CN219749736U - 一种前围上板隔热垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种前围上板隔热垫，包括前围上板和上围板，还包括复层隔垫结构，所述前围上板的板体弧立面上方一体成型有上围板，所述前围上板和上围板的边缘板面开设有安装孔，且前围上板和上围板的背弧面设置有复层隔垫结构，所述复层隔垫结构的结构包括隔热外毯、隔热芯毯、衔毯片A、衔毯片B、封毯片和边封条，在汽车前围上板的上围板处进行复层隔垫结构的设置，复层隔垫结构使得汽车前围上板的上围板存在强化后的隔热隔音毯体，当汽车发动机有热量和较大噪声产生传递时，多层次的复层隔垫结构可以在上围板处进行多层隔热和隔音，极大的提升了前围上板上方上围板处的隔音隔热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种前围上板隔热垫。
背景技术
一般，发动机舱内由于发动机的高速运转，导致发动机舱的工作温度非常高，而与发动机舱相邻的就是驾驶室，驾驶员和副驾驶员距离发动机舱最近，这样如果不做任何防护措施，发动机舱的高温和振动就会极大的传导到驾驶室，使驾驶室的温度升得很高，振动频率也很高，这样驾驶室的驾驶员和乘客的乘坐体验会非常糟糕，所以需要在发动机舱前围钣金上和驾驶室之间添加一个隔音隔热垫。
汽车发动机舱处的前围上板在对驾驶室进行隔热设置时，汽车通常会配置层厚较低的隔热垫在汽车前围上板处进行贴粘配置，但此种厚度较低的前围上板隔热垫在汽车实际行驶过程中会较多传递一定的热量和噪音，而这些热量和噪音会对驾驶室内的驾乘人员造成困扰，因而需要对汽车发动机舱用的前围上板隔热垫进行改进，为此，我们提出一种前围上板隔热垫。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种前围上板隔热垫，在汽车前围上板的上围板处进行复层隔垫结构的设置，复层隔垫结构使得汽车前围上板的上围板存在强化后的隔热隔音毯体，当汽车发动机有热量和较大噪声产生传递时，多层次的复层隔垫结构可以在上围板处进行多层隔热和隔音，极大的提升了前围上板上方上围板处的隔音隔热性能，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种前围上板隔热垫，包括前围上板和上围板，还包括复层隔垫结构，所述前围上板的板体弧立面上方一体成型有上围板，所述前围上板和上围板的边缘板面开设有安装孔，且前围上板和上围板的背弧面设置有复层隔垫结构，所述复层隔垫结构的结构包括隔热外毯、隔热芯毯、衔毯片A、衔毯片B、封毯片和边封条，所述上围板的背板面处粘接有隔热外毯的底部弧形毯体，且隔热外毯的内弧形处粘接有隔热芯毯的底弧面，所述隔热芯毯与上围板之间排列粘接有衔毯片A，所述隔热芯毯远离衔毯片A的另一面与隔热外毯之间排列粘接有衔毯片B，且隔热芯毯与隔热外毯的边缘毯体之间粘接有用于封边的边封条，所述隔热芯毯与上围板的边缘间隙处粘接有用于封边的边封条，且隔热芯毯双面的边封条粘接于封毯片的下毯面，所述封毯片粘接于隔热外毯、隔热芯毯和上围板的上直窄平面处。
进一步地，所述安装孔一侧的隔热芯毯和隔热外毯表面对应开设有配孔；隔热芯毯和隔热外毯表面有配孔可以配合安装孔穿过安装螺栓。
进一步地，所述衔毯片A的片体之间倾斜粘接有斜连毯A；衔毯片A的多组片体借助斜连毯A进行连接填充。
进一步地，所述衔毯片B的片体之间倾斜粘接有斜连毯B；衔毯片B的片体之间借助斜连毯B进行连接填充。
进一步地，所述隔热芯毯和隔热外毯的毯体厚度相同；相同厚度的隔热芯毯和隔热外毯在上围板外粘接不会过度增加厚度。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型通过在汽车前围上板的上围板处进行复层隔垫结构的设置，复层隔垫结构使得汽车前围上板的上围板存在强化后的隔热隔音毯体，当汽车发动机有热量和较大噪声产生传递时，多层次的复层隔垫结构可以在上围板处进行多层隔热和隔音，极大的提升了前围上板上方上围板处的隔音隔热性能。
附图说明
图1为本实用新型一种前围上板隔热垫的整体安装复层隔垫结构结构示意图。
图2为本实用新型一种前围上板隔热垫的整体与封毯片拆分示意图。
图3为本实用新型一种前围上板隔热垫的复层隔垫结构爆炸图。
图中：1、前围上板；2、上围板；3、安装孔；4、复层隔垫结构；5、隔热外毯；6、隔热芯毯；7、衔毯片A；8、衔毯片B；9、斜连毯A；10、斜连毯B；11、封毯片；12、边封条；13、配孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种前围上板隔热垫，包括前围上板1和上围板2，还包括复层隔垫结构4，所述前围上板1的板体弧立面上方一体成型有上围板2，所述前围上板1和上围板2的边缘板面开设有安装孔3，且前围上板1和上围板2的背弧面设置有复层隔垫结构4，所述复层隔垫结构4的结构包括隔热外毯5、隔热芯毯6、衔毯片A7、衔毯片B8、封毯片11和边封条12，所述上围板2的背板面处粘接有隔热外毯5的底部弧形毯体，且隔热外毯5的内弧形处粘接有隔热芯毯6的底弧面，所述隔热芯毯6与上围板2之间排列粘接有衔毯片A7，所述隔热芯毯6远离衔毯片A7的另一面与隔热外毯5之间排列粘接有衔毯片B8，且隔热芯毯6与隔热外毯5的边缘毯体之间粘接有用于封边的边封条12，所述隔热芯毯6与上围板2的边缘间隙处粘接有用于封边的边封条12，且隔热芯毯6双面的边封条12粘接于封毯片11的下毯面，所述封毯片11粘接于隔热外毯5、隔热芯毯6和上围板2的上直窄平面处。
其中，所述安装孔3一侧的隔热芯毯6和隔热外毯5表面对应开设有配孔13；隔热芯毯6和隔热外毯5表面有配孔13可以配合安装孔3穿过安装螺栓。
其中，所述衔毯片A7的片体之间倾斜粘接有斜连毯A9；衔毯片A7的多组片体借助斜连毯A9进行连接填充。
其中，所述衔毯片B8的片体之间倾斜粘接有斜连毯B10；衔毯片B8的片体之间借助斜连毯B10进行连接填充。
其中，所述隔热芯毯6和隔热外毯5的毯体厚度相同；相同厚度的隔热芯毯6和隔热外毯5在上围板2外粘接不会过度增加厚度。
需要说明的是，本实用新型为一种前围上板隔热垫，在汽车前围上板1的上围板2处进行复层隔垫结构4的设置，隔热外毯5粘在上围板2背面后，隔热外毯5处则有隔热芯毯6粘接，同时隔热外毯5与隔热芯毯6之间有衔毯片B8粘接，而隔热芯毯6与上围板2之间有衔毯片A7连接，并且衔毯片A7的多组片体借助斜连毯A9进行连接填充，而衔毯片B8的片体之间借助斜连毯B10进行连接填充，同时隔热芯毯6双边处与上围板2和隔热外毯5之间有边封条12嵌入粘接进行边封，而边封条12上方有封毯片11对上围板2、隔热外毯5和隔热芯毯6进行顶封，隔热芯毯6和隔热外毯5表面的配孔13可以配合安装孔3穿过安装螺栓与汽车驾驶舱车架锁紧安装，当汽车发动机有热量和较大噪声产生传递时，多层次的复层隔垫结构4可以在上围板2处进行多层隔热和隔音，提升前围上板1上方上围板2处的隔音隔热性能，而隔热外毯5、隔热芯毯6、衔毯片A7、衔毯片B8、斜连毯A9、斜连毯B10、封毯片11和边封条12的材质可以使用陶瓷纤维棉类的材质制备。
需要说明的是，本实用新型为一种前围上板隔热垫，本实用新型中部件均为本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种前围上板隔热垫，包括前围上板(1)和上围板(2)，其特征在于：还包括复层隔垫结构(4)，所述前围上板(1)的板体弧立面上方一体成型有上围板(2)，所述前围上板(1)和上围板(2)的边缘板面开设有安装孔(3)，且前围上板(1)和上围板(2)的背弧面设置有复层隔垫结构(4)，所述复层隔垫结构(4)的结构包括隔热外毯(5)、隔热芯毯(6)、衔毯片A(7)、衔毯片B(8)、封毯片(11)和边封条(12)，所述上围板(2)的背板面处粘接有隔热外毯(5)的底部弧形毯体，且隔热外毯(5)的内弧形处粘接有隔热芯毯(6)的底弧面，所述隔热芯毯(6)与上围板(2)之间排列粘接有衔毯片A(7)，所述隔热芯毯(6)远离衔毯片A(7)的另一面与隔热外毯(5)之间排列粘接有衔毯片B(8)，且隔热芯毯(6)与隔热外毯(5)的边缘毯体之间粘接有用于封边的边封条(12)，所述隔热芯毯(6)与上围板(2)的边缘间隙处粘接有用于封边的边封条(12)，且隔热芯毯(6)双面的边封条(12)粘接于封毯片(11)的下毯面，所述封毯片(11)粘接于隔热外毯(5)、隔热芯毯(6)和上围板(2)的上直窄平面处。
2.根据权利要求1所述的一种前围上板隔热垫，其特征在于：所述安装孔(3)一侧的隔热芯毯(6)和隔热外毯(5)表面对应开设有配孔(13)。
3.根据权利要求1所述的一种前围上板隔热垫，其特征在于：所述衔毯片A(7)的片体之间倾斜粘接有斜连毯A(9)。
4.根据权利要求1所述的一种前围上板隔热垫，其特征在于：所述衔毯片B(8)的片体之间倾斜粘接有斜连毯B(10)。
5.根据权利要求1所述的一种前围上板隔热垫，其特征在于：所述隔热芯毯(6)和隔热外毯(5)的毯体厚度相同。
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