CN219716240U - 一种移动交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种移动交通信号灯，包括：底座、摄像头、信号触发组件及无线传输组件，信号触发组件设置在底座的外侧面，用于在被撞击后产生电信号；无线传输组件与信号触发组件电连接，用于在电信号产生后向信号灯管控中心和/或信号灯事故处理终端发送报警信号。由于信号触发组件设置在底座的外侧面，故只要信号触发组件感受到被机动车撞击或者台风刮倒等情况产生的外力，即可产生电信号；配合无线传输组件，即可将报警信号发送至信号灯管控中心和/或信号灯事故处理终端，使相关工作人员能够及时获悉事故的发生，而后根据摄像头所录制的交通场景视频和/或拍摄的交通场景照片进行事故及移动交通信号灯的维护维修等处理。

Description

一种移动交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，尤其涉及的是一种移动交通信号灯。

背景技术

机动车与交通指引装置(比如坐落在地面、方便移动的临时交通信号灯)之间发生碰撞后，导致交通指引装置无法继续有效指引交通而引起机动车与机动车、非机动车和/或行人产生交通事故后的交通肇事逃逸则较为难以判定责任，而且很难回溯交通肇事逃逸的车辆信息。

申请号为2019217232146的实用新型专利公开了一种多功能智能交通信号灯，如图1所示，其包括：箱体5，箱体5的上方设置有伸缩杆4和风筒10；伸缩杆4采用金属带材卷制而成的可伸缩空心圆柱体杆，风筒10位于伸缩杆4的一侧，且风筒10延伸至箱体5的内部，伸缩杆4的前表壁设置有调节旋钮3，且伸缩杆4的上方设置有固定块2，固定块2的一侧设置有减震弹簧13；减震弹簧13的圈与圈之间有一定间隙，受到外载荷时，弹簧收缩变形，变形的同时减缓冲击力。该多功能智能交通信号灯通过设置减震弹簧，使交通灯在受到外力撞击时，利用减震弹簧收缩变形的特性减缓冲击力，以此来降低交通灯被损坏的概率。但不难想到的是，该实用新型只能在一定程度上降低因交通灯被损坏导致交通事故发生的概率，执法人员并不能据此获悉碰撞移动交通信号灯后逃逸的车辆信息。

申请号为2021204524961的实用新型专利公开了一种交通灯报修系统，如图2所示，其包括：监控中心、区域交管中心、报修装置、交通灯和摄像装置；所述监控中心与各区域的所述区域交管中心远程通信连接，所述监控中心与监控区域内所有交通灯所在位置的所述摄像装置远程连接，所述监控中心还与监控区域内所有所述交通灯上设置的报修装置远程连接，所述报修装置与对应的所述交通灯线路连接；所述报修装置包括微处理器、无线通信模块、外置的报修按钮以及显示屏，所述微处理器分别连接无线通信模块、报修按钮和显示屏。该实用新型专利旨在通过人工触发的按钮来触发报修信号，操作简便，以此提供给路人或巡逻的交管人员等相关部门人员一个较为简便的报修方式。但可以理解的是，该实用新型只能及时发现出现问题的交通灯，以便及时维修，降低因交通灯损坏而导致交通事故发生的概率，执法人员同样不能据此获悉碰撞移动交通信号灯后逃逸的车辆信息。

可见，现有移动交通信号灯的结构配置并不能够为追踪碰撞移动交通信号灯肇事逃逸车辆提供有效信息。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种移动交通信号灯，旨在解决现有移动交通信号灯的结构配置并不能够为追踪碰撞移动交通信号灯肇事逃逸车辆提供有效信息的问题。

本实用新型技术方案如下：

一种移动交通信号灯，包括底座及摄像头，其还包括：信号触发组件及无线传输组件，所述信号触发组件设置在所述底座的外侧面，用于在被撞击后产生电信号；所述无线传输组件与所述信号触发组件电连接，用于在所述电信号产生后向信号灯管控中心和/或信号灯事故处理终端发送报警信号；所述摄像头与所述信号触发组件电连接，用于录制交通场景视频和/或拍摄交通场景照片。

上述方案的效果在于：由于信号触发组件设置在底座的外侧面，故只要信号触发组件感受到被机动车撞击或者台风刮倒等情况产生的外力，即可产生电信号；配合与信号触发组件电连接的无线传输组件，即可将报警信号发送至信号灯管控中心和/或信号灯事故处理终端，使相关工作人员能够及时获悉事故的发生，而后根据摄像头所录制的交通场景视频和/或拍摄的交通场景照片进行事故及移动交通信号灯的维护维修等处理；解决了现有移动交通信号灯的结构配置并不能够为追踪碰撞移动交通信号灯肇事逃逸车辆提供有效信息的问题。

在进一步的优选方案中，所述信号触发组件包括：环形触发外壳、万向摇杆部件及电路板，所述万向摇杆部件包括：摇杆、横向转轴及纵向转轴；所述环形触发外壳的一端开设有用于容纳摇杆的收容槽；所述摇杆容置在所述收容槽内，并与所述横向转轴及纵向转轴相连接；所述电路板用于在摇杆带动横向转轴和/或纵向转轴移动时产生电信号。

上述方案的效果在于：摇杆通常应用于游戏领域，本实用新型通过对其触发结构进行简单修改后运用于移动交通信号灯，即可利用其技术成熟、体积小及成本低的优点，使得原有移动交通信号灯通过简单的结构修改亦可投入新的使用，配合环形触发外壳使得仅需设置一组信号触发组件即可完成移动交通信号灯各个方向的撞击检测，结构简单可靠且成本较低。

在进一步优选方案中，所述信号触发组件设置有两组或两组以上，包括：触发外壳、按压式开关及电路板，所述按压式开关设置在所述触发外壳的内侧，所述电路板用于在按压式开关被压下后产生电信号。

上述方案的效果在于：两组或以上的信号触发组件可以用于检测来自于不同方向的撞击，本实用新型通过设置触发外壳、按压式开关及电路板，使得触发外壳在被撞击后，按压式开关会被压下，进而使电路板产生电信号以触发报警信号，整个信号触发组件结构简单可靠，且成本较低；且若有需求，针对每一组信号触发组件，电路板可产生不同的电信号，以使移动交通信号灯或后台管理员可以得知被撞击位置，以迅速调用对应的摄像头执行相应的指令或者迅速确定所需要的交通场景视频或照片。

在进一步优选方案中，所述信号触发组件设置有两组或两组以上，包括：衔接杆、触发杆、按压式开关及电路板，所述衔接杆的一端连接于移动交通信号灯的本体，另一端可转动连接于所述触发杆；所述按压式开关设置在所述触发杆与所述电路板之间，所述电路板用于在按压式开关被压下后产生电信号。

上述方案的效果在于：一方面两组或以上的信号触发组件可以用于检测来自于不同方向的撞击，本实用新型通过设置触发杆、按压式开关及电路板，使得触发杆在被撞击后，按压式开关会被压下，进而使电路板产生电信号以触发报警信号，整个信号触发组件结构简单可靠，且成本较低；另一方面衔接杆的设置提高了触发杆的被触发高度，使得移动交通信号灯的底座无需太高，亦可被大型机动车的撞击所触发，提高了移动交通信号灯被撞击检测的车辆高度适用范围的同时，保持了移动交通信号灯体积较小的特点。

在进一步优选方案中，所述信号触发组件设置有两组或两组以上，包括：触发杆、按压式开关及电路板，所述触发杆的上端可转动连接于移动交通信号灯的本体；所述按压式开关设置在所述触发杆与所述电路板之间，所述电路板用于在按压式开关被压下后产生电信号。

上述方案的效果在于：一方面两组或以上的信号触发组件可以用于检测来自于不同方向的撞击，本实用新型通过设置触发杆、按压式开关及电路板，使得触发杆在被撞击后，按压式开关会被压下，进而使电路板产生电信号以触发报警信号，整个信号触发组件结构简单可靠，且成本较低；另一方面触发杆的触发高度相对于其他结构而言更高，从而使得移动交通信号灯的底座无需太高，亦可被大型机动车的撞击所触发，提高了移动交通信号灯被撞击检测的车辆高度适用范围的同时，保持了移动交通信号灯体积较小的特点。

在进一步优选方案中，所述信号触发组件设置有八组，八组所述信号触发组件沿所述底座的周向间隔排布，且每组信号触发组件所产生的电信号皆不相同；所述摄像头设置有四个，每两个信号触发组件对应设置在一个所述摄像头的正下方。

上述方案的效果在于：八组信号触发组件可以完美覆盖底座可能被碰撞的各个角度，有效避免了检测死角的存在，同时，在后续进行肇事车辆信息追踪时，根据信号触发组件产生的电信号的不同可以锁定具体是哪个信号触发组件被碰撞，从而直接调取其正上方摄像头的视频或照片即可，提高了肇事车辆信息的追踪效率。

在进一步优选方案中，所述移动交通信号灯设置有定位模块，所述定位模块与所述无线传输组件电性连接。

上述方案的效果在于：定位模块是一种常用语无人机定位、智能终端定位及机器人定位等领域的常用模块，通常与无线通信模块结合使用，以上报载体(在本实用新型中是指移动交通信号灯)的位置；本实用新型通过设置配合无线传输组件使用的定位模块，使得移动交通信号灯无论挪动到哪个位置皆可自动上报坐标信息，以解决传统移动交通信号灯在挪动到其他位置后需要手动编辑的问题。

在进一步优选方案中，所述移动交通信号灯设置有太阳能板，所述太阳能板电连接有可充电电池。

上述方案的效果在于：移动交通信号灯通常放置于路口中央，几乎无法提供外接电源，基本只能靠内部电池进行供电，本实用新型通过加装太阳板及电池充电提高了移动交通信号灯的续航能力。

在进一步优选方案中，所述太阳能板连接有控制电机，所述控制电机连接有MCU，所述MCU连接有多个光敏元件。

上述方案的效果在于：光敏元件是一种对光源敏感的电子元件，MCU根据多个光敏元件所测量的光亮度值可以计算出太阳方位，而后通过控制电机转动太阳能板，即可使太阳能板接收到的光能量最大化，进而提高充电效果，进一步提高移动交通信号灯的续航能力。

在进一步优选方案中，所述无线传输组件还用于实时、周期或定时上传摄像头所录制的交通现场视频和/或拍摄交通场景照片至信号灯管控中心。

上述方案的效果在于：当无线传输组件实时、周期或定时上传摄像头所录制的交通现场视频和/或拍摄交通场景照片至信号灯管控中心后，后台管理员可以根据交通现场视频和/或交通场景照片判断当前是否存在交通堵塞，是否需要调节交通灯的变灯时间，以及如何调整交通灯的变灯时间；即，本实用新型还为解决交通堵塞提供了依据。

在进一步优选方案中，所述移动交通信号灯设置有中部支撑杆，所述中部支撑杆设置有用于伸缩配合以调节高度的上下两个杆体。

上述方案的效果在于：对于不同的交通路口而言，应对的车辆信号可能各有不同，在大型车辆较多的路口显然需要交通灯的高度较高一些，在小型车辆为主的路口则需要交通灯的高度较低一些，本实用新型通过设置包括用于伸缩配合以调节高度的上下两个杆体的中部支撑杆，使得移动交通信号灯的整体高度及交通灯的显示高度可调，提高了移动交通信号灯的使用方便性。

与现有技术相比，本实用新型提供的移动交通信号灯，包括：底座、摄像头、信号触发组件及无线传输组件，所述信号触发组件设置在所述底座的外侧面，用于在被撞击后产生电信号；所述无线传输组件与所述信号触发组件电连接，用于在所述电信号产生后向信号灯管控中心和/或信号灯事故处理终端发送报警信号；所述摄像头与所述信号触发组件电连接，用于录制交通场景视频和/或拍摄交通场景照片。由于信号触发组件设置在底座的外侧面，故只要信号触发组件感受到被机动车撞击或者台风刮倒等情况产生的外力，即可产生电信号；配合与信号触发组件电连接的无线传输组件，即可将报警信号发送至信号灯管控中心和/或信号灯事故处理终端，使相关工作人员能够及时获悉事故的发生，而后根据摄像头所录制的交通场景视频和/或拍摄的交通场景照片进行事故及移动交通信号灯的维护维修等处理；故本实用新型所提供的移动交通信号灯解决了现有移动交通信号灯的结构配置并不能够为追踪碰撞移动交通信号灯肇事逃逸车辆提供有效信息的问题。

附图说明

图1是2021204992459所公开磁吸气囊支架的结构示意图。

图2是2017217912757所公开折叠式磁吸手机支架的结构示意图。

图3是本实用新型较佳实施例中移动交通信号灯的结构示意图。

图4是本实用新型较佳实施例中移动交通信号灯所用信号触发组件的结构示意图。

图5是本实用新型较佳实施例中移动交通信号灯所用中部支撑杆和光敏元件的位置关系示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种移动交通信号灯，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实例对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型提供了一种移动交通信号灯，如图3所示，其包括：底座100、摄像头200、信号触发组件300及无线传输组件，所述信号触发组件300设置在所述底座100的外侧面，用于在被撞击后产生电信号；所述无线传输组件与所述信号触发组件300电连接，用于在所述电信号产生后向信号灯管控中心和/或信号灯事故处理终端发送报警信号；所述摄像头200与所述信号触发组件300电连接，用于录制交通场景视频和/或拍摄交通场景照片。当然，除此之外，本实用新型还提供的移动交通信号灯还设置有交通灯400及计时器500(如图3所示)，但这并非本实用新型的创新点，本实用新型对此未进行展开描述。

从开关触发的方式来讲，本实用新型提供以下示例性结构(开发触发后的电信号流向将在下文另行举例)：

第一、信号触发组件300设置有且仅有一组(需要注意的是，该结构并非仅能够设置一组，而是只需要一组，本领域技术人员可以根据本实用新型所公开的内容对信号触发组件300的数量及具体结构作适应性调整及修改，而得到的技术方案亦应属于本实用新型的保护范围)，所述信号触发组件300包括：环形触发外壳、万向摇杆部件及电路板，所述环形触发外壳的一端开设有用于容纳摇杆的收容槽，万向摇杆部件中的摇杆容置在所述收容槽内；当环形触发外壳的某个位置被碰撞后，环形触发外壳将向对应的方向移动，从而带动摇杆向同样的方向移动，(万向摇杆部件的工作原理请参考游戏手柄上的摇杆，简单来说，摇杆下方/上方设置有两个分别沿横向及纵向开槽的转轴，摇杆的运动将被分解为横向运动及纵向运动，横向转轴及纵向转轴分别连接电位器，通过电位器测量的阻值即可确定摇杆的位置，进而直接得出环形触发外壳被碰撞的方向，具体地本实用新型对此不再过多赘述)；而后电路板将发出相应的电信号(不同方向的撞击可以产生不同的电信号，如同游戏手柄被向不同方向掰动，游戏内容将执行不同的处理一样；也可以全部使用相同的电信号以获悉移动交通信号灯被撞击为目的亦可)，以便进行后续处理；摇杆虽然通常应用于游戏领域，但并不意味着不能应用于其他技术领域；本实用新型通过对其触发结构进行简单修改后运用于移动交通信号灯，即可利用其技术成熟、体积小及成本低的优点，使得原有移动交通信号灯通过简单的结构修改亦可投入新的使用，配合环形触发外壳使得仅需设置一组信号触发组件300即可完成移动交通信号灯各个方向的撞击检测，结构简单可靠且成本较低；

第二、信号触发组件300设置有且仅有一组，所述信号触发组件300包括：柔性保护垫、电阻屏及电路板，电阻屏的原理早已为公众所知，本实用新型在此不再展开描述，电阻屏及电路板是联合作用的，具体为：在电阻屏被碰撞后，电路板根据电阻屏被碰撞的位置产生相应的电信号，以便进行后续处理；而柔性保护垫的作用是为了保护电阻屏，防止电阻屏被剐蹭及撞坏；

第三、信号触发组件300设置有两组或两组以上，具体地可以包括：多个触发外壳，每个触发外壳对应设置有一个按压式开关，在触发外壳被碰撞后，按压式开关将压下使电路板产生相应的电信号，以便进行后续处理；

第四、信号触发组件300设置有两组或两组以上，具体地可以包括：多个触发杆320，如图4所示，每个触发杆320对应设置有一个按压式开关330，在触发杆被碰撞后，按压式开关将压下使电路板产生相应的电信号，以便进行后续处理；触发杆可转动式连接有衔接杆310，如图4所示，所述衔接杆固定连接在移动交通信号灯的中柱上，当然，具体结构并不局限于此；

需要注意的是，上述举例进行对本实用新型技术方案进行详细说明，由于可替代方案较多，本实用新型无法一一列举，但可以理解的是，本领域技术人员在上述方案的启示下可以进行适应性调整及选择。此外，上述结构皆不涉及计算机程序的改进，属于实用新型的保护客体。

关于触发后的电信号流向及移动交通信号灯被碰撞后的处理方式，本实用新型通过举例进行说明(本实用新型所要解决的问题是为执法人员追踪肇事逃逸车辆提供有效信息，所要求保护的技术方案并不涉及其他内容)：

第一、移动交通信号灯在电信号产生后，通过WiFi模块或无线通信模块等无线传输组件发送报警信号至信号灯管控中心，后台管理员收到报警信号后随时可以通过调取移动交通信号灯所录取的视频追溯肇事车辆，即使肇事车辆逃逸也能锁定肇事者身份；利用电信号触发报警信号并发送至后台的过程并不涉及计算机程序的改进，类似的方案可以从火灾自动报警系统及防盗报警系统等等，对此本实用新型不再展开描述，但可以得出的是：本实用新型所要求保护的技术方案属于实用新型的保护客体；

第二、移动交通信号灯在电信号产生后，控制摄像头200拍摄肇事车辆照片，并发送至信号灯管控中心，以作为认定肇事车辆车主身份的依据；而这整个过程可参照现有固定式交通信号灯拍摄违法违规车辆照片并存储的现有技术，亦不涉及计算机程序的改进，故此，选用本处理方式，本实用新型所要求保护的技术方案亦属于实用新型的保护客体；

第三、移动交通信号灯在电信号产生后，发送警报信息(任务)至该移动交通信号灯的维护维修负责人或者所属区域的执法人员的终端(可统称为信号灯事故处理终端)，由相关人员赶至现场处理；该技术可参考如申请号为202221980512的实用新型专利公开的可远程发送报警信号的无线报警装置，亦不涉及计算机程序的改进，故此，选用本处理方式，本实用新型所要求保护的技术方案亦属于实用新型的保护客体；

需要注意的是，上述举例进行对本实用新型技术方案进行详细说明，由于可替代方案较多，本实用新型无法一一列举，但可以理解的是，本领域技术人员在上述方案的启示下可以进行适应性调整及选择。此外，上述处理方式及结构配置皆不涉及计算机程序的改进，属于实用新型的保护客体。

在具体实施时，所述信号触发组件300设置有八组，八组所述信号触发组件300沿所述底座100的周向间隔排布(如图3所示)，且每组信号触发组件300所产生的电信号皆不相同；所述摄像头200设置有四个，每两个信号触发组件300对应设置在一个所述摄像头200的正下方。八组信号触发组件300可以完美覆盖底座100可能被碰撞的各个角度，有效避免了检测死角的存在，同时，在后续进行肇事车辆信息追踪时，根据信号触发组件300产生的电信号的不同可以锁定具体是哪个信号触发组件300被碰撞，从而直接调取其正上方摄像头200的视频或照片即可，提高了肇事车辆信息的追踪效率。

在进一步地较佳实施例中，所述移动交通信号灯设置有定位模块，所述定位模块与所述无线传输组件电性连接。某些交通路口在固定式交通信号灯修建完成之前(或故障修理完成前)需要使用移动交通信号灯暂代其工作，某些交通路口仅在特殊节日交通流量较大时才需要使用交通信号灯，故此，移动交通信号灯多数是不会固定在某个位置使用的，其位置常因需要而发生变化，传统的方式是后台管理员手动编辑或者直接离线使用，显然是不便于统一化管理的。本实用新型通过设置配合无线传输组件使用的定位模块，使得移动交通信号灯无论挪动到哪个位置皆可自动上报坐标信息，以解决传统移动交通信号灯在挪动到其他位置后需要手动编辑以及离线使用不便于统一化管理的问题。

优选地是，所述移动交通信号灯设置有太阳能板600，如图3所示，所述太阳能板600电连接有可充电电池。移动交通信号灯通常放置于路口中央，几乎无法提供外接电源，基本只能靠内部电池进行供电，本实用新型通过加装太阳板及电池充电提高了移动交通信号灯的续航能力。

进一步地，所述太阳能板600连接有控制电机，所述控制电机连接有MCU，所述MCU连接有多个光敏元件700，如图3所示。光敏元件700是一种对光源敏感的电子元件，MCU根据多个所述光敏元件700所测量的光亮度值可以计算出太阳方位，而后通过控制电机转动太阳能板600，即可使太阳能板600接收到的光能量最大化，进而提高充电效果，进一步提高移动交通信号灯的续航能力。

根据本实用新型地另一方面，所述无线传输组件还用于实时、周期或定时上传摄像头200所录制的交通现场视频和/或拍摄交通场景照片至信号灯管控中心。当无线传输组件实时、周期或定时上传摄像头200所录制的交通现场视频和/或拍摄交通场景照片至信号灯管控中心后，后台管理员可以根据交通现场视频和/或交通场景照片判断当前是否存在交通堵塞，是否需要调节交通灯400(如图3所示)的变灯时间，以及如何调整交通灯的变灯时间；即本实用新型还为解决交通堵塞提供了依据。

在本实用新型的较佳实施例中，所述移动交通信号灯设置有中部支撑杆800，如图5所示，所述中部支撑杆800设置有用于伸缩配合以调节高度的上下两个杆体(未图示)。对于不同的交通路口而言，应对的车辆信号可能各有不同，在大型车辆较多的路口显然需要交通灯的高度较高一些，在小型车辆为主的路口则需要交通灯的高度较低一些，本实用新型通过设置包括用于伸缩配合以调节高度的上下两个杆体的中部支撑杆，使得移动交通信号灯的整体高度及交通灯的显示高度可调，提高了移动交通信号灯的使用方便性。

在具体实施时，如图5所示，所述光敏元件700设置有五个，五个所述光敏元件700分别设置在所述中部支撑杆800顶端的上、前、后、左、右五个方向，该五个位置没有物体遮挡，能够有效检测光亮度值，且由于方向及数量的配合，使得太阳方位能够得到精确的检测分析，进一步提高了可充电电池的续航能力。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其他实施例中所包括的某些特征而不是其他特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例；例如，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。

应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的元件或步骤。位于元件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的元件。本实用新型可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于适当编程的计算机来实现。在列举了若干装置的单元权利要求中，这些装置中的若干个可以是通过同一个硬件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。上述实施例中的步骤，除有特殊说明外，不应理解为对执行顺序的限定。

Claims (10)

1.一种移动交通信号灯，包括底座及摄像头，其特征在于，还包括：信号触发组件及无线传输组件，所述信号触发组件设置在所述底座的外侧面，用于在被撞击后产生电信号；所述无线传输组件与所述信号触发组件电连接，用于在所述电信号产生后向信号灯管控中心和/或信号灯事故处理终端发送报警信号；所述摄像头与所述信号触发组件电连接，用于录制交通场景视频和/或拍摄交通场景照片。

2.根据权利要求1所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述信号触发组件包括：环形触发外壳、万向摇杆部件及电路板，所述万向摇杆部件包括：摇杆、横向转轴及纵向转轴；所述环形触发外壳的一端开设有用于容纳摇杆的收容槽；所述摇杆容置在所述收容槽内，并与所述横向转轴及纵向转轴相连接；所述电路板用于在摇杆带动横向转轴和/或纵向转轴移动时产生电信号。

3.根据权利要求1所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述信号触发组件设置有两组以上，包括：触发外壳、按压式开关及电路板，所述按压式开关设置在所述触发外壳的内侧，所述电路板用于在按压式开关被压下后产生电信号。

4.根据权利要求1所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述信号触发组件设置有两组以上，包括：衔接杆、触发杆、按压式开关及电路板，所述衔接杆的一端连接于移动交通信号灯的本体，另一端可转动连接于所述触发杆；所述按压式开关设置在所述触发杆与所述电路板之间，所述电路板用于在按压式开关被压下后产生电信号。

5.根据权利要求1所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述信号触发组件设置有两组以上，包括：触发杆、按压式开关及电路板，所述触发杆的上端可转动连接于移动交通信号灯的本体；所述按压式开关设置在所述触发杆与所述电路板之间，所述电路板用于在按压式开关被压下后产生电信号。

6.根据权利要求3至5中任意一项所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述信号触发组件设置有八组，八组所述信号触发组件沿所述底座的周向间隔排布，且每组信号触发组件所产生的电信号皆不相同；所述摄像头设置有四个，每两个信号触发组件对应设置在一个所述摄像头的正下方。

7.根据权利要求1所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述移动交通信号灯设置有定位模块，所述定位模块与所述无线传输组件电性连接。

8.根据权利要求1所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述移动交通信号灯设置有太阳能板，所述太阳能板电连接有可充电电池。

9.根据权利要求8所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述太阳能板连接有控制电机，所述控制电机连接有MCU，所述MCU连接有多个光敏元件。

10.根据权利要求1所述的移动交通信号灯，其特征在于，所述移动交通信号灯设置有中部支撑杆，所述中部支撑杆设置有用于伸缩配合以调节高度的上下两个杆体。