CN219745969U - 具有降温功能的汽车冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了具有降温功能的汽车冲压模具，涉及汽车冲压模具技术领域，该具有降温功能的汽车冲压模具旨在解决现有技术下不便于对汽车冲压模具进行稳定降温处理的技术问题；该汽车冲压模具包括底板；底板的上端固定安装有水冷箱，水冷箱的内侧设置有制冷组件，水冷箱的上端设置有降温组件，水冷箱的上端固定安装有底模，底板的上端固定安装有固定轴，固定轴的上端设置有顶板，顶板的上端设置有冲压组件，冲压组件的底端设置有上模；该具有降温功能的汽车冲压模具通过冲压组件带动上模向下移动进行冲压，通过降温组件内部的冷水对底模进行降温处理，通过制冷组件的设置对热水进行制冷处理，从而实现了便于对汽车冲压模具进行稳定降温处理。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车冲压模具技术领域，具体涉及具有降温功能的汽车冲压模具。
背景技术
现今，冲压模具的使用在汽车零件加工过程中较为常见，冲压模具是冲压加工的主要工艺装备，冲压制件就是靠上、下模具的相对运动来完成的，在对汽车零件进行冲压，会使用到汽车冲压模具。
目前，专利号为CN201820989056.8的实用新型专利公开了一种快速降温的汽车模具，包括装置底板和卫板，装置底板内部上方固定连接有卫板，卫板与装置底板之间固定连接有储水腔，储水腔内部固定连接有循环水泵，卫板内部两侧以及装置底板上方均固定连接有支撑杆，且支撑杆另一侧固定连接有模具，模具中部与卫板连接处嵌入设置有滑轨，滑轨左右两侧均嵌入设置有稳定槽，模具内部嵌入设置有散热管，一侧卫板上方固定连接有液氮罐阀口，循环水泵上方以及模具底部均固定连接有温感头，本实用新型整个装置结构稳定，对模具进行快速降温，装置对模具温度的控制更加自主完善，对工件精度的影响小，有很高的推广价值；其采用的是对模具进行快速降温，但该汽车冲压模具在使用过程中，死水进行冷却会导致水温上升，不便于对汽车冲压模具进行稳定降温处理。
实用新型内容
(1)要解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供具有降温功能的汽车冲压模具，该具有降温功能的汽车冲压模具旨在解决现有技术下不便于对汽车冲压模具进行稳定降温处理的技术问题。
(2)技术方案
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样具有降温功能的汽车冲压模具，该汽车冲压模具包括底板；所述底板的上端固定安装有水冷箱，所述水冷箱的内侧设置有制冷组件，所述水冷箱的上端设置有降温组件，所述水冷箱的上端固定安装有底模，所述底板的上端固定安装有固定轴，所述固定轴的上端设置有顶板，所述顶板的上端设置有冲压组件，所述冲压组件的底端设置有上模，所述上模与所述底模卡合连接。
使用本技术方案的具有降温功能的汽车冲压模具时，通过冲压组件带动上模向下移动进行冲压，通过降温组件内部的冷水对底模进行降温处理，通过制冷组件的设置对热水进行制冷处理，从而实现了便于对汽车冲压模具进行稳定降温处理。
进一步的，所述制冷组件的内部包括有制冷器，所述制冷器设置于所述水冷箱的内侧，所述制冷器的外侧固定安装有进水管，通过进水管的设置将热水导入至制冷器中，通过制冷器对热水进行制冷处理。
进一步的，所述制冷组件的内部包括有第一泵体，所述第一泵体设置于所述制冷器的内侧，所述第一泵体的外侧设置有导管，通过第一泵体带动制冷后的水通过导管导入至底板的另一端。
进一步的，所述降温组件的内部包括有第二泵体，所述第二泵体设置于所述水冷箱的上端，所述第二泵体的外侧设置有输水管，所述输水管与所述底模相互连接，通过第二泵体带动底板内部的冷水通过输水管导入至降温槽中。
进一步的，所述降温组件的内部包括有降温槽，所述降温槽开设于所述底模的内侧，所述底模的外侧设置有排水管，所述排水管的底端与所述水冷箱的上端相互连接，通过降温槽内部的冷水对底模进行降温处理。
进一步的，所述冲压组件的内部包括有冲压气缸，所述冲压气缸设置于所述顶板的上端，所述冲压气缸的输出端设置有活动板，所述活动板的底端与所述上模的上端相互连接，通过冲压气缸推动活动板向下移动。
进一步的，所述冲压组件的内部包括有限位槽，所述限位槽开设于所述活动板的内侧，所述限位槽与所述固定轴滑动连接，通过限位槽与固定轴的滑动连接对活动板进行移动限位处理，通过活动板带动上模向下移动进行冲压。
(3)有益效果
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
1、本实用新型的具有降温功能的汽车冲压模具通过第二泵体带动底板内部的冷水通过输水管导入至降温槽中，通过降温槽内部的冷水对底模进行降温处理，吸热的水通过排水管导入至水冷箱的内部，通过进水管的设置将热水导入至制冷器中，通过制冷器对热水进行制冷处理，通过第一泵体带动制冷后的水通过导管导入至底板的另一端，从而实现了便于对汽车冲压模具进行稳定降温处理；
2、本实用新型的具有降温功能的汽车冲压模具通过冲压气缸推动活动板向下移动，通过限位槽与固定轴的滑动连接对活动板进行移动限位处理，通过活动板带动上模向下移动进行冲压，实现了对汽车零件的冲压处理。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式立体的结构示意图；
图2为本实用新型具体实施方式展开的结构示意图；
图3为本实用新型具体实施方式剖面立体的结构示意图；
图4为本实用新型具体实施方式剖面立体的结构示意图。
附图中的标记为：1、底板；2、水冷箱；3、制冷组件；4、降温组件；5、底模；6、固定轴；7、顶板；8、冲压组件；9、上模；10、制冷器；11、进水管；12、第一泵体；13、导管；14、第二泵体；15、输水管；16、降温槽；17、排水管；18、冲压气缸；19、活动板；20、限位槽。
具体实施方式
本具体实施方式是用于具有降温功能的汽车冲压模具，其立体结构示意图如图1所示，其展开结构示意图如图2所示，该汽车冲压模具包括底板1；所述底板1的上端固定安装有水冷箱2，所述水冷箱2的内侧设置有制冷组件3，所述水冷箱2的上端设置有降温组件4，所述水冷箱2的上端固定安装有底模5，所述底板1的上端固定安装有固定轴6，所述固定轴6的上端设置有顶板7，所述顶板7的上端设置有冲压组件8，所述冲压组件8的底端设置有上模9，所述上模9与所述底模5卡合连接。
针对本具体实施方式，底板1的形状结构根据实际应用情况进行设定，如底板1可以为矩形结构、弧形结构、多边形结构等。
其中，所述制冷组件3的内部包括有制冷器10，所述制冷器10设置于所述水冷箱2的内侧，所述制冷器10的外侧固定安装有进水管11，通过进水管11的设置将热水导入至制冷器10中，通过制冷器10对热水进行制冷处理，所述制冷组件3的内部包括有第一泵体12，所述第一泵体12设置于所述制冷器10的内侧，所述第一泵体12的外侧设置有导管13，通过第一泵体12带动制冷后的水通过导管13导入至底板1的另一端。
本具体实施方式是用于具有降温功能的汽车冲压模具，其剖面立体结构示意图如图3所示，其剖面立体结构示意图如图4所示，所述降温组件4的内部包括有第二泵体14，所述第二泵体14设置于所述水冷箱2的上端，所述第二泵体14的外侧设置有输水管15，所述输水管15与所述底模5相互连接，通过第二泵体14带动底板1内部的冷水通过输水管15导入至降温槽16中，所述降温组件4的内部包括有降温槽16，所述降温槽16开设于所述底模5的内侧，所述底模5的外侧设置有排水管17，所述排水管17的底端与所述水冷箱2的上端相互连接，通过降温槽16内部的冷水对底模5进行降温处理。
同时，所述冲压组件8的内部包括有冲压气缸18，所述冲压气缸18设置于所述顶板7的上端，所述冲压气缸18的输出端设置有活动板19，所述活动板19的底端与所述上模9的上端相互连接，通过冲压气缸18推动活动板19向下移动，所述冲压组件8的内部包括有限位槽20，所述限位槽20开设于所述活动板19的内侧，所述限位槽20与所述固定轴6滑动连接，通过限位槽20与固定轴6的滑动连接对活动板19进行移动限位处理，通过活动板19带动上模9向下移动进行冲压。
使用本技术方案的具有降温功能的汽车冲压模具时，通过冲压气缸18推动活动板19向下移动，通过限位槽20与固定轴6的滑动连接对活动板19进行移动限位处理，通过活动板19带动上模9向下移动进行冲压，通过第二泵体14带动底板1内部的冷水通过输水管15导入至降温槽16中，通过降温槽16内部的冷水对底模5进行降温处理，吸热的水通过排水管17导入至水冷箱2的内部，通过进水管11的设置将热水导入至制冷器10中，通过制冷器10对热水进行制冷处理，通过第一泵体12带动制冷后的水通过导管13导入至底板1的另一端，从而实现了便于对汽车冲压模具进行稳定降温处理。
Claims (7)
1.具有降温功能的汽车冲压模具，该汽车冲压模具包括底板；其特征在于，所述底板的上端固定安装有水冷箱，所述水冷箱的内侧设置有制冷组件，所述水冷箱的上端设置有降温组件，所述水冷箱的上端固定安装有底模，所述底板的上端固定安装有固定轴，所述固定轴的上端设置有顶板，所述顶板的上端设置有冲压组件，所述冲压组件的底端设置有上模，所述上模与所述底模卡合连接。
2.根据权利要求1所述的具有降温功能的汽车冲压模具，其特征在于，所述制冷组件的内部包括有制冷器，所述制冷器设置于所述水冷箱的内侧，所述制冷器的外侧固定安装有进水管。
3.根据权利要求2所述的具有降温功能的汽车冲压模具，其特征在于，所述制冷组件的内部包括有第一泵体，所述第一泵体设置于所述制冷器的内侧，所述第一泵体的外侧设置有导管。
4.根据权利要求1所述的具有降温功能的汽车冲压模具，其特征在于，所述降温组件的内部包括有第二泵体，所述第二泵体设置于所述水冷箱的上端，所述第二泵体的外侧设置有输水管，所述输水管与所述底模相互连接。
5.根据权利要求4所述的具有降温功能的汽车冲压模具，其特征在于，所述降温组件的内部包括有降温槽，所述降温槽开设于所述底模的内侧，所述底模的外侧设置有排水管，所述排水管的底端与所述水冷箱的上端相互连接。
6.根据权利要求1所述的具有降温功能的汽车冲压模具，其特征在于，所述冲压组件的内部包括有冲压气缸，所述冲压气缸设置于所述顶板的上端，所述冲压气缸的输出端设置有活动板，所述活动板的底端与所述上模的上端相互连接。
7.根据权利要求6所述的具有降温功能的汽车冲压模具，其特征在于，所述冲压组件的内部包括有限位槽，所述限位槽开设于所述活动板的内侧，所述限位槽与所述固定轴滑动连接。
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