CN219689085U - 一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，包括相互平行的第一支撑梁和第二支撑梁，两个支撑梁之间连接有相互平行的第三支撑梁和第四支撑梁；所述第三支撑梁与所述第四支撑梁的外侧分别设有相互平行的第一油缸和第四油缸，第一油缸和第二油缸的尾端均与第二支撑梁固定连接；所述第三支撑梁和所述第四支撑梁之间设有相互平行的第二油缸和第三油缸，第二油缸和第三油缸的尾端均与第一支撑梁固定连接。有益效果在于：本申请的起吊装置在吊装硐室利用油缸起吊，起吊过程平稳、人员少、远距离操作、安全系数高且投入成本低，能够快速有效的减少组装时间。
Description
技术领域
本实用新型属于煤矿井起吊技术领域，具体涉及一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置。
背景技术
煤矿井下综采工作面开采完毕后，需要将液压支架搬运到另一个工作面进行安装生产。由于副斜井高度受限，无法满足支架正装入井，需要将支架拆装，分别入井，到达工作面切眼先进行组装再稳装，使用传统工艺进行起吊组装支架需断面大，无法满足，使用回柱绞车组装支架稳定性差、安全系数低、组装慢，无法在规定期限内完成稳装，给矿井生产衔接造成不利影响。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，包括相互平行的第一支撑梁和第二支撑梁，两个支撑梁之间连接有相互平行的第三支撑梁和第四支撑梁；
所述第三支撑梁与所述第四支撑梁的外侧分别设有相互平行的第一油缸和第四油缸，第一油缸和第二油缸的尾端均与第二支撑梁固定连接；
所述第三支撑梁和所述第四支撑梁之间设有相互平行的第二油缸和第三油缸，第二油缸和第三油缸的尾端均与第一支撑梁固定连接；
所述第一支撑梁和所述第二支撑梁上均设有两个定滑轮，这四个定滑轮分别与第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸位置对应，所述第一油缸的端部连接有第一钢丝绳，所述第二油缸的端部连接有第二钢丝绳，所述第三油缸的端部连接有第三钢丝绳，所述第四油缸的端部连接有第四钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳分别穿过对应的定滑轮连接有起吊钩。
采用以上技术方案，第一支撑梁和第二支撑梁与顶板固定处均采用锚索和锚链连接，锚索直径为17.8mm*5300mm，锚链直径采用26mm*92mm，连接方便且稳定、安全。使用时，现将支架顶梁与起吊钩连接，开启液泵，统一将4根油缸通过操作手柄进行起吊，操作手柄不能将手柄扳至最大，需慢、平稳起吊，起吊高度为3m，将支架底座拉至支架顶梁与立柱连接处，将底座平板车固定好，支架顶梁慢慢放下，放到位后方可进行支架四连杆插销的安装、立柱固定。此过程安全、快速，能够有效的将支架组装好。
作为优选，所述第一油缸的缸体中部通过抱箍与第三支撑梁固定连接，所述第四油缸的缸体中部通过抱箍与第四支撑梁固定连接，所述第二油缸与第三油缸之间通过连接梁固定连接。
作为优选，四个油缸的尾部均通过连接销与支撑梁固定连接。
作为优选，四个油缸的头部均通过U型环与钢丝绳的绳套连接。
作为优选，所述第一支撑梁、第二支撑梁、第三支撑梁和第四支撑梁均采用工字钢梁。
作为优选，所述第一支撑梁、第二支撑梁与所述第三支撑梁、第四支撑梁的连接处以焊接的方式连接。
有益效果在于：本申请的起吊装置在吊装硐室利用油缸起吊，起吊过程平稳、人员少、远距离操作、安全系数高且投入成本低，能够快速有效的减少组装时间。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的仰视结构图。
附图标记说明如下：
1、第一支撑梁；2、第二支撑梁；3、第三支撑梁；4、第四支撑梁；5、第一油缸；6、第二油缸；7、第三油缸；8、第四油缸；9、第一钢丝绳；10、第二钢丝绳；11、第三钢丝绳；12、第四钢丝绳；13、定滑轮；14、起吊钩。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1所示，本实用新型提供了一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，包括相互平行的第一支撑梁1和第二支撑梁2，两个支撑梁之间连接有相互平行的第三支撑梁3和第四支撑梁4。第一支撑梁1和第二支撑梁2通过锚索、锚链与吊装硐室的顶板连接，连接稳定、安全。
所述第三支撑梁3与所述第四支撑梁4的外侧分别设有相互平行的第一油缸5和第四油缸8，第一油缸5和第二油缸6的尾端均与第二支撑梁2固定连接。所述第三支撑梁3和所述第四支撑梁4之间设有相互平行的第二油缸6和第三油缸7，第二油缸6和第三油缸7的尾端均与第一支撑梁1固定连接。这四根油缸相互平行，同时操作能够将支架进行悬吊安装，使用非常方便。
所述第一支撑梁1和所述第二支撑梁2上均设有两个定滑轮13，这四个定滑轮13分别与第一油缸5、第二油缸6、第三油缸7、第四油缸8位置对应，所述第一油缸5的端部连接有第一钢丝绳9，所述第二油缸6的端部连接有第二钢丝绳10，所述第三油缸7的端部连接有第三钢丝绳11，所述第四油缸8的端部连接有第四钢丝绳12，第一钢丝绳9、第二钢丝绳10、第三钢丝绳11、第四钢丝绳12分别穿过对应的定滑轮13连接有起吊钩14，通过起吊钩14与支架稳定连接。这四根钢丝绳的绳套均采用1.2寸。
采用以上技术方案，第一支撑梁1、第二支撑梁2、第三支撑梁3、第四支撑梁4与顶板固定处均采用锚索和锚链连接，锚索直径为17.8mm*5300mm，锚链直径采用26mm*92mm，连接方便且稳定、安全。使用时，现将支架顶梁与起吊钩14连接，开启液泵，统一将4根油缸通过操作手柄进行起吊，操作手柄不能将手柄扳至最大，需慢、平稳起吊，起吊高度为3m，将支架底座拉至支架顶梁与立柱连接处，将底座平板车固定好，支架顶梁慢慢放下，放到位后方可进行支架四连杆插销的安装、立柱固定。此过程安全、快速，能够有效的将支架组装好。
作为本案优选的技术方案，所述第一油缸5的缸体中部通过抱箍与第三支撑梁3固定连接，所述第四油缸8的缸体中部通过抱箍与第四支撑梁4固定连接，所述第二油缸6与第三油缸7之间通过连接梁固定连接。
进一步的，四个油缸的尾部均通过连接销与支撑梁固定连接。四个油缸的头部均通过U型环与钢丝绳的绳套连接，连接稳定性好。
所述第一支撑梁1、第二支撑梁2、第三支撑梁3和第四支撑梁4均采用工字钢梁，工字钢梁优选采用11#钢。所述第一支撑梁1、第二支撑梁2与所述第三支撑梁3、第四支撑梁4的连接处以焊接的方式连接。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，其特征在于，包括相互平行的第一支撑梁和第二支撑梁，两个支撑梁之间连接有相互平行的第三支撑梁和第四支撑梁；
所述第三支撑梁与所述第四支撑梁的外侧分别设有相互平行的第一油缸和第四油缸，第一油缸和第二油缸的尾端均与第二支撑梁固定连接；
所述第三支撑梁和所述第四支撑梁之间设有相互平行的第二油缸和第三油缸，第二油缸和第三油缸的尾端均与第一支撑梁固定连接；
所述第一支撑梁和所述第二支撑梁上均设有两个定滑轮，这四个定滑轮分别与第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸位置对应，所述第一油缸的端部连接有第一钢丝绳，所述第二油缸的端部连接有第二钢丝绳，所述第三油缸的端部连接有第三钢丝绳，所述第四油缸的端部连接有第四钢丝绳，第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳分别穿过对应的定滑轮连接有起吊钩。
2.根据权利要求1所述一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，其特征在于：所述第一油缸的缸体中部通过抱箍与第三支撑梁固定连接，所述第四油缸的缸体中部通过抱箍与第四支撑梁固定连接，所述第二油缸与第三油缸之间通过连接梁固定连接。
3.根据权利要求1所述一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，其特征在于：四个油缸的尾部均通过连接销与支撑梁固定连接。
4.根据权利要求1所述一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，其特征在于：四个油缸的头部均通过U型环与钢丝绳的绳套连接。
5.根据权利要求1-4任一所述一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，其特征在于：所述第一支撑梁、第二支撑梁、第三支撑梁和第四支撑梁均采用工字钢梁。
6.根据权利要求5所述一种煤矿井下综采工作面搬家用油缸起吊装置，其特征在于：所述第一支撑梁、第二支撑梁与所述第三支撑梁、第四支撑梁的连接处以焊接的方式连接。
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