CN219739059U - 一种新能源汽车电池箱 - Google Patents
一种新能源汽车电池箱 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219739059U CN219739059U CN202321001896.6U CN202321001896U CN219739059U CN 219739059 U CN219739059 U CN 219739059U CN 202321001896 U CN202321001896 U CN 202321001896U CN 219739059 U CN219739059 U CN 219739059U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- box
- new energy
- energy automobile
- liquid
- heat dissipation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 54
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 38
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 28
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 20
- 239000004593 Epoxy Substances 0.000 claims description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 abstract description 6
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000306 component Substances 0.000 description 6
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 239000008358 core component Substances 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池箱，包括箱体、箱盖以及电池组，所述箱盖包括散热仓、散热组件和隔板，所述散热组件设置在散热仓内部，散热组件包括设置在散热仓的集液箱、分液箱和散热片，设置在集液箱和分液箱之间且连接集液箱和分液箱的循环泵，以及设置在隔板上的冷却管，冷却管的一端与集液箱连通，冷却管的另一端与分液箱连通。电池组产生的热量传导至隔板两侧上设置的冷却管中的冷却液，通过循环泵使冷却液循环流动，并进一步将热量传递给散热片。当新能源汽车在行驶过程中，产生的自然风气流经过穿过散热仓，同时将散热片上的热量带走，从而实现对电池箱的有效散热，提高电池的性能并延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池箱。
背景技术
新能源汽车主要包括混合动力汽车和纯电动汽车两类，其中，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车。电池是新能源汽车，尤其是纯电动汽车的核心部件。电池通常需要放置在配套的电池箱内，以降低外部环境因素对电池性能产生的不利影响。
新能源汽车在运行过程中受行驶环境影响可能导致电池温度上升，如果电池箱中的热量不能及时有效的进行散热，可能会直接影响电池的性能和使用寿命，甚至造成一定的安全隐患。
实用新型内容
基于现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱，实现了将电池箱的内部空间有效分隔，避免电池组因震动而发生位移并接触，同时使电池箱有效散热，从而提高电池的性能，延长使用寿命。
本实用新型为解决其技术问题而采用的技术方案是：本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱包括箱体、盖设在箱体上的箱盖、以及装在箱体内的电池组，所述箱盖包括在顶部的设置的散热仓、散热组件、设置在箱盖下表面的隔板，所述散热组件设置在散热仓内部设置，散热组件包括设置在散热仓的集液箱、分液箱和散热片，设置在集液箱和分液箱之间且连接集液箱和分液箱的循环泵，以及设置在隔板上的冷却管，冷却管的一端与集液箱连通，冷却管的另一端与分液箱连通。
进一步的，所述所述散热仓两端开口。
进一步的，所述集液箱与循环泵的进液口连接，分液箱与循环泵的出液口连接，所述集液箱和分液箱上设置有若干散热片，所述散热片倾斜设置。
进一步的，所述冷却管弯曲盘绕在隔板上，冷却管的一端穿过箱盖与集液箱连通，另一端穿过箱盖与分液箱连通，冷却管内部装有冷却液。
进一步的，所述隔板为环氧板，隔板两侧设置有若干隔条，所述隔条的厚度大于冷却管的外径，防止冷却管与电池组挤压接触。
进一步的，所述隔板的数量比电池组的数量少一个。
进一步的，所述箱体通过螺栓与箱盖连接，箱体与箱盖之间设置有密封垫。
进一步的，所述箱体内侧面和底面均设置有缓冲层，底面的缓冲层上设置有限位条，限位条由弹性橡胶制成，限位条与箱盖上的隔板相对设置，限位条上表面与隔板接触。
进一步的，所述所述箱体内侧面的缓冲层设置有凹槽，隔板能够插入凹槽中，所述凹槽与限位条处在同一垂直面内，且限位条能够伸入凹槽中。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种新能源汽车电池箱包括箱体、盖设在箱体上的箱盖、以及装在箱体内的电池组，所述箱盖包括在顶部的设置的散热仓、散热组件、设置在箱盖下表面的隔板，所述散热组件设置在散热仓内部，散热组件包括设置在散热仓的集液箱、分液箱和散热片，设置在集液箱和分液箱之间且连接集液箱和分液箱的循环泵，以及设置在隔板上的冷却管，冷却管的一端与集液箱连通，冷却管的另一端与分液箱连通。隔板将各电池组分隔开，避免电池组因震动而发生位移。电池组产生的热量传导至隔板两侧上设置的冷却管中的冷却液，并通过循环泵使冷却液循环流动，并进一步将热量传递给散热组件中的散热片。当新能源汽车在行驶过程中，产生的自然风气流经过穿过散热仓，同时将散热片上的热量带走，从而实现对电池箱的有效散热，提高电池的性能并延长使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1所示为一种新能源汽车电池箱的结构示意图；
图2所示为图1中箱盖的正视结构示意图；
图3所示为图1中箱盖的侧视结构示意图；
图4所示为图1中箱体的俯视图；
其中，图中各附图标记：1、箱盖；11、散热仓；12、散热组件；121、循环泵；122、集液箱；123、分液箱；124、散热片；125、冷却管；13、隔板；131、隔条；2、箱体；21、缓冲层；22、限位条；23、螺栓；24、密封垫；3、电池组。
具体实施方式
为了使本实用新型要解决的技术问题、技术方案以及有益效果更加清楚，现结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意的方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参考图1所示，本实用新型提供的一种新能源汽车电池箱包括箱体2、盖设在箱体2上的箱盖1、以及设置在箱体2中的电池组3。
参考图2和图3所示，所述箱盖1包括在顶部的设置的散热仓11、散热组件12、设置在箱盖1下表面的隔板13。所述散热仓11两端开口，开口方向与车身方向平行，散热仓11内部设置有散热组件12。
所述散热组件12包括循环泵121、集液箱122和分液箱123。所述集液箱122与循环泵121的进液口连接，分液箱123与循环泵121的出液口连接。所述集液箱122和分液箱123上设置有若干散热片124，在一个具体实施方式中，若干散热片124可以倾斜设置，以增加与气流的接触面积，提高热交换效率。
所述隔板13两侧设置有若干隔条131，若干隔条131之间安装有冷却管125。其中，隔板13为环氧板，可确保绝缘性能。所述冷却管125弯曲盘绕在隔板13上，冷却管125的一端穿过箱盖1与集液箱122连通，另一端穿过箱盖1与分液箱123连通，冷却管125内部装有冷却液。隔条131的厚度大于冷却管125的外径，防止冷却管125与电池组3挤压接触。在本实施例中，隔板13有三个。在其他一些具体的实施例中，隔板13的数量比电池组3的数量少一个，从而确保各电池组3之间均通过隔板13进行分隔。
参考图4所示，所述箱体2通过螺栓23与箱盖1连接，箱体2与箱盖1之间设置有密封垫24，防止水进入电池箱内，引起电池短路。箱体2内侧面和底面均设置有缓冲层21。底面的缓冲层21上设置有限位条22，限位条22由弹性橡胶制成，限位条22与箱盖1上的隔板13相对设置。当箱盖1与箱盖2连接时，限位条22上表面与隔板13接触。箱体2内侧面的缓冲层21设置有凹槽211，隔板13可插入凹槽211中。所述凹槽211与限位条22处在同一垂直面内，且限位条22可伸入凹槽211中。所述电池组3放置在限位条22之间。
本实用新型提供的一种新能源汽车电池箱在箱盖1上设置有散热仓11、散热组件12和隔板13，隔板13将各电池组3分隔开，避免电池组3因震动而发生位移。电池组3产生的热量传导至隔板13两侧上设置的冷却管125中的冷却液，并通过循环泵121使冷却液循环流动，并进一步将热量传递给散热组件12中的散热片124。散热仓11两端开口，且开口方向与车体方向相同。当新能源汽车在行驶过程中，产生的自然风气流经过穿过散热仓11，同时将散热片124上的热量带走，从而实现对电池箱的有效散热，提高电池的性能并延长使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定术语“安装”、“相连”、“连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体的连接，可以是机械连接，可以是直接相连也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前后”、“左右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是为了指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
以上根据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术范围。
Claims (9)
1.一种新能源汽车电池箱，包括箱体(2)、盖设在箱体(2)上的箱盖(1)、以及装在箱体(2)内的电池组(3)，其特征在于：所述箱盖(1)包括在顶部的设置的散热仓(11)、散热组件(12)、设置在箱盖(1)下表面的隔板(13)，所述散热组件(12)设置在散热仓(11)内部，散热组件(12)包括设置在散热仓(11)的集液箱(122)、分液箱(123)和散热片(124)，设置在集液箱(122)和分液箱(123)之间且连接集液箱(122)和分液箱(123)的循环泵(121)，以及设置在隔板(13)上的冷却管(125)，冷却管(125)的一端与集液箱(122)连通，冷却管(125)的另一端与分液箱(123)连通。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述散热仓(11)两端开口。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述集液箱(122)与循环泵(121)的进液口连接，分液箱(123)与循环泵(121)的出液口连接，所述集液箱(122)和分液箱(123)上设置有若干散热片(124)，所述散热片(124)倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述冷却管(125)弯曲盘绕在隔板(13)上，冷却管(125)的一端穿过箱盖(1)与集液箱(122)连通，另一端穿过箱盖(1)与分液箱(123)连通，冷却管(125)内部装有冷却液。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述隔板(13)为环氧板，隔板(13)两侧设置有若干隔条(131)，所述隔条(131)的厚度大于冷却管(125)的外径，防止冷却管(125)与电池组(3)挤压接触。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述隔板(13)的数量比电池组(3)的数量少一个。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(2)通过螺栓(23)与箱盖(1)连接，箱体(2)与箱盖(1)之间设置有密封垫(24)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(2)内侧面和底面均设置有缓冲层(21)，底面的缓冲层(21)上设置有限位条(22)，限位条(22)由弹性橡胶制成，限位条(22)与箱盖(1)上的隔板(13)相对设置，限位条(22)上表面与隔板(13)接触。
9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(2)内侧面的缓冲层(21)设置有凹槽(211)，隔板(13)能够插入凹槽(211)中，所述凹槽(211)与限位条(22)处在同一垂直面内，且限位条(22)能够伸入凹槽(211)中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321001896.6U CN219739059U (zh) | 2023-04-27 | 2023-04-27 | 一种新能源汽车电池箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321001896.6U CN219739059U (zh) | 2023-04-27 | 2023-04-27 | 一种新能源汽车电池箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219739059U true CN219739059U (zh) | 2023-09-22 |
Family
ID=88025163
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321001896.6U Active CN219739059U (zh) | 2023-04-27 | 2023-04-27 | 一种新能源汽车电池箱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219739059U (zh) |
-
2023
- 2023-04-27 CN CN202321001896.6U patent/CN219739059U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5334420B2 (ja) | バッテリシステム | |
| KR101293989B1 (ko) | 냉각 효율성이 향상된 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 | |
| EP2866296B1 (en) | Cell module assembly | |
| KR101560561B1 (ko) | 콤팩트한 구조와 우수한 방열 특성의 전지모듈 및 그것을 포함하는 중대형 전지팩 | |
| KR101447057B1 (ko) | 전지셀의 장착 및 방열을 위한 방열 지지부재를 포함하는 전지모듈 | |
| KR101218751B1 (ko) | 냉각 효율성이 향상된 중대형 전지팩 | |
| CN105280850B (zh) | 一种智能热管理防水型动力电池箱 | |
| KR20120096133A (ko) | 냉각 효율성이 향상된 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 | |
| KR101781923B1 (ko) | 배터리 냉각장치 | |
| KR20110126764A (ko) | 콤팩트하고 안정성이 우수한 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 | |
| KR20110126765A (ko) | 신규한 구조의 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 | |
| CN213026305U (zh) | 动力电池包和车辆 | |
| CN213583980U (zh) | 电芯模组以及电池箱 | |
| CN219739059U (zh) | 一种新能源汽车电池箱 | |
| KR20220060816A (ko) | 전기 차량용 공냉식 배터리 팩 | |
| KR20120006136A (ko) | 냉각 설계 신뢰성이 향상된 냉각부재와 이를 포함하는 전지모듈 | |
| CN111477778A (zh) | 一种密封散热电池包 | |
| CN217825775U (zh) | 充电设备 | |
| CN114744338A (zh) | 电池包 | |
| CN219066940U (zh) | 电池的壳体及其电池 | |
| CN220830061U (zh) | 储能集装箱和光伏系统 | |
| CN218632212U (zh) | 电池模组及电池包 | |
| CN211789387U (zh) | 风冷式软包电池模组 | |
| CN111430608A (zh) | 电池包以及具有该电池包的车辆 | |
| CN217589127U (zh) | 一种新能源电池包 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |