CN219693020U - 车灯 - Google Patents

Abstract

本申请涉及车辆照明领域，尤其是涉及一种车灯。所述车灯包括多个近光透镜模组和多个远光透镜模组，每一所述近光透镜模组包括近光透镜、照明光源以及信号光源，所述近光透镜模组所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述近光透镜投射出，每一所述远光透镜模组包括远光透镜、照明光源以及信号光源，所述远光透镜模组所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述远光透镜投射出。根据本申请的车灯，从而解决了现有的日间行车灯需要额外的独立空间进行安装，进而会大大限制灯内造型空间的问题。

Description

车灯

技术领域

本申请涉及车辆照明领域，尤其是涉及一种车灯。

背景技术

随着车灯照明技术的不断发展，对车灯内的空间要求也越来越高。

传统的远近光透镜模组只具有定制化的远近光照明功能，功能单一且集成度不高，因此，日间行车灯需要额外的独立空间，布置在远近光灯的周围，然而，这样的布局会大大限制灯内的造型空间。

实用新型内容

本申请的目的是在于提供一种车灯，从而解决了现有的日间行车灯需要额外的独立空间进行安装，进而会大大限制灯内造型空间的问题。

根据本申请提供了一种车灯，所述车灯包括多个近光透镜模组和多个远光透镜模组，每一所述近光透镜模组包括近光透镜、照明光源以及信号光源，所述近光透镜模组所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述近光透镜投射出，每一所述远光透镜模组包括远光透镜、照明光源以及信号光源，所述远光透镜模组所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述远光透镜投射出。

在上述任意技术方案中，进一步地，多个所述近光透镜模组被划分为两组，其中一组为近光截止线透镜模组，所述近光截止线透镜模组所包括的近光透镜为近光截止线透镜，另一组为近光展宽透镜模组，所述近光展宽透镜模组所包括的近光透镜为近光展宽透镜。

在上述任意技术方案中，进一步地，所述车灯还包括多个日间透镜模组，每一所述日间透镜模组包括日间透镜和信号光源，所述日间透镜模组所包括的所述信号光源能够经由所述日间透镜投射出。

在上述任意技术方案中，进一步地，每一所述近光截止线透镜模组还包括第一外透镜，所述近光截止线透镜模组所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述近光截止线透镜投射到所述第一外透镜，每一所述近光展宽透镜模组还包括第二外透镜，所述近光展宽透镜模组所包括的照明光源或所述信号光源能够经由所述近光展宽透镜投射到所述第二外透镜，每一所述远光透镜模组还包括第三外透镜，所述远光透镜模组所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述远光透镜投射到所述第三外透镜，每一所述日间透镜模组还包括第四外透镜，所述日间透镜模组所包括的所述信号光源能够经由所述日间透镜投射到所述第四外透镜。

在上述任意技术方案中，进一步地，所述第一外透镜、所述第二外透镜、所述第三外透镜以及所述第四外透镜的结构相同。

在上述任意技术方案中，进一步地，每一所述近光截止线透镜模组还包括第一电路板，所述近光截止线透镜模组所包括的所述照明光源和所述信号光源均连接于所述第一电路板的一侧，每一所述近光展宽透镜模组还包括第二电路板，所述近光展宽透镜模组所包括的所述照明光源和所述信号光源均连接于所述第二电路板的一侧，每一所述远光透镜模组还包括第三电路板，所述远光透镜模组所包括的所述照明光源和所述信号光源均连接于所述第三电路板的一侧，每一所述日间透镜模组还包括第四电路板，所述日间透镜模组所包括的所述信号光源连接于所述第四电路板的一侧。

在上述任意技术方案中，进一步地，每一所述近光截止线透镜模组还包括第一散热器，所述第一散热器连接于所述第一电路板的另一侧，每一所述近光展宽透镜模组还包括第二散热器，所述第二散热器连接于所述第二电路板的另一侧，每一所述远光透镜模组还包括第三散热器，所述第三散热器连接于所述第三电路板的另一侧，每一所述日间透镜模组还包括盖板支架，所述盖板支架连接于所述第四电路板的另一侧。

在上述任意技术方案中，进一步地，所述第一散热器、所述第二散热器以及所述第三散热器的结构相同。

在上述任意技术方案中，进一步地，每一所述近光截止线透镜模组还包括第一皮纹透镜，所述第一皮纹透镜连接所述近光截止线透镜，每一所述近光展宽透镜模组还包括第二皮纹透镜，所述第二皮纹透镜连接所述近光展宽透镜，每一所述远光透镜模组还包括第三皮纹透镜，所述第三皮纹透镜连接所述远光透镜，每一所述日间透镜模组还包括第四皮纹透镜，所述第四皮纹透镜连接所述日间透镜。

在上述任意技术方案中，进一步地，每一所述近光截止线透镜模组还包括第一外壳，所述第一外壳的首端开设有供所述第一外透镜连接的开口，所述第一外壳的尾端连接所述第一电路板，所述第一外壳容纳所述近光截止线透镜，每一所述近光展宽透镜模组还包括第二外壳，所述第二外壳的首端开设有供所述第二外透镜连接的开口，所述第二外壳的尾端连接所述第二电路板，所述第二外壳容纳所述近光展宽透镜，每一所述远光透镜模组还包括第三外壳，所述第三外壳的首端开设有供所述第三外透镜连接的开口，所述第三外壳的尾端连接所述第三电路板，所述第三外壳容纳所述远光透镜，每一所述日间透镜模组还包括第四外壳，所述第四外壳的首端开设有供所述第四外透镜连接的开口，所述第四外壳的尾端连接所述第四电路板，所述第四外壳容纳所述日间透镜。

根据本申请的车灯，车灯包括多个近光透镜模组和多个远光透镜模组，其中，每一近光透镜模组包括近光透镜、照明光源以及信号光源，近光透镜模组所包括的照明光源或信号光源能够经由近光透镜投射出，每一远光透镜模组包括远光透镜、照明光源以及信号光源，远光透镜模组所包括的照明光源或信号光源能够经由远光透镜投射出。

本申请的近光透镜模组集成了近光功能和日间功能，例如，日间时，开启信号光源，通过近光透镜实现日间灯功能，昼间时，开启照明光源，通过近光透镜实现近光灯功能，同理，远光透镜模组集成了远光功能和日间功能，例如，日间时，开启信号光源，通过远光透镜实现日间灯功能，昼间时，开启照明光源，通过远光透镜实现远光灯功能。

本申请的单个透镜模组，集成了近光灯(远光灯)和日间灯，因此，日间灯无需额外的独立空间安装，大大节约了灯内的安装空间，此外，单个透镜模组可以整体尺寸小型化，具体的数量可以根据需求灵活摆放，不仅节约了车灯内的安装空间，且透镜模组阵列式的摆放可以提供多种点亮模式。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出根据本申请的实施例的四种透镜模组的整体结构示意图；

图2示出根据本申请的实施例的基础性能远近光下的各个透镜模组的排布示意图；

图3示出根据本申请的实施例的中等性能远近光下的各个透镜模组的排布示意图；

图4示出根据本申请的实施例的高性能远近光下的各个透镜模组的排布示意图；

图5示出根据本申请的实施例的各个透镜模组排布下的俯视图；

图6示出根据本申请的实施例的四种透镜模组的部分结构示意图；

图7示出根据本申请的实施例的透镜模组的部分结构安装示意图。

图标：100-近光截止线透镜模组；101-第一外透镜；102-第一外壳；103-第一散热器；200-近光展宽透镜模组；201-第二外透镜；202-第二外壳；203-第二散热器；300-远光透镜模组；301-第三外透镜；302-第三外壳；303-第三散热器；400-日间透镜模组；401-第四外透镜；402-第四外壳。

具体实施方式

提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。

这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。

在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。

如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。

尽管可在这里使用诸如“第一”、“第二”和“第三”的术语来描述各个构件、组件、区域、层或部分，但是这些构件、组件、区域、层或部分不受这些术语所限制。更确切地说，这些术语仅用于将一个构件、组件、区域、层或部分与另一构件、组件、区域、层或部分相区分。因此，在不脱离示例的教导的情况下，这里所描述的示例中所称的第一构件、组件、区域、层或部分也可被称为第二构件、组件、区域、层或部分。

为了易于描述，在这里可使用诸如“在……之上”、“上部”、“在……之下”和“下部”的空间关系术语，以描述如附图所示的一个元件与另一元件的关系。这样的空间关系术语意图除了包含在附图中所描绘的方位之外，还包含装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的装置被翻转，则被描述为相对于另一元件位于“之上”或“上部”的元件随后将相对于另一元件位于“之下”或“下部”。因此，术语“在……之上”根据装置的空间方位而包括“在……之上”和“在……之下”两种方位。所述装置还可以以其他方式定位(例如，旋转90度或处于其他方位)，并将对在这里使用的空间关系术语做出相应的解释。

在此使用的术语仅用于描述各种示例，并非用于限制本公开。除非上下文另外清楚地指明，否则单数的形式也意图包括复数的形式。术语“包括”、“包含”和“具有”列举存在的所陈述的特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合，但不排除存在或添加一个或更多个其他特征、数量、操作、构件、元件和/或它们的组合。

由于制造技术和/或公差，可出现附图中所示的形状的变化。因此，这里所描述的示例不限于附图中所示的特定形状，而是包括在制造期间出现的形状上的改变。

这里所描述的示例的特征可按照在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的各种方式进行组合。此外，尽管这里所描述的示例具有各种各样的构造，但是如在理解本申请的公开内容之后将显而易见的，其他构造是可能的。

本申请提供了一种车灯，从而解决了现有的日间行车灯需要额外的独立空间进行安装，进而会大大限制灯内造型空间的问题_。

随着车灯照明技术的不断发展，对车灯内的空间要求也越来越高。传统的远近光透镜模组只具有定制化的远近光照明功能，功能单一且集成度不高，因此，日间行车灯需要额外的独立空间，布置在远近光灯的周围，然而，这样的布局会大大限制灯内的造型空间。

鉴于此，根据本申请提供了一种车灯，车灯包括多个近光透镜模组和多个远光透镜模组，其中，每一近光透镜模组包括近光透镜、照明光源以及信号光源，近光透镜模组所包括的照明光源或信号光源能够经由近光透镜投射出，每一远光透镜模组包括远光透镜、照明光源以及信号光源，远光透镜模组所包括的照明光源或信号光源能够经由远光透镜投射出。

本申请的近光透镜模组集成了近光功能和日间功能，例如，日间时，开启信号光源，通过近光透镜实现日间灯功能，昼间时，开启照明光源，通过近光透镜实现近光灯功能，同理，远光透镜模组集成了远光功能和日间功能，例如，日间时，开启信号光源，通过远光透镜实现日间灯功能，昼间时，开启照明光源，通过远光透镜实现远光灯功能。

本申请的单个透镜模组，集成了近光灯(远光灯)和日间灯，因此，日间灯无需额外的独立空间安装，大大节约了灯内的安装空间，此外，单个透镜模组可以整体尺寸小型化，具体的数量可以根据需求灵活摆放，不仅节约了车灯内的安装空间，且透镜模组阵列式的摆放可以提供多种点亮模式。在下文将详细描述多个近光透镜模组和多个远光透镜模组的具体结构。

在本申请的实施例中，多个近光透镜模组可以被划分为两组，其中一组为近光截止线透镜模组，近光截止线透镜模组100所包括的近光透镜为近光截止线透镜，近光截止线透镜模组100所包括的照明光源或信号光源能够经由近光截止线透镜投射出，这里需要说明的是，近光截止线透镜投射出的近光光型能够形成良好的截止线，而此类型的近光截止线透镜属于现有技术，近光截止线透镜的具体结构不在进行描述；

另一组为近光展宽透镜模组200，近光展宽透镜模组200所包括的近光透镜为近光展宽透镜，近光展宽透镜模组200所包括的照明光源或信号光源能够经由近光展宽透镜模组200投射出，这里需要说明的是，近光展宽透镜投射出的光型，左右展宽，上下窄，符合近光光型需求，而此类型的近光展宽透镜属于现有技术，近光展宽透镜的具体结构不在进行描述；同理，远光透镜模组300投射出的远光光型的亮度、颜色以及均匀性均良好，而此类型的远光透镜属于现有技术，远光透镜的具体结构不在进行描述。

本申请的单个透镜模组可以整体尺寸小型化，可以根据不同客户对造型的需求，灵活摆放，数量可以根据光型的性能要求灵活增减，最终透镜模组阵列式的摆放可以提供多种点亮模式。

作为示例，如图2所示，图2示出基础性能远近光下的各个透镜模组的排布示意图；

基础性能远近光需要两个近光截止线透镜模组100、两个近光展宽透镜模组200以及一个远光透镜模组300共同实现，在此基础上可根据不同要求增加近光展宽透镜模组200和远光透镜模组300的数量提升远近光性能。

例如，如图3所示，图3示出中等性能远近光下的各个透镜模组的排布示意图；

中等性能远近光需要两个近光截止线透镜模组100、两个近光展宽透镜模组200以及两个远光透镜模组300共同实现。

例如，如图4所示，图4示出高性能远近光下的各个透镜模组的排布示意图；

高性能远近光需要两个近光截止线透镜模组100、两个近光展宽透镜模组200、两个远光透镜模组300以及一个光展宽透镜模组或一个远光透镜模组300共同实现。

总体来说，如图5所示，本申请的车灯内布置的阵列模组，以一个近光截止线透镜模组100为基准，其余的近光展宽透镜模组200和远光透镜模组300可以微调匹配远近光光型。

进一步地，在本申请的实施例中，车灯还可以包括多个日间透镜模组400，每一日间透镜模组400包括日间透镜和信号光源，日间透镜模组400所包括的信号光源能够经由日间透镜投射出。

本申请的日间透镜模组400集成了位置灯功能和日间灯功能，例如，日间时，可以开启信号光源(信号光源通大电流)，通过日间透镜实现日间灯功能，或信号光源通小电流，通过日间透镜实现位置灯功能。

作为示例，日间行车模式需要一个或多个日间透镜模组400实现，在模组数量足够的情况下可以实现多种点亮模式；本申请的日间透镜模组400，集成了位置灯和日间灯，因此，位置灯也无需额外的独立空间安装，大大节约了灯内的安装空间。

此外，在本申请的实施例中，如图1和图6所示，每一近光截止线透镜模组100还包括第一外透镜101，近光截止线透镜模组100所包括的照明光源或信号光源能够经由近光截止线透镜投射到第一外透镜101，第一外透镜101最终将光线投射到外部，每一近光展宽透镜模组200还包括第二外透镜201，近光展宽透镜模组200所包括的照明光源或信号光源能够经由近光展宽透镜投射到第二外透镜201，第二外透镜201最终将光线投射到外部，每一远光透镜模组300还包括第三外透镜301，远光透镜模组300所包括的照明光源或所述信号光源能够经由远光透镜投射到第三外透镜301，第三外透镜301最终将光线投射到外部，每一日间透镜模组400还包括第四外透镜401，日间透镜模组400所包括的信号光源能够经由日间透镜投射到第四外透镜401，第四外透镜401最终将光线投射到外部。

这里，第一外透镜101、第二外透镜201、第三外透镜301以及第四外透镜401的结构可以相同，以保证多个透镜模组外观的一致性。

此外，在本申请的实施例中，每一近光截止线透镜模组100还包括第一电路板，近光截止线透镜模组100所包括的照明光源和信号光源均连接于第一电路板的一侧，每一近光展宽透镜模组200还包括第二电路板，近光展宽透镜模组200所包括的照明光源和信号光源均连接于第二电路板的一侧，每一远光透镜模组300还包括第三电路板，远光透镜模组300所包括的照明光源和信号光源均连接于第三电路板的一侧，每一日间透镜模组400还包括第四电路板，日间透镜模组400所包括的信号光源连接于所述第四电路板的一侧。

在本申请的实施例中，如图1、图5和图7所示，每一近光截止线透镜模组100还包括第一散热器103，第一散热器103连接于第一电路板的另一侧，每一近光展宽透镜模组200还包括第二散热器203，第二散热器203连接于第二电路板的另一侧，每一远光透镜模组300还包括第三散热器303，第三散热器303连接于第三电路板的另一侧，每一日间透镜模组400还包括盖板支架，盖板支架连接于第四电路板的另一侧。这里，第一散热器103、第二散热器203以及第三散热器303的结构可以相同。

此外，每一透镜模组还可以包括皮纹透镜，皮纹透镜连接内透镜，皮纹透镜的表面形成有皮纹结构，即表面形成不规则的皮纹，这里，皮纹结构减少了光的聚合效应，降低了灯具外壳的温度，延长了灯具的使用寿命。本申请的皮纹透镜集成在了内透镜上，具体位置可以根据需求设置，外界的部分太阳光通过外透镜投射到皮纹透镜上，可以将热量散发出去，无需额外增加金属防烧蚀片。

具体来说，每一近光截止线透镜模组100还包括第一皮纹透镜，第一皮纹透镜连接近光截止线透镜，每一近光展宽透镜模组200还包括第二皮纹透镜，第二皮纹透镜连接近光展宽透镜，每一远光透镜模组300还包括第三皮纹透镜，第三皮纹透镜连接远光透镜，每一日间透镜模组400还包括第四皮纹透镜，第四皮纹透镜连接日间透镜。

在本申请的实施例中，如图1、图5、图6、及图7所示，每一透镜模组还可以包括外壳，外壳的首端开设有供外透镜连接的开口，外壳的尾端连接电路板，外壳的内部容纳内透镜和皮纹透镜。

具体来说，每一近光截止线透镜模组100还包括第一外壳102，第一外壳102的首端开设有供第一外透镜101连接的开口，第一外壳102的尾端连接第一电路板，第一外壳102容纳近光截止线透镜和第一皮纹透镜，每一近光展宽透镜模组200还包括第二外壳202，第二外壳202的首端开设有供第二外透镜201连接的开口，第二外壳202的尾端连接第二电路板，第二外壳202容纳近光展宽透镜和第二皮纹透镜，每一远光透镜模组300还包括第三外壳302，第三外壳302的首端开设有供第三外透镜301连接的开口，第三外壳302的尾端连接第三电路板，第三外壳302容纳远光透镜和第三皮纹透镜，每一日间透镜模组400还包括第四外壳402，第四外壳402的首端开设有供第四外透镜连接的开口，第四外壳402的尾端连接所述第四电路板，第四外壳402容纳日间透镜和第四皮纹透镜。

根据本申请的车灯，车灯包括多个近光透镜模组和多个远光透镜模组，其中，每一近光透镜模组包括近光透镜、照明光源以及信号光源，近光透镜模组所包括的照明光源或信号光源能够经由近光透镜投射出，每一远光透镜模组包括远光透镜、照明光源以及信号光源，远光透镜模组所包括的照明光源或信号光源能够经由远光透镜投射出。

本申请的近光透镜模组集成了近光功能和日间功能，例如，日间时，开启信号光源，通过近光透镜实现日间灯功能，昼间时，开启照明光源，通过近光透镜实现近光灯功能，同理，远光透镜模组集成了远光功能和日间功能，例如，日间时，开启信号光源，通过远光透镜实现日间灯功能，昼间时，开启照明光源，通过远光透镜实现远光灯功能。

本申请的单个透镜模组，集成了近光灯(远光灯)和日间灯，因此，日间灯无需额外的独立空间安装，大大节约了灯内的安装空间，此外，单个透镜模组可以整体尺寸小型化，具体的数量可以根据需求灵活摆放，不仅节约了车灯内的安装空间，且透镜模组阵列式的摆放可以提供多种点亮模式。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本申请的具体实施方式，用以说明本申请的技术方案，而非对其限制，本申请的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车灯，其特征在于，所述车灯包括多个近光透镜模组和多个远光透镜模组，

每一所述近光透镜模组包括近光透镜、照明光源以及信号光源，所述近光透镜模组所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述近光透镜投射出，

每一所述远光透镜模组(300)包括远光透镜、照明光源以及信号光源，所述远光透镜模组(300)所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述远光透镜投射出。

2.根据权利要求1所述的车灯，其特征在于，多个所述近光透镜模组被划分为两组，

其中一组为近光截止线透镜模组(100)，所述近光截止线透镜模组(100)所包括的近光透镜为近光截止线透镜，

另一组为近光展宽透镜模组(200)，所述近光展宽透镜模组(200)所包括的近光透镜为近光展宽透镜。

3.根据权利要求2所述的车灯，其特征在于，所述车灯还包括多个日间透镜模组(400)，

每一所述日间透镜模组(400)包括日间透镜和信号光源，

所述日间透镜模组(400)所包括的所述信号光源能够经由所述日间透镜投射出。

4.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，每一所述近光截止线透镜模组(100)还包括第一外透镜(101)，所述近光截止线透镜模组(100)所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述近光截止线透镜投射到所述第一外透镜(101)，

每一所述近光展宽透镜模组(200)还包括第二外透镜(201)，所述近光展宽透镜模组(200)所包括的照明光源或所述信号光源能够经由所述近光展宽透镜投射到所述第二外透镜(201)，

每一所述远光透镜模组(300)还包括第三外透镜(301)，所述远光透镜模组(300)所包括的所述照明光源或所述信号光源能够经由所述远光透镜投射到所述第三外透镜(301)，

每一所述日间透镜模组(400)还包括第四外透镜(401)，所述日间透镜模组(400)所包括的所述信号光源能够经由所述日间透镜投射到所述第四外透镜(401)。

5.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，所述第一外透镜(101)、所述第二外透镜(201)、所述第三外透镜(301)以及所述第四外透镜(401)的结构相同。

6.根据权利要求4所述的车灯，其特征在于，每一所述近光截止线透镜模组(100)还包括第一电路板，所述近光截止线透镜模组(100)所包括的所述照明光源和所述信号光源均连接于所述第一电路板的一侧，

每一所述近光展宽透镜模组(200)还包括第二电路板，所述近光展宽透镜模组(200)所包括的所述照明光源和所述信号光源均连接于所述第二电路板的一侧，

每一所述远光透镜模组(300)还包括第三电路板，所述远光透镜模组(300)所包括的所述照明光源和所述信号光源均连接于所述第三电路板的一侧，

每一所述日间透镜模组(400)还包括第四电路板，所述日间透镜模组(400)所包括的所述信号光源连接于所述第四电路板的一侧。

7.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于，每一所述近光截止线透镜模组(100)还包括第一散热器(103)，所述第一散热器(103)连接于所述第一电路板的另一侧，

每一所述近光展宽透镜模组(200)还包括第二散热器(203)，所述第二散热器(203)连接于所述第二电路板的另一侧，

每一所述远光透镜模组(300)还包括第三散热器(303)，所述第三散热器(303)连接于所述第三电路板的另一侧，

每一所述日间透镜模组(400)还包括盖板支架，所述盖板支架连接于所述第四电路板的另一侧。

8.根据权利要求7所述的车灯，其特征在于，所述第一散热器(103)、所述第二散热器(203)以及所述第三散热器(303)的结构相同。

9.根据权利要求3所述的车灯，其特征在于，每一所述近光截止线透镜模组(100)还包括第一皮纹透镜，所述第一皮纹透镜连接所述近光截止线透镜，

每一所述近光展宽透镜模组(200)还包括第二皮纹透镜，所述第二皮纹透镜连接所述近光展宽透镜，

每一所述远光透镜模组(300)还包括第三皮纹透镜，所述第三皮纹透镜连接所述远光透镜，

每一所述日间透镜模组(400)还包括第四皮纹透镜，所述第四皮纹透镜连接所述日间透镜。

10.根据权利要求6所述的车灯，其特征在于，每一所述近光截止线透镜模组(100)还包括第一外壳(102)，所述第一外壳(102)的首端开设有供所述第一外透镜(101)连接的开口，所述第一外壳(102)的尾端连接所述第一电路板，所述第一外壳(102)容纳所述近光截止线透镜，

每一所述近光展宽透镜模组(200)还包括第二外壳(202)，所述第二外壳(202)的首端开设有供所述第二外透镜(201)连接的开口，所述第二外壳(202)的尾端连接所述第二电路板，所述第二外壳(202)容纳所述近光展宽透镜，

每一所述远光透镜模组(300)还包括第三外壳(302)，所述第三外壳(302)的首端开设有供所述第三外透镜(301)连接的开口，所述第三外壳(302)的尾端连接所述第三电路板，所述第三外壳(302)容纳所述远光透镜，

每一所述日间透镜模组(400)还包括第四外壳(402)，所述第四外壳(402)的首端开设有供所述第四外透镜(401)连接的开口，所述第四外壳(402)的尾端连接所述第四电路板，所述第四外壳(402)容纳所述日间透镜。