CN219711606U - 带后盖罩的相位调节器 - Google Patents

Abstract

一种带后盖罩的相位调节器，其特征在于：后盖形成有若干周向分布的连接槽，后盖的前端面形成有若干周向分布的卡槽，卡槽与连接槽对应衔接；后盖罩包括外环体，外环体向前延伸出有若干与连接槽对应适配的连接板，连接板设置在连接槽内，且其前端向内弯折形成与卡槽相适配的卡勾。采用以上方案，连接后盖与后盖罩时，先将后盖罩的连接板穿过后盖的连接槽，然后将连接板的前端向内弯折形成卡勾并使卡勾嵌入到卡槽内，后盖罩通过卡勾卡入卡槽与后盖形成可靠的固定连接，相对于常规通过铆钉连接的方式，无需额外的连接紧固件，不仅结构简单，组装方便，而且连接结构稳定可靠。

Description

带后盖罩的相位调节器

技术领域

本实用新型涉及一种相位调节器,具体涉及一种带后盖罩的相位调节器。

背景技术

可变气门正时系统可提升发动机功率、扭矩，降低油耗和尾气排放，凸轮轴相位调节器是可变气门正时系统中的重要执行部件，它根据发动机ECU控制系统发出的控制信号,由机油控制阀来切换通往凸轮轴相位调节器的机油通道来控制凸轮轴相位器的转角，从而达到精确控制气门正时的目的。

在一些相位调节器中，会在后盖上设置一个后盖罩，不仅可以实现对后盖的防护，同时在设置扭簧时，可以用于扭簧的定位安装。

如中国发明专利申请（CN106762004A）用于固定凸轮轴相位调节器前端扭簧的护罩，该护罩由扭簧罩壳与包覆外圈呈“凸”字形一体成型，护罩的中心开设有便于中央螺栓装拆的避让孔，所述扭簧罩壳上开设有一个扭簧固定口；所述包覆外圈上环形阵列有四个利于安装螺丝与盖板全螺纹接触且增加螺丝拧紧力的避让凹槽以及四个与相位器的盖板上的铆钉孔同心且一一对应的护罩铆钉孔。

如何进一步优化护罩的结构，使得护罩、扭簧的定位、组装更方便可靠，是本领域技术人员一直要研究改进的方向。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种带后盖罩的相位调节器。

本实用新型所采用的技术方案：一种带后盖罩的相位调节器，包括定子、转子、前盖、后盖；所述转子可旋转地安装在定子内，所述前盖与后盖分别安装在定子的前后两端；所述后盖的后端安装有后盖罩；所述后盖形成有若干周向分布的连接槽，所述后盖的前端面形成有若干周向分布的卡槽，所述卡槽与连接槽对应衔接；所述后盖罩包括外环体，所述外环体向前延伸出有若干与连接槽对应适配的连接板，所述连接板设置在连接槽内，且其前端向内弯折形成与所述卡槽相适配的卡勾。

所述连接槽设置在后盖的外侧壁上。

所述连接槽与卡槽的数量均为4个。

所述卡勾端部倒角设置，整体轮廓呈梯形，所述卡槽同样呈梯形结构。

所述后盖罩内侧设有扭簧，所述扭簧两端分别与转子、后盖罩连接，所述后盖罩还包括内环体，所述内环体形成有开口，所述扭簧设置在外环体与内环体之间，且所述扭簧的一端从开口穿出。

所述内环体对应开口的其中一侧形成有让位槽，所述让位槽与开口之间的下边缘形成斜面导向部。

所述外环体与内环体之间通过连接环一体连接，所述连接环上形成有若干定位孔。

所述后盖上设有限位柱，所述限位柱位于扭簧内圈，与扭簧限位配合。

所述定子外圈一体形成有齿轮。

本实用新型的有益效果是：采用以上方案，连接后盖与后盖罩时，先将后盖罩的连接板穿过后盖的连接槽，然后将连接板的前端向内弯折形成卡勾并使卡勾嵌入到卡槽内，后盖罩通过卡勾卡入卡槽与后盖形成可靠的固定连接，相对于常规通过铆钉连接的方式，无需额外的连接紧固件，不仅结构简单，组装方便，而且连接结构稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型实施例带后盖罩的相位调节器的结构示意图。

图2为本实用新型实施例带后盖罩、扭簧、后盖的分解结构示意图。

图3为本实用新型实施例后盖罩与后盖的连接结构示意图。

图4为本实用新型实施例后盖罩的结构示意图。

图5为本实用新型实施例后盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例作进一步说明。

如图所示，一种带后盖罩的相位调节器，包括定子1、转子2、前盖3、后盖4、后盖罩5、扭簧6，所述转子2安装在定子1内，所述前盖3与后盖4分别安装在定子1的前后两端，所述定子1外圈一体形成有齿轮8。

所述定子 1 中间中空设置，其内壁一体形成多个周向均布的分隔凸台，相邻分隔凸台之间形成油腔，所述转子2可旋转地安装在定子1内，其包括旋转体以及旋转体外圈若干周向均布的叶片。其中，所述叶片对应设置在油腔内，且所述叶片端部形成有密封刮片，所述密封刮片与定子内壁保持密封贴合，叶片将所述油腔一分为二，形成相互独立且封闭的提前腔和滞后腔，且所述旋转体上具有提前油道和滞后油道，所述提前油道与所述提前腔连通，所述滞后油道与所述滞后腔连通，其在叶片端部设置密封刮片，既保证转子稳定旋转动作，能使能 够保证与定子内壁的可靠密封，避免串油风险。

所述后盖罩5与后盖4固定连接。

所述后盖4形成有4个周向分布的连接槽41，所述后盖4的前端面形成有4个周向分布的卡槽42，所述卡槽42与连接槽41对应衔接。其中，连接槽41形成在后盖4的外侧壁上，如此设置不仅能够更方便连接槽41的生产加工，而且最大化后盖罩的直径，确保扭簧安装空间。

所述后盖罩5呈环形结构，包括外环体51、内环体54以及连接外环体51与内环体54的连接环58。

其中，外环体51的直径与后盖4的直径基本一直，所述外环体51向前延伸出有4个连接板52，所述连接板52与后盖4的连接槽41对应适配，所述连接板52的前端向内弯折形成与所述卡槽42相适配的卡勾53。连接后盖4与后盖罩5时，先将后盖罩5的连接板52穿过后盖4的连接槽41，然后放入压装设备中，将连接板52的前端向内弯折形成卡勾53并使卡勾53嵌入到卡槽42内，所述后盖罩5通过卡勾53卡入卡槽42与后盖4形成可靠的固定连接，相对于常规通过铆钉连接的方式，无需额外的连接紧固件，不仅结构简单，组装方便，而且连接结构稳定可靠。

进一步的，连接板52前端两侧倒角设置，使得两侧边构成斜面，形成一个导向结构，从而使得连接板52能够快速地与连接槽41对齐并穿过，更方便组装操作，当连接板52前端弯折形成卡勾53后，所述卡勾53的整体轮廓呈类似梯形的结构，同样的，卡槽42与卡勾呈相同的梯形结构。

另外，所述内环体54形成有开口55，所述扭簧6设置在外环体51与内环体54之间，所述扭簧6的一端插入转子2的扭簧连接孔内，与转子2固定连接，另一端则向内弯折，并从开口55穿出，与后盖罩5形成限位连接。通过设置内环体54，不仅能够对扭簧6起到更好的防护与限位效果，而且扭簧6的端部能够被轻松地滑入到开口内形成与后盖罩5的连接，更方便扭簧定位安装。

进一步的，所述内环体54对应开口55的其中一侧形成有让位槽56，所述让位槽56与开口55之间的下边缘形成斜面导向部57，所述让位槽56能够用于放置扭簧在未压缩状态下的端部扭脚，通过斜面导向部57的斜面导向作用，能够方便压缩扭簧将其端部从让位槽56滑入开口55，更有利于扭簧装置操作。

通常情况下，是先将后盖罩5、后盖4、扭簧6三者组装呈一体，然后在将其整体与相位调节器的定子转子等连接。扭簧定位时，则是先将扭簧一端插入转子2的扭簧连接孔内，当后盖与定子固定连接后，再压缩扭簧使其另一端滑入开口，操作非常方便。

进一步的，所述后盖4的后端面上设有限位孔，所述限位孔内设置有限位柱7，所述限位柱7位于扭簧6内圈，通过限位柱，能够进一步实现与扭簧6限位配合，方便扭簧6定位安装。

另外，所述连接环58上形成有若干定位孔59，用于相位调节器组装过程中的定位，更方便后续组装操作。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

各位技术人员须知：虽然本实用新型已按照上述具体实施方式做了描述，但是本实用新型的实用新型思想并不仅限于此实用新型，任何运用本实用新型思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。

Claims (9)

1.一种带后盖罩的相位调节器，包括定子（1）、转子（2）、前盖（3）、后盖（4）；所述转子（2）可旋转地安装在定子（1）内，所述前盖（3）与后盖（4）分别安装在定子（1）的前后两端；所述后盖（4）的后端安装有后盖罩（5），

其特征在于：所述后盖（4）形成有若干周向分布的连接槽（41），所述后盖（4）的前端面形成有若干周向分布的卡槽（42），所述卡槽（42）与连接槽（41）对应衔接；

所述后盖罩（5）包括外环体（51），所述外环体（51）向前延伸出有若干与连接槽（41）对应适配的连接板（52），所述连接板（52）设置在连接槽（41）内，且其前端向内弯折形成与所述卡槽（42）相适配的卡勾（53）。

2.根据权利要求1所述的带后盖罩的相位调节器，其特征在于：所述连接槽（41）设置在后盖（4）的外侧壁上。

3.根据权利要求1所述的带后盖罩的相位调节器，其特征在于：所述连接槽（41）与卡槽（42）的数量均为4个。

4.根据权利要求1所述的带后盖罩的相位调节器，其特征在于：所述卡勾（53）端部倒角设置，整体轮廓呈梯形，所述卡槽（42）同样呈梯形结构。

5.根据权利要求1所述的带后盖罩的相位调节器，其特征在于：所述后盖罩（5）内侧设有扭簧（6），所述扭簧（6）两端分别与转子（2）、后盖罩（5）连接；

所述后盖罩（5）还包括内环体（54），所述内环体（54）形成有开口（55），所述扭簧（6）设置在外环体（51）与内环体（54）之间，且所述扭簧（6）的一端从开口（55）穿出。

6.根据权利要求5所述的带后盖罩的相位调节器，其特征在于：所述内环体（54）对应开口（55）的其中一侧形成有让位槽（56），所述让位槽（56）与开口（55）之间的下边缘形成斜面导向部（57）。

7.根据权利要求5所述的带后盖罩的相位调节器，其特征在于：所述外环体（51）与内环体（54）之间通过连接环（58）一体连接，所述连接环（58）上形成有若干定位孔（59）。

8.根据权利要求5所述的带后盖罩的相位调节器，其特征在于：所述后盖（4）上设有限位柱（7），所述限位柱（7）位于扭簧（6）内圈，与扭簧（6）限位配合。

9.根据权利要求1所述的带后盖罩的相位调节器，其特征在于：所述定子（1）外圈一体形成有齿轮（8）。