，包括框架1、宽皮带线2和窄皮带线3，框架1包括2个平行的立架101和连接立架的横杆102，宽皮带线2和窄皮带线3均倾斜设置，2个立架101之间安装有顶升机构安装杆4，顶升机构5安装在顶升机构安装杆4上，宽皮带线2安装在顶升机构5上，每个立架101的顶部均安装有窄皮带线3，窄皮带线3高于宽皮带线2。
保险杠在注塑机内注塑完成后，机械手从模具内抓取保险杠，取出保险杠后，然后进行去毛刺，剪浇口等工序。然后将产品输送到下一个工位，将注塑中的一些小件取出后放置在宽皮带线2上，宽皮带线将小零件运送到下一工位。保险杠A本体比较大，去毛刺完成后，机械手将保险杠横搭在两条窄皮带线3上，运送到下一个工站。小件体积小，放在宽皮带线不会掉落，保险杠A本体较大，可以放在两条窄皮带线3上。本实用新型可以同时输送大产品和小产品。
在本实用新型一实施例中，窄皮带线3包括皮带一31、型材一32、主动皮带轴一33和从动皮带轴一34，主动皮带轴一33和从动皮带轴一34的两端分别通过安装板一35安装在型材一32的两端，主动皮带轴一33和从动皮带轴一34与安装板一35之间通过轴承连接，皮带一31绕在主动皮带轴一33、型材一32和从动皮带轴一34上，主动皮带轴一33的一端与驱动电机6的输出端连接，驱动电机6安装在安装板一35上，驱动电机位于2个窄皮带线的内侧。本实用新型有2个窄皮带线3。一个保险杠放在2个窄皮带线3上，通过窄皮带线3来带动保险杠。驱动电机6工作，带动主动皮带轴一33转动，带动皮带一31循环转动，实现带动保险杠移动。
在本实用新型一实施例中，型材一32的两侧与连接装置7连接，连接装置的底部安装在立架101上，连接装置7包括连接板一71和连接板二72，连接板一71和连接板二72均为折弯板，连接板一71与连接板二72通过型材二73连接，连接板二72的底部与立架连接，连接板一和连接板二均与型材一的侧面连接。连接装置的连接板一71和连接板二72生产简单，成本低。
在本实用新型一实施例中，如图4和图5所示，宽皮带线2包括皮带二21、2个平行的型材二22、主动皮带轴二23和从动皮带轴二24，主动皮带轴二23和从动皮带轴二24的两端分别通过安装板二25安装在型材二22的两端，主动皮带轴二23和从动皮带轴二24与安装板二25之间通过轴承连接，皮带二21绕在主动皮带轴二、型材二和从动皮带轴二上，主动皮带轴二的一端与驱动电机6的输出端连接，驱动电机安装在安装板二上，驱动电机位于下方，2个型材二的外侧安装有支撑立板8，支撑立板8的下端与升降型材9连接，升降型材与顶升机构5连接。
在本实用新型一实施例中，顶升机构5包括手轮51、转向器52、梯形丝杆53和涡轮升降装置54，转向器设有2个，手轮51通过连杆55与2个转向器52连接，每个转向器52分别与2个涡轮升降装置54连接，涡轮升降装置54与梯形丝杆53连接，梯形丝杆53与顶升机构安装杆4螺纹连接，涡轮升降装置54的顶部与升降型材连接。涡轮升降装置54为现有装置，在此不详细介绍。
工作人员转动手轮51，手轮51转动通过换向器52，将旋转方向改变90度，同时将手轮51的转动分开成4组转动，分别转递给4个涡轮升降装置54的蜗杆。蜗杆的传动，使蜗轮旋转，蜗轮中心是内螺纹结构，相当于升降丝杆的螺母，和梯形丝杆53相匹配，与梯形丝杆53配合，蜗轮旋转带动梯形丝杆53做轴向运动。梯形丝杆53带动涡轮升降装置54上升或下降。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.汽车保险杠注塑完成后输送装置，其特征在于：包括框架、宽皮带线和窄皮带线，框架包括2个平行的立架和连接立架的横杆，宽皮带线和窄皮带线均倾斜设置，2个立架之间安装有顶升机构安装杆，顶升机构安装在顶升机构安装杆上，宽皮带线安装在顶升机构上，每个立架的顶部均安装有窄皮带线，窄皮带线高于宽皮带线。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠注塑完成后输送装置，其特征在于：窄皮带线包括皮带一、型材一、主动皮带轴一和从动皮带轴一，主动皮带轴一和从动皮带轴一的两端分别通过安装板一安装在型材一的两端，主动皮带轴一和从动皮带轴一与安装板一之间通过轴承连接，皮带一绕在主动皮带轴一、型材一和从动皮带轴一上，主动皮带轴一的一端与驱动电机的输出端连接，驱动电机安装在安装板一上，驱动电机位于2个窄皮带线的内侧。
3.根据权利要求2所述的汽车保险杠注塑完成后输送装置，其特征在于：型材一的两侧与连接装置连接，连接装置的底部安装在立架上，连接装置包括连接板一和连接板二，连接板一和连接板二均为折弯板，连接板一与连接板二通过型材二连接，连接板二的底部与立架连接，连接板一和连接板二均与型材一的侧面连接。
4.根据权利要求1所述的汽车保险杠注塑完成后输送装置，其特征在于：宽皮带线包括皮带二、2个型材二、主动皮带轴二和从动皮带轴二，主动皮带轴二和从动皮带轴二的两端分别通过安装板二安装在型材二的两端，主动皮带轴二和从动皮带轴二与安装板二之间通过轴承连接，皮带二绕在主动皮带轴二、型材二和从动皮带轴二上，主动皮带轴二的一端与驱动电机的输出端连接，驱动电机安装在安装板二上，驱动电机位于下方，2个型材二的外侧安装有支撑立板，支撑立板的下端与升降型材连接，升降型材与顶升机构连接。
5.根据权利要求4所述的汽车保险杠注塑完成后输送装置，其特征在于：顶升机构包括手轮、转向器、梯形丝杆和涡轮升降装置，转向器设有2个，手轮通过连杆与2个转向器连接，每个转向器分别与2个涡轮升降装置连接，涡轮升降装置与梯形丝杆连接，梯形丝杆与顶升机构安装杆螺纹连接，涡轮升降装置的顶部与升降型材连接。
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