CN219737044U - 一种船舶管系通用型试压工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种船舶管系通用型试压工装。所述底座的上端左右两侧均固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板的上端放置有管体，所述底座的上端左侧设置有第一挤压组件，所述底座的上端右侧设置有第二挤压组件，两个所述固定板的相对面均开设有一个滑槽，两个所述固定板的相对面设置有稳固组件。本实用新型提供的一种船舶管系通用型试压工装具有通过第二电动伸缩杆伸缩时带动第二挤压块往左进入到管体内进行试压检测，通过伺服电机带动丝杆转动，从而带动滑板沿着丝杆往下运动，通过设置有限位杆对滑板起到限位作用，通过滑板带动稳固块往下运动时对管体进行卡紧固定，防止管体试压时发生晃动，提高稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶管系领域，尤其涉及一种船舶管系通用型试压工装。
背景技术
船舶或模块项目管系安装完工后，需要进行水压或气压试验，国内部份船厂所使用的试压设备是将泵包括在内设计为一个试压单元。
经检索，授权公告号为CN 207946307 U的中国专利文件公开了一种船舶管系通用型试压工装，包括架设在两个支架上的主管，主管的接泵端通过接头与第一液压球阀相连，第一液压球阀的另一侧通过泵接头 与气泵或液体泵相连；主管的测量端通过接头与第二液压球阀相连，第二液压球阀的另一侧通过管系接头与待测量的管系相连；主管的上方从左至右依次设置与主管内部相通的用于连接仪表或探头的第三主管接头、第四主管接头、第五主管接头；主管的下方中间处设有与主管内部相通第六主管接头，第六主管接头的下方连接放残球阀。本实用新型型式简便，制作简单；并且质量轻，便于携带；同时既避免了人力物力的浪费又能够提高试验效率和准确性。针对上述中的现有技术，在使用中存在如下缺陷：该船舶管系通用型试压工装在使用时容易发生晃动，降低试压稳定性。
因此，有必要提供一种船舶管系通用型试压工装解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种船舶管系通用型试压工装，解决了稳定性差的问题。 为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种船舶管系通用型试压工装，包括：底座，所述底座的上端左右两侧均固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板的上端放置有管体，所述底座的上端左侧设置有第一挤压组件，所述底座的上端右侧设置有第二挤压组件，所述底座的上端固定安装有两个固定板，两个所述固定板的相对面均开设有一个滑槽，两个所述固定板的相对面设置有稳固组件。
优选的，所述第一挤压组件包括立板，所述立板的右端固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的右端固定安装有第一挤压块。
优选的，所述第二挤压组件包括连接板，所述连接板的左端固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的左端固定安装有第二挤压块。
优选的，所述稳固组件包括伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有滑板，所述滑板的下端固定安装有稳固块，所述滑板的上端后侧活动穿插连接有限位杆。
优选的，所述底座的上端开设有四个定位孔。
优选的，所述滑板和底座保持平行位置关系。
优选的，所述第一挤压组件和第二挤压组件均和管体的轴心线重合。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种船舶管系通用型试压工装具有如下有益效果：
本实用新型提供一种船舶管系通用型试压工装，通过第一电动伸缩杆带动第一挤压块往右进入到管体内，通过第二电动伸缩杆伸缩时带动第二挤压块往左进入到管体内进行试压检测，通过伺服电机带动丝杆转动，从而带动滑板沿着丝杆往下运动，通过设置有限位杆对滑板起到限位作用，通过滑板带动稳固块往下运动时对管体进行卡紧固定，防止管体试压时发生晃动，提高稳定性。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种船舶管系通用型试压工装的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示的第一挤压组件的结构示意图；
图3为图1所示的第二挤压组件的结构示意图；
图4为图1所示的稳固组件的结构示意图。
图中标号：1、底座；2、支撑板；3、管体；4、第一挤压组件；5、第二挤压组件；6、固定板；7、滑槽；8、稳固组件；41、立板；42、第一电动伸缩杆；43、第一挤压块；51、连接板；52、第二电动伸缩杆；53、第二挤压块；81、伺服电机；82、丝杆；83、滑板；84、稳固块；85、限位杆；9、定位孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2、图3和图4，一种船舶管系通用型试压工装，包括：底座1，底座1的上端左右两侧均固定安装有两个支撑板2，两个支撑板2的上端放置有管体3，底座1的上端左侧设置有第一挤压组件4，第一挤压组件4和第二挤压组件5均和管体3的轴心线重合，底座1的上端右侧设置有第二挤压组件5，底座1的上端固定安装有两个固定板6，两个固定板6的相对面均开设有一个滑槽7，两个固定板6的相对面设置有稳固组件8；
底座1的上端开设有四个定位孔9。
第一挤压组件4包括立板41，立板41的右端固定安装有第一电动伸缩杆42，第一电动伸缩杆42的右端固定安装有第一挤压块43，通过第一电动伸缩杆42带动第一挤压块43往右进入到管体3内；
第二挤压组件5包括连接板51，连接板51的左端固定安装有第二电动伸缩杆52，第二电动伸缩杆52的左端固定安装有第二挤压块53，通过第二电动伸缩杆52伸缩时带动第二挤压块53往左进入到管体3内进行试压检测；
稳固组件8包括伺服电机81，伺服电机81的输出端固定安装有丝杆82，丝杆82的外表面螺纹连接有滑板83，滑板83和底座1保持平行位置关系，滑板83的下端固定安装有稳固块84，滑板83的上端后侧活动穿插连接有限位杆85，通过伺服电机81带动丝杆82转动，从而带动滑板83沿着丝杆82往下运动，通过设置有限位杆85对滑板83起到限位作用，通过滑板83带动稳固块84往下运动时对管体3进行卡紧固定，防止管体3试压时发生晃动，提高稳定性。
本实用新型提供的一种船舶管系通用型试压工装的工作原理如下：
通过第一电动伸缩杆42带动第一挤压块43往右进入到管体3内，通过第二电动伸缩杆52伸缩时带动第二挤压块53往左进入到管体3内进行试压检测，通过伺服电机81带动丝杆82转动，从而带动滑板83沿着丝杆82往下运动，通过设置有限位杆85对滑板83起到限位作用，通过滑板83带动稳固块84往下运动时对管体3进行卡紧固定，防止管体3试压时发生晃动，提高稳定性。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种船舶管系通用型试压工装具有如下有益效果：
通过第一电动伸缩杆42带动第一挤压块43往右进入到管体3内，通过第二电动伸缩杆52伸缩时带动第二挤压块53往左进入到管体3内进行试压检测，通过伺服电机81带动丝杆82转动，从而带动滑板83沿着丝杆82往下运动，通过设置有限位杆85对滑板83起到限位作用，通过滑板83带动稳固块84往下运动时对管体3进行卡紧固定，防止管体3试压时发生晃动，提高稳定性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种船舶管系通用型试压工装，其特征在于，包括：底座，所述底座的上端左右两侧均固定安装有两个支撑板，两个所述支撑板的上端放置有管体，所述底座的上端左侧设置有第一挤压组件，所述底座的上端右侧设置有第二挤压组件，所述底座的上端固定安装有两个固定板，两个所述固定板的相对面均开设有一个滑槽，两个所述固定板的相对面设置有稳固组件。
2.根据权利要求1所述的一种船舶管系通用型试压工装，其特征在于，所述第一挤压组件包括立板，所述立板的右端固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的右端固定安装有第一挤压块。
3.根据权利要求1所述的一种船舶管系通用型试压工装，其特征在于，所述第二挤压组件包括连接板，所述连接板的左端固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的左端固定安装有第二挤压块。
4.根据权利要求1所述的一种船舶管系通用型试压工装，其特征在于，所述稳固组件包括伺服电机，所述伺服电机的输出端固定安装有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有滑板，所述滑板的下端固定安装有稳固块，所述滑板的上端后侧活动穿插连接有限位杆。
5.根据权利要求1所述的一种船舶管系通用型试压工装，其特征在于，所述底座的上端开设有四个定位孔。
6.根据权利要求4所述的一种船舶管系通用型试压工装，其特征在于，所述滑板和底座保持平行位置关系。
7.根据权利要求1所述的一种船舶管系通用型试压工装，其特征在于，所述第一挤压组件和第二挤压组件均和管体的轴心线重合。
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- 2023-05-11 CN CN202321117361.5U patent/CN219737044U/zh active Active
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