CN219776522U - 一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置，属于爆破时电缆保护技术领域；包括防护板、上连接板、下连接板、紧固螺栓，所述防护板阵列覆盖在用于放置信号传输电缆的电缆管外侧，防护板上下两端分别连接有上连接板和下连接板，上连接板和下连接板分别通过紧固螺栓与岩壁相固定；通过采用由防护板、上连接板和下连接板形成的“括号型”防护结构将电缆管包覆并通过紧固螺栓固定在岩壁上，从而实现对电缆管的安装和保护，可对距离爆破开挖面较近且处于暴露位置处的电缆管形成有效保护，可有效避免电缆管被爆破飞石和爆破冲击波破坏，防护效果好，结构简单，便于拆装，施工方便，经济性好。

Description

一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置，属于爆破时电缆保护技术领域。

背景技术

在水利水电工程大型地下厂房洞室开挖过程中，通常需要在围岩内部钻孔灌浆安装多点位移计、锚杆应力计、锚索测力计等监测仪器，以便于直观反映施工过程中的岩体位移、岩体应力等物理量的变化情况，从而对工程施工起到指导作用。在地下厂房洞室爆破开挖施工期间，受现场施工条件、照明、粉尘等环境因素的影响，信号传输电缆5比较容易受到爆破、开挖机械、钻孔施工的影响而损坏，因此，对岩体内部已安装完成投入使用的安全监测仪器的信号传输电缆5进行保护是保障监测仪器正常运行的关键，保障监测仪器正常运行是指导工程施工、保障施工正常进行的关键。

在地下厂房洞室施工过程中，上述监测仪器的信号传输电缆5通常采用电缆管6（钢管或PVC管）进行初级保护，再在对开挖面进行支护时将电缆管6放入钢筋网片及混凝土喷层内进行加强保护；但是，在施工过程中，由于设计变更、电缆牵引线路改变等特殊情况时，电缆管6不能放入支护混凝土喷层内，只能直接暴露在岩体混凝土喷层表面，尤其是位于距离爆破开挖面较近时，电缆管6极易受到爆破的影响而损坏。目前对距离爆破开挖面较近且处于暴露位置处的电缆管6的防护，主要是采用竹胶板直接覆盖在电缆管6的表面阻挡飞石及冲击波的破坏，但是，此种方法仅对远距离爆破飞石起到防护作用，对小于3米范围内的爆破飞石则无防护作用，同时还在一定程度上增加了材料、时间及人工成本，经济性较差。

实用新型内容

为了克服背景技术中存在的问题，本实用新型提出了一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置，通过采用由防护板、上连接板和下连接板形成的“括号型”防护结构将电缆管包覆并通过紧固螺栓固定在岩壁上，从而实现对电缆管的安装和保护，可对距离爆破开挖面较近且处于暴露位置处的电缆管形成有效保护，可有效避免电缆管被爆破飞石和爆破冲击波破坏，防护效果好，结构简单，便于拆装，施工方便，经济性好。

为解决上述问题，本实用新型通过如下技术方案实现：

一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置包括防护板、上连接板、下连接板、紧固螺栓，所述防护板阵列覆盖在用于放置信号传输电缆的电缆管外侧，防护板上下两端分别连接有上连接板和下连接板，上连接板和下连接板分别通过紧固螺栓与岩壁相固定，所述防护板、上连接板和下连接板为一体式“括号型”结构的弹性橡胶板。

优选地，所述防护板、上连接板和下连接板为废旧汽车轮胎沿周向均分切割形成，轮胎带有钢丝圈与路面接触的一面朝向爆破开挖面，轮胎内侧朝向电缆管。

优选地，所述防护板的宽度大于电缆管外缘周长的一半。

优选地，所述防护板还可呈从左往右依次首尾搭接的形式排布在电缆管外侧。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过采用由防护板、上连接板和下连接板形成的“括号型”防护结构将电缆管包覆并通过紧固螺栓固定在岩壁上，从而实现对电缆管的安装和保护，可对距离爆破开挖面较近且处于暴露位置处的电缆管形成有效保护，可有效避免电缆管被爆破飞石和爆破冲击波破坏，防护效果好，结构简单，便于拆装，施工方便，经济性好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构及防护板外立面示意图；

图2为本实用新型的内立面示意图；

图3为本实用新型的断面示意图；

图4为本实用新型的防护板、上连接板、下连接板切割示意图；

图5为本实用新型另一实施例的整体结构及防护板外立面示意图。

附图标记说明：1-防护板，2-上连接板，3-下连接板，4-紧固螺栓，5-信号传输电缆，6-电缆管，7-岩壁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案、达成目的与效果明显易懂，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以便技术人员理解。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，若无明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“相连接”等应做广义理解，即可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。

实施例1

在本实用新型中，如图1-4所示，一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置包括防护板1、上连接板2、下连接板3、紧固螺栓4，所述的防护板1阵列覆盖在用于放置信号传输电缆5的电缆管6外侧，防护板1上下两端分别连接有上连接板2和下连接板3，上连接板2和下连接板3分别通过紧固螺栓4与岩壁7相固定，所述的防护板1、上连接板2和下连接板3为一体式“括号型”结构的弹性橡胶板，从而通过防护板1、上连接板2和下连接板3形成“括号型”的防护结构将电缆管6包覆并固定在岩壁7上，从而实现对电缆管6的安装和保护，对距离爆破开挖面较近且处于暴露位置处的电缆管6形成有效保护，可有效避免电缆管6被爆破飞石和爆破冲击波破坏，进而可在地下厂房洞室施工过程中，对安全监测仪器的信号传输电缆5进行有效保护，保障监测仪器正常运行，结构简单，便于拆装，施工方便，防护效果好。

本实施例中，所述的防护板1、上连接板2和下连接板3为弹性橡胶板，以便于通过弹性橡胶板对爆破飞石形成缓冲作用，在避免电缆管6直接受到冲击而造成损伤的同时，可将爆破飞石弹离电缆管6所在位置；作为优选，所述的防护板1、上连接板2和下连接板3优选采用废旧汽车轮胎沿周向均分切割形成，并使轮胎带有钢丝圈与路面接触的一面朝向爆破开挖面，轮胎内侧朝向电缆管6，从而可通过轮胎的带有钢丝圈与路面接触的一面将爆破飞石弹离电缆管6，同时可有效减弱爆破产生的冲击波，进而对电缆管6起到进一步的保护作用。通过采用废旧汽车轮胎作为防护板1、上连接板2和下连接板3，取材方便，便于制作，采购成本低，经济性好，便于普及应用。

作为优选，所述的防护板1的宽度大于电缆管6外缘周长的一半，即：应选用端面宽度大于电缆管6外缘周长一半的废旧汽车轮胎，从而可使防护板1对电缆管6形成有效包覆，保证防护板1对电缆管6的保护作用有效可靠。

实施例2

如图5所示，本实施例中防护板1与上连接板2的安装、连接方式与实施例1相一致，防护板1与下连接板3的安装、连接方式与实施例1相一致，紧固螺栓4与上连接板2、下连接板3的安装、连接方式与实施例1相一致，防护板1、上连接板2、下连接板3的选材与实施例1相一致。与实施例1的区别在于：所述的防护板1还可呈从左往右依次首尾搭接的形式排布在电缆管6外侧，以便于通过使防护板1依次首尾搭接的方式，消除防护板1首尾拼接时相邻两防护板1之间的缝隙，从而避免因相邻两防护板1之间的缝隙过大在防护板1被爆破飞石撞击后缝隙处卡住飞石而导致防护失效的情况，可进一步提高本装置对电缆管6的保护效果。

本实用新型通过采用由防护板、上连接板和下连接板形成的“括号型”防护结构将电缆管包覆并通过紧固螺栓固定在岩壁上，从而实现对电缆管的安装和保护，可对距离爆破开挖面较近且处于暴露位置处的电缆管形成有效保护，可有效避免电缆管被爆破飞石和爆破冲击波破坏，防护效果好，结构简单，便于拆装，施工方便，经济性好。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (4)

1.一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置，其特征在于：所述监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置包括防护板（1）、上连接板（2）、下连接板（3）、紧固螺栓（4），所述防护板（1）阵列覆盖在用于放置信号传输电缆（5）的电缆管（6）外侧，防护板（1）上下两端分别连接有上连接板（2）和下连接板（3），上连接板（2）和下连接板（3）分别通过紧固螺栓（4）与岩壁（7）相固定，所述防护板（1）、上连接板（2）和下连接板（3）为一体式“括号型”结构的弹性橡胶板。

2.根据权利要求1所述的一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置，其特征在于：所述防护板（1）、上连接板（2）和下连接板（3）为废旧汽车轮胎沿周向均分切割形成，轮胎带有钢丝圈与路面接触的一面朝向爆破开挖面，轮胎内侧朝向电缆管（6）。

3.根据权利要求1或2所述的一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置，其特征在于：所述防护板（1）的宽度大于电缆管（6）外缘周长的一半。

4.根据权利要求1所述的一种监测电缆管距离爆破开挖面较近时的保护装置，其特征在于：所述防护板（1）还可呈从左往右依次首尾搭接的形式排布在电缆管（6）外侧。