CN219779377U - 一种电动汽车高压线缆转接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高压转接技术领域，尤其为一种电动汽车高压线缆转接装置，针对现有的高压线缆插座盒一般密封性较差，往往出现漏气和漏油的现象，且容易对其绝缘性产生影响的问题，现提出如下方案，其包括：外盒体，所述外盒体的一侧开设有安装孔，安装孔内固定安装有第一电缆；内盒体，所述内盒体的一侧开设有通孔，通孔内固定安装有第二电缆；安装组件，所述安装组件包括两个连接板，所述外盒体的顶部与底部均开设有滑动通孔；定位组件，所述定位组件包括两个插板。本实用新型通过设置的安装组件、密封圈与内外盒体的相互配合，可实现对电动汽车高压电缆转接部位的密封绝缘保护，稳定性高，防止漏气漏油。

Description

一种电动汽车高压线缆转接装置

技术领域

本实用新型涉及高压转接技术领域，尤其涉及一种电动汽车高压线缆转接装置。

背景技术

目前多包系统的纯电动商用车大多采用电池系统全部串联的形式，随着整车电量需求的增加，以及标准电池包在纯电动商用车上的推广应用，整车电池系统的串并联方式也根据需求有所调整。现有的高压线缆插座盒一般密封性较差，往往出现漏气和漏油的现象，且容易对其绝缘性产生影响；因此我们提出一种电动汽车高压线缆转接装置来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有的高压线缆插座盒一般密封性较差，往往出现漏气和漏油的现象，且容易对其绝缘性产生影响的缺点，而提出的一种电动汽车高压线缆转接装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动汽车高压线缆转接装置，包括：

外盒体，所述外盒体的一侧开设有安装孔，安装孔内固定安装有第一电缆；

内盒体，所述内盒体的一侧开设有通孔，通孔内固定安装有第二电缆；

安装组件，所述安装组件包括两个连接板，所述外盒体的顶部与底部均开设有滑动通孔，两个连接板分别滑动连接在对应的滑动通孔内，所述内盒体的外侧顶部与外侧底部均开设有连接槽，两个连接板分别活动卡接在对应的连接槽内；

定位组件，所述定位组件包括两个插板，所述外盒体的顶部与底部均开设有竖直槽，竖直槽的侧壁上开设有插槽，两个插板分别活动卡接在对应的插槽内。

优选的，所述连接板的一侧固定安装有横板，横板的一侧固定安装有连接框，连接框内滑动连接有滑板，插板固定安装在滑板的一侧，连接框活动卡接在竖直槽内。

优选的，所述滑板的一侧固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装在连接框的侧壁上。

优选的，所述滑板的一侧固定安装有连接杆，连接杆的一端固定安装有滑框，滑框滑动套设在横板的外侧，滑框的一侧固定安装有拉环。

优选的，所述外盒体的外侧固定安装有多个定位销，内盒体的外侧固定安装有多个定位板，多个定位板分别滑动套设在对应的定位销上。

优选的，所述外盒体的内壁上固定安装有第一密封圈，第一密封圈活动密封套设在内盒体的外侧。

优选的，所述内盒体的一侧固定安装有第二密封圈，第二密封圈活动密封抵接在外盒体的内壁上。

优选的，所述连接框的一侧开设有连接孔，连接杆滑动连接在连接孔内。

本实用新型中，所述的一种电动汽车高压线缆转接装置，通过连接板与连接槽的配合实现内盒体与外盒体的连接固定，通过插板与插槽的配合对连接板的竖向移动进行限制，从而提升内盒体与外盒体的连接稳定性，并通过第一密封圈和第二密封圈对内盒体与外盒体的连接处进行密封，保证第一电缆与第二电缆转接处的密封性和绝缘性；

本实用新型中，所述的一种电动汽车高压线缆转接装置，通过向右拉动两个拉环带动两个滑框向右运动，并通过对应的连接杆和滑板带动两个插板向右运动，使得插板从插槽内脱出，解除对于连接框和连接板的固定，然后拉动两个拉环向相互远离的一侧运动，并通过对应的连接杆带动两个连接板向相互远离的一侧运动，使得两个连接板从对应的连接槽内脱出，解除对于内盒体的固定，以便于对第一电缆与第二电缆的连接部位进行调试；

本实用新型结构设计合理，通过设置的安装组件、密封圈与内外盒体的相互配合，可实现对电动汽车高压电缆转接部位的密封绝缘保护，稳定性高，防止漏气漏油，可靠性高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动汽车高压线缆转接装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动汽车高压线缆转接装置的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的局部放大图；

图4为图3中B部分的局部放大图。

图中：1、外盒体；2、内盒体；3、第一电缆；4、第二电缆；5、连接板；6、连接框；7、定位销；8、定位板；9、横板；10、滑框；11、第一密封圈；12、第二密封圈；13、滑板；14、插板；15、连接杆；16、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电动汽车高压线缆转接装置，包括：

外盒体1，外盒体1的一侧开设有安装孔，安装孔内固定安装有第一电缆3；

内盒体2，内盒体2的一侧开设有通孔，通孔内固定安装有第二电缆4，外盒体1的内壁上固定安装有第一密封圈11，第一密封圈11活动密封套设在内盒体2的外侧，对外盒体1与内盒体2的连接处进行密封，内盒体2的一侧固定安装有第二密封圈12，第二密封圈12活动密封抵接在外盒体1的内壁上，对外盒体1与内盒体2进行进一步密封，且外盒体1的外侧固定安装有多个定位销7，内盒体2的外侧固定安装有多个定位板8，多个定位板8分别滑动套设在对应的定位销7上，从而通过定位销7与的定位板8的配合对外盒体1与内盒体2进行连接定位；

安装组件，安装组件包括两个连接板5，外盒体1的顶部与底部均开设有滑动通孔，两个连接板5分别滑动连接在对应的滑动通孔内，内盒体2的外侧顶部与外侧底部均开设有连接槽，两个连接板5分别活动卡接在对应的连接槽内；

定位组件，定位组件包括两个插板14，外盒体1的顶部与底部均开设有竖直槽，竖直槽的侧壁上开设有插槽，两个插板14分别活动卡接在对应的插槽内。

本实施例中，连接板5的一侧固定安装有横板9，横板9的一侧固定安装有连接框6，连接框6内滑动连接有滑板13，插板14固定安装在滑板13的一侧，连接框6活动卡接在竖直槽内，滑板13的一侧固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装在连接框6的侧壁上，对滑板13进行复位，滑板13的一侧固定安装有连接杆15，连接杆15的一端固定安装有滑框10，滑框10滑动套设在横板9的外侧，滑框10的一侧固定安装有拉环16，便于拉动滑板13进行移动，连接框6的一侧开设有连接孔，连接杆15滑动连接在连接孔内，对连接杆15进行导向。

本实施例中，在使用时，通过连接板5与连接槽的配合实现内盒体2与外盒体1的连接固定，通过插板14与插槽的配合对连接板5的竖向移动进行限制，从而提升内盒体2与外盒体1的连接稳定性，并通过第一密封圈11和第二密封圈12对内盒体2与外盒体1的连接处进行密封，保证第一电缆3与第二电缆4转接处的密封性和绝缘性，通过向右拉动两个拉环16带动两个滑框10向右运动，并通过对应的连接杆15和滑板13带动两个插板14向右运动，使得插板14从插槽内脱出，解除对于连接框6和连接板5的固定，然后拉动两个拉环16向相互远离的一侧运动，并通过对应的连接杆15带动两个连接板5向相互远离的一侧运动，使得两个连接板5从对应的连接槽内脱出，解除对于内盒体2的固定，以便于对第一电缆3与第二电缆4的连接部位进行调试。

以上对本实用新型所提供的一种电动汽车高压线缆转接装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种电动汽车高压线缆转接装置，其特征在于，包括：

外盒体(1)，所述外盒体(1)的一侧开设有安装孔，安装孔内固定安装有第一电缆(3)；

内盒体(2)，所述内盒体(2)的一侧开设有通孔，通孔内固定安装有第二电缆(4)，外盒体(1)的内壁上固定安装有第一密封圈(11)，第一密封圈(11)活动密封套设在内盒体(2)的外侧；

安装组件，所述安装组件包括两个连接板(5)，所述外盒体(1)的顶部与底部均开设有滑动通孔，两个连接板(5)分别滑动连接在对应的滑动通孔内，所述内盒体(2)的外侧顶部与外侧底部均开设有连接槽，两个连接板(5)分别活动卡接在对应的连接槽内；

定位组件，所述定位组件包括两个插板(14)，所述外盒体(1)的顶部与底部均开设有竖直槽，竖直槽的侧壁上开设有插槽，两个插板(14)分别活动卡接在对应的插槽内。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线缆转接装置，其特征在于，所述连接板(5)的一侧固定安装有横板(9)，横板(9)的一侧固定安装有连接框(6)，连接框(6)内滑动连接有滑板(13)，插板(14)固定安装在滑板(13)的一侧，连接框(6)活动卡接在竖直槽内。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车高压线缆转接装置，其特征在于，所述滑板(13)的一侧固定安装有弹簧，弹簧的一端固定安装在连接框(6)的侧壁上。

4.根据权利要求2所述的一种电动汽车高压线缆转接装置，其特征在于，所述滑板(13)的一侧固定安装有连接杆(15)，连接杆(15)的一端固定安装有滑框(10)，滑框(10)滑动套设在横板(9)的外侧，滑框(10)的一侧固定安装有拉环(16)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线缆转接装置，其特征在于，所述外盒体(1)的外侧固定安装有多个定位销(7)，内盒体(2)的外侧固定安装有多个定位板(8)，多个定位板(8)分别滑动套设在对应的定位销(7)上。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车高压线缆转接装置，其特征在于，所述内盒体(2)的一侧固定安装有第二密封圈(12)，第二密封圈(12)活动密封抵接在外盒体(1)的内壁上。

7.根据权利要求2所述的一种电动汽车高压线缆转接装置，其特征在于，所述连接框(6)的一侧开设有连接孔，连接杆(15)滑动连接在连接孔内。