CN219698335U - 加速度传感器冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了加速度传感器冷却装置，包括加速度传感器本体、安装板、顶板、上水冷块和下水冷块。本方案加速度传感器冷却装置，通过设置的上水冷块和下水冷块，分别与加速度传感器本体的顶部和底部贴合，提高了加速度传感器的冷却效率；通过螺母和支撑杆的螺纹配合，可以将上水冷块压紧在加速度传感器顶部上，支撑弹簧被压缩；在将螺母拆掉时，在弹簧的回弹作用下，使顶板往上移动，扩大顶板与底板之间扩大的间距，方便加速度传感器的安装。本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体是提供了加速度传感器冷却装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷却装置技术领域，具体是指加速度传感器冷却装置。
背景技术
汽车排气系统行业在考察排气系统可靠性时，往往需要采集产品上某些位置的加速度数据。而这些位置通常处于高温工作环境，最高达到800℃以上。现有技术中，市场上主流的ICP型加速度传感器工作温度为125℃以内，无法满足在高温下正常工作。这就需要一种针对高温测点的加速度传感器冷却装置。
现有的降温手段一般是将加速度传感器粘附在水冷块上进行检测，但水冷块大多位于加速度传感器底部，导致加速度传感器顶部散热较慢，进而降低了加速度传感器的降温效率，为此，我们提出加速度传感器冷却装置。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供加速度传感器冷却装置。
本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型加速度传感器冷却装置，包括加速度传感器本体、安装板、顶板、上水冷块和下水冷块，所述安装板顶部四角处分别固定设有支撑杆，所述顶板滑动套接在支撑杆上，所述下水冷块固定设于安装板顶部上，所述上水冷块固定设于顶板顶部上且位于下水冷块的正上方，所述加速度传感器本体固定安装在下水冷块上，所述加速度传感器本体顶部与上水冷块接触，进一步地，所述下水冷块的一端与上水冷块的一端通过软管连通。
进一步地，所述支撑杆上滑动套接设有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于顶板与安装板之间。
进一步地，所述支撑杆上设有外螺纹，所述支撑杆顶端上螺纹套接设有螺母，所述螺母与顶板顶部接触。
进一步地，所述下水冷块的另一端连通设有进水管。
进一步地，所述上水冷块的另一端连通设有出水管。
采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案加速度传感器冷却装置，通过设置的上水冷块和下水冷块，分别与加速度传感器本体的顶部和底部贴合，提高了加速度传感器的冷却效率；通过螺母和支撑杆的螺纹配合，可以将上水冷块压紧在加速度传感器顶部上，支撑弹簧被压缩；在将螺母拆掉时，在弹簧的回弹作用下，使顶板往上移动，扩大顶板与底板之间扩大的间距，方便加速度传感器的安装。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本方案提出的加速度传感器冷却装置的整体结构示意图；
图2为本方案提出的加速度传感器冷却装置的整体结构示意图。
其中，1、加速度传感器本体，2、安装板，3、顶板，4、上水冷块，5、下水冷块，6、支撑杆，7、软管，8、支撑弹簧，9、螺母，10、进水管，11、出水管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图2所示，本实用新型加速度传感器冷却装置，包括加速度传感器本体1、安装板2、顶板3、上水冷块4和下水冷块5，安装板2顶部四角处分别固定设有支撑杆6，顶板3滑动套接在支撑杆6上，下水冷块5固定设于安装板2顶部上，上水冷块4固定设于顶板3顶部上且位于下水冷块5的正上方，加速度传感器本体1固定安装在下水冷块5上，加速度传感器本体1顶部与上水冷块4接触，进一步地，下水冷块5的一端与上水冷块4的一端通过软管7连通。
其中，支撑杆6上滑动套接设有支撑弹簧8，支撑弹簧8位于顶板3与安装板2之间，支撑杆6上设有外螺纹，支撑杆6顶端上螺纹套接设有螺母9，螺母9与顶板3顶部接触，下水冷块5的另一端连通设有进水管10，上水冷块4的另一端连通设有出水管11。
具体使用时，将安装板2安装在车架上，进水管10的入口一端连接有冷却水箱，冷却水箱将冷却水通过进水管10注入到下水冷块5的冷却腔内，然后冷却水在经过软管7进入到上水冷块4的冷却腔内，使得冷却水从进水管10依次进入下水冷块5和上水冷块4的冷却腔内流动，加速度传感器与下水冷块5和上水冷块4进行热交换作业，从而对加速度传感器顶部和底部进行水冷降温，后从出水管11排出，提高了加速度传感器的冷却效率；通过螺母9与支撑杆6的螺纹配合，可以将上水冷块4压紧在加速度传感器顶部上，支撑弹簧8被压缩；在将螺母9拆掉时，在弹簧的回弹作用下，使顶板3往上移动，扩大顶板3与底板之间扩大的间距，方便加速度传感器的安装。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.加速度传感器冷却装置，其特征在于：包括加速度传感器本体、安装板、顶板、上水冷块和下水冷块，所述安装板顶部四角处分别固定设有支撑杆，所述顶板滑动套接在支撑杆上，所述下水冷块固定设于安装板顶部上，所述上水冷块固定设于顶板顶部上且位于下水冷块的正上方，所述加速度传感器本体固定安装在下水冷块上，所述加速度传感器本体顶部与上水冷块接触，进一步地，所述下水冷块的一端与上水冷块的一端通过软管连通。
2.根据权利要求1所述的加速度传感器冷却装置，其特征在于：所述支撑杆上滑动套接设有支撑弹簧，所述支撑弹簧位于顶板与安装板之间。
3.根据权利要求2所述的加速度传感器冷却装置，其特征在于：所述支撑杆上设有外螺纹，所述支撑杆顶端上螺纹套接设有螺母，所述螺母与顶板顶部接触。
4.根据权利要求1所述的加速度传感器冷却装置，其特征在于：所述下水冷块的另一端连通设有进水管。
5.根据权利要求1所述的加速度传感器冷却装置，其特征在于：所述上水冷块的另一端连通设有出水管。
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2023
- 2023-05-15 CN CN202321162681.2U patent/CN219698335U/zh active Active
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