CN219774249U - 加热装置、发动机以及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种加热装置、发动机以及车辆。加热装置包括第一隔板、加热件、温度检测模块以及控制模块，加热件与第一隔板连接，加热件用于加热换热介质；温度检测模块设于第一隔板，温度检测模块与加热件位于第一隔板的同侧并与加热件间隔设置，温度检测模块用于检测换热介质的温度，控制模块，设于第一隔板背离加热件的一侧，控制模块与温度检测模块以及加热件电连接，控制模块用于控制加热件的开启与关闭。根据本申请实施例的加热装置、发动机以及车辆，能够在发动机启动前对发动机进行预热，从而减少低温运行对发动机零部件造成的损伤。

Description

加热装置、发动机以及车辆

技术领域

本申请属于车辆技术领域，尤其涉及一种加热装置、发动机以及车辆。

背景技术

车辆发动机在启动时会受到温度的影响，在温度较低的情况下，发动机在启动时需要较长的时间，并且低温下发动机运行会对发动机零部件造成损伤。现有车辆发动机预热一般是启动发动机后怠速一定时间，然后再慢慢起步，边开车边温车，再达到正常的行驶速度。该预热方式效率比较低且对发动机零部件仍会有一定的损伤。

实用新型内容

本申请实施例提供一种加热装置、发动机以及车辆，能够在发动机启动前对发动机进行预热，从而减少低温运行对发动机零部件造成的损伤。

本申请第一方面实施例提供一种加热装置，包括第一隔板、加热件、温度检测模块以及控制模块，加热件与第一隔板连接，加热件用于加热换热介质；温度检测模块设于第一隔板，温度检测模块与加热件位于第一隔板的同侧并与加热件间隔设置，温度检测模块用于检测换热介质的温度，控制模块，设于第一隔板背离加热件的一侧，控制模块与温度检测模块以及加热件电连接，控制模块用于控制加热件的开启与关闭。

根据本申请第一方面的实施方式，加热装置还包括第二隔板和供能模块，第二隔板设于控制模块背离第一隔板的一侧，供能模块设于第二隔板背离控制模块的一侧，供能模块用于对加热件供能。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，控制模块包括主板、自动开关以及处理器，主板设置于第一隔板背离加热件的一侧，自动开关设于主板背离第一隔板的一侧，自动开关经由主板与加热件连接，自动开关用于控制加热件的开启与关闭，处理器设于主板背离第一隔板的一侧并与自动开关连接，处理器经由主板与温度检测模块连接，处理器用于根据温度检测模块检测的换热介质的温度控制自动开关的通断。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，加热装置还包括外壳，外壳具有第一容纳空间，第一隔板、加热件、温度检测模块以及控制模块均设于第一容纳空间。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，外壳包括第一部分和第二部分，第一部分用于容纳第一隔板和控制模块，连接于第一部分在第一方向的一侧，第二部分用于容纳加热件和温度检测模块，第一部分上开设有多个通孔。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，加热装置还包括收纳盒，收纳盒包括第二容纳空间及与第二容纳空间连通并位于其沿第一方向一侧的第一开口；

外壳由第一开口伸入第二容纳空间并相对收纳盒沿第一方向可移动设置，以使外壳能够伸出或者收容于第二容纳空间。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，外壳背离第一容纳空间的一侧设置有滑块；收纳盒开设有沿第一方向延伸的滑槽，滑块至少部分置于滑槽内，滑块沿第一方向相对滑槽可移动，以使外壳能够沿第一方向伸出或者收容于第二容纳空间。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，外壳背离第一容纳空间的一侧设置有限位块，收纳盒上开设有多个限位孔，多个限位孔沿第一方向间隔设置并与第二容纳空间连通，限位块沿第二方向相对收纳盒可移动，以使至少部分限位块能够限位于其中一个限位孔内，第二方向与第一方向相交。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，外壳背离第一容纳空间的一侧设置有固定座，固定座包括沿第二方向开设的安装孔，限位块至少部分设于安装孔内，限位块相对安装孔沿第二方向可移动。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，收纳盒的内壁上开设有凹槽，凹槽沿第一方向延伸，多个限位孔设置于凹槽的底部，固定座至少部分置于凹槽内并沿凹槽可移动设置。

根据本申请第一方面前述任一实施方式，收纳盒包括盒主体、盒盖以及挡块，挡块与盒主体沿第一方向连接，第一开口设于挡块上，盒主体包括朝向第二方向的第二开口，盒盖可转动地盖设于第二开口，第二方向和第一方向相交。

本申请第二方面实施例提供了一种发动机，包括前述第一方面实施例中任一项的加热装置。

本申请第三方面实施例提供了一种车辆，包括前述第二方面实施例中的发动机。

本申请实施例的加热装置和车辆，加热装置包括第一隔板、加热件、温度检测模块以及控制模块，加热件和温度检测模块设置在第一隔板的一侧，控制模块设置在加热隔板的另一侧，控制模块能够根据温度检测模块检测得到的换热介质的温度进而控制加热件的开启和关闭。发动机启动前，将该加热装置插入发动机水箱中，对换热介质进行加热，以通过换热介质对发动机预热，同时温度检测模块用于检测换热介质的温度，当温度达到发动机启动的要求之后，控制模块控制加热件停止工作，然后可以启动发动机。相比于现有技术，该加热装置能够在发动机启动前对发动机进行预热，而不需要低温怠速预热，从而减少低温运行对发动机零部件造成的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请第一方面实施例的一种加热装置的剖面结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为本申请第一方面实施例的另一种加热装置的结构示意图；

图4为本申请第一方面实施例的一种加热装置的部分结构示意图；

图5为图4中B处的放大示意图；

图6为本申请第一方面实施例的另一种加热装置的结构示意图。

附图标记：

10、加热装置；1、第一隔板；2、加热件；3、温度检测模块；4、控制模块；41、主板；42、自动开关；43、处理器；5、第二隔板；6、供能模块；7、外壳；71、第一容纳空间；72、第一部分；721、通孔；73、第二部分；74、滑块；75、限位块；76、固定座；8、收纳盒；81、第二容纳空间；82、第一开口；83、滑槽；84、限位孔；85、凹槽；86、盒主体；861、第二开口；87、盒盖；88、挡块；89、合页；X、第一方向；Y、第二方向。

具体实施方式

下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请更好的理解，在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。

需要说明的是，在本文中，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的实施例的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。应当理解，在描述部件的结构时，当将一层、一个区域称为位于另一层、另一个区域“上面”或“上方”时，可以指直接位于另一层、另一个区域上面，或者在其与另一层、另一个区域之间还包含其它的层或区域。并且，如果将部件翻转，该一层、一个区域将位于另一层、另一个区域“下面”或“下方”。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

车辆发动机在启动时会受到温度的影响，在温度较低的情况下，尤其是在冬季，发动机在启动时需要较长的时间，并且低温下发动机内的机油不能完全润滑到所有的零部件，发动机运行会对发动机零部件造成较大的磨损，减小发动机的使用寿命。

为解决上述问题，本申请实施例提供了一种加热装置、发动机以及车辆，能够对发动机进行预热，以下将结合附图对加热装置做具体说明。

请参照图1，本申请第一方面实施例提供了一种加热装置10，包括第一隔板1、加热件2、温度检测模块3以及控制模块4，加热件2与第一隔板1连接，加热件2用于加热换热介质；温度检测模块3设于第一隔板1，温度检测模块3与加热件2位于第一隔板1的同侧并与加热件2间隔设置，温度检测模块3用于检测换热介质的温度，控制模块4，设于第一隔板1背离加热件2的一侧，控制模块4与温度检测模块3以及加热件2电连接，控制模块4用于控制加热件2的开启与关闭。

其中，加热件2和温度检测模块3直接和换热介质接触以加热换热介质以及检测换热介质的温度，控制模块4设置在第一隔板1背离加热件2的一侧，防止换热介质对控制模块4造成损坏。控制模块4与加热件2、控制模块4与温度检测模块3均电连接，温度检测模块3检测换热介质的温度，传输至控制模块4，控制模块4根据换热介质的温度控制加热件2的开启或关闭。示例性的，控制模块4预设第一阈值，温度检测模块3检测到的温度大于或等于第一阈值的情况下，控制模块4控制加热件2关闭，温度检测模块3检测到的温度小于第一阈值的情况下，控制模块4控制加热件2开启。可选的，温度检测模块3为温度传感器。可选的，换热介质为发动机水箱中的防冻液，通过加热防冻液，通过防冻液对发动机进行预热。

本申请实施例的加热装置10，加热装置10包括第一隔板1、加热件2、温度检测模块3以及控制模块4，加热件2和温度检测模块3设置在第一隔板1的一侧，控制模块4设置在加热隔板的另一侧，控制模块4能够根据温度检测模块3检测得到的换热介质的温度进而控制加热件2的开启和关闭。发动机启动前，将该加热装置10插入发动机水箱中，对换热介质进行加热，以通过换热介质对发动机预热，同时温度检测模块3用于检测换热介质的温度，当温度达到发动机启动的要求之后，控制模块4控制加热件2停止工作，然后可以启动发动机。相比于现有技术，该加热装置10能够在发动机启动前对发动机进行预热，而不需要低温怠速预热，从而减少低温运行对发动机零部件造成的损伤。

在一些可选实施例中，加热装置10还包括第二隔板5和供能模块6，第二隔板5设于控制模块4背离第一隔板1的一侧，供能模块6设于第二隔板5背离控制模块4的一侧，供能模块6用于对加热件2供能。供能模块6安装在第二隔板5上，第二隔板5将供能模块6与控制模块4隔开，避免控制模块4和供能模块6之间相互影响。可选的，供能模块6为蓄电池。

在这些可选实施例中，设置供能模块6为加热件2供能，无需外接供能部件，使得加热装置10使用更加便捷。

请结合参照图1和图2，在一些可选实施例中，控制模块4包括主板41、自动开关42以及处理器43，主板41设置于第一隔板1背离加热件2的一侧，自动开关42设于主板41背离第一隔板1的一侧，自动开关42经由主板41与加热件2连接，自动开关42用于控制加热件2的开启与关闭，处理器43设于主板41背离第一隔板1的一侧并与自动开关42连接，处理器43经由主板41与温度检测模块3连接，处理器43用于根据温度检测模块3检测的换热介质的温度控制自动开关42的通断。

其中，自动开关42和处理器43设置在主板41上，可选的，自动开关42与加热件2之间采用线束连接，线束可以布置在主板41表面或者布置在主板41内部；同样的，处理器43与温度检测模块3之间采用线束连接，线束可以布置在主板41表面或者布置在主板41内部。加热件2、温度检测模块3、自动开关42以及处理器43之间也可以是无线信号连接。

在这些可选实施例中，控制模块4包括主板41、自动开关42以及处理器43，自动开关42和处理器43连接，且处理器43和自动开关42均设置在主板41上，处理器43根据温度检测模块3检测的换热介质的温度控制自动开关42的通断，进而控制加热件2的开启与关闭。

在一些可选实施例中，加热装置10还包括外壳7，外壳7具有第一容纳空间71，第一隔板1、加热件2、温度检测模块3以及控制模块4均设于第一容纳空间71。可选的，第一隔板1与外壳7的内表面抵接。

在这些可选实施例中，设置外壳7用于收容第一隔板1、加热件2、温度检测模块3以及控制模块4，对加热件2、检测模块和控制模块4起到一定的保护作用，同时，外壳7也能够防止加热件2对人或者其他物品造成烫伤。

在一些可选实施例中，外壳7包括第一部分72和第二部分73，第一部分72用于容纳第一隔板1和控制模块4，第二部分73连接于第一部分72在第一方向X的一侧，第二部分73用于容纳加热件2和温度检测模块3，第一部分72上开设有多个通孔721。

可选的，外壳7呈圆柱形，外壳7包括侧壁和与侧壁连接的底壁，部分侧壁合围形成第一部分72，另一部分侧壁和底壁合围形成第二部分73。

在这些可选实施例中，第一部分72上开设通孔721，使得在加热装置10工作时，换热介质能够通过通孔721进入到第一部分72内，从而使得换热介质与加热件2以及温度检测模块3直接接触，实现加热换热介质和检测换热介质的温度的目的。第二部分73收容第一隔板1以及控制模块4，控制模块4密闭收容于第一部分72，防止换热介质进入对控制模块4造成损坏。

请结合参照图3和图4，在一些可选实施例中，加热装置10还包括收纳盒8，收纳盒8包括第二容纳空间81及与第二容纳空间81连通并位于其沿第一方向X一侧的第一开口82；外壳7由第一开口82伸入第二容纳空间81并相对收纳盒8沿第一方向X可移动设置，以使外壳7能够伸出或者收容于第二容纳空间81。可选的，外壳7呈圆柱形，收纳盒也呈圆柱形。

在这些可选实施例中，设置收纳盒8，外壳7能够相对收纳盒8沿第一方向X移动，加热装置10工作状态下，外壳7以及外壳7内的加热件2、温度检测模块3从第一开口82伸出，以加热换热介质，加热装置10非工作状态下，外壳7以及外壳7内的加热件2、温度检测模块3收纳至第二容纳空间81，便于收纳存放加热装置10。

请结合参照图2至图5，在一些可选实施例中，外壳7背离第一容纳空间71的一侧设置有滑块74；收纳盒8开设有沿第一方向X延伸的滑槽83，滑块74至少部分置于滑槽83内，滑块74沿第一方向X相对滑槽83可移动，以使外壳7能够沿第一方向X伸出或者收容于第二容纳空间81。可选的，滑块74和滑槽83的数量为均为两个，两个滑块74间隔设置与外壳7的外侧壁上，两个滑槽83对应设置于收纳盒8的内壁，两个滑块74分别置于两个滑槽83内。可选的，外壳7呈圆柱形，包括侧壁和底壁，滑块74设置于外壳7的侧壁。

在这些可选实施例中，在外壳7上设置滑块74，在收纳盒8设置滑槽83，通过滑块74和滑槽83使得外壳7沿第一方向X的移动路径更准确，此外，外壳7上的滑块74至少部分置于滑槽83，外壳7其他部分可不与收纳盒8接触，减小收纳盒8与外壳7直接的接触面积，减小外壳7沿第一方向X移动的摩擦力。

在一些可选实施例中，外壳7背离第一容纳空间71的一侧设置有限位块75，收纳盒8上开设有多个限位孔84，多个限位孔84沿第一方向X间隔设置并与第二容纳空间81连通，限位块75沿第二方向Y相对收纳盒8可移动，以使至少部分限位块75能够限位于其中一个限位孔84内，第二方向Y与第一方向X相交。示例性的，限位块75可以通过弹性件连接于外壳7上，弹性件能够沿第二方向Y伸缩，使得限位块75能够沿第二方向Y相对收纳盒8移动。可选的，限位块75设置于外壳7的底壁。

在这些可选实施例中，设置在外壳7上设置限位块75，在收纳盒8上设置多个限位孔84，限位块75能够限位于限位孔84内，进而对外壳7进行限位，设置多个限位孔84，能够使得外壳7限位于不同的位置，满足不同量的换热介质的加热，提高加热装置10的适应性。

在一些可选实施例中，外壳7背离第一容纳空间71的一侧设置有固定座76，固定座76包括沿第二方向Y开设的安装孔，限位块75至少部分设于安装孔内，限位块75相对安装孔沿第二方向Y可移动。可选的，固定座76可以设置于外壳7沿第一方向X的端部，安装孔为螺纹孔，限位块75与固定座76螺纹连接，转动限位块75使得限位块75相对收纳盒8沿第二方向Y移动。可选的，限位块75和固定座76均设置于外壳7的底壁。

在这些可选实施例中，外壳7上设置固定座76，固定座76上开设安装孔，限位块75安装于安装孔内，使得限位块75与外壳7之间的连接更加稳固可靠。

在一些可选实施例中，收纳盒8的内壁上开设有凹槽85，凹槽85沿第一方向X延伸，多个限位孔84设置于凹槽85的底部，固定座76至少部分置于凹槽85内并沿凹槽85可移动设置。

在这些可选实施例中，在收纳盒8的内壁上开设凹槽85，以对固定座76进行限位，避免固定座76上的限位块75与收纳盒8上的限位孔84对不上，使得限位块75能够精准的与限位孔84配合。

请参照图4至图6，在一些可选实施例中，收纳盒8包括盒主体86、盒盖87以及挡块88，挡块88与盒主体86沿第一方向X连接，第一开口82设于挡块88上，盒主体86包括朝向第二方向Y的第二开口861，盒盖87可转动地盖设于第二开口861，第二方向Y和第一方向X相交。可选的，盒盖87与盒主体86沿第一方向X的端部通过合页89连接，盒盖87能够绕合页89转动盖设于第二开口861。在另一些实施例中，盒盖87还可以与盒主体86滑动连接，盒盖87能够相对盒主体86沿第一方向X滑动。

可选的，收纳盒8的形状为圆柱形，盒主体86和盒盖87均为半圆柱形，收纳盒8的底壁包括两个半圆板，其中一个设置于盒主体86，另一个设置于盒盖87。也就是说，盒盖87盖设于盒主体86上时，盒主体86和盒盖87沿第二方向Y连接。并且，盒盖87盖设于盒主体86上时，盒盖87同时与盒主体86和挡块88抵接。

在这些可选实施例中，盒盖87盖设于盒主体86的第二开口861上，打开盒盖87能够便于清理收纳盒8体内的换热介质或者其他异物。挡块88与盒主体86沿第一方向X连接，第一开口82设于挡块88上，挡块88起到一定的密封作用，减少或避免换热介质进入收纳盒8内，并且能够阻挡收纳盒8一起掉入换热介质内。

本申请第二方面实施例提供了一种发动机，包括前述第一方面实施例中任一项的加热装置10。该发动机具有前述第一方面实施例的加热装置10的相关结构，可参见上述各实施例提供的加热装置10，具有前述加热装置10所有有益效果，为避免重复，在此不再赘述。

本申请第三方面实施例提供了一种车辆，包括前述第二方面实施例的发动机。

依照本申请如上文的实施例，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本申请的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本申请以及在本申请基础上的修改使用。应理解，本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (13)

1.一种加热装置，其特征在于，包括：

第一隔板；

加热件，与所述第一隔板连接，所述加热件用于加热换热介质；

温度检测模块，设于所述第一隔板，所述温度检测模块与所述加热件位于所述第一隔板的同侧并与所述加热件间隔设置，所述温度检测模块用于检测所述换热介质的温度；

控制模块，设于所述第一隔板背离所述加热件的一侧，所述控制模块与所述温度检测模块以及所述加热件电连接，所述控制模块用于控制所述加热件的开启与关闭。

2.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述加热装置还包括：

第二隔板，设于所述控制模块背离所述第一隔板的一侧；

供能模块，设于所述第二隔板背离所述控制模块的一侧，所述供能模块用于对所述加热件供能。

3.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述控制模块包括：

主板，设置于所述第一隔板背离所述加热件的一侧；

自动开关，设于所述主板背离所述第一隔板的一侧，所述自动开关经由所述主板与所述加热件连接，所述自动开关用于控制所述加热件的开启与关闭；

处理器，设于所述主板背离所述第一隔板的一侧并与所述自动开关连接，所述处理器经由所述主板与所述温度检测模块连接，所述处理器用于根据所述温度检测模块检测的所述换热介质的温度控制所述自动开关的通断。

4.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述加热装置还包括外壳，所述外壳具有第一容纳空间，所述第一隔板、所述加热件、所述温度检测模块以及所述控制模块均设于所述第一容纳空间。

5.根据权利要求4所述的加热装置，其特征在于，所述外壳包括：

第一部分，用于容纳所述第一隔板和所述控制模块；

第二部分，连接于所述第一部分在第一方向的一侧，所述第二部分用于容纳所述加热件和所述温度检测模块，所述第一部分上开设有多个通孔。

6.根据权利要求4所述的加热装置，其特征在于，所述加热装置还包括收纳盒，所述收纳盒包括第二容纳空间及与所述第二容纳空间连通并位于其沿第一方向一侧的第一开口；

所述外壳由所述第一开口伸入所述第二容纳空间并相对所述收纳盒沿所述第一方向可移动设置，以使所述外壳能够伸出或者收容于所述第二容纳空间。

7.根据权利要求6所述的加热装置，其特征在于，所述外壳背离所述第一容纳空间的一侧设置有滑块；所述收纳盒开设有沿所述第一方向延伸的滑槽，所述滑块至少部分置于所述滑槽内，所述滑块沿所述第一方向相对所述滑槽可移动，以使所述外壳能够沿所述第一方向伸出或者收容于所述第二容纳空间。

8.根据权利要求6所述的加热装置，其特征在于，所述外壳背离所述第一容纳空间的一侧设置有限位块，所述收纳盒上开设有多个限位孔，多个限位孔沿所述第一方向间隔设置并与所述第二容纳空间连通，所述限位块沿第二方向相对所述收纳盒可移动，以使至少部分限位块能够限位于其中一个限位孔内，所述第二方向与所述第一方向相交。

9.根据权利要求8所述的加热装置，其特征在于，所述外壳背离所述第一容纳空间的一侧设置有固定座，所述固定座包括沿所述第二方向开设的安装孔，所述限位块至少部分设于所述安装孔内，所述限位块相对所述安装孔沿所述第二方向可移动。

10.根据权利要求9所述的加热装置，其特征在于，所述收纳盒的内壁上开设有凹槽，所述凹槽沿所述第一方向延伸，多个所述限位孔设置于所述凹槽的底部，所述固定座至少部分置于所述凹槽内并沿所述凹槽可移动设置。

11.根据权利要求6所述的加热装置，其特征在于，所述收纳盒包括盒主体、盒盖以及挡块，所述挡块与所述盒主体沿所述第一方向连接，所述第一开口设于所述挡块上，所述盒主体包括朝向第二方向的第二开口，所述盒盖可转动地盖设于所述第二开口，所述第二方向和所述第一方向相交。

12.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1至11中任一项所述的加热装置。

13.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求12所述的发动机。