CN219749618U - 车载化妆镜和车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车载化妆镜和车辆，涉及车辆零部件以及交通运输工具技术领域。在本申请所提供的技术方案当中，车载化妆镜包括用于设置在顶棚上的基座，以及与基座彼此集成的化妆镜主体。车载化妆镜独立于遮阳板设置，进而避免了对遮阳板厚度造成影响。同时，化妆镜主体能够相对基座移动以在收纳状态和展开状态间切换，当化妆镜主体处于展开状态，也即预设的使用状态时，化妆镜主体至少部分延伸至基座之外，且化妆镜主体延伸至基座之外的部分能够相对基座转动，以调整并锁定化妆镜主体延伸至基座之外的部分和基座所形成夹角，从而使得车载化妆镜能够独立且自如地调整自身的反射角度，并锁定在用户期望的反射角度，进而改善了用户的使用体验。

Description

车载化妆镜和车辆

技术领域

本申请涉及车辆零部件以及交通运输工具技术领域，具体涉及车载化妆镜和车辆。

背景技术

车辆一般搭载有车载化妆镜，现有的车载化妆镜一般集成于遮阳板之上，车载化妆镜随遮阳板一并转动。将车载化妆镜集成在遮阳板之上，会导致遮阳板的厚度增大。

所以，部分技术方案当中，公开了一些将车载化妆镜、遮阳板分离设置的技术方案，但这些技术方案当中，车载化妆镜无法自如地调整自身姿态、反射角度，在部分情况下，可能无法满足用户的使用需求。

实用新型内容

本申请旨在提供一种车载化妆镜，其可以灵活调整自身的反射角度，以满足用户的使用需求。

第一方面，本申请提供了一种车载化妆镜，包括：

基座，用于设置在顶棚上；

化妆镜主体，至少具有收纳状态和展开状态，所述化妆镜主体设置于所述基座上，所述化妆镜主体能够相对基座直线移动，以在所述收纳状态和所述展开状态间切换；

其中，所述化妆镜主体处于所述展开状态时，所述化妆镜主体至少部分延伸至所述基座之外，且所述化妆镜主体延伸至所述基座之外的部分能够相对所述基座转动，以调整并锁定所述化妆镜主体延伸至所述基座之外的部分和所述基座所形成夹角。

可选地，在本申请部分实施例中，所述化妆镜主体包括：

支架部，能够直线移动地连接在基座上；

镜体部，与所述支架部转动连接；

其中，所述化妆镜主体处于所述展开状态时，所述镜体部构成所述化妆镜主体延伸至所述基座之外的部分。

可选地，在本申请部分实施例中，所述化妆镜主体还包括：

角度锁止件，设置于所述支架部和所述镜体部之间，所述角度锁止件被配置成在所述镜体部相对所述支架部转动时向所述镜体部施加阻力，所述阻力具有阻碍所述镜体部相对所述支架部转动的趋势。

可选地，在本申请部分实施例中，所述基座上设置有滑槽，所述滑槽沿其延伸方向的一端形成有开口，所述支架部与所述滑槽滑动配合；

其中，所述化妆镜主体处于所述收纳状态时，所述支架部、所述镜体部分别容置于所述滑槽内，所述镜体部位于所述支架部靠近所述开口一侧，所述支架部能够沿所述滑槽的延伸方向移动，以带动所述镜体部通过所述开口延伸至所述基座之外，进而使得所述化妆镜主体切换至所述展开状态。

可选地，在本申请部分实施例中，所述车载化妆镜还包括：

锁定结构，被配置成在所述化妆镜主体处于所述收纳状态时，限制所述支架部沿所述滑槽朝靠近所述开口一侧移动。

可选地，在本申请部分实施例中，所述锁定结构包括：

第一锁体，设置于所述基座上；

第二锁体，设置于所述支架部上；

其中，所述化妆镜主体处于所述收纳状态时，所述第一锁体和所述第二锁体彼此可解除地锁合。

可选地，在本申请部分实施例中，所述锁定结构还包括：

弹性件，设置于所述基座和所述支架部之间；

其中，所述化妆镜主体处于所述收纳状态时，所述弹性件向所述支架部施加弹性力，所述弹性力使得所述支架部具有朝靠近所述开口一侧移动的趋势。

可选地，在本申请部分实施例中，所述镜体部包括：

镜面；

光源，数量为多个，至少存在两所述光源分别设置于所述镜面相对两侧，所述光源被配置成与所述镜面对应侧边缘同向延伸的长条形状。

可选地，在本申请部分实施例中，所述镜体部包括光源，所述车载化妆镜还包括光传感器和控制器，所述光源与所述控制器电性连接，所述光传感器与所述控制器传感器连接。

第二方面，本申请提供了一种车辆，包括：

车体，包括顶棚；

如第一方面所述的车载化妆镜，所述车载化妆镜设置于所述顶棚。

本申请所提供的技术方案具有以下有益效果：

在本申请所提供的技术方案当中，车载化妆镜包括用于设置在顶棚上的基座，以及与基座彼此集成的化妆镜主体。车载化妆镜独立于遮阳板设置，进而避免了对遮阳板厚度造成影响。同时，化妆镜主体能够相对基座移动以在收纳状态和展开状态间切换，以提升空间利用效率，实现化妆镜主体的隐藏设计。当化妆镜主体处于展开状态，也即预设的使用状态时，化妆镜主体至少部分延伸至基座之外，且化妆镜主体延伸至基座之外的部分能够相对基座转动，以调整并锁定化妆镜主体延伸至基座之外的部分和基座所形成夹角，从而使得车载化妆镜能够独立且自如地调整自身的反射角度，并锁定在用户期望的反射角度，进而改善了用户的使用体验。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中，此处的附图为用于表示本申请的实用新型构思，不完全等同于本申请所保护的实际产品的结构。

图1为本申请所提供实施例中车载化妆镜的安装位置示意图，此时，化妆镜本体处于收纳状态；

图2为本申请所提供实施例中化妆镜本体处于展开状态时的示意图；

图3为本申请所提供实施例中镜体部相对支架部转动的示意图；

图4为本申请所提供实施例中镜体部相对支架部转动的示意图；

图5为图4中A处的局部放大示意图；

图6为本申请所提供实施例中锁定结构的结构示意图；

图7为本申请所提供实施例中镜体部的结构示意图。

附图标记说明：

100-顶棚；

200-车载化妆镜，210-基座，211-滑槽，220-化妆镜主体，221-支架部，222-镜体部，2221-镜面，2222-光源，223-摩擦铰链，231-第一锁体，232-第二锁体，233-弹性件。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本申请的各方面。

下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本申请各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

请参见图1和图2，本实施例的主体是一种用于设置在车辆车体上的车载化妆镜200，车载化妆镜200具体包括用于设置在顶棚100上的基座210，至少具有收纳状态和展开状态的化妆镜主体220，化妆镜主体220设置于基座210上，化妆镜主体220能够相对基座210直线移动以在收纳状态和展开状态间切换。

其中，车载化妆镜200独立于遮阳板设置，进而避免了对遮阳板厚度造成影响。化妆镜主体220能够在收纳状态和展开状态之间切换，从而实现了化妆镜主体220的隐藏设计，向车体内饰提供更多设计空间。当化妆镜主体220处于展开状态，也即预设的使用状态时，化妆镜主体220至少部分延伸至基座210之外，且如图2和图3所示，化妆镜主体220延伸至基座210之外的部分能够相对基座210转动，以调整并锁定化妆镜主体220延伸至基座210之外的部分和基座210所形成夹角，从而使得车载化妆镜200能够独立且自如地调整自身的反射角度，并锁定在用户期望的反射角度下，满足用户的使用需求，改善用户的使用体验。

需要说明地，本领域技术人员可以理解，当用户在使用车载化妆镜200时，车载化妆镜200主要依靠其延伸至基座210之外的部分，来实现光线反射，以供以用户使用。所以，通过调整并锁定化妆镜主体220延伸至基座210之外的部分和基座210所形成夹角，可以更改车载化妆镜200的反射角度，达到用户期望的使用角度。另外，当化妆镜主体220延伸至基座210之外的部分和基座210之间所形成的夹角达到期望数值时，化妆镜主体220延伸至基座210之外的部分能够克服自身重力，而保持于该期望角度。

关于化妆镜主体220，在本实施例中，请参见图2、图3，上述化妆镜主体220包括支架部221和镜体部222。支架部221能够直线移动地连接在基座210上。而镜体部222则与支架部221转动连接。其中，化妆镜主体220处于展开状态时，镜体部222构成化妆镜主体220延伸至基座210之外的部分。

其中，支架部221可以被定义为支架结构，而镜体部222可以被定义为镜体结构。当化妆镜主体220在收纳状态、展开状态之间切换时，支架部221相对基座210进行移动，此时，由于镜体部222和支架部221为转动连接关系。所以，支架部221的移动动作会带动镜体部222一并移动，进而使得化妆镜主体220自身在收纳状态和展开状态间自如切换。

如图2、图3和图4所示，当化妆镜主体220处于展开状态时，镜体部222于支架部221的带动下延伸至基座210之外。此时，镜体部222即可相对支架部221进行转动，调整镜体部222自身的姿态，进而调整更改车载化妆镜200的反射角度，达到并锁止在用户期望的使用角度。

详细地，在本实施例中，如图7所示，镜体部222包括镜面2221，数量为多个的光源2222。镜面2221主要起到车载化妆镜200基础的光线反射功能，而光源2222则主要用于提供或者改变环境光。为保障光源2222的光照效果，在本实施例中，至少存在两光源2222分别设置于镜面2221相对两侧，光源2222被配置成与镜面2221对应侧边缘同向延伸的长条形状。上述镜面2221对应侧的边缘即指和该光源2222处于同一侧的边缘。

为方便实施，在本实施例中，上述光源2222具体为LED光条，LED光条具有能耗较低的优势。LED光条通过挠性线束而与整车的供电系统电性连接。当然，上述光源2222还可以选用其他形式的光源2222，本申请对此不作特别限定。

更为详细地，在本实施例中，车载化妆镜200还包括光传感器和控制器，光源2222与控制器电性连接，光传感器与控制器传感器连接。光线传感器用于实现环境光强的检测，并传递至控制器。而控制器则控制光源2222调整自身亮度和色温，使得车内的光线环境贴近室外环境，镜面2221显示内容更为真实。

上文已对镜体部222的具体结构做出了介绍，下文将进一步介绍镜本体的结构。

在本实施例中，如图4所示，上述支架部221和镜体部222之间转动连接，两者的摆动轴线垂直于车辆的前行方向，以使得镜体部222能够相对支架部221摆动而调整翻身角度，进而适应于不同身高的用户。

关于镜体部222角度上的锁止，在本实施例中，如图5所示，支架部221和镜体部222之间设置有角度锁止件，角度锁止件被配置成在镜体部222相对支架部221转动时向镜体部222施加阻力，阻力具有阻碍镜体部222相对支架部221转动的趋势，并且阻力大小被配置成使得镜体部222能够克服其自身的重力而保持于预期角度。

关于角度锁止件，其主要用于提供锁止角度用的阻力。实施人员可以如本实施例所展示的，采用摩擦铰链223作为角度锁止件，摩擦铰链223的两端分别连接在支架部221、镜体部222上，支架部221、镜体部222上通过摩擦铰链223铰接，支架部221、镜体部222发生相对转动时，摩擦铰链223相应致动而向镜体部222施加作为阻力的静摩擦力。现有技术当中已经公开了很多摩擦铰链223等角度锁止件，所以本申请不再对摩擦铰链223的具体结构进行累述。

上文已对支架部221、镜体部222之间的设置方式、连接方式作出了介绍。下文将进一步介绍化妆镜主体220和基座210等车载化妆镜200其他部件之间的设置方式、连接方式。

正如上文所描述的，支架部221能够直线移动地连接在基座210之上，支架部221和基座210之间可以构成滑动副或者其它直线移动副。而为方便实施，降低实施成本，在本实施例中，如图2、图3和图4所示，基座210上设置有滑槽211，滑槽211沿其延伸方向的一端形成有开口，支架部221与滑槽211滑动配合。其中，化妆镜主体220处于收纳状态时，支架部221、镜体部222分别容置于滑槽211内，镜体部222位于支架部221靠近开口一侧，支架部221能够沿滑槽211的延伸方向移动，以带动镜体部222通过开口延伸至基座210之外，进而使得化妆镜主体220切换至展开状态。

需要说明地，在本实施例中，支架部221、镜体部222被设置成分别和滑槽211彼此滑动配合，而在另一实施方式当中，支架部221的宽度与滑槽211宽度彼此一致，而镜体部222的宽度被设置成远小于滑槽211宽度，以使得镜体部222与滑槽211左右两侧相对的壁面彼此间隔。如此设置能够减少化妆镜主体220相对基座210直线移动时，与基座210之间的摩擦阻力，进而方便用户使用。

另外，车载意味着车载化妆镜200会面临更多的复杂的环境。在部分颠簸路段，化妆镜主体220可能会相对基座210进行非预期的意外移动，进而显露于驾驶员视野当中，对驾驶员造成干扰。所以，在本实施例中，车载化妆镜200还包括锁定结构，锁定结构被配置成在化妆镜主体220处于收纳状态时，限制支架部221沿滑槽211朝靠近开口一侧移动，进而避免化妆镜主体220的意外显露于驾驶员视野。

关于锁定结构，在本实施例中，如图5和图6所示，锁定结构包括设置于基座210上的第一锁体231，以及设置于支架部221上的第二锁体232。其中，化妆镜主体220处于收纳状态时，第一锁体231和第二锁体232彼此可解除地锁合。上述第一锁体231可以为锁扣，第二锁体232可以为与锁扣体彼此配合的锁舌，锁扣体和锁舌彼此耦合，而一并构成迷宫锁结构。如图1所示，用户通过按压镜体部222，可以使得支架部221、镜体部222所形成的整体沿滑槽211朝向锁扣体一侧略微移动。此时，由于锁扣体和锁舌一并构成迷宫锁结构，所以锁舌会响应于用户的按压力而发生过行程，进而使得锁扣、锁舌之间的锁合被解除，支架部221即可相对基座210朝靠近开口一侧移动。

可以理解地，上述第一锁体231、第二锁体232并不限制于上述描述的方式。例如，在另一实施方式中，上述第一锁体231、第二锁体232中的一者为永磁体，而另一者为电磁体。电磁体在接入以电流时与永磁体进行锁合，而在未接入以电流时，与永磁体彼此解锁。

此外，为了使得实施人员能够更为方便地抽出化妆镜主体220。在本实施例中，如图6所示，锁定结构还包括弹性件233，设置于基座210和支架部221之间，化妆镜主体220处于收纳状态时，弹性件233向支架部221施加弹性力，弹性力使得支架部221具有朝靠近开口一侧移动的趋势。其中，当第一锁体231、第二锁体232彼此解锁时，上述弹性力会驱动支架部221朝向开口一侧移动，使得用户能够更为方便地将化妆镜主体220由收纳状态切换为展开状态。

本实施方式还提供了一种车辆。按照大小来划分，这里所指的车辆可以是大型车型、小型车型、专用车型等等，按照车型来分，本申请中的车型可以是轿车车型、也可以是越野车型，还可以是多用途(Multi-Purpose Vehicles，MPV)车型或其他车型。车辆包括具有顶棚100的车体，而前文当中所描述的车载化妆镜200设置于顶棚100。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，应理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，故但凡依本申请的权利要求和说明书所做的变化或修饰，皆应属于本申请专利涵盖的范围之内。

Claims (10)

1.一种车载化妆镜，其特征在于，包括：

基座，用于设置在顶棚上；

化妆镜主体，至少具有收纳状态和展开状态，所述化妆镜主体设置于所述基座上，所述化妆镜主体能够相对基座直线移动，以在所述收纳状态和所述展开状态间切换；

其中，所述化妆镜主体处于所述展开状态时，所述化妆镜主体至少部分延伸至所述基座之外，且所述化妆镜主体延伸至所述基座之外的部分能够相对所述基座转动，以调整并锁定所述化妆镜主体延伸至所述基座之外的部分和所述基座所形成夹角。

2.如权利要求1所述的车载化妆镜，其特征在于，所述化妆镜主体包括：

支架部，能够直线移动地连接在基座上；

镜体部，与所述支架部转动连接；

其中，所述化妆镜主体处于所述展开状态时，所述镜体部构成所述化妆镜主体延伸至所述基座之外的部分。

3.如权利要求2所述的车载化妆镜，其特征在于，所述化妆镜主体还包括：

角度锁止件，设置于所述支架部和所述镜体部之间，所述角度锁止件被配置成在所述镜体部相对所述支架部转动时向所述镜体部施加阻力，所述阻力具有阻碍所述镜体部相对所述支架部转动的趋势。

4.如权利要求2所述的车载化妆镜，其特征在于，所述基座上设置有滑槽，所述滑槽沿其延伸方向的一端形成有开口，所述支架部与所述滑槽滑动配合；

其中，所述化妆镜主体处于所述收纳状态时，所述支架部、所述镜体部分别容置于所述滑槽内，所述镜体部位于所述支架部靠近所述开口一侧，所述支架部能够沿所述滑槽的延伸方向移动，以带动所述镜体部通过所述开口延伸至所述基座之外，进而使得所述化妆镜主体切换至所述展开状态。

5.如权利要求4所述的车载化妆镜，其特征在于，所述车载化妆镜还包括：

锁定结构，被配置成在所述化妆镜主体处于所述收纳状态时，限制所述支架部沿所述滑槽朝靠近所述开口一侧移动。

6.如权利要求5所述的车载化妆镜，其特征在于，所述锁定结构包括：

第一锁体，设置于所述基座上；

第二锁体，设置于所述支架部上；

其中，所述化妆镜主体处于所述收纳状态时，所述第一锁体和所述第二锁体彼此可解除地锁合。

7.如权利要求6所述的车载化妆镜，其特征在于，所述锁定结构还包括：

弹性件，设置于所述基座和所述支架部之间；

其中，所述化妆镜主体处于所述收纳状态时，所述弹性件向所述支架部施加弹性力，所述弹性力使得所述支架部具有朝靠近所述开口一侧移动的趋势。

8.如权利要求2所述的车载化妆镜，其特征在于，所述镜体部包括：

镜面；

光源，数量为多个，至少存在两所述光源分别设置于所述镜面相对两侧，所述光源被配置成与所述镜面对应侧边缘同向延伸的长条形状。

9.如权利要求2所述的车载化妆镜，其特征在于，所述镜体部包括光源，所述车载化妆镜还包括光传感器和控制器，所述光源与所述控制器电性连接，所述光传感器与所述控制器传感器连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车体，包括顶棚；

如权利要求1至9中任意一项所述的车载化妆镜，所述车载化妆镜设置于所述顶棚。