CN219704081U - 一种壳体压装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于壳体压装装置技术领域，尤其为一种壳体压装装置，包括加工架和壳体本体，所述加工架的顶部固定有多个导向板，每相邻的两个导向板为一组形成导料机构，所述壳体本体安放在导料机构之间，所述加工架的顶部开设有多个对应导向板设置的移动槽和下料口，所述壳体本体位于移动槽的上方，还包括下料杆，所述下料杆移动安装在移动槽内；本实用新型的壳体压装装置，设置有自动下料的机构，可免于工作人员在对壳体压装后还需手拿下料，方便快捷，并且还设有多个壳体可同时进行压装的部件，可一次压装多个壳体，进一步提高了的壳体压装的工作效率，并且该装置结构简单，维护和检修成本低廉，实用性较高。

Description

一种壳体压装装置

技术领域

本实用新型属于壳体压装装置技术领域，具体涉及一种壳体压装装置。

背景技术

一些设备外壳需要通过压装销钉进行组装，而在壳体压装过程中经常使用到一种压装装置；

壳体压装装置在现有技术中具有多种，例如申请号为CN201820918741.1的中国实用新型专利公开了“一种壳体压装装置”，该方案中“包括U形卡壳，所述U形卡壳上贯穿设有数量为两个的第一螺杆，所述第一螺杆与所述U形卡壳螺纹连接，所述第一螺杆上设有旋转把手，所述第一螺杆远离所述旋转把手的一端设有第一圆盘，所述U形卡壳远离所述第一螺杆的内壁固定设有卡柱，所述U形卡壳内开设有空腔，所述空腔内贯穿设有第二螺杆，所述第二螺杆位于所述空腔内的一端固定设有连杆，所述连杆的一侧固定设有齿条，所述连杆上位于所述齿条的一侧固定设有拨动杆，所述拨动杆贯穿所述空腔的一侧，所述空腔的一侧位于所述U形卡壳上开有通道。有益效果：该壳体压装装置压装操作容易，压装效率较高和压装质量较好，壳体定位组件结构简单定位方便”；

现有壳体压装装置通常需要人工进行上下壳体，人工上下料不仅耗费时间而且也较为耗费人力，存在工作效率较低的问题，为进一步提高壳体压装装置的工作效率；

为此，本实用新型提供了一种壳体压装装置，以解决上述不足。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种壳体压装装置，具有效率高、自动下料和多个同时压装的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种壳体压装装置，包括加工架和壳体本体，所述加工架的顶部固定有多个导向板，每相邻的两个导向板为一组形成导料机构，所述壳体本体安放在导料机构之间，所述加工架的顶部开设有多个对应导向板设置的移动槽和下料口，所述壳体本体位于移动槽的上方，还包括下料杆，所述下料杆移动安装在移动槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加工架的底部固定安装有动力端固定在下料杆上的下料气缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加工架的底部远离下料气缸的一端固定安装有挤压气缸，所述挤压气缸的动力输出端连接固定有挤压杆，所述挤压杆位于下料口内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括滚轮，多组所述滚轮均对应设置在加工架的顶部位于倒料机构之间，所述壳体本体与滚轮贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加工架的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部左侧安装有控制箱体、中部安装有液压气缸。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液压气缸的动力输出端固定连接有移动板，所述移动板的底部安装固定有对应导料机构设置的压装头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的壳体压装装置，设置有自动下料的机构，可免于工作人员在对壳体压装后还需手拿下料，方便快捷，并且还设有多个壳体可同时进行压装的部件，可一次压装多个壳体，进一步提高了的壳体压装的工作效率，并且该装置结构简单，维护和检修成本低廉，实用性较高。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的轴测结构示意图；

图中：1、加工架；2、支撑板；3、控制箱体；4、液压气缸；5、移动板；6、压装头；7、壳体本体；8、导向板；9、下料气缸；10、下料杆；11、移动槽；12、下料口；13、挤压杆；14、挤压气缸；15、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型提供以下技术方案：一种壳体压装装置，包括加工架1和壳体本体7，加工架1的顶部固定有多个导向板8，每相邻的两个导向板8为一组形成导料机构，壳体本体7安放在导料机构之间，加工架1的顶部开设有多个对应导向板8设置的移动槽11和下料口12，壳体本体7位于移动槽11的上方，还包括下料杆10，下料杆10移动安装在移动槽11内；加工架1的顶部固定安装有支撑板2，支撑板2的顶部左侧安装有控制箱体3、中部安装有液压气缸4；液压气缸4的动力输出端固定连接有移动板5，移动板5的底部安装固定有对应导料机构设置的压装头6；加工架1的底部固定安装有动力端固定在下料杆10上的下料气缸9；加工架1的底部远离下料气缸9的一端固定安装有挤压气缸14，挤压气缸14的动力输出端连接固定有挤压杆13，挤压杆13位于下料口12内；使用时，将壳体本体7放置在导向板8之间然后通过控制箱体3启动下料气缸9和挤压气缸14，两个气缸会分别推动下料杆10和挤压杆13靠近壳体本体7移动，进而将壳体本体7挤压住固定，随后启动液压气缸4即可通过压装头6进行壳体压装，压装结束后，收回挤压杆13，继续推动下料杆10即可将壳体本体7移至下料口12处，从而进行快速下料，方便快捷。

具体的，由附图2可知，本实施例中，还包括滚轮15，多组滚轮15均对应设置在加工架1的顶部位于倒料机构之间，壳体本体7与滚轮15贴合；滚轮15可便于壳体本体7的下料。

需要说明的是：本实施例中未详细说明的部分均为相关技术领域中的现有结构部件，为相关领域技术人员所熟知的部分，且本实施例中的特有部件或槽孔均可通过市场购买或定制获得。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的壳体压装装置，使用时，将壳体本体7放置在导向板8之间然后通过控制箱体3启动下料气缸9和挤压气缸14，两个气缸会分别推动下料杆10和挤压杆13靠近壳体本体7移动，进而将壳体本体7挤压住固定，随后启动液压气缸4即可通过压装头6进行壳体压装，压装结束后，收回挤压杆13，继续推动下料杆10即可将壳体本体7移至下料口12处，从而进行快速下料，方便快捷。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种壳体压装装置，包括加工架(1)和壳体本体(7)，其特征在于：所述加工架(1)的顶部固定有多个导向板(8)，每相邻的两个导向板(8)为一组形成导料机构，所述壳体本体(7)安放在导料机构之间，所述加工架(1)的顶部开设有多个对应导向板(8)设置的移动槽(11)和下料口(12)，所述壳体本体(7)位于移动槽(11)的上方，还包括下料杆(10)，所述下料杆(10)移动安装在移动槽(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种壳体压装装置，其特征在于：所述加工架(1)的底部固定安装有动力端固定在下料杆(10)上的下料气缸(9)。

3.根据权利要求1所述的一种壳体压装装置，其特征在于：所述加工架(1)的底部远离下料气缸(9)的一端固定安装有挤压气缸(14)，所述挤压气缸(14)的动力输出端连接固定有挤压杆(13)，所述挤压杆(13)位于下料口(12)内。

4.根据权利要求1所述的一种壳体压装装置，其特征在于：还包括滚轮(15)，多组所述滚轮(15)均对应设置在加工架(1)的顶部位于倒料机构之间，所述壳体本体(7)与滚轮(15)贴合。

5.根据权利要求1所述的一种壳体压装装置，其特征在于：所述加工架(1)的顶部固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部左侧安装有控制箱体(3)、中部安装有液压气缸(4)。

6.根据权利要求5所述的一种壳体压装装置，其特征在于：所述液压气缸(4)的动力输出端固定连接有移动板(5)，所述移动板(5)的底部安装固定有对应导料机构设置的压装头(6)。