CN219771639U - 一种车辆举升平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆举升装置及车辆举升平台，包括安装台和稳定底座，所述安装台的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块的顶部固定安装有固定块，所述安装台的正面固定安装有第一电机，所述第一滑块的内部通过螺纹转动连接有第一螺纹杆，所述固定块内部的两侧均开设有通槽，所述通槽的内部设置有限位杆。本实用新型通过设置稳定底座增加安装座的稳定性，通过设置第二滑槽对第二滑块进行限位，防止第二滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑块对安装台进行限位，防止安装台在移动的过程中发生晃动，通过设置第二电机对第二螺纹杆进行驱动。

Description

一种车辆举升平台

技术领域

本实用新型涉及车辆举升机构技术领域，具体地说，涉及一种车辆举升装置及车辆举升平台。

背景技术

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护，现代的汽车保养主要包含了对发动机系统、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围，汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

现有的车辆举升平台在对车辆抬高时，不仅稳定性较低，且在使用时，限位效果较差，容易出现溜车，从而降低了车辆举升平台的安全性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车辆举升装置及车辆举升平台，具备稳定性高且限位效果好的优点，解决了现有的车辆举升平台在对车辆抬高时，不仅稳定性较低，且在使用时，限位效果较差，容易出现溜车，从而降低了车辆举升平台的安全性。

(二)技术方案

本为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种车辆举升平台所采用的技术方案是:包括安装台和稳定底座，所述安装台的内部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有两个第一滑块，所述第一滑块的顶部固定安装有固定块，所述安装台的正面固定安装有第一电机，所述第一滑块的内部通过螺纹转动连接有第一螺纹杆，所述固定块内部的两侧均开设有通槽，所述通槽的内部设置有限位杆，所述固定块的内部且位于通槽相对靠近的一侧开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有双轴电机，所述稳定底座的数量为四个，所述稳定底座的顶部固定安装有安装座，所述安装座的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内部通过螺纹转动连接有第二螺纹杆，所述安装座的顶部固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴贯穿至第二滑槽的内腔与第二螺纹杆的顶部固定连接，所述第二滑块相对靠近的一侧与安装台相对远离的一侧固定连接，所述第一电机的输出轴贯穿至第一滑槽的内腔与第一螺纹杆的正面固定连接，所述固定块的内部且位于通槽的两侧均开设有第三滑槽。

作为优选方案，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块相对靠近的一侧与限位杆的两侧固定连接。

作为优选方案，所述限位杆的内部通过螺纹转动连接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆的一侧与双轴电机的输出轴固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种车辆举升装置及车辆举升平台，具备以下有益效果。

1、该一种车辆举升装置及车辆举升平台，通过设置第一滑槽对第一滑块进行限位，防止第一滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第一滑块对固定块进行限位，防止固定块在移动的过程中发生晃动，通过设置通槽对限位杆进行容纳，通过设置安装槽对双轴电机进行安装，解决了现有的车辆举升平台在对车辆抬高时，不仅稳定性较低，且在使用时，限位效果较差，容易出现溜车，从而降低了车辆举升平台的安全性。

2、该一种车辆举升装置及车辆举升平台，通过设置稳定底座增加安装座的稳定性，通过设置第二滑槽对第二滑块进行限位，防止第二滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑块对安装台进行限位，防止安装台在移动的过程中发生晃动，通过设置第二电机对第二螺纹杆进行驱动，通过设置第一电机对第一螺纹杆进行驱动，通过设置第三滑槽对第三滑块进行限位，防止第三滑块在移动的过程中发生晃动，通过设置第三滑块对限位杆进行限位，防止限位杆在移动的过程中发生晃动，通过设置双轴电机对第三螺纹杆进行驱动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装座截面结构示意图；

图3为本实用新型固定块截面结构示意图。

图中：1、安装台；2、第一滑槽；3、第一螺纹杆；4、第一滑块；5、安装座；6、稳定底座；7、第二电机；8、第二滑块；9、第二滑槽；10、第二螺纹杆；11、安装槽；12、双轴电机；13、限位杆；14、第三滑槽；15、第三滑块；16、通槽；17、固定块；18、第一电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型：一种车辆举升装置及车辆举升平台，包括安装台1和稳定底座6，安装台1的内部开设有第一滑槽2，第一滑槽2的内部滑动连接有两个第一滑块4，第一滑块4的顶部固定安装有固定块17，安装台1的正面固定安装有第一电机18，第一滑块4的内部通过螺纹转动连接有第一螺纹杆3，固定块17内部的两侧均开设有通槽16，通槽16的内部设置有限位杆13，固定块17的内部且位于通槽16相对靠近的一侧开设有安装槽11，安装槽11的内部固定安装有双轴电机12，稳定底座6的数量为四个，稳定底座6的顶部固定安装有安装座5，安装座5的内部开设有第二滑槽9，第二滑槽9的内部滑动连接有第二滑块8，第二滑块8的内部通过螺纹转动连接有第二螺纹杆10，安装座5的顶部固定安装有第二电机7，第二电机7的输出轴贯穿至第二滑槽9的内腔与第二螺纹杆10的顶部固定连接，第二滑块8相对靠近的一侧与安装台1相对远离的一侧固定连接，第一电机18的输出轴贯穿至第一滑槽2的内腔与第一螺纹杆3的正面固定连接，固定块17的内部且位于通槽16的两侧均开设有第三滑槽14。

通过上述技术方案，通过设置第一滑槽2对第一滑块4进行限位，防止第一滑块4在移动的过程中发生晃动，通过设置第一滑块4对固定块17进行限位，防止固定块17在移动的过程中发生晃动，通过设置通槽16对限位杆13进行容纳，通过设置安装槽11对双轴电机12进行安装，通过设置稳定底座6增加安装座5的稳定性，通过设置第二滑槽9对第二滑块8进行限位，防止第二滑块8在移动的过程中发生晃动，通过设置第二滑块8对安装台1进行限位，防止安装台1在移动的过程中发生晃动，通过设置第二电机7对第二螺纹杆10进行驱动，通过设置第一电机18对第一螺纹杆3进行驱动。

第三滑槽14的内部滑动连接有第三滑块15，第三滑块15相对靠近的一侧与限位杆13的两侧固定连接。

通过上述技术方案，通过设置第三滑槽14对第三滑块15进行限位，防止第三滑块15在移动的过程中发生晃动，通过设置第三滑块15对限位杆13进行限位，防止限位杆13在移动的过程中发生晃动。

限位杆13的内部通过螺纹转动连接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆的一侧与双轴电机12的输出轴固定连接。

通过上述技术方案，通过设置双轴电机12对第三螺纹杆进行驱动。

本实用新型的工作原理是；将车停在安装台1的顶部，打开第一电机18，第一电机18带动第一螺纹杆3转动，使得第一滑块4带动固定块17向外侧移动，移动到指定位置后，打开双轴电机12，在双轴电机12的作用下，使得限位杆13向外侧移动，从而对车辆轮胎进行限位，抬升时，打开第二电机7，通过第二电机7带动第二螺纹杆10转动，使得第二滑块8带动安装台1向上移动，从而对其进行抬升。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (3)

1.一种车辆举升平台，包括安装台(1)和稳定底座(6)，其特征在于：所述安装台(1)的内部开设有第一滑槽(2)，所述第一滑槽(2)的内部滑动连接有两个第一滑块(4)，所述第一滑块(4)的顶部固定安装有固定块(17)，所述安装台(1)的正面固定安装有第一电机(18)，所述第一滑块(4)的内部通过螺纹转动连接有第一螺纹杆(3)，所述固定块(17)内部的两侧均开设有通槽(16)，所述通槽(16)的内部设置有限位杆(13)，所述固定块(17)的内部且位于通槽(16)相对靠近的一侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的内部固定安装有双轴电机(12)，所述稳定底座(6)的数量为四个，所述稳定底座(6)的顶部固定安装有安装座(5)，所述安装座(5)的内部开设有第二滑槽(9)，所述第二滑槽(9)的内部滑动连接有第二滑块(8)，所述第二滑块(8)的内部通过螺纹转动连接有第二螺纹杆(10)，所述安装座(5)的顶部固定安装有第二电机(7)，所述第二电机(7)的输出轴贯穿至第二滑槽(9)的内腔与第二螺纹杆(10)的顶部固定连接，所述第二滑块(8)相对靠近的一侧与安装台(1)相对远离的一侧固定连接，所述第一电机(18)的输出轴贯穿至第一滑槽(2)的内腔与第一螺纹杆(3)的正面固定连接，所述固定块(17)的内部且位于通槽(16)的两侧均开设有第三滑槽(14)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆举升平台，其特征在于：所述第三滑槽(14)的内部滑动连接有第三滑块(15)，所述第三滑块(15)相对靠近的一侧与限位杆(13)的两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆举升平台，其特征在于：所述限位杆(13)的内部通过螺纹转动连接有第三螺纹杆，且第三螺纹杆的一侧与双轴电机(12)的输出轴固定连接。