CN219749614U - 一种汽车充气床底座固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车充气床底座固定结构，具体涉及充气床技术领域，本实用新型包括床体，所述床体的外表面设置有固定装置，所述固定装置包括第一U形杆和第二U形杆，所述第一U形杆的外表面固定连接有第一矩形杆和第一定位杆，所述第一U形杆的内壁左右两端滑动连接有第一L形杆，所述第二U形杆的外表面固定连接有第二矩形杆和第一滑动杆，所述第二U形杆的内壁左右两端滑动连接有第二L形杆，本实用新型通过设置改变第一U形杆和第二U形杆之间的距离、改变第一L形杆和第二L形杆相互的位置以适配汽车后座的空间，将床体放置在第一矩形杆和第二矩形杆的外表面可以对床体的位置和形状进行固定。

Description

一种汽车充气床底座固定结构

技术领域

本实用新型涉及充气床技术领域，尤其是涉及一种汽车充气床底座固定结构。

背景技术

汽车已成为目前大多家庭中的一个重要的出行工具，在进行长途出行驾驶疲劳时还可以直接在汽车上休息，空间大的车辆还可以铺设充气床便于休息。

发明人在日常工作中发现传统的充气床都是以PVC加植绒作为充气床的主要制作材质，此类材质制成的充气床垫韧性较差受到冲击易破损，且不利于与车内空间进行匹配微调。

为了解决传统的充气床都是以PVC加植绒作为充气床的主要制作材质，此类材质制成的充气床垫韧性较差受到冲击易破损，且不利于与车内空间进行匹配微调的问题，现有技术是采用使用特殊缝制工艺将TPU加植绒作为制作充气垫的主材料，使得充气垫具备更高的韧性不易漏气破损且能与车后排空间进行贴合增加使用的舒适性，但是由于此类材料的高韧性和柔软性使得人长时间躺在充气床上时充气床的部分位置会出现塌陷，进而导致充气床的实用性降低的问题。

实用新型内容

本实用新型为解决使用特殊缝制工艺将TPU加植绒作为制作充气垫的主材料，使得充气垫具备更高的韧性不易漏气破损且能与车后排空间进行贴合增加使用的舒适性，但是由于此类材料的高韧性和柔软性使得人躺在充气床上时身体部位容易卡进充气床与车后座的缝隙中，进而导致充气床的实用性降低的问题所提出一种汽车充气床底座固定结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车充气床底座固定结构，包括床体，所述床体的外表面设置有充气口，所述床体的外表面设置有固定装置，所述固定装置包括第一U形杆和第二U形杆，所述第一U形杆的外表面固定连接有第一矩形杆和第一定位杆，所述第一U形杆的内壁左右两端滑动连接有第一L形杆，所述第二U形杆的外表面固定连接有第二矩形杆和第一滑动杆，所述第二U形杆的内壁左右两端滑动连接有第二L形杆，所述第二矩形杆在第一矩形杆的内壁滑动，所述第一滑动杆在第一定位杆的内壁滑动，所述第二L形杆在第一L形杆的内壁滑动，所述第一L形杆的外表面固定连接有第一护栏，所述第二L形杆的外表面固定连接有第二护栏，所述第二护栏在第一护栏的内壁滑动。

上述部件所达到的效果为：通过设置第一U形杆，推动第二U形杆使第二矩形杆在第一矩形杆的内壁滑动、第一滑动杆在第一定位杆的内壁滑动、第二滑动杆在第二定位杆的内壁滑动、第二护栏在第一护栏的内壁滑动改变第一U形杆与第二U形杆之间的距离，推动第一L形杆在第一U形杆的内壁滑动、第二L形杆在第二U形杆的内壁滑动可以改变第一护栏相互之间的距离、第二护栏相互之间的距离，通过改变第一U形杆和第二U形杆之间的距离、改变第一L形杆和第二L形杆相互的位置以适配汽车后座的空间，将床体放置在第一矩形杆和第二矩形杆的外表面可以对床体的位置和形状进行固定。

优选的，所述第一护栏的外表面设置有第一护垫，所述第二护栏的外表面设置有第二护垫，所述第一护垫和第二护垫为海绵材质制成。

上述部件所达到的效果为：通过设置海绵材质的第一护垫和第二护垫可以防止使用者在床体上移动撞击到第一护栏和第二护栏的外表面受到伤害。

优选的，所述第一L形杆的外表面固定连接有第二定位杆，所述第二L形杆的外表面固定连接有第二滑动杆。

上述部件所达到的效果为：调整第一U形杆与第二U形杆的间距时第二滑动杆会在第二定位杆的内壁滑动对第一U形杆与第二U形杆之间的角度进行固定避免固定装置整体发生偏斜。

优选的，所述第一滑动杆的外表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹环。

上述部件所达到的效果为：转动螺纹环可以使螺纹环在螺纹杆的外表面移动压紧在第一定位杆的外表面将第一滑动杆的位置和第一U形杆与第二U形杆的间距进行固定。

优选的，所述螺纹环的外表面设置有凸块，所述凸块呈圆周分布在螺纹环的外表面。

上述部件所达到的效果为：在凸块处转动螺纹环可以增加手部与螺纹环接触时的摩擦力更方便地控制螺纹环转动。

优选的，所述第一U形杆和第二U形杆的外表面设置有支撑装置，所述支撑装置包括螺栓，所述第一U形杆和第二U形杆的内壁滑动连接有矩形块，所述矩形块的外表面固定连接有矩形板，所述第一U形杆和第二U形杆的内部开设有螺纹槽，所述矩形块的内壁转动连接有螺栓。

上述部件所达到的效果为：通过矩形板和矩形块可以对第一U形杆和第二U形杆进行支撑，转动螺栓可以使螺栓在螺纹槽的内壁移动带动矩形块在第一U形杆和第二U形杆的内壁滑动调整第一U形杆和第二U形杆的高度并固定。

优选的，所述矩形板的内部开设有圆槽，所述圆槽的直径大小大于螺栓的直径大小。

上述部件所达到的效果为：在圆槽处可以更方便地控制螺栓转动且矩形板与地面的接触不会受到螺栓的影响。

综上所述，本实用新型的有益效果为：

通过设置改变第一U形杆和第二U形杆之间的距离、改变第一L形杆和第二L形杆相互的位置以适配汽车后座的空间，将床体放置在第一矩形杆和第二矩形杆的外表面可以对床体的位置和形状进行固定。

附图说明

图1是本实用新型床体的立体结构示意图。

图2是本实用新型第一U形杆的立体结构示意图。

图3是本实用新型第一矩形杆的立体结构示意图。

图4是本实用新型第二U形杆的局部剖面立体结构示意图。

图5是本实用新型第一L形杆的立体结构示意图。

图6是本实用新型第二L形杆的立体结构示意图。

图7是本实用新型图4的A处局部放大立体结构示意图。

附图标记说明：

1、床体；2、固定装置；3、支撑装置；4、充气口；21、第一U形杆；22、第一矩形杆；23、第一定位杆；24、第一L形杆；25、第一护栏；26、第二定位杆；27、第二U形杆；28、第二矩形杆；29、第一滑动杆；210、第二L形杆；211、第二滑动杆；212、第二护栏；213、第一护垫；214、第二护垫；215、螺纹杆；216、螺纹环；217、凸块；31、矩形块；32、矩形板；33、螺栓；34、圆槽；35、螺纹槽。

具体实施方式

参照图1、图2、图3和图4所示，本实施例公开了一种汽车充气床底座固定结构，包括床体1，床体1的外表面设置有充气口4，床体1的外表面设置有固定装置2，固定装置2包括第一U形杆21和第二U形杆27，第一U形杆21的外表面固定连接有第一矩形杆22和第一定位杆23，第一U形杆21的内壁左右两端滑动连接有第一L形杆24，第二U形杆27的外表面固定连接有第二矩形杆28和第一滑动杆29，第二U形杆27的内壁左右两端滑动连接有第二L形杆210，第二矩形杆28在第一矩形杆22的内壁滑动，第一滑动杆29在第一定位杆23的内壁滑动，第二L形杆210在第一L形杆24的内壁滑动，第一L形杆24的外表面固定连接有第一护栏25，第二L形杆210的外表面固定连接有第二护栏212，第二护栏212在第一护栏25的内壁滑动，通过设置第一U形杆21，推动第二U形杆27使第二矩形杆28在第一矩形杆22的内壁滑动、第一滑动杆29在第一定位杆23的内壁滑动、第二滑动杆211在第二定位杆26的内壁滑动、第二护栏212在第一护栏25的内壁滑动改变第一U形杆21与第二U形杆27之间的距离，推动第一L形杆24在第一U形杆21的内壁滑动、第二L形杆210在第二U形杆27的内壁滑动可以改变第一护栏25相互之间的距离、第二护栏212相互之间的距离，通过改变第一U形杆21和第二U形杆27之间的距离、改变第一L形杆24和第二L形杆210相互的位置以适配汽车后座的空间，将床体1放置在第一矩形杆22和第二矩形杆28的外表面可以对床体1的位置和形状进行固定。

参照图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施方案中：第一护栏25的外表面设置有第一护垫213，第二护栏212的外表面设置有第二护垫214，第一护垫213和第二护垫214为海绵材质制成，通过设置海绵材质的第一护垫213和第二护垫214可以防止使用者在床体1上移动撞击到第一护栏25和第二护栏212的外表面受到伤害，第一L形杆24的外表面固定连接有第二定位杆26，第二L形杆210的外表面固定连接有第二滑动杆211，调整第一U形杆21与第二U形杆27的间距时第二滑动杆211会在第二定位杆26的内壁滑动对第一U形杆21与第二U形杆27之间的角度进行固定避免固定装置2整体发生偏斜。

参照图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施方案中：第一滑动杆29的外表面固定连接有螺纹杆215，螺纹杆215的外表面螺纹连接有螺纹环216，转动螺纹环216可以使螺纹环216在螺纹杆215的外表面移动压紧在第一定位杆23的外表面将第一滑动杆29的位置和第一U形杆21与第二U形杆27的间距进行固定，螺纹环216的外表面设置有凸块217，凸块217呈圆周分布在螺纹环216的外表面，在凸块217处转动螺纹环216可以增加手部与螺纹环216接触时的摩擦力更方便地控制螺纹环216转动。

参照图1、图2、图3、图4和图7所示，本实施方案中：第一U形杆21和第二U形杆27的外表面设置有支撑装置3，支撑装置3包括螺栓33，第一U形杆21和第二U形杆27的内壁滑动连接有矩形块31，矩形块31的外表面固定连接有矩形板32，第一U形杆21和第二U形杆27的内部开设有螺纹槽35，矩形块31的内壁转动连接有螺栓33，通过矩形板32和矩形块31可以对第一U形杆21和第二U形杆27进行支撑，转动螺栓33可以使螺栓33在螺纹槽35的内壁移动带动矩形块31在第一U形杆21和第二U形杆27的内壁滑动调整第一U形杆21和第二U形杆27的高度并固定，矩形板32的内部开设有圆槽34，圆槽34的直径大小大于螺栓33的直径大小，在圆槽34处可以更方便地控制螺栓33转动且矩形板32与地面的接触不会受到螺栓33的影响。

工作原理为：当需要在汽车的内部使用充气床休息时，先观察汽车后座的空间大小，随后推动第二U形杆27使第二矩形杆28在第一矩形杆22的内壁滑动、第一滑动杆29在第一定位杆23的内壁滑动、第二滑动杆211在第二定位杆26的内壁滑动、第二护栏212在第一护栏25的内壁滑动改变第一U形杆21与第二U形杆27之间的距离，随后在凸块217处转动螺纹环216使螺纹环216在螺纹杆215的外表面转动压紧在第一定位杆23的外表面将第一滑动杆29的位置和第一U形杆21与第二U形杆27之间的距离进行固定，随后再推动第一U形杆21外表面左右两端的第一L形杆24在第一U形杆21的内壁滑动，通过第二定位杆26和第二滑动杆211带动第二U形杆27外表面左右两端的第二L形杆210在第二U形杆27的内壁滑动，改变两个第一护栏25之间的距离和两个第二护栏212之间的距离，随后在需要调整高度的矩形块31外表面的圆槽34处转动螺栓33使螺栓33在螺纹槽35的内壁上下移动带动矩形块31在第一U形杆21和第二U形杆27的内壁滑动，调整矩形块31和矩形板32的高度位置放置在汽车后座上，再通过充气口4处对床体1进行充气，充气完成后将床体1放置在第一矩形杆22和第二矩形杆28的外表面上，通过第一护栏25和第二护栏212对床体1的两侧进行防护，第一护栏25和第二护栏212外表面的第一护垫213和第二护垫214可以防止使用者撞到第一护栏25和第二护栏212的外表面受到伤害。

Claims (7)

1.一种汽车充气床底座固定结构，包括床体(1)，其特征在于：所述床体(1)的外表面设置有充气口(4)，所述床体(1)的外表面设置有固定装置(2)，所述固定装置(2)包括第一U形杆(21)和第二U形杆(27)，所述第一U形杆(21)的外表面固定连接有第一矩形杆(22)和第一定位杆(23)，所述第一U形杆(21)的内壁左右两端滑动连接有第一L形杆(24)，所述第二U形杆(27)的外表面固定连接有第二矩形杆(28)和第一滑动杆(29)，所述第二U形杆(27)的内壁左右两端滑动连接有第二L形杆(210)，所述第二矩形杆(28)在第一矩形杆(22)的内壁滑动，所述第一滑动杆(29)在第一定位杆(23)的内壁滑动，所述第二L形杆(210)在第一L形杆(24)的内壁滑动，所述第一L形杆(24)的外表面固定连接有第一护栏(25)，所述第二L形杆(210)的外表面固定连接有第二护栏(212)，所述第二护栏(212)在第一护栏(25)的内壁滑动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车充气床底座固定结构，其特征在于：所述第一护栏(25)的外表面设置有第一护垫(213)，所述第二护栏(212)的外表面设置有第二护垫(214)，所述第一护垫(213)和第二护垫(214)为海绵材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车充气床底座固定结构，其特征在于：所述第一L形杆(24)的外表面固定连接有第二定位杆(26)，所述第二L形杆(210)的外表面固定连接有第二滑动杆(211)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车充气床底座固定结构，其特征在于：所述第一滑动杆(29)的外表面固定连接有螺纹杆(215)，所述螺纹杆(215)的外表面螺纹连接有螺纹环(216)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车充气床底座固定结构，其特征在于：所述螺纹环(216)的外表面设置有凸块(217)，所述凸块(217)呈圆周分布在螺纹环(216)的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车充气床底座固定结构，其特征在于：所述第一U形杆(21)和第二U形杆(27)的外表面设置有支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括螺栓(33)，所述第一U形杆(21)和第二U形杆(27)的内壁滑动连接有矩形块(31)，所述矩形块(31)的外表面固定连接有矩形板(32)，所述第一U形杆(21)和第二U形杆(27)的内部开设有螺纹槽(35)，所述矩形块(31)的内壁转动连接有螺栓(33)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车充气床底座固定结构，其特征在于：所述矩形板(32)的内部开设有圆槽(34)，所述圆槽(34)的直径大小大于螺栓(33)的直径大小。