CN219677671U - 一种汽车线束尾部防干涉连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车线束尾部防干涉连接器，包括线束外壳，所述线束外壳的一侧套接有插头外壳，所述线束外壳的另一侧固定连接有连接套；所述连接套的另一侧安装有线束接头组件，所述线束外壳的内部中心安装有线束连接器主体；所述线束连接器主体的一侧固定连接有橡胶连接块，所述橡胶连接块的一侧固定连接有线束连接器插头，所述线束连接器插头的一侧开设有多个插孔；所述线束连接器插头的顶部安装有复位固定组件。本实用新型通过设计简单的线束接头组件和弹簧复位组件，导线通过复位组件可以轻松插入连接器主体，同时还能够轻松拔出，在使用时也不会轻易脱落，具有一定的固定性。

Description

一种汽车线束尾部防干涉连接器

技术领域

本实用新型涉及防干涉设备领域，特别是涉及一种汽车线束尾部防干涉连接器。

背景技术

连接器即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号，公端与母端经由接触后能够传递讯息或电流，最常见的连接器有板对板连接器、柔性印刷连接器、柔性扁电缆连接器、射频连接器等，其中板对板连接器、柔性印刷连接器在智能手机中应用广泛，能在手机电池、屏幕、摄像头与主板之间建立起电气连接，传输能力很强。

汽车线束尾部防干涉连接器是用于汽车的工件中的一种连接器，然而市面上设计的结构都比较简单，通常是通过螺母或者卡扣将线束与线束、线束与电器部件之间连接住，能够在汽车行驶过程中稳定固住，但是每次拔取时比较麻烦，使用者在使用时用力可能导致插头拔坏，从而影响设备的使用效果。

因此亟需提供一种汽车线束尾部防干涉连接器来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是市面上设计的结构都比较简单，通常是通过螺母或者卡扣将线束与线束、线束与电器部件之间连接住，能够在汽车行驶过程中稳定固住，但是每次拔取时比较麻烦，使用者在使用时用力可能导致插头拔坏，从而影响设备的使用效果。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车线束尾部防干涉连接器，包括线束外壳，线束外壳的一侧套接有插头外壳，线束外壳的另一侧固定连接有连接套；

连接套的另一侧安装有线束接头组件，线束接头组件的内部安装有多个弹簧复位组件，线束外壳的内部中心安装有线束连接器主体；

线束连接器主体的一侧固定连接有橡胶连接块，橡胶连接块的一侧固定连接有线束连接器插头，线束连接器插头的一侧开设有多个插孔；

线束连接器插头的顶部安装有复位固定组件，橡胶连接块的一侧前后端均安装有弹簧板，两个弹簧板的顶部固定连接有卡块。

本实用新型进一步设置为：线束外壳的顶部和底部均开设多个第一条形孔。

通过上述技术方案：多个第一条形孔可以对线束连接器主体产生的热量进行散热，防止长期温度过高对设备零件造成损坏。

本实用新型进一步设置为：线束接头组件包括绝缘固定套，绝缘固定套固定连接于连接套的内部，绝缘固定套的另一侧开设多个矩形槽，且多个矩形槽均插接有矩形插头块，多个矩形插头块的内部均安装有导线。

通过上述技术方案：使用者在使用时，首先先将带有导线的多个矩形插头块插入相对应的矩形槽内，然后通过多个弹簧复位组件对其进行固定，操作简单。

本实用新型进一步设置为：弹簧复位组件包括两个固定柱，两个固定柱均安装于矩形槽的前后端，两个固定柱的外侧均安装有复位弹簧，两个复位弹簧的一端均固定连接有移动块。

通过上述技术方案：当插头块插入对应的矩形槽时，插头块的一侧通过推力挤压移动块，移动块将推力挤压复位弹簧，从而使移动块向里面移动，此时插头块便插入矩形槽内，由于复位弹簧的作用效果又将移动块向外移动，从而实现了对插头块的限位卡住，拔出插头块时，可以稍微挤压下移动块，从而可以拔出插头块，操作起来方便，设备在使用时也不会轻易脱落。

本实用新型进一步设置为：两个移动块均与矩形插头块呈滑动连接方式。

通过上述技术方案：插头块与移动块相互滑动时，摩檫力更小，操作起来省力。

本实用新型进一步设置为：复位固定组件包括旋转头，旋转头安装于线束连接器插头的顶部，线束连接器插头的顶部中心开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱与旋转头呈固定连接方式，螺纹柱的底部滑动连接有连接板，多个插孔的顶部均开设有矩形限位孔，且多个矩形限位孔内滑动连接有推块，推块的顶部与连接板呈固定连接。

通过上述技术方案：使用者在使用时，首先转动旋转头，旋转头从而带动螺纹柱进行转动，螺纹柱从而向下移动挤压连接板，连接板从而挤压多个推块，从而使多个推块挤压所与插孔内插接的连接设备，从而防止设备在使用时脱落，转动旋转头从而可以调整多个推块松紧程度，结构简单，操作起来省时省力。

本实用新型进一步设置为：插头外壳的顶部前后端均开设第二条形孔，且两个条形孔与卡块呈滑动连接。

通过上述技术方案：不使用设备时，可以将插头外壳套接上，挤压卡块，卡块从而挤压弹簧板，从而使卡块限位卡住在插头外壳上的第二条形孔内，从而实现了对插头外壳的稳定固住，不使用时，防止过多的灰尘附着在插孔内，从而对设备的影响。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过设计简单的线束接头组件和弹簧复位组件，导线通过复位组件可以轻松插入连接器主体，同时还能够轻松拔出，在使用时也不会轻易脱落，具有一定的固定性；

2.本实用新型通过设计简单的复位固定组件，使用者在使用时可以通过旋转头来调整线束连接器插接的松紧程度，操作简单方便，适用性比较高。

附图说明

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的部分结构示意图；

图4为本实用新型的线束接头组件结构示意图；

图5为本实用新型的弹簧复位组件结构示意图；

图6为本实用新型的复位固定组件结构示意图。

图中：1、线束外壳；2、插头外壳；3、连接套；4、线束接头组件；401、绝缘固定套；402、矩形插头块；403、导线；5、弹簧复位组件；501、固定柱；502、复位弹簧；503、移动块；6、线束连接器主体；7、橡胶连接块；8、线束连接器插头；9、插孔；10、复位固定组件；1001、旋转头；1002、螺纹柱；1003、连接板；1004、推块；11、弹簧板；12、卡块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图6，一种汽车线束尾部防干涉连接器，包括线束外壳1，线束外壳1的顶部和底部均开设多个第一条形孔，多个第一条形孔可以对线束连接器主体6产生的热量进行散热，防止长期温度过高对设备零件造成损坏，线束外壳1的一侧套接有插头外壳2，线束外壳1的另一侧固定连接有连接套3，线束外壳1的内部中心安装有线束连接器主体6，线束连接器主体6的一侧固定连接有橡胶连接块7，橡胶连接块7的一侧固定连接有线束连接器插头8，线束连接器插头8的一侧开设有多个插孔9；

如图2和4所示，连接套3的另一侧安装有线束接头组件4，线束接头组件4包括绝缘固定套401，绝缘固定套401固定连接于连接套3的内部，绝缘固定套401的另一侧开设多个矩形槽，且多个矩形槽均插接有矩形插头块402，多个矩形插头块402的内部均安装有导线403，使用者在使用时，首先先将带有导线403的多个矩形插头块402插入相对应的矩形槽内，然后通过多个弹簧复位组件5对其进行固定，操作简单；

如图4和5所示，线束接头组件4的内部安装有多个弹簧复位组件5，弹簧复位组件5包括两个固定柱501，两个固定柱501均安装于矩形槽的前后端，两个固定柱501的外侧均安装有复位弹簧502，两个复位弹簧502的一端均固定连接有移动块503，当插头块402插入对应的矩形槽时，插头块402的一侧通过推力挤压移动块503，移动块503将推力挤压复位弹簧502，从而使移动块503向里面移动，此时插头块402便插入矩形槽内，由于复位弹簧502的作用效果又将移动块503向外移动，从而实现了对插头块402的限位卡住，拔出插头块402时，可以稍微挤压下移动块503，从而可以拔出插头块402，操作起来方便，设备在使用时也不会轻易脱落，两个移动块503均与矩形插头块402呈滑动连接方式，插头块402与移动块503相互滑动时，摩檫力更小，操作起来省力；

如图3和6所示，线束连接器插头8的顶部安装有复位固定组件10，复位固定组件10包括旋转头1001，旋转头1001安装于线束连接器插头8的顶部，线束连接器插头8的顶部中心开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹柱1002，螺纹柱1002与旋转头1001呈固定连接方式，螺纹柱1002的底部滑动连接有连接板1003，多个插孔9的顶部均开设有矩形限位孔，且多个矩形限位孔内滑动连接有推块1004，推块1004的顶部与连接板1003呈固定连接，使用者在使用时，首先转动旋转头1001，旋转头1001从而带动螺纹柱1002进行转动，螺纹柱1002从而向下移动挤压连接板1003，连接板1003从而挤压多个推块1004，从而使多个推块1004挤压所与插孔9内插接的连接设备，从而防止设备在使用时脱落，转动旋转头1001从而可以调整多个推块1004松紧程度，结构简单，操作起来省时省力；

如图3所示，橡胶连接块7的一侧前后端均安装有弹簧板11，两个弹簧板11的顶部固定连接有卡块12，插头外壳2的顶部前后端均开设第二条形孔，且两个条形孔与卡块12呈滑动连接，不使用设备时，可以将插头外壳2套接上，挤压卡块12，卡块12从而挤压弹簧板11，从而使卡块12限位卡住在插头外壳2上的第二条形孔内，从而实现了对插头外壳2的稳定固住，不使用时，防止过多的灰尘附着在插孔9内，从而对设备的影响。

本实用新型在使用时，使用者在使用时，首先先将带有导线403的多个矩形插头块402插入相对应的矩形槽内，然后插头块402的一侧通过推力挤压移动块503，移动块503将推力挤压复位弹簧502，从而使移动块503向里面移动，此时插头块402便插入矩形槽内，由于复位弹簧502的作用效果又将移动块503向外移动，从而实现了对插头块402的限位卡住，拔出插头块402时，可以稍微挤压下移动块503，从而可以拔出插头块402，此时，连接器另一边可以先转动旋转头1001，旋转头1001从而带动螺纹柱1002进行转动，螺纹柱1002从而向下移动挤压连接板1003，连接板1003从而挤压多个推块1004，从而使多个推块1004挤压所与插孔9内插接的连接设备，从而防止设备在使用时脱落，转动旋转头1001从而可以调整多个推块1004松紧程度，不使用设备时，可以将插头外壳2套接上，挤压卡块12，卡块12从而挤压弹簧板11，从而使卡块12限位卡住在插头外壳2上的第二条形孔内，从而实现了对插头外壳2的稳定固住。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车线束尾部防干涉连接器，包括线束外壳(1)，其特征在于：所述线束外壳(1)的一侧套接有插头外壳(2)，所述线束外壳(1)的另一侧固定连接有连接套(3)；

所述连接套(3)的另一侧安装有线束接头组件(4)，所述线束接头组件(4)的内部安装有多个弹簧复位组件(5)，所述线束外壳(1)的内部中心安装有线束连接器主体(6)；

所述线束连接器主体(6)的一侧固定连接有橡胶连接块(7)，所述橡胶连接块(7)的一侧固定连接有线束连接器插头(8)，所述线束连接器插头(8)的一侧开设有多个插孔(9)；

所述线束连接器插头(8)的顶部安装有复位固定组件(10)，所述橡胶连接块(7)的一侧前后端均安装有弹簧板(11)，两个所述弹簧板(11)的顶部固定连接有卡块(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束尾部防干涉连接器，其特征在于：所述线束外壳(1)的顶部和底部均开设多个第一条形孔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束尾部防干涉连接器，其特征在于：所述线束接头组件(4)包括绝缘固定套(401)，所述绝缘固定套(401)固定连接于连接套(3)的内部，所述绝缘固定套(401)的另一侧开设多个矩形槽，且多个矩形槽均插接有矩形插头块(402)，多个矩形插头块(402)的内部均安装有导线(403)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车线束尾部防干涉连接器，其特征在于：所述弹簧复位组件(5)包括两个固定柱(501)，两个所述固定柱(501)均安装于矩形槽的前后端，两个所述固定柱(501)的外侧均安装有复位弹簧(502)，两个所述复位弹簧(502)的一端均固定连接有移动块(503)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车线束尾部防干涉连接器，其特征在于：两个所述移动块(503)均与矩形插头块(402)呈滑动连接方式。

6.根据权利要求5所述的一种汽车线束尾部防干涉连接器，其特征在于：所述复位固定组件(10)包括旋转头(1001)，所述旋转头(1001)安装于线束连接器插头(8)的顶部，所述线束连接器插头(8)的顶部中心开设有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有螺纹柱(1002)，所述螺纹柱(1002)与旋转头(1001)呈固定连接方式，所述螺纹柱(1002)的底部滑动连接有连接板(1003)，多个所述插孔(9)的顶部均开设有矩形限位孔，且多个矩形限位孔内滑动连接有推块(1004)，所述推块(1004)的顶部与连接板(1003)呈固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车线束尾部防干涉连接器，其特征在于：所述插头外壳(2)的顶部前后端均开设第二条形孔，且两个条形孔与卡块(12)呈滑动连接。