CN219712235U - 一种打捆机打结器用动力控制机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种打捆机打结器用动力控制机构，包括打结链轮、打结器转轴、离合机构和离合控制机构；打结链轮安装在打结器转轴上并相对打结器转轴转动；打结链轮的外端面设有动力传动环，动力传动环的内壁设有离合凸块；离合机构，包括离合基板、离合转轮I、离合转轮II、离合转轴、离合扭簧、打结回转臂、打结针连杆和离合凸轮框；离合控制机构的离合面靠近和远离离合转轮II。本实用新型使用离合基板上的两个离合转轮与打结链轮壁接触与否来切换动力接入与断开，离合凸轮是框架，减少材料用量以及整体重量，降低了传递到打结器转轴所损耗的动力，还设置了锁死机构，当需要检修打结器时可以手动将动力脱离状态锁死，不受打捆长度的影响。

Description

一种打捆机打结器用动力控制机构

技术领域

本实用新型属于农业机械技术领域，具体涉及一种打捆机打结器用动力控制机构。

背景技术

农业秸秆普及打捆既可以减少焚烧，又可以促进秸秆变废为宝，提高秸秆综合利用率。打捆机在此过程中得到普及，但是打结器及其附属机构作为打捆机的关键部位，结构比较复杂，制约着我国打捆机的发展。

打结动力结合的控制使用的是在打捆长度控制机构的带动下借助离合凸轮盘来实现，整体笨重不说，成本也高。

实用新型内容

本实用新型提供一种打捆机打结器用动力控制机构，通过离合控制机构的离合面靠近远离离合转轮II来切换动力结合和切断，而且离合机构通过两个离合转轮和离合凸块配合将打结链轮的动力传递给打结器转轴，并且使用离合凸轮框来减少整体重量以及控制成本。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种打捆机打结器用动力控制机构，包括打结链轮、打结器转轴、离合机构和离合控制机构；打结链轮安装在打结器转轴上并相对打结器转轴转动；打结链轮的外端面设有动力传动环，动力传动环的内壁设有离合凸块；所述离合机构，包括离合基板、离合转轮I、离合转轮II、离合转轴、离合扭簧、打结回转臂、打结针连杆和离合凸轮框；打结回转臂固定在离合凸轮框内，打结回转臂的上部固定安装在打结器转轴上，打结回转臂的下部与打结针连杆铰接，打结回转臂安装有离合转轴，离合转轴的一个端部伸入动力传动环并与动力传动环底壁有间隙；离合转轴位于打结器转轴和打结针连杆之间；离合基板与离合转轴连接，且离合基板位于离合转轴上方的端部安装有离合转轮I，离合转轮I位于动力传动环内；离合基板位于离合转轴下方的端部安装有离合转轮II，离合转轮II位于动力传动环外，离合控制机构的离合面靠近和远离离合转轮II。离合面靠近并贴合离合转轮II时动力是分开状态，打结链轮空转，当离合面远离离合转轮II时动力结合，打结链轮的动力传递给打结器转轴。

作为本实用新型的一种优选方案，所述离合控制机构，包括离合板、离合板转销、离合拉簧、离合凸框结合轮、离合控制基板；离合板的折弯处通过离合板转销安装在离合控制基板上，离合板位于离合板转销上方的端部设有打捆长度控制安装销和离合凸框结合轮；离合凸框结合轮与动力传动环外壁对应；离合板位于离合板转销下方的端部设有离合面和离合拉簧，离合面与离合转轮II配合，离合拉簧下端安装在离合控制基板上。打捆长度控制安装销与打捆长度控制机构的控制臂连接；当达到打捆长度时，控制臂会带动离合板动作，使离合面远离离合转轮II，打结链轮和打结器转轴结合同步转动。

作为本实用新型的一种优选方案，在离合板靠近离合面的位置安装有缓冲弧板和挡板拉簧，缓冲弧板铰接在离合板上且缓冲弧板的外端面与挡板拉簧链接，挡板拉簧另一端与离合板连接；缓冲弧板上设有弧形让位槽，离合板上的凸起插入弧形让位槽内；缓冲弧板与离合转轮II接触。缓冲弧板使离合转轮II与动力传动环外壁接触以及与离合面的解除与脱离都是平缓变化。

作为本实用新型的一种优选方案，在离合板上设置有锁死机构，锁死机构能够将离合控制机构锁定，使其不能操作，保证打结器转轴上的打结器可以不停机检修。

作为本实用新型的一种优选方案，所述锁死机构包括锁死操作手柄、锁死转杆、锁死拉簧和锁死拉簧杆；锁死手柄铰接在离合板上，当然可以直接安装在打捆长度控制安装销上；锁死手柄上设有操作孔，操作孔设置有锁死通道和解锁通道，锁死通道和解锁通道相通，锁死拉簧杆的一个端部固定在离合控制基板上，锁死拉簧杆的另一个端部穿过操作孔露出并与锁死拉簧连接，锁死拉簧的另一端固定在锁死转杆下部；锁死转杆下部固定，锁死转杆铰接在离合控制基板上，锁死转杆上部设有卡槽，卡槽卡设在离合板的卡柱上。当锁死拉簧杆处于锁紧通道中时，锁紧转杆被卡槽和卡柱限定不能发生位移，离合面始终与离合转轮II接触，当锁死拉簧杆被切换到解锁通道时，卡柱与卡槽端面不接触，使锁紧转杆有活动空间，也就使离合板具有活动空间能够被控制臂带动，实现离合面和离合转轮II的靠近和远离。

本实用新型使用离合基板上的两个离合转轮与打结链轮壁接触与否来切换动力接入与断开，并且所使用的离合凸轮仅仅是一个框架，减少材料的使用以及整体重量，降低了传递到打结器转轴所损耗的动力，而且还设置了锁死机构，当需要检修打结器时可以手动将动力脱离状态锁死，不受打捆长度的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型打结链轮的结构示意图。

图3为本实用新型离合机构的结构示意图。

图4为本实用新型离合控制机构和锁死机构的装配示意图。

图5为图4中A部分的局部放大图。

图6为图4中B部分的局部放大图。

图7为本实用新型离合板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

一种打捆机打结器用动力控制机构，如图1所示，包括打结链轮1、打结器转轴2、离合机构和离合控制机构；打结链轮1安装在打结器转轴2上并相对打结器转轴转动；如图2所示，打结链轮1的外端面设有动力传动环11，动力传动环11的内壁设有离合凸块12。

所述离合机构，如图3所示，包括离合基板31、离合转轮I32、离合转轮II33、离合转轴34、离合扭簧35、打结回转臂36、打结针连杆37和离合凸轮框38；打结回转臂36固定在离合凸轮框38内，打结回转臂36的上部固定安装在打结器转轴2上，打结回转臂36的下部与打结针连杆37铰接，打结回转臂36安装有离合转轴34，离合转轴34的一个端部伸入动力传动环11并与动力传动环底壁有间隙；离合转轴34位于打结器转轴2和打结针连杆37之间；离合基板31与离合转轴34连接，且离合基板31位于离合转轴上方的端部安装有离合转轮I32，离合转轮I32位于动力传动环11内；离合基板31位于离合转轴下方的端部安装有离合转轮II33，离合转轮II33位于动力传动环11外，离合控制机构的离合面靠近和远离离合转轮II33。离合面靠近并贴合离合转轮II时动力是分开状态，打结链轮空转，当离合面远离离合转轮II时动力结合，打结链轮的动力传递给打结器转轴。

所述离合控制机构，如图4-7所示，包括离合板41、离合板转销42、离合拉簧43、离合凸框结合轮44、离合控制基板45；离合板41的折弯处通过离合板转销42安装在离合控制基板45上，离合板41位于离合板转销上方的端部设有打捆长度控制安装销46和离合凸框结合轮44；离合凸框结合轮44与动力传动环11外壁对应；离合板41位于离合板转销下方的端部设有离合面7和离合拉簧43，离合面与离合转轮II33配合，离合拉簧43下端安装在离合控制基板上。打捆长度控制安装销46与打捆长度控制机构的控制臂连接；当达到打捆长度时，控制臂会带动离合板动作，使离合面远离离合转轮II，打结链轮和打结器转轴结合同步转动。

为了使离合转轮II与动力传动环11外壁接触以及与离合面的解除与脱离都是平缓变化，在离合板靠近离合面的位置安装有缓冲弧板47和挡板拉簧48，缓冲弧板47铰接在离合板上且缓冲弧板的外端面与挡板拉簧48链接，挡板拉簧48另一端与离合板连接；缓冲弧板上设有弧形让位槽49，离合板上的凸起插入弧形让位槽49内；缓冲弧板与离合转轮II接触。

并且为了能够将离合控制机构锁定，使其不能操作，保证打结器转轴上的打结器可以不停机检修，在离合板上设置有锁死机构，所述的锁死机构包括锁死操作手柄51、锁死转杆52、锁死拉簧53和锁死拉簧杆54；锁死手柄51铰接在离合板上，本实施例中直接安装在打捆长度控制安装销46上；锁死手柄51上设有操作孔，操作孔设置有锁死通道55和解锁通道56，锁死通道55和解锁通道56相通，锁死拉簧杆54的一个端部固定在离合控制基板45上，锁死拉簧杆54的另一个端部穿过操作孔露出并与锁死拉簧53连接，锁死拉簧53的另一端固定在锁死转杆下部；锁死转杆52下部固定，锁死转杆52铰接在离合控制基板45上，锁死转杆52上部设有卡槽57，卡槽57卡设在离合板41的卡柱58上。当锁死拉簧杆54处于锁紧通道中时，锁紧转杆被卡槽和卡柱限定不能发生位移，离合面始终与离合转轮II接触，当锁死拉簧杆54被切换到解锁通道时，卡柱与卡槽端面不接触，使锁紧转杆有活动空间，也就使离合板具有活动空间能够被控制臂带动，实现离合面和离合转轮II的靠近和远离。

正常状态，锁死拉簧杆54是位于解锁通道中，常态下，离合面与离合转轮II33接触使离合转轮I32翘起远离动力传动环11内壁；当离合板41上部在打捆长度控制机构的控制臂带动下靠近离合凸轮框38直至离合凸框结合轮44与离合凸轮框外壁接触，离合板41下部向下移动使离合面与离合转轮II33脱离，在离合扭簧的复位作用下，离合转轮I下降接触动力传动环内壁，离合转轮II接触动力传动环外壁；在打结链轮1转动过程中，离合转轮I和离合凸块12结合使离合基板31随打结链轮1转动，离合基板31通过离合转轴34带动打结回转臂36一起转动，打结回转臂36带动打结器转轴2转动，打结器转轴上的打结器对草捆打结；当完成打结后，离合板41复位，离合面再次与离合转轮II33接触使离合转轮I翘起与动力传动环内壁脱离；打结链轮空转，没有动力输送给打结器转轴。

本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种打捆机打结器用动力控制机构，其特征在于：包括打结链轮（1）、打结器转轴（2）、离合机构和离合控制机构；打结链轮（1）安装在打结器转轴（2）上并相对打结器转轴转动；打结链轮（1）的外端面设有动力传动环（11），动力传动环（11）的内壁设有离合凸块（12）；所述离合机构，包括离合基板（31）、离合转轮I（32）、离合转轮II（33）、离合转轴（34）、离合扭簧（35）、打结回转臂（36）、打结针连杆（37）和离合凸轮框（38）；打结回转臂（36）固定在离合凸轮框（38）内，打结回转臂（36）的上部固定安装在打结器转轴（2）上，打结回转臂（36）的下部与打结针连杆（37）铰接，打结回转臂（36）安装有离合转轴（34），离合转轴（34）位于打结器转轴（2）和打结针连杆（37）之间；离合基板（31）与离合转轴（34）连接，且离合基板（31）位于离合转轴上方的端部安装有离合转轮I（32），离合转轮I（32）位于动力传动环（11）内；离合基板（31）位于离合转轴下方的端部安装有离合转轮II（33），离合转轮II（33）位于动力传动环（11）外，离合控制机构的离合面靠近和远离离合转轮II（33）。

2.根据权利要求1所述的打捆机打结器用动力控制机构，其特征在于：所述离合控制机构，包括离合板（41）、离合板转销（42）、离合拉簧（43）、离合凸框结合轮（44）、离合控制基板（45）；离合板（41）的折弯处通过离合板转销（42）安装在离合控制基板（45）上，离合板（41）位于离合板转销上方的端部设有打捆长度控制安装销（46）和离合凸框结合轮（44）；离合凸框结合轮（44）与动力传动环（11）外壁对应；离合板（41）位于离合板转销下方的端部设有离合面和离合拉簧（43），离合面与离合转轮II（33）配合，离合拉簧（43）下端安装在离合控制基板上。

3.根据权利要求2所述的打捆机打结器用动力控制机构，其特征在于：在离合板靠近离合面的位置安装有缓冲弧板（47）和挡板拉簧（48），缓冲弧板（47）铰接在离合板上且缓冲弧板的外端面与挡板拉簧（48）链接，挡板拉簧（48）另一端与离合板连接；缓冲弧板上设有弧形让位槽（49），离合板上的凸起插入弧形让位槽（49）内；缓冲弧板与离合转轮II接触。

4.根据权利要求2或3所述的打捆机打结器用动力控制机构，其特征在于：在离合板上设置有锁死机构。

5.根据权利要求4所述的打捆机打结器用动力控制机构，其特征在于：所述锁死机构包括锁死操作手柄（51）、锁死转杆（52）、锁死拉簧（53）和锁死拉簧杆（54）；锁死手柄（51）铰接在离合板上；锁死手柄（51）上设有操作孔，操作孔设置有锁死通道（55）和解锁通道（56），锁死通道（55）和解锁通道（56）相通，锁死拉簧杆（54）的一个端部固定在离合控制基板（45）上，锁死拉簧杆（54）的另一个端部穿过操作孔露出并与锁死拉簧（53）连接，锁死拉簧（53）的另一端固定在锁死转杆下部；锁死转杆（52）下部固定，锁死转杆（52）铰接在离合控制基板（45）上，锁死转杆（52）上部设有卡槽（57），卡槽（57）卡设在离合板（41）的卡柱（58）上。