CN219769887U - 一种高铁通风格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁通风格栅，包括与高铁相连的安装框、与安装框固定连接的格栅框，格栅框内设置有导风件，导风件包括迎风的上表面以及下表面，上表面、下表面对称设置；安装框包括通风窗，安装框设置有将通风窗覆盖的过滤网。上述高铁通风格栅结构合理，提高抗震性能，提高通风格栅的使用寿命。

Description

一种高铁通风格栅

技术领域

本实用新型涉及高铁技术领域，尤其是涉及一种高铁通风格栅。

背景技术

随着科学技术的发展和生活水平的提高，快捷舒适的交通工具越来越受到人们的青睐，各种中、高速车辆种类日趋增多，高铁逐渐成为人们出行首选的交通工具之一。由于车辆速度的提高，对车辆在运行中的安全性、舒适度、噪音控制等都提出了很高的要求。车辆系统设备由于模块多、功能多、集成度高、发热量大、成本高昂，由此带来了系统设备的散热、防护、检修等一系列问题，如果不处理好这些问题，严重的会损坏系统设备，对车辆的安全性造成影响。

通风格栅结构组成是车辆系统设备集成间的重要组成部件，需要满足车辆内部设备集成区域向外通风散热的要求，同时还要满足防止雨雪、异物等进入设备间的要求和高速运行中强度和刚度的要求。

现有技术车辆系统通风格栅的通常结构，一般是由通风格栅盖板、百叶窗式通风格栅和支撑装置组合而成的，百叶窗式通风格栅上布置有倾斜安装的叶片，百叶窗式通风格栅与盖板铆接形成通风格栅。这种简单固定结构的百叶窗式通风格栅式叶片通风格栅的不足之处在于，在高速行驶的车辆系统中，通风格栅刚性连接在车体结构上，风直接打在百叶上，百叶易弯曲、抗震性能差，百叶使用寿命较短，且易产生较大的结构震动噪音。

因此，有必要对现有技术中的高铁通风格栅进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种高铁通风格栅，提高抗震性能，提高通风格栅的使用寿命。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种高铁通风格栅，包括与高铁相连的安装框、与所述安装框固定连接的格栅框，所述格栅框内设置有导风件，所述导风件包括迎风的上表面以及下表面，所述上表面、下表面对称设置；所述安装框包括通风窗，所述安装框设置有将所述通风窗覆盖的过滤网。

优选的技术方案为，所述导风件与所述格栅框转动连接，所述导风件的转动轴轴心线方向平行于所述导风件的延伸方向。

优选的技术方案为，若干个所述导风件同步转动设置。

优选的技术方案为，所述导风件的转动轴固定设置有齿轮，每个所述导风件的齿轮均通过皮带连接，所述皮带设置有与所述齿轮相啮合的咬合齿；所述格栅框转动设置有用于驱动其中一个所述齿轮转动的旋钮。

优选的技术方案为，所述格栅框设置有用于容纳所述皮带的容纳槽。

优选的技术方案为，所述安装框或格栅框可拆卸式设置有用于将所述通风窗封闭的密封板。

优选的技术方案为，所述格栅框设置有第一滑槽，所述密封板与所述第一滑槽滑动连接。

优选的技术方案为，所述安装框设置有第二滑槽，所述过滤网与所述第二滑槽滑动连接，所述安装框设置有用于将所述过滤网固定的限位组件。

优选的技术方案为，所述限位组件包括设置于所述安装框上的第三滑槽、与所述第三滑槽滑动连接的限位块，所述限位块与所述第三滑槽的槽底之间夹设有弹性件；所述限位块与所述第二滑槽的槽壁相配合将所述过滤网的位置固定。

本实用新型的优点和有益效果在于：本实用新型高铁通风格栅结构合理，通过设置导风件，导风件的迎风面包括呈对称设置的上表面以及下表面，从而风吹在导风件上的上下作用力相互抵消；与现有技术相比，提高导风件的抗震性能，提高通风格栅的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型高铁通风格栅实施例的结构示意图；

图2是图1的爆炸示意图；

图3是通风窗密封状态的示意图；

图4是拔出密封板的状态示意图；

图5是对上表面进行清洗时的状态示意图；

图6是本实用新型高铁通风格栅实施例的正视图；

图7是图6沿A-A的剖视图；

图8是拔出过滤网的状态示意图；

图9是限位组件的爆炸示意图；

图中：1、安装框；11、通风窗；12、第二滑槽；13、第三滑槽；2、格栅框；21、容纳槽；22、第一滑槽；3、导风件；31、上表面；32、下表面；4、过滤网；51、齿轮；52、皮带；53、旋钮；6、密封板；7、限位块；8、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、“顶”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

实施例

如图1-9所示，实施例的高铁通风格栅，包括与高铁相连的安装框1、与所述安装框1固定连接的格栅框2，所述格栅框2内设置有导风件3，所述导风件3包括迎风的上表面31以及下表面32，所述上表面31、下表面32对称设置；所述安装框1包括通风窗11，所述安装框1设置有将所述通风窗11覆盖的过滤网4。

通过这样的设计，导风件3的迎风面包括呈对称设置的上表面31以及下表面32，风吹在导风件3上的上下作用力被相互抵消，倾斜的上表面31以及下表面32也可起到导风作用，减小导风件3所受的撞击力，从而提高导风件3的抗震性能，减小结构震动噪音。导风件3可以是类三棱柱状的导风块，相比于百叶而言，导风块增加了导风件的体积，从而增加了导风件的强度，完全适用于高铁高速运行的强度和刚性要求。

进一步的，所述导风件3与所述格栅框2转动连接，所述导风件3的转动轴轴心线方向平行于所述导风件3的延伸方向。

通过这样的设计，导风件3可旋转设置，当清洗导风件3时可以将脏的上表面31或下表面32旋转至垂直状态，便于工作人员擦拭清洗。

进一步的，若干个所述导风件3同步转动设置。

通过这样的设计，只需转动一个导风件3，所有的导风件3同步转动，减小了工作人员的操作繁琐。

具体的，所述导风件3的转动轴固定设置有齿轮51，每个所述导风件3的齿轮51均通过皮带52连接，所述皮带52设置有与所述齿轮51相啮合的咬合齿；所述格栅框2转动设置有用于驱动其中一个所述齿轮51转动的旋钮53。

通过这样的设计，工作人员只需旋动旋钮53，在皮带52与齿轮51的配合下，所有的导风件3同步转动。旋钮53存在转动阻尼，高铁行驶过程中的风吹无法使其发生转动。作为等效替换，导风件3的转动还可以是电机驱动的方式。

具体的，所述格栅框2设置有用于容纳所述皮带52的容纳槽21。

通过这样的设计，保证了皮带52的正常转动。

进一步的，所述安装框1或格栅框2可拆卸式设置有用于将所述通风窗11封闭的密封板6。

通过这样的设计，当高铁停止运行或检修时，可以将密封板6插入，避免灰尘、飞虫等进入通风窗11中，延长过滤网4的使用寿命。

具体的，所述格栅框2设置有第一滑槽22，所述密封板6与所述第一滑槽22滑动连接。

通过这样的设计，实现了密封板6与格栅框2可拆卸式连接的目的，且便于密封板6的安装与拆卸。

具体的，所述安装框1设置有第二滑槽12，所述过滤网4与所述第二滑槽12滑动连接，所述安装框1设置有用于将所述过滤网4固定的限位组件。

通过这样的设计，高铁运行过程中，保证了过滤网4位置的固定。

具体的，所述限位组件包括设置于所述安装框1上的第三滑槽13、与所述第三滑槽13滑动连接的限位块7，所述限位块7与所述第三滑槽13的槽底之间夹设有弹性件8；所述限位块7与所述第二滑槽12的槽壁相配合将所述过滤网4的位置固定。

通过这样的设计，限位块7自然状态下凸出于安装框1外，将过滤网4限位，当需要拔出过滤网4时，只需将限位块7推入第三滑槽13中，过滤网4即可顺利拔出。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种高铁通风格栅，其特征在于，包括与高铁相连的安装框(1)、与所述安装框(1)固定连接的格栅框(2)，所述格栅框(2)内设置有导风件(3)，所述导风件(3)包括迎风的上表面(31)以及下表面(32)，所述上表面(31)、下表面(32)对称设置；所述安装框(1)包括通风窗(11)，所述安装框(1)设置有将所述通风窗(11)覆盖的过滤网(4)。

2.根据权利要求1所述的高铁通风格栅，其特征在于，所述导风件(3)与所述格栅框(2)转动连接，所述导风件(3)的转动轴轴心线方向平行于所述导风件(3)的延伸方向。

3.根据权利要求2所述的高铁通风格栅，其特征在于，若干个所述导风件(3)同步转动设置。

4.根据权利要求3所述的高铁通风格栅，其特征在于，所述导风件(3)的转动轴固定设置有齿轮(51)，每个所述导风件(3)的齿轮(51)均通过皮带(52)连接，所述皮带(52)设置有与所述齿轮(51)相啮合的咬合齿；所述格栅框(2)转动设置有用于驱动其中一个所述齿轮(51)转动的旋钮(53)。

5.根据权利要求4所述的高铁通风格栅，其特征在于，所述格栅框(2)设置有用于容纳所述皮带(52)的容纳槽(21)。

6.根据权利要求1所述的高铁通风格栅，其特征在于，所述安装框(1)或格栅框(2)可拆卸式设置有用于将所述通风窗(11)封闭的密封板(6)。

7.根据权利要求6所述的高铁通风格栅，其特征在于，所述格栅框(2)设置有第一滑槽(22)，所述密封板(6)与所述第一滑槽(22)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的高铁通风格栅，其特征在于，所述安装框(1)设置有第二滑槽(12)，所述过滤网(4)与所述第二滑槽(12)滑动连接，所述安装框(1)设置有用于将所述过滤网(4)固定的限位组件。

9.根据权利要求8所述的高铁通风格栅，其特征在于，所述限位组件包括设置于所述安装框(1)上的第三滑槽(13)、与所述第三滑槽(13)滑动连接的限位块(7)，所述限位块(7)与所述第三滑槽(13)的槽底之间夹设有弹性件(8)；所述限位块(7)与所述第二滑槽(12)的槽壁相配合将所述过滤网(4)的位置固定。