CN219755492U - 一种电动阀减速结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种电动阀减速结构，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有封盖，所述箱体的内部固定安装有减速机构，所述封盖的顶部一侧固定安装有伺服电机，通过伺服电机、第一转轴、第一齿轮、第三齿轮、第二转轴、第二齿轮和第四齿轮能够带动第三转轴转动，从而实现对伺服电机的减速作用；通过在第三转轴的底端滑动下输出轴，方便将下输出轴通过正多边形杆和正多边形槽与阀芯连接，方便通过下输出轴对阀芯进行转动调节，通过对下输出轴伸出长度的调节，方便将下输出轴与不同的阀体和阀芯进行连接；该减速结构的结构紧凑，规格尺寸较小，能够减小安装时占用的空间，使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动阀门技术领域，具体为一种电动阀减速结构。
背景技术
电动阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动。电动阀门包括减速结构和阀门组成，减速结构与阀门之间固定连接，电动阀门在管道中一般应当水平安装。
公开号为CN212429824U的中国实用新型专利，提出了一种戴欧齿轮减速机构的电动阀，包括阀座、阀芯、阀壳、转子部件和齿轮减速机构，转子部件和齿轮减速机构传动连接，阀芯可转动式设置于阀壳中并连接所述的齿轮减速机构，阀芯上设置通孔，所述的阀壳的两侧分别设置有与通孔连通的进口接管和出口接管，其特征是，所述的阀壳内部形成用于安装所述的阀芯的阀芯容纳腔，阀壳的顶部形成安装所述的齿轮减速机构的圆形安装槽；所述的阀壳以及形成于阀壳顶部的圆形安装槽采用金属铸造一体成型；所述的阀芯可转动式设置于所述的阀芯容纳腔中并连接所述的齿轮减速机构，所述的齿轮减速机构与圆形安装槽之间设置有止动限位机构；此涉技术方案中齿轮减速机构为行星式减速机构，并且转子部件与齿轮减速机构连接后，使得减速结构的整体尺寸偏大，减速结构与阀门组合安装后，会占用较大的空间；减速结构的输出轴的长度一般是固定的，在将减速结构的输出轴与阀芯连接时，不能对其长度进行调节，使得减速结构只能安装在对应的阀体的顶部。
为此，本实用新型提供一种电动阀减速结构。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动阀减速结构，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构紧凑，规格相比较现有减速机构较小，减小了占用空间，并且下输出轴的伸出长度能够进行调节，方便将该减速结构安装在不同的阀体上。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动阀减速结构，包括箱体，所述箱体的顶部固定安装有封盖，所述箱体的内部固定安装有减速机构，所述封盖的顶部一侧固定安装有伺服电机，所述箱体的底部通过安装架固定安装有阀体，所述阀体的内部限位转动安装有阀芯，所述减速机构包括第一转轴，所述第一转轴通过轴承转动安装在箱体的内部。
进一步的，所述第一转轴的顶端与伺服电机的输出轴固定相连，所述第一转轴的底端固定安装有第一齿轮。
进一步的，所述第一齿轮的一侧通过轴承转动安装有第二转轴，所述第二转轴上固定安装有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮设置在第三齿轮的顶部，所述第三齿轮与第一齿轮互相啮合设置。
进一步的，所述第一转轴的另一侧通过固定架限位转动安装有第三转轴，所述第三转轴上固定安装有第四齿轮，所述第四齿轮与第二齿轮互相啮合设置。
进一步的，所述第三转轴的形状为“T”型，所述第三转轴的底端限位滑动安装有下输出轴，所述下输出轴的底端设置在箱体的底部。
进一步的，所述下输出轴的内部固定安装有弹簧，所述弹簧固定安装在第三转轴和下输出轴之间。
进一步的，所述阀芯的顶部固定安装有正多边形杆，所述正多边形杆通过密封套转动安装在阀体的顶部。
进一步的，所述下输出轴的底端的内部开设有正多边形槽，所述正多边形杆卡接在正多边形槽的内部。
本实用新型的有益效果：本实用新型一种电动阀减速结构通过伺服电机、第一转轴、第一齿轮、第三齿轮、第二转轴、第二齿轮和第四齿轮能够带动第三转轴转动，从而实现对伺服电机的减速作用；通过在第三转轴的底端滑动下输出轴，方便将下输出轴通过正多边形杆和正多边形槽与阀芯连接，方便通过下输出轴对阀芯进行转动调节，通过对下输出轴伸出长度的调节，方便将下输出轴与不同的阀体和阀芯进行连接；该减速结构采用平行齿轮的方式进行减速，并且伺服电机采用微型电机，使得其结构紧凑，规格尺寸较小，能够减小安装时占用的空间，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型一种电动阀减速结构的结构图；
图2为本实用新型一种电动阀减速结构剖面图；
图3为本实用新型一种电动阀减速结构图2中A处放大图；
图中：1、箱体；2、封盖；3、伺服电机；4、下输出轴；5、第一转轴；6、第一齿轮；7、第二转轴；8、第二齿轮；9、第三齿轮；10、第三转轴；11、第四齿轮；12、阀体；13、阀芯；14、安装架；15、固定架；16、正多边形杆；17、弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动阀减速结构，包括箱体1，所述箱体1的顶部固定安装有封盖2，所述箱体1的内部固定安装有减速机构，所述封盖2的顶部一侧固定安装有伺服电机3，所述箱体1的底部通过安装架14固定安装有阀体12，所述阀体12的内部限位转动安装有阀芯13，所述减速机构包括第一转轴5，所述第一转轴5通过轴承转动安装在箱体1的内部，通过减速机构能够带动阀芯13在阀体12的内部旋转，从而对阀芯13进行调节。
本实施例，所述第一转轴5的顶端与伺服电机3的输出轴固定相连，所述第一转轴5的底端固定安装有第一齿轮6，所述第一齿轮6的一侧通过轴承转动安装有第二转轴7，所述第二转轴7上固定安装有第二齿轮8和第三齿轮9，所述第二齿轮8设置在第三齿轮9的顶部，所述第三齿轮9与第一齿轮6互相啮合设置，所述第一转轴5的另一侧通过固定架15限位转动安装有第三转轴10，所述第三转轴10上固定安装有第四齿轮11，所述第四齿轮11与第二齿轮8互相啮合设置，所述第三转轴10的形状为“T”型，所述第三转轴10的底端限位滑动安装有下输出轴4，所述下输出轴4的底端设置在箱体1的底部，所述下输出轴4的内部固定安装有弹簧17，所述弹簧17固定安装在第三转轴10和下输出轴4之间，通过第一齿轮6、第三齿轮9、第二齿轮8和第四齿轮11作用，方便进行减速，使得下输出轴4慢速转动。
本实施例，所述阀芯13的顶部固定安装有正多边形杆16，所述正多边形杆16通过密封套转动安装在阀体12的顶部，所述下输出轴4的底端的内部开设有正多边形槽，所述正多边形杆16卡接在正多边形槽的内部，通过正多边形杆16和正多边形槽方便将下输出轴4与阀芯13进行连接，从而方便带动阀芯13旋转。
在使用该电动阀减速结构时，通过伺服电机3、第一转轴5、第一齿轮6、第三齿轮9、第二转轴7、第二齿轮8和第四齿轮11能够带动第三转轴10转动，从而实现对伺服电机3的减速作用；通过在第三转轴10的底端滑动下输出轴4，方便将下输出轴4通过正多边形杆16和正多边形槽与阀芯13连接，弹簧17处于压缩状态，下输出轴4受到弹簧17向下的弹力，方便通过下输出轴4对阀芯13进行转动调节，通过对下输出轴4伸出长度的调节，方便将下输出轴4与不同的阀体12和阀芯13进行连接；该减速结构采用平行齿轮的方式进行减速，并且伺服电机采用微型电机，使得其结构紧凑，规格尺寸较小，能够减小安装时占用的空间，使用方便。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (8)
1.一种电动阀减速结构，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的顶部固定安装有封盖（2），所述箱体（1）的内部固定安装有减速机构，所述封盖（2）的顶部一侧固定安装有伺服电机（3），所述箱体（1）的底部通过安装架（14）固定安装有阀体（12），所述阀体（12）的内部限位转动安装有阀芯（13），所述减速机构包括第一转轴（5），所述第一转轴（5）通过轴承转动安装在箱体（1）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动阀减速结构，其特征在于：所述第一转轴（5）的顶端与伺服电机（3）的输出轴固定相连，所述第一转轴（5）的底端固定安装有第一齿轮（6）。
3.根据权利要求2所述的一种电动阀减速结构，其特征在于：所述第一齿轮（6）的一侧通过轴承转动安装有第二转轴（7），所述第二转轴（7）上固定安装有第二齿轮（8）和第三齿轮（9），所述第二齿轮（8）设置在第三齿轮（9）的顶部，所述第三齿轮（9）与第一齿轮（6）互相啮合设置。
4.根据权利要求3所述的一种电动阀减速结构，其特征在于：所述第一转轴（5）的另一侧通过固定架（15）限位转动安装有第三转轴（10），所述第三转轴（10）上固定安装有第四齿轮（11），所述第四齿轮（11）与第二齿轮（8）互相啮合设置。
5.根据权利要求4所述的一种电动阀减速结构，其特征在于：所述第三转轴（10）的形状为“T”型，所述第三转轴（10）的底端限位滑动安装有下输出轴（4），所述下输出轴（4）的底端设置在箱体（1）的底部。
6.根据权利要求5所述的一种电动阀减速结构，其特征在于：所述下输出轴（4）的内部固定安装有弹簧（17），所述弹簧（17）固定安装在第三转轴（10）和下输出轴（4）之间。
7.根据权利要求6所述的一种电动阀减速结构，其特征在于：所述阀芯（13）的顶部固定安装有正多边形杆（16），所述正多边形杆（16）通过密封套转动安装在阀体（12）的顶部。
8.根据权利要求7所述的一种电动阀减速结构，其特征在于：所述下输出轴（4）的底端的内部开设有正多边形槽，所述正多边形杆（16）卡接在正多边形槽的内部。
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