CN219670683U - 汽车钣金件吊装电泳池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车钣金件吊装电泳池，包括电泳池；还包括升降气缸、套筒杆、端块、螺钉以及卡钩；所述电泳池的顶部设置有龙门架，所述升降气缸竖向设置在龙门架上；所述升降气缸的活塞杆末端设置有连接杆，所述套筒杆与连接杆的末端活动连接，并且套筒杆与电泳池的顶部开口的上下位置相对应；所述套筒杆的两端可活动地设置有伸缩杆，所述端块位于伸缩杆的末端，所述螺钉位于端块上的螺孔内；所述卡钩与端块活动连接。本实用新型一种汽车钣金件吊装电泳池可对形状不规则的、呈薄板状的汽车钣金件进行装夹，并且驱动其相对于电泳池上下移动，实现电泳加工。

Description

汽车钣金件吊装电泳池

技术领域

本实用新型涉及电泳领域，具体涉及一种汽车钣金件吊装电泳池。

背景技术

电泳工艺就是为金属产品表面涂上一层底漆，与喷涂等其它方式的工艺不同，电泳其实采用通电的方式使涂料粒子在电场力作用下在工件沉积成膜。这种底漆颜色比较单一，一般为黑色或灰色，但它的防腐蚀性能比其它方式要优、一般用作汽车零部件、汽车整车、五金件等等金属制品的底漆涂装。

现有技术如专利号为：201921608786.X，公告号为：CN210655834U，名称为《一种汽车配件电泳处理用吊装装置》的中国实用新型专利，记载了以下技术方案：“一种汽车配件电泳处理用吊装装置，包括电泳处理箱，所述电泳处理箱的左侧设置有电动机，且电动机与主动轮相连接，所述主动轮通过同步带与从动轮相连接，且从动轮设置在转杆上，所述转杆的右侧贯穿第一支撑块，且第一支撑块设置在电泳处理箱的上表面，所述转杆上设置有缠绕筒，且缠绕筒设置在第一支撑块的外侧，同时缠绕筒设置在从动轮的右侧，所述缠绕筒上缠绕有绳索，且绳索的下端与滑杆相连接，所述滑杆贯穿移动槽，且移动槽分别设置在电泳处理箱的左右两侧壁上，所述滑杆上设置有固定块，且固定块设置在电泳处理箱内部，所述固定块上端面设置有第二支撑块，且第二支撑块的外侧面转动连接有调节杆，所述调节杆上设置有夹板，且夹板的内端面通过滑槽与固定块的外侧面相连接，同时滑槽分别设置在固定块的前后两侧面上”。

上述方案通过控制两侧的夹板之间距离，可对不同尺寸的汽车配件进行装夹，弹性夹片在弹簧的作用下增强对汽车配件的夹持效果；利用电动机通过同步带带动转杆转动，缠绕筒上的绳索被绕开，使得滑杆通过滑槽向下移动，方便汽车配件在电泳处理箱内进行电泳漆处理。虽然可以实现夹持与上下移动进行电泳加工操作，但是其仅适用于对块状部件的夹持，对于汽车上更为常见的、需要进行电泳加工的钣金件，由于钣金件为不规则的薄板状，因此无法采用上述方案的夹板对夹固定方式。

实用新型内容

本实用新型的目的是：

设计一种汽车钣金件吊装电泳池，可对形状不规则的、呈薄板状的汽车钣金件进行装夹，并且驱动其相对于电泳池上下移动，实现电泳加工。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下的技术方案：

一种汽车钣金件吊装电泳池，包括电泳池；还包括升降气缸、套筒杆、端块、螺钉以及卡钩；所述电泳池的顶部设置有龙门架，所述升降气缸竖向设置在龙门架上；所述升降气缸的活塞杆末端设置有连接杆，所述套筒杆与连接杆的末端活动连接，并且套筒杆与电泳池的顶部开口的上下位置相对应；所述套筒杆的两端可活动地设置有伸缩杆，所述端块位于伸缩杆的末端，所述螺钉位于端块上的螺孔内；所述卡钩与端块活动连接。

进一步的，所述连接杆呈细长杆状，并且与升降气缸的活塞杆同轴设置；所述套筒杆具体通过球接头与连接杆活动连接。

进一步的，所述套筒杆呈圆柱筒状，所述伸缩杆位于套筒杆内部，并且伸缩杆的外径与套筒杆的内径呈过渡配合。

进一步的，所述螺钉贯穿端块上的通孔，并且螺钉的中心轴线与伸缩杆的轴线相垂直。

进一步的，所述卡钩呈J形，并且卡钩具体通过销轴与端块远离伸缩杆的一端铰接。

进一步的，所述升降气缸具体为直线缓冲型气缸，并且升降气缸竖向设置在龙门架上的固定架上。

本实用新型的有益效果为：

一种汽车钣金件吊装电泳池，结合升降气缸、球接头、套筒杆、伸缩杆、端块、螺钉以及卡钩的配合利用，可对形状不规则的、呈薄板状的汽车钣金件进行装夹，可根据钣金件的实际结构，调节伸缩杆的伸出量，并通过螺钉锁入螺孔或者卡钩勾住钣金件上的通孔实现装夹，并且升降气缸驱动其相对于电泳池上下移动，实现电泳加工。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车钣金件吊装电泳池的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车钣金件吊装电泳池的顶部结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车钣金件吊装电泳池的部分结构示意图。

附图中部件标号：

1、电泳池；2、龙门架；3、升降气缸；4、连接杆；5、球接头；6、套筒杆；7、伸缩杆；8、端块；9、螺钉；10、销轴；11、卡钩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型的记载作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式以及相关的优选、举例，仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考附图1至图3，一种汽车钣金件吊装电泳池，包括电泳池1；还包括升降气缸3、套筒杆6、端块8、螺钉9以及卡钩11；电泳池1的顶部设置有龙门架2，升降气缸3竖向设置在龙门架2上，龙门架2用于固定升降气缸3；升降气缸3的活塞杆末端设置有连接杆4，升降气缸3用于驱动连接杆4上下升降移动，套筒杆6与连接杆4的末端活动连接，并且套筒杆6与电泳池1的顶部开口的上下位置相对应，套筒杆6可相对于连接杆4翻转；套筒杆6的两端可活动地设置有伸缩杆7，伸缩杆7可在套筒杆6中抽动，端块8位于伸缩杆7的末端，螺钉9位于端块8上的螺孔内，螺钉9用于实现汽车钣金件的装夹；卡钩11与端块8活动连接，卡钩11用于实现汽车钣金件的装夹。

连接杆4呈细长杆状，并且与升降气缸3的活塞杆同轴设置，连接杆4用于起加长作用，确保汽车钣金件可以浸入电泳池1中的电泳液中；套筒杆6具体通过球接头5与连接杆4活动连接。

套筒杆6呈圆柱筒状，伸缩杆7位于套筒杆6内部，并且伸缩杆7的外径与套筒杆6的内径呈过渡配合，伸缩杆7在套筒杆6中移动时具有阻尼，即伸缩杆7不会相对于套筒杆6自行移动。

螺钉9贯穿端块8上的通孔，并且螺钉9的中心轴线与伸缩杆7的轴线相垂直，方便锁入汽车钣金件中。

卡钩11呈J形，并且卡钩11具体通过销轴10与端块8远离伸缩杆7的一端铰接，铰接的卡钩11可相对于端块8翻转，实现让位或者勾紧；当卡钩11勾紧汽车钣金件上的凹槽或者圆孔之后，将对应的伸缩杆7相对于套筒杆6内缩，实现勾紧。

升降气缸3具体为直线缓冲型气缸，并且升降气缸3竖向设置在龙门架2上的固定架上，升降气缸3的活塞杆的伸缩动作较慢，避免速度过快导致刚性冲撞，进而避免汽车钣金件掉落。

本实用新型的工作步骤是：

升降气缸3的活塞杆处于缩回状态，此时套筒杆6处于高位；根据汽车钣金件的具体形状，如汽车钣金件是否具有螺孔、圆孔位置等，来决定是通过螺钉9还是卡钩11来对汽车钣金件进行装夹；

确定装夹方式后，调节套筒杆6两端的两个伸缩杆7的伸出长度，然后将螺钉9旋拧进入汽车钣金件上的螺孔，或者将卡钩11勾住汽车钣金件上的凹槽或圆孔，实现汽车钣金件的装夹；

由于套筒杆6与连接杆4通过球接头5活动连接，因此在装夹汽车钣金件之后，套筒杆6会根据汽车钣金件的重心自行发生适应性翻转，直至达到相对平衡、稳定的姿态；

随后升降气缸3的活塞杆向下伸出，驱动连接杆4向下移动，直至汽车钣金件完全浸入电泳池1内的电泳液中，即可进行汽车钣金件的电泳操作。

上述实施例用于对本实用新型作进一步的说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。凡在本实用新型所记载的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进以及引申等，均应理解为在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件吊装电泳池，包括电泳池(1)；其特征在于：还包括升降气缸(3)、套筒杆(6)、端块(8)、螺钉(9)以及卡钩(11)；所述电泳池(1)的顶部设置有龙门架(2)，所述升降气缸(3)竖向设置在龙门架(2)上；所述升降气缸(3)的活塞杆末端设置有连接杆(4)，所述套筒杆(6)与连接杆(4)的末端活动连接，并且套筒杆(6)与电泳池(1)的顶部开口的上下位置相对应；所述套筒杆(6)的两端可活动地设置有伸缩杆(7)，所述端块(8)位于伸缩杆(7)的末端，所述螺钉(9)位于端块(8)上的螺孔内；所述卡钩(11)与端块(8)活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件吊装电泳池，其特征在于：所述连接杆(4)呈细长杆状，并且与升降气缸(3)的活塞杆同轴设置；所述套筒杆(6)具体通过球接头(5)与连接杆(4)活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件吊装电泳池，其特征在于：所述套筒杆(6)呈圆柱筒状，所述伸缩杆(7)位于套筒杆(6)内部，并且伸缩杆(7)的外径与套筒杆(6)的内径呈过渡配合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件吊装电泳池，其特征在于：所述螺钉(9)贯穿端块(8)上的通孔，并且螺钉(9)的中心轴线与伸缩杆(7)的轴线相垂直。

5.根据权利要求4所述的一种汽车钣金件吊装电泳池，其特征在于：所述卡钩(11)呈J形，并且卡钩(11)具体通过销轴(10)与端块(8)远离伸缩杆(7)的一端铰接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件吊装电泳池，其特征在于：所述升降气缸(3)具体为直线缓冲型气缸，并且升降气缸(3)竖向设置在龙门架(2)上的固定架上。