CN219772743U - 桥梁翼缘加宽改造结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁翼缘加宽改造结构，桥梁主梁的侧面包括连在一起的上斜边和下斜边，桥梁翼缘加宽改造结构包括贴靠于所述下斜边的第一固定钢板、贴靠于所述上斜边的下半部分的第二固定钢板、从所述第二固定钢板外端水平朝外延伸的第三固定钢板，所述第三固定钢板上表面均匀设置多个剪力钉，混凝土浇筑在所述第三固定钢板上并通过所述剪力钉与所述第三固定钢板连接形成不可分割的整体。混凝土与第三固定钢板连接形成整体，作为永久支撑体系参与到加固结构中，第一、第二、第三固定钢板及钢肋梁共同进行支撑，有效提升桥梁整体结构的安全性与耐久性，并简化了现浇钢筋混凝土结构的模板支拆工作，加快了施工进度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁翼缘加宽改造结构，特别是引桥翼缘加宽改造结构。
背景技术
随着车流量日渐增多，道路拥堵越发严重，路面加宽势在必行。特别是对于跨海大桥而言，车辆在桥面上没有其他道路可退，而引桥路段由于路面宽度要小于桥面宽度，再加上引桥上的车辆是缓行进入桥面，可想而知，引桥的拥堵情况要更为严重，因此，引桥加宽改造工程越来越多。现有引桥加宽的改造方式，是采用搭建模板支撑混凝土的常规作业方式，混凝土凝固之后再拆除模板，最后通过钢支撑对新旧混凝土的连接位置进行再加固，这种方式在施工过程当中受桥面车流振动影响，混凝土易产生开裂，而且强度也有待进一步的提升，另外，搭建模板、拆除模板、钢支撑加固安装都需要高空作业，施工强度大。
实用新型内容
本实用新型提供了一种桥梁翼缘加宽改造结构，其克服了背景技术所存在的不足。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
桥梁翼缘加宽改造结构，桥梁主梁的宽度由下往上逐渐增大，桥梁主梁的侧面包括连在一起的上斜边和下斜边，桥梁翼缘加宽改造结构包括贴靠于所述下斜边并通过锚栓与所述下斜边固定连接的第一固定钢板、贴靠于所述上斜边的下半部分并通过锚栓与所述上斜边固定连接的第二固定钢板、从所述第二固定钢板外端水平朝外延伸的第三固定钢板，所述第三固定钢板上表面均匀设置多个剪力钉，混凝土浇筑在所述第三固定钢板上并通过所述剪力钉与所述第三固定钢板连接形成不可分割的整体，桥梁翼缘加宽改造结构还包括沿所述桥梁主梁宽度方向竖向设置的钢肋梁，所述钢肋梁连接所述第一、第二及第三固定钢板。
一较佳实施例之中：所述钢肋梁的底边朝外斜向上延伸。
一较佳实施例之中：所述钢肋梁在所述第三固定钢板下方并靠近所述第二固定钢板的位置设有竖向延伸的竖加劲钢板。
一较佳实施例之中：所述钢肋梁的底边设有扩宽的底缘板。
一较佳实施例之中：所述底缘板的横截面呈倒置的V形状。
一较佳实施例之中：所述第一固定钢板和第二固定钢板之间连接细肋梁，所述细肋梁沿桥梁主梁宽度方向设置，所述细肋梁是多个，对称分布于所述钢肋梁的左右两侧。
一较佳实施例之中：所述细肋梁的底边朝外斜向上延伸，所述细肋梁连接所述第一固定钢板的上半部分。
一较佳实施例之中：所述钢肋梁的左右两侧分别设有两块所述细肋梁。
一较佳实施例之中：根据所述桥梁主梁的长度重复安装设置桥梁翼缘加宽改造结构，相邻的二块所述第三固定钢板之间焊接固定在一起；所述剪力钉与所述第三固定钢板焊接固定。
一较佳实施例之中：所述第一固定钢板呈T形状。
本技术方案与背景技术相比，它具有如下优点：
1.混凝土与第三固定钢板连接形成整体，作为永久支撑体系参与到加固结构中，第一、第二、第三固定钢板及钢肋梁共同进行支撑，有效提升桥梁整体结构的安全性与耐久性。
2.第一、第二、第三固定钢板及钢肋梁相互固定连接，与桥梁主梁形成整体，保证在半幅桥梁正常通行的条件下，改造的施工质量不受通车振动状态所影响。
3.混凝土浇筑后不需要拆除固定钢板，简化了现浇钢筋混凝土结构的模板支拆工作，使模板的拆除工作量大大减少，从而改善了劳动条件，节约了模板拆除用工，加快了施工进度。
4.钢构混凝土结构中的剪力钉可有保证钢结构与混凝土的共同受力，防止两者变形。
5.结构简单，操作人员上手较快，推广价值较高，可有效提升工程施工效率，降低施工中的人员投入，节省经济投入。
6.竖加劲钢板大约在第二固定钢板和第三固定钢板连接的位置上，可以更好地对新浇筑的混凝土进行支撑，进一步提升桥梁整体结构的安全性与耐久性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1绘示了桥梁翼缘加宽改造结构的主视示意图。
图2绘示了桥梁翼缘加宽改造结构的俯视示意图。
图3绘示了第一固定钢板的主视示意图。
图4绘示了第二固定钢板的主视示意图。
图5绘示了钢肋梁的主视示意图。
图6绘示了细肋梁的主视示意图。
具体实施方式
请参照图1至图6，桥梁主梁10的宽度由下往上逐渐增大，桥梁主梁的侧面包括连在一起的上斜边12和下斜边14，桥梁翼缘加宽改造结构用于对桥梁主梁10进行路面加宽。桥梁翼缘加宽改造结构包括贴靠于所述下斜边14并通过锚栓与所述下斜边固定连接的第一固定钢板20、贴靠于所述上斜边12的下半部分并通过锚栓与所述上斜边固定连接的第二固定钢板30、从所述第二固定钢板外端水平朝外延伸的第三固定钢板40。所述第三固定钢板40上表面均匀设置多个剪力钉50，混凝土浇筑在所述第三固定钢板40上并通过所述剪力钉50与所述第三固定钢板40连接形成不可分割的整体。桥梁翼缘加宽改造结构还包括沿所述桥梁主梁宽度方向竖向设置的钢肋梁60，所述钢肋梁连接所述第一固定钢板20、第二固定钢板30及第三固定钢板40。
优选地，所述钢肋梁60的底边朝外斜向上延伸。即，所述钢肋梁60的宽度由外端朝内端逐渐增大。
优选地，所述钢肋梁60在所述第三固定钢板40下方并靠近所述第二固定钢板30的位置设有竖向延伸的竖加劲钢板62。进一步优选地，所述钢肋梁60正面及背面均设置有所述竖加劲钢板62。
优选地，所述钢肋梁60的底边设有扩宽的底缘板64。进一步优选地，所述底缘板64的横截面呈倒置的V形状。
优选地，所述第一固定钢板20和第二固定钢板30之间连接细肋梁70，所述细肋梁70沿桥梁主梁宽度方向设置，所述细肋梁是多个，对称分布于所述钢肋梁60的左右两侧。进一步优选地，所述细肋梁70的底边朝外斜向上延伸，即外侧宽度比内侧宽度小，所述细肋梁70连接所述第一固定钢板20的上半部分。更进一步优选地，所述钢肋梁60的左右两侧分别设有两块所述细肋梁70。
优选地，根据所述桥梁主梁的长度重复安装设置桥梁翼缘加宽改造结构，相邻的二块所述第三固定钢板40之间焊接固定在一起，所述剪力钉50与所述第三固定钢板40焊接固定。
本实施例中，所述第一固定钢板20呈T形状，所述第二固定钢板30和第三固定钢板40呈矩形状。可以理解地，相邻第一固定钢板20可对接也可略微间隔开，相邻第二固定钢板30可对接也可略微间隔开，相邻第三固定钢板40则对接以防止混凝土浇筑进渗漏。另外，所述钢肋梁60顶部及内侧的形状根据第一、第二、第三固定钢板的形状设置，实现紧密贴合。所述细肋梁70顶部及内侧的形状根据第一、第二固定钢板的形状设置，实现紧密贴合。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型涵盖的范围内。
Claims (10)
1.桥梁翼缘加宽改造结构，桥梁主梁的宽度由下往上逐渐增大，桥梁主梁的侧面包括连在一起的上斜边和下斜边，其特征在于：桥梁翼缘加宽改造结构包括贴靠于所述下斜边并通过锚栓与所述下斜边固定连接的第一固定钢板、贴靠于所述上斜边的下半部分并通过锚栓与所述上斜边固定连接的第二固定钢板、从所述第二固定钢板外端水平朝外延伸的第三固定钢板，所述第三固定钢板上表面均匀设置多个剪力钉，混凝土浇筑在所述第三固定钢板上并通过所述剪力钉与所述第三固定钢板连接形成不可分割的整体，桥梁翼缘加宽改造结构还包括沿所述桥梁主梁宽度方向竖向设置的钢肋梁，所述钢肋梁连接所述第一、第二及第三固定钢板。
2.根据权利要求1所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：所述钢肋梁的底边朝外斜向上延伸。
3.根据权利要求2所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：所述钢肋梁在所述第三固定钢板下方并靠近所述第二固定钢板的位置设有竖向延伸的竖加劲钢板。
4.根据权利要求1或2或3所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：所述钢肋梁的底边设有扩宽的底缘板。
5.根据权利要求4所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：所述底缘板的横截面呈倒置的V形状。
6.根据权利要求1所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：所述第一固定钢板和第二固定钢板之间连接细肋梁，所述细肋梁沿桥梁主梁宽度方向设置，所述细肋梁是多个，对称分布于所述钢肋梁的左右两侧。
7.根据权利要求6所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：所述细肋梁的底边朝外斜向上延伸，所述细肋梁连接所述第一固定钢板的上半部分。
8.根据权利要求6或7所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：所述钢肋梁的左右两侧分别设有两块所述细肋梁。
9.根据权利要求1所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：根据所述桥梁主梁的长度重复安装设置桥梁翼缘加宽改造结构，相邻的二块所述第三固定钢板之间焊接固定在一起；所述剪力钉与所述第三固定钢板焊接固定。
10.根据权利要求1所述的桥梁翼缘加宽改造结构，其特征在于：所述第一固定钢板呈T形状。
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