CN219707297U - 一种内河交通的轮船临时救生装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内河交通的轮船临时救生装置，包括轮船本体和救生圈，轮船本体上连接设有船舱，船舱两侧分别连接设有L型的安装杆，安装杆的自由端端部转动连接设有套环，安装杆自由端周向连接设有若干连接框，相对连接框外侧之间的距离小于救生圈的内径，连接框底端外侧转动连接设有转轴，转轴一端连接设有转盘，转盘周向连接设有若干限位杆，转轴另一端连接设有限位盘，套环上连接设有可对限位盘进行定位的限位装置，一侧连接框上连接设有可驱动套环复位的复位装置。本实用新型与现有技术相比的优点在于：便于取放。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮船救生技术领域，具体是指一种内河交通的轮船临时救生装置。
背景技术
轮船救生装置的作用是为了保证船员和旅客在内河的安全，以便有人员落水或是船舶一旦遇难弃船时，船上的所有乘员都能利用这些救生设备等待援救；但是现有的轮船救生圈大多通过绑绳安装在船舷两侧，需要解开绑绳，拿取较为不便，在需要紧急救援时较为浪费时间。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服以上技术缺陷，提供一种便于取放的一种内河交通的轮船临时救生装置。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种内河交通的轮船临时救生装置，包括轮船本体和救生圈，所述轮船本体上连接设有船舱，所述船舱两侧分别连接设有L型的安装杆，所述安装杆的自由端端部转动连接设有套环，所述安装杆自由端周向连接设有若干连接框，相对所述连接框外侧之间的距离小于救生圈的内径，所述连接框底端外侧转动连接设有转轴，所述转轴一端连接设有转盘，所述转盘周向连接设有若干限位杆，所述转轴另一端连接设有限位盘，所述套环上连接设有可对限位盘进行定位的限位装置，一侧所述连接框上连接设有可驱动套环复位的复位装置。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：首先由于连接框外侧之间的距离小于救生圈的内径，可以将若干救生圈套接于连接框外，便于对救生圈进行暂存，限位装置的设置便于对限位杆的位置进行临时锁定，方便限位杆对救生圈进行撑托；当遇到紧急情况需要使用时，通过拽动底部救生圈将救生圈取下来，然后在复位装置的复位驱动下驱动套环复位，套环通过限位装置驱动限位杆复位，再次对救生圈进行撑托。
进一步的，所述限位杆外套设有橡胶套，橡胶套的设置便于对救生圈进行防护，避免在限位杆转动过程中对救生圈造成损伤。
进一步的，所述限位杆为三个，所述限位杆端部到安装杆中心的最大距离大于救生圈中心部位的内径，便于对救生圈进行稳定限位。
进一步的，所述连接框为三个，方便救生圈套接，避免救生圈发生歪斜。
进一步的，所述限位装置包括连接于限位盘周向连接设有环槽，所述环槽与限位盘同轴设置，所述环槽内滑动连接设有与环槽配合的弧形块，所述限位盘于环槽内侧连接设有若干限位槽，所述弧形块连接设有贯穿孔，所述连接框上铰接设有L型的限位柱，所述限位柱另一端滑动贯穿贯穿孔并与限位槽配合，所述限位柱中部铰接设有铰杆，所述铰杆另一端铰接套环，当向下拉拽底部救生圈时，救生圈驱动限位杆带动转盘转动，转盘通过转轴驱动限位盘转动，限位盘转动驱动弧形块沿环槽滑动，弧形块驱动限位柱向外从限位槽中滑出，限位柱驱动铰杆，铰杆驱动套环，套环驱动复位装置发生弹性形变，直至救生圈取出后，复位装置弹性复位驱动套环反向转动，套环驱动铰杆，铰杆驱动限位柱再次与下一个限位槽配合。
进一步的，所述复位装置包括连接于连接框且一端开口的圆筒，所述圆筒底壁连接设有弹簧，所述弹簧另一端连接设有滑杆，所述滑杆滑动连接圆筒，所述滑杆上铰接设有复位杆，所述复位杆另一端穿过开口并于另一端铰接套环，当救生圈取出过程中时，套环转动驱动复位杆，复位杆驱动滑杆沿圆筒滑动，此时弹簧压缩蓄力；救生圈取出后，在弹簧的复位拉伸作用下驱动滑杆向开口端滑动，滑杆驱动复位杆，复位杆驱动套环反向转动复位，套环驱动铰杆，铰杆驱动限位柱再次与下一个限位槽配合，进而对限位盘进行临时限位，限位盘通过转轴驱动转盘带动限位杆对救生圈进行限位。
附图说明
图1是本实用新型一种内河交通的轮船临时救生装置的结构示意图。
图2是图1中A的结构示意图。
图3是图2中B的结构示意图。
图4是本实用新型一种内河交通的轮船临时救生装置的部分仰视结构示意图。
如图所示：1、轮船本体，2、救生圈，3、船舱，4、安装杆，5、套环，6、连接框，7、转轴，8、转盘，9、限位杆，10、限位盘，11、环槽，12、弧形块，13、限位槽，14、贯穿孔，15、限位柱，16、铰杆，17、圆筒，18、弹簧，19、滑杆，20、复位杆。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1所示，一种内河交通的轮船临时救生装置，包括轮船本体1和救生圈2，所述轮船本体1上连接设有船舱3，所述船舱3两侧分别连接设有L型的安装杆4，如图2所示，所述安装杆4的自由端端部转动连接设有套环5，所述安装杆4自由端周向连接设有若干连接框6，所述连接框6为三个，相对所述连接框6外侧之间的距离小于救生圈2的内径，所述连接框6底端外侧转动连接设有转轴7，所述转轴7一端连接设有转盘8，所述转盘8周向连接设有若干限位杆9，所述限位杆9为三个，所述限位杆9端部到安装杆4中心的最大距离大于救生圈2中心部位的内径，所述限位杆9外套设有橡胶套，所述转轴7另一端连接设有限位盘10，所述套环5上连接设有可对限位盘10进行定位的限位装置，如图3和4所示，所述限位装置包括连接于限位盘10周向连接设有环槽11，所述环槽11与限位盘10同轴设置，所述环槽11内滑动连接设有与环槽11配合的弧形块12，所述限位盘10于环槽11内侧连接设有若干限位槽13，所述弧形块12连接设有贯穿孔14，所述连接框6上铰接设有L型的限位柱15，所述限位柱15另一端滑动贯穿贯穿孔14并与限位槽13配合，所述限位柱15中部铰接设有铰杆16，所述铰杆16另一端铰接套环5；一侧所述连接框6上连接设有可驱动套环5复位的复位装置，所述复位装置包括连接于连接框6且一端开口的圆筒17，所述圆筒17底壁连接设有弹簧18，所述弹簧18另一端连接设有滑杆19，所述滑杆19滑动连接圆筒17，所述滑杆19上铰接设有复位杆20，所述复位杆20另一端穿过开口并于另一端铰接套环5。
本实用新型在具体实施时，首先由于连接框6外侧之间的距离小于救生圈2的内径，可以将若干救生圈2套接于连接框6外，连接框6为三个，方便救生圈2套接，避免救生圈2发生歪斜，便于对救生圈2进行暂存，限位装置的设置便于对限位杆9的位置进行临时锁定，方便限位杆9对救生圈2进行撑托，限位杆9端部到安装杆4中心的最大距离大于救生圈2中心部位的内径，便于对救生圈2进行稳定限位；当遇到紧急情况需要使用时，当向下拉拽底部救生圈2时将救生圈2取下来，橡胶套的设置便于对救生圈2进行防护，避免在限位杆9转动过程中对救生圈2造成损伤，救生圈2驱动限位杆9带动转盘8转动，转盘8通过转轴7驱动限位盘10转动，限位盘10转动驱动弧形块12沿环槽11滑动，弧形块12驱动限位柱15向外从限位槽13中滑出，限位柱15驱动铰杆16，铰杆16驱动套环5，套环5驱动复位装置发生弹性形变，直至救生圈2取出后，复位装置弹性复位驱动套环5反向转动，套环5驱动铰杆16，铰杆16驱动限位柱15再次与下一个限位槽13配合，然后在复位装置的复位驱动下驱动限位杆9复位，再次对救生圈2进行撑托，救生圈2取出后，在弹簧18的复位拉伸作用下驱动滑杆19向开口端滑动，滑杆19驱动复位杆20，复位杆20驱动套环5反向转动复位，套环5驱动铰杆16，铰杆16驱动限位柱15再次与下一个限位槽13配合，进而对限位盘10进行临时限位，限位盘10通过转轴7驱动转盘8带动限位杆9对救生圈2进行限位。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种内河交通的轮船临时救生装置，包括轮船本体(1)和救生圈(2)，其特征在于：所述轮船本体(1)上连接设有船舱(3)，所述船舱(3)两侧分别连接设有L型的安装杆(4)，所述安装杆(4)的自由端端部转动连接设有套环(5)，所述安装杆(4)自由端周向连接设有若干连接框(6)，相对所述连接框(6)外侧之间的距离小于救生圈(2)的内径，所述连接框(6)底端外侧转动连接设有转轴(7)，所述转轴(7)一端连接设有转盘(8)，所述转盘(8)周向连接设有若干限位杆(9)，所述转轴(7)另一端连接设有限位盘(10)，所述套环(5)上连接设有可对限位盘(10)进行定位的限位装置，一侧所述连接框(6)上连接设有可驱动套环(5)复位的复位装置。
2.根据权利要求1所述的一种内河交通的轮船临时救生装置，其特征在于：所述限位杆(9)外套设有橡胶套。
3.根据权利要求1所述的一种内河交通的轮船临时救生装置，其特征在于：所述限位杆(9)为三个，所述限位杆(9)端部到安装杆(4)中心的最大距离大于救生圈(2)中心部位的内径。
4.根据权利要求1所述的一种内河交通的轮船临时救生装置，其特征在于：所述连接框(6)为三个。
5.根据权利要求1所述的一种内河交通的轮船临时救生装置，其特征在于：所述限位装置包括连接于限位盘(10)周向连接设有环槽(11)，所述环槽(11)与限位盘(10)同轴设置，所述环槽(11)内滑动连接设有与环槽(11)配合的弧形块(12)，所述限位盘(10)于环槽(11)内侧连接设有若干限位槽(13)，所述弧形块(12)连接设有贯穿孔(14)，所述连接框(6)上铰接设有L型的限位柱(15)，所述限位柱(15)另一端滑动贯穿贯穿孔(14)并与限位槽(13)配合，所述限位柱(15)中部铰接设有铰杆(16)，所述铰杆(16)另一端铰接套环(5)。
6.根据权利要求1所述的一种内河交通的轮船临时救生装置，其特征在于：所述复位装置包括连接于连接框(6)且一端开口的圆筒(17)，所述圆筒(17)底壁连接设有弹簧(18)，所述弹簧(18)另一端连接设有滑杆(19)，所述滑杆(19)滑动连接圆筒(17)，所述滑杆(19)上铰接设有复位杆(20)，所述复位杆(20)另一端穿过开口并于另一端铰接套环(5)。
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