CN219751578U - 一种适用于乘客输送装置的导靴的导轨 - Google Patents
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Abstract
一种适用于乘客输送装置的导靴的导轨，其特征在于，所述乘客输送装置的导靴滑动配合或滚动配合在所述导轨上；所述导轨包括导轨基部和导轨配合部；所述导轨配合部从所述导轨基部垂直延伸；在所述导轨基部的底部表面上设置有基部凹槽；所述基部凹槽沿着所述导轨的整个长度形成在所述底部表面上或者多个所述基部凹槽在所述导轨的长度方向上相对于彼此间隔形成在所述底部表面上。
Description
技术领域
本公开内容涉及一种适用于乘客输送装置的导靴的导轨。
背景技术
乘客输送装置(例如电梯)的导靴和导轨是乘客输送系统中非常重要的组成部分，它们共同工作以确保乘客输送装置的安全和顺畅运行。
导轨是电梯轿厢和导轨架之间的一对平行轨道，其主要作用是支撑和引导轿厢沿着垂直运动方向移动，同时还能吸收轿厢的垂直负载。导轨通常由钢材制成，具有高强度和耐磨性。
导靴是固定在电梯轿厢底部的一个金属套件，它通过与导轨接触(滑动接触或滚动接触)来控制轿厢的垂直运动并抵消轿厢和乘客的重量。导靴通常由钢或其他高强度金属制成，其设计可以确保与导轨紧密接触，并提供良好的滑动性能以减少摩擦。
总之，导轨是电梯系统中非常重要的部分，它能够确保电梯的安全、平稳和可靠运行。
如图1所示，传统导轨的材料成本降低解决方案通常侧重于在导轨1的基部2或颈部3使用较少的材料(例如减少基部的厚度T或宽度W)，然后通过增加导轨的高度H以提高强度。这种成本降低解决方案使得导轨类型有多种变体、针对导轨的支架和固定附件的接口有负面影响。
实用新型内容
为了解决现有技术中的一个或多个缺陷，根据本公开内容的一个方面提出一种适用于乘客输送装置的导靴的导轨，所述乘客输送装置的导靴滑动配合或滚动配合在所述导轨上。
所述导轨基本上呈T字形。所述导轨包括导轨基部和导轨配合部。
所述导轨配合部从所述导轨基部垂直延伸。
在所述导轨基部的底部表面上设置有基部凹槽。所述基部凹槽能够分散施加在所述导轨上的应力。
所述基部凹槽沿着所述导轨的整个长度形成在所述底部表面上或者多个所述基部凹槽在所述导轨的长度方向上相对于彼此间隔形成在所述底部表面上。
所述基部凹槽例如但不限于通过诸如铣销的机械加工形成。
根据本公开内容的上述方面，所述导轨基部包括第一基部和第二基部。
所述第一基部和所述第二基部对称地分别处于所述导轨配合部的两侧。
在所述第一基部的底部表面和所述第二基部的底部表面上分别形成有相互平行的至少一个基部凹槽。
根据本公开内容的上述各个方面，在垂直于所述导轨的长度方向的剖面中，所述基部凹槽具有弧形轮廓。
根据本公开内容的上述各个方面，所述导轨基部的顶部表面和底部表面限定了所述导轨基部的厚度。
所述基部凹槽的弧形轮廓的高度小于所述导轨基部的厚度。
在垂直于所述导轨的长度方向的剖面中，所述基部凹槽的弧形轮廓的宽度小于所述第一基部的宽度和所述第二基部的宽度。
根据本公开内容的上述各个方面，所述导轨基部的厚度是恒定的或者所述导轨基部的厚度是变化的。
根据本公开内容的上述各个方面，所述导轨配合部包括导靴配合部和导轨颈部。
所述乘客输送装置的导靴滑动配合或滚动配合在所述导靴配合部上。
所述导轨颈部位于所述导靴配合部和所述导轨基部之间。
所述导轨颈部的厚度小于所述导靴配合部的厚度。
根据本公开内容的上述各个方面，沿着所述导轨的长度方向，在所述第一基部和所述导轨颈部的连接处以及在所述第二基部和所述导轨颈部的连接处形成有多个彼此相互间隔的加强筋。
根据本公开内容的上述各个方面，沿着所述导轨的整个长度，在所述第一基部和所述导轨颈部的连接处以及在所述第二基部和所述导轨颈部的连接处形成倒角。
根据本公开内容的上述各个方面，在垂直于所述导轨的长度方向的剖面中，所述基部凹槽具有弧形轮廓。
所述基部凹槽的弧形轮廓的宽度小于所述导轨基部的宽度。
根据本公开内容的上述各个方面，沿着所述导轨的长度方向，所述基部凹槽的弧形轮廓的高度是恒定的。
根据本公开内容的导轨，其材料成本降低解决方案没有针对于在导轨的基部或颈部使用较少的材料(例如减少基部的厚度或宽度)并且没有通过增加导轨的高度以提高强度，而是将材料成本降低解决方案侧重于在导轨基部的底部表面上设置基部凹槽。另外，出于保障导轨整体强度的考虑，在导轨基部和导轨颈部的连接处形成倒角或加强筋。根据本公开内容的导轨由于无需改变导轨基部的厚度或宽度以及导轨的整体高度，所以这种成本降低解决方案不会使得导轨类型有多种变体，也不会对导轨的支架和固定附件的接口带来负面影响。
至此，为了本公开内容在此的详细描述可以得到更好的理解，以及为了本公开内容对现有技术的贡献可以更好地被认识到，本公开已经相当广泛地概述了本公开内容的内容。当然，本公开内容的实施方式将在下面进行描述并且将形成所附权利要求的主题。
同样地，本领域技术人员将认识到，本公开所基于的构思可以容易地用作设计其它结构、方法和系统的基础，用于实施本公开内容的数个目的。因此，重要的是，所附权利要求应当认为包括这样的等效结构，只要它们没有超出本公开内容的实质和范围。
附图说明
通过下面的附图本领域技术人员将对本公开内容有更好的理解，并且更能清楚地体现出本公开内容的优点。这里描述的附图仅为了所选实施例的说明目的，而不是全部可能的实施方式并且旨在不限定本公开内容的范围。
图1示出在现有技术中的一种适用于乘客输送装置的导靴的导轨的剖面示意图；
图2示出根据本公开内容的一个实施例的一种适用于乘客输送装置的导靴的导轨的立体示意图；
图3示出如图2所示的导轨的剖面示意图；
图4示出根据本公开内容的另一个实施例的一种适用于乘客输送装置的导靴的导轨的立体示意图；
图5示出如图4所示的导轨的剖面示意图。
具体实施方式
下面结合各个附图，具体说明根据本公开内容的具体实施方式。
根据本公开内容的一个实施例，如图2和图3所示，提出一种适用于乘客输送装置(未示出)的导靴的导轨2，所述乘客输送装置的导靴(未示出)能够滑动配合或滚动配合在所述导轨2上。
所述导轨2基本上呈T字形。所述导轨2包括导轨基部3和导轨配合部4。
所述导轨配合部4从所述导轨基部3垂直延伸。
在所述导轨基部3的底部表面3-1上设置有基部凹槽5。所述基部凹槽5能够分散施加在所述导轨2上的应力。
所述基部凹槽5沿着所述导轨2的整个长度形成在所述底部表面3-1上或者多个所述基部凹槽5在所述导轨2的长度方向上相对于彼此间隔形成在所述底部表面3-1上。
在图3中的剖面中，仅仅示出了一个基部凹槽5的剖面。
所述基部凹槽5例如但不限于通过诸如铣销的机械加工形成。
如图3至图5所示，所述导轨基部3包括第一基部6和第二基部7。
所述第一基部6和所述第二基部7对称地分别处于所述导轨配合部4的两侧。
如图4和图5所示，在所述第一基部6的底部表面和所述第二基部7的底部表面上分别形成有相互平行的至少一个基部凹槽5(在图5中，在所述第一基部6的底部表面和所述第二基部7的底部表面上仅分别设置一个基部凹槽5)。
根据本公开内容的上述各个实施例，在垂直于所述导轨2的长度方向的剖面中，所述基部凹槽5具有弧形轮廓。
根据本公开内容的上述各个实施例，所述导轨基部3的顶部表面3-2和底部表面3-1限定了所述导轨基部3的厚度T。
所述基部凹槽5的弧形轮廓的高度h小于所述导轨基部3的厚度T。
在垂直于所述导轨2的长度方向的剖面中，如图5所示，所述基部凹槽5的弧形轮廓的宽度w1小于所述第一基部6的宽度和所述第二基部7的宽度。
根据本公开内容的上述各个实施例，所述导轨基部3的厚度是恒定的(未示出)或者所述导轨基部3的厚度T是变化的(如图3和图5所示)。
根据本公开内容的上述各个实施例，所述导轨配合部4包括导靴配合部4-1和导轨颈部4-2。
所述乘客输送装置的导靴(未示出)滑动配合或滚动配合在所述导靴配合部4-1上，例如配合在所述导靴配合部4-1的两个侧表面4-1-1上和顶表面4-1-2上。
所述导轨颈部4-2位于所述导靴配合部4-1和所述导轨基部3之间。
所述导轨颈部4-2的厚度小于所述导靴配合部4-1的厚度。
根据本公开内容的上述各个实施例，如图2和图3所示，沿着所述导轨2的长度方向，在所述第一基部6和所述导轨颈部4-2的连接处以及在所述第二基部7和所述导轨颈部4-2的连接处形成有多个彼此相互间隔的加强筋8。
根据本公开内容的上述各个实施例，如图3所示，沿着所述导轨2的整个长度，在所述第一基部6和所述导轨颈部4-2的连接处以及在所述第二基部7和所述导轨颈部4-2的连接处形成倒角9。
尽管在图4和图5中未显示出来，但是本领域技术人员可以理解的是，在图4和图5的实施例中也可以设置相同的加强筋或倒角。
根据本公开内容的上述各个实施例，在垂直于所述导轨2的长度方向的剖面中，所述基部凹槽5具有弧形轮廓。
如图3所示，所述基部凹槽5的弧形轮廓的宽度w1小于所述导轨基部3的宽度W。
根据本公开内容的上述各个实施例，沿着所述导轨2的长度方向，所述基部凹槽5的弧形轮廓的高度h是恒定的。
根据本公开内容的导轨2，其材料成本降低解决方案没有针对于在导轨的基部或颈部使用较少的材料(例如减少基部的厚度或宽度)并且没有通过增加导轨的高度以提高强度，而是将材料成本降低解决方案侧重于在导轨基部的底部表面上设置基部凹槽。另外，出于保障导轨整体强度的考虑，在导轨基部和导轨颈部的连接处形成倒角或加强筋。根据本公开内容的导轨由于无需改变导轨基部的厚度或宽度以及导轨的整体高度，所以这种成本降低解决方案不会使得导轨类型有多种变体，也不会对导轨的支架和固定附件的接口带来负面影响。
前述公开内容提供了说明和描述，但并不旨在穷举或将实施方式限制为所公开的精确形式。可以根据以上公开内容进行修改和变化，或者可以从实施方式的实践中获得修改和变化。
Claims (10)
1.一种适用于乘客输送装置的导靴的导轨，其特征在于，所述乘客输送装置的导靴滑动配合或滚动配合在所述导轨上；
所述导轨包括导轨基部和导轨配合部；
所述导轨配合部从所述导轨基部垂直延伸；
在所述导轨基部的底部表面上设置有基部凹槽；
所述基部凹槽沿着所述导轨的整个长度形成在所述底部表面上或者多个所述基部凹槽在所述导轨的长度方向上相对于彼此间隔形成在所述底部表面上。
2.根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，
所述导轨基部包括第一基部和第二基部；
所述第一基部和所述第二基部对称地分别处于所述导轨配合部的两侧；
在所述第一基部的底部表面和所述第二基部的底部表面上分别形成有相互平行的至少一个基部凹槽。
3.根据权利要求2所述的导轨，其特征在于，
在垂直于所述导轨的长度方向的剖面中，所述基部凹槽具有弧形轮廓。
4.根据权利要求3所述的导轨，其特征在于，
所述导轨基部的顶部表面和底部表面限定了所述导轨基部的厚度；
所述基部凹槽的弧形轮廓的高度小于所述导轨基部的厚度；
在垂直于所述导轨的长度方向的剖面中，所述基部凹槽的弧形轮廓的宽度小于所述第一基部的宽度和所述第二基部的宽度。
5.根据权利要求4所述的导轨，其特征在于，
所述导轨基部的厚度是恒定的或者所述导轨基部的厚度是变化的。
6.根据权利要求4所述的导轨，其特征在于，
所述导轨配合部包括导靴配合部和导轨颈部；
所述乘客输送装置的导靴滑动配合或滚动配合在所述导靴配合部上；
所述导轨颈部位于所述导靴配合部和所述导轨基部之间；
所述导轨颈部的厚度小于所述导靴配合部的厚度。
7.根据权利要求6所述的导轨，其特征在于，
沿着所述导轨的长度方向，在所述第一基部和所述导轨颈部的连接处以及在所述第二基部和所述导轨颈部的连接处形成有多个彼此相互间隔的加强筋。
8.根据权利要求6所述的导轨，其特征在于，
沿着所述导轨的整个长度，在所述第一基部和所述导轨颈部的连接处以及在所述第二基部和所述导轨颈部的连接处形成倒角。
9.根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，
在垂直于所述导轨的长度方向的剖面中，所述基部凹槽具有弧形轮廓；
所述基部凹槽的弧形轮廓的宽度小于所述导轨基部的宽度。
10.根据权利要求1所述的导轨，其特征在于，
沿着所述导轨的长度方向，所述基部凹槽的弧形轮廓的高度是恒定的。
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