CN219670571U - 一种限型淬火压床 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种限型淬火压床,属于金属热处理设备的领域,其包括液压缸,所述液压缸的活塞杆一侧设有气缸,所述液压缸的活塞杆与所述气缸之间设有用于连接所述液压缸与所述气缸的连接组件,所述气缸能够与所述液压缸做相对移动,所述气缸远离所述液压缸一侧固定连接有用于与零件进行抵接的模具。本申请具有满足不同零件的淬火过程中的压力需要的效果。
Description
技术领域
本申请涉及金属热处理设备的领域,尤其是涉及一种限型淬火压床。
背景技术
限型淬火是钢件热处理的一种形式,是在淬火的过程中,能够对零件的形状进行限制,因此得名。
目前的限型淬火工艺,一般是采用压力装置端部连接模具,模具的一侧与零件接触,之后通过压力装置对模具进行施压。在施压的过程中,模具对零件的延展方向进行限制,从而使得零件在淬火过程中能够保持相应的形状。
目前的限型淬火中,部分压力装置采用气缸加压,通过气缸带动模具对工件进行施压操作。
在实际使用的过程中,由于零件的种类不同,在限型淬火时,对压力的要求也不一样,单纯采用气缸难以满足一些需要高压力的工件如渗碳轴承钢等在限型淬火时对压力的需要。
实用新型内容
为了满足不同零件的淬火过程中的压力需要,本申请提供一种限型淬火压床。
本申请提供的一种限型淬火压床采用如下的技术方案:
一种限型淬火压床,包括液压缸,所述液压缸的活塞杆一侧设有气缸,所述液压缸的活塞杆与所述气缸之间设有用于连接所述液压缸与所述气缸的连接组件,所述气缸能够与所述液压缸做相对移动,所述气缸远离所述液压缸一侧固定连接有用于与零件进行抵接的模具。
通过采用上述技术方案,根据零件进行限型淬火所需的压力值,当零件所需的压力值较小时,开动液压缸带动气缸一侧的模具与零件抵接,之后开动气缸带动模具对零件进行施压,从而满足零件所需的限型淬火的压力要求。
当零件进行限型淬火所需较大压力时,开动液压缸,液压缸带动气缸以及气缸一侧的模具与零件抵接,之后继续开动液压缸,从而实现满足零件所需限型淬火的较大压力要求,进而实现能够根据不同零件进行限型淬火时所需的不同压力值,通过切换气缸和液压缸进行施压,从而满足不同零件所需的不同压力值的过程。
可选的,所述连接组件包括与所述液压缸的活塞杆固定连接的移动滑块,所述移动滑块的一侧固定连接有滑套,所述滑套内部滑动插接有滑筒,所述滑筒远离所述移动滑块的一侧与所述气缸固定连接,所述移动滑块上还固定连接有多个吊杆,每个所述吊杆远离所述移动滑块的一端均贯穿所述气缸的侧壁且与所述气缸的侧壁滑动连接,每个所述吊杆贯穿所述气缸侧壁的一端均螺纹套接有锁紧螺母。
通过采用上述技术方案,在通过气缸对零件进行施压时,开动气缸对零件施压的过程中,由于滑筒和滑套滑动连接,因此在仅通过气缸对零件进行施压时,液压缸难以对零件进行施压操作,从而减少了对零件所受到压力值把控不准确现象的发生。
可选的,所述液压缸上安装有用于监测所述液压缸的活塞缸移动位置的位移传感器。
通过采用上述技术方案,由于位移传感器的存在,增加了对液压缸的活塞杆移动距离把控的准确性,从而降低了在仅通过气缸对零件进行施压时,液压缸由于距离零件较近,从而施加压力到零件上的可能性。
可选的,所述滑筒与所述移动滑块之间设有用于监测所述滑筒对所述移动滑块施加压力的气缸压力传感器。
通过采用上述技术方案,由于压力传感器的存在,使得当通过气缸对零件进行施压时,气缸压力传感器能够对零件对气缸的反作用力进行检测,从而实现对零件所受压力的较为准确的检测。
可选的,所述移动滑块的侧壁上设有用于对所述移动滑块的位置进行限制的限位组件。
通过采用上述技术方案,由于限位组件的存在,能够减少在移动滑块移动的过程中,由于移动滑块移动路径的偏移,导致对零件施加压力值不准确不均匀现象的发生。
可选的,所述移动滑块的外侧设有多个立杆,每个所述立杆均与所述液压缸的长度方向平行设置,每个所述立杆上均滑动套接有限位套筒,每个所述限位套筒靠近所述移动滑块的一侧均与所述移动滑块固定连接。
通过采用上述技术方案,在移动滑块移动的过程中,移动滑块带动多个限位套筒移动,由于每个限位套筒均滑动套接在立杆的外侧,从而实现通过限位套筒与立杆的配合,实现对移动滑块移动路径的限制。
可选的,所述液压缸的一侧连通有用于向所述液压缸内部注入液压油的进油管,所述进油管的一侧安装有用于监测所述液压缸的活塞杆所施加压力的油缸压力传感器。
通过采用上述技术方案,由于油缸压力传感器的存在,使得当使用液压缸对零件进行施压时,能够对液压缸所施加的压力进行较为准确的掌握。
可选的,所述进油管上位于所述压力传感器远离所述液压缸侧壁的一侧还安装有比例压力阀。
通过采用上述技术方案,由于比例压力阀的存在,能够使得进油管处进入到液压缸内部的液压油的数量更加准确,从而增加了对液压缸输出压力值控制的准确性。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1.通过液压缸和气缸的配合,并且通过连接组件连接液压缸和气缸,能够实现对不同零件在限型淬火中所需压力值的满足,从而增加了压床的适应不同零件的能力;
2.通过气缸压力传感器的存在,能够对气缸向零件施加的压力进行检测,从而使得气缸对零件施加压力的值更加准确;
3.通过油缸压力传感器和比例压力阀的存在,能够实现对液压缸施加向零件的压力值的较为准确检测,并且能够对液压缸向零件施加的压力值进行较为准确的调整。
附图说明
图1是本申请实施例的整体结构示意图。
图2是本申请实施例的突出显示气缸与连接组件的连接关系的结构示意图。
附图标记说明:1、液压缸;11、位移传感器;12、进油管;13、油缸压力传感器;14、比例压力阀;2、气缸;3、连接组件;31、移动滑块;32、滑套;33、滑筒;34、吊杆;341、锁紧螺母;4、模具;5、气缸压力传感器;6、限位组件;61、立杆;62、限位套筒;7、顶板;8、底板。
具体实施方式
以下结合附图1-附图2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种限型淬火压床,参照图1,包括液压缸1,液压缸1竖直设置且液压缸1的活塞杆向下设置。液压缸1的活塞杆下方还设有气缸2,在本实施例中气缸2采用气囊式气缸2。气缸2同样竖直设置。
气缸2与液压缸1之间设有连接组件3,连接组件3用于连接气缸2和液压缸1,且气缸2能够相对于液压缸1进行上下滑动。气缸2远离液压缸1的一侧中间位置固定连接有模具4。
当需要对零件进行限型淬火操作时,根据零件在进行限型淬火时的压力需要,当零件仅需较小的压力值时,开动液压缸1带动气缸2移动,气缸2在移动过程中,气缸2的活塞杆上的模具4与零件抵接,之后开动气缸2,由于气缸2采用的是气囊式气缸2,相较于普通气缸来说,减少了活塞与缸筒摩擦力的影响,压力控制精度高;同时零件冷却及组织转变时的形变量,对气囊式气缸2的压力输出影响较小,从而使得气囊式气缸2在实际使用的过程中能够更加的稳定。
而当零件需要较大的压力进行限型淬火过程时,开动液压缸1对模具4进行加压,从而使得模具4能够将液压缸1所施加的压力传递至零件上,从而能够满足零件所需要的压力值,进而实现限型淬火的过程。
通过液压缸1与气缸2的切换,使得压床能够根据零件限型淬火所需的不同压力值进行加压操作,从而实现不同零件的限型淬火的过程。
参照图2,连接组件3包括移动滑块31,移动滑块31水平设置,且液压缸1的活塞杆与移动滑块31的上表面的中间位置固定连接。连接组件3还包括滑套32,滑套32竖直设置,且滑套32的上端面与移动滑块31的下表面中间位置固定连接。滑套32内部滑动插接有滑筒33。气缸2的上端面位于滑筒33的内部,且滑筒33远离滑套32内部的一端与气缸2的侧壁固定连接。
移动滑块31的下表面固定连接有四个竖直设置的吊杆34,四个吊杆34位于滑套32的内部靠近滑套32内壁的位置,并且绕滑套32的中心线均匀分布。每个吊杆34远离移动滑块31的一端均贯穿气缸2的侧壁且与气缸2的侧壁滑动连接。每个吊杆34贯穿气缸2侧壁的一端均螺纹套接有锁紧螺母341。
在使用过程中,液压缸1带动移动滑块31向下移动,移动滑块31带动吊杆34和滑套32向下移动,从而使得气缸2向下移动。而当仅需要通过气缸2对模具4施加压力时,开动气缸2,气缸2对模具4进行加压,模具4对零件进行加压从而完成对零件的限型淬火过程。而当工件需要较大的压力进行淬火时,开动液压缸1带动气缸2对零件进行加压操作,从而使得零件能够完成限型淬火的过程。
参照图1,液压缸1的顶部安装有位移传感器11,位移传感器11能够对液压缸1的活塞杆移动的距离进行监测。
通过位移传感器11对液压缸1活塞杆位置的监测,能够使得当仅需要通过气缸2对零件进行加压时,液压缸1的活塞杆能够移动至准确的位置,从而使得液压缸1未能对气缸2进行施压,进而使得零件所受压力全部为气缸2所施加的压力,使得零件所受压力值能够更加方便的被测量。
滑筒33位于滑套32内部的一端安装有气缸压力传感器5,气缸压力传感器5在滑筒33移动的过程中能够与位于滑套32内部的移动滑块31的下表面抵接。
在通过气缸2对模具4施加压力的过程中,气缸2的下侧对模具4施加压力,模具4与零件抵接从而将压力传导至零件上。同时模具4受到零件传递的反作用力,模具4将反作用力传递至气缸2上,气缸2带动滑筒33向上移动,从而使得滑筒33一端的气缸压力传感器5与移动滑块31的下表面抵接,从而实现对气缸2所施加压力值的测量,从而使得工作人员能够更加准确的对气缸2进行操作。
压床还设有限位组件6,限位组件6用于对移动滑块31的移动路径进行限制。
由于限位组件6的存在,使得移动滑块31在移动的过程中,移动滑块31的移动路径能够被限位组件6进行限制,从而使得对零件加压的过程能够更加的稳定。
压床还包括顶板7,顶板7水平设置。液压缸1贯穿顶板7且与顶板7固定连接。顶板7的下方想对位置还设有底板8,底板8位于模具4的下方设置,且底板8的上表面与顶板7的下表面平行设置。
限位组件6包括位于顶板7和底板8之间的多个立杆61,在本实施例中设置立杆61的数量为四个,且四个立杆61位于顶板7和底板8之间绕液压缸1的中心线均匀分布。每个立杆61的上端面均与顶板7的下表面固定连接,每个立杆61的下端面均与底板8的上表面固定连接。
限位组件6还包括套设在每个立杆61上的限位套筒62,每个限位套筒62均与立杆61滑动连接。四个限位套筒62位于同一水平面内对应设置,每个限位套筒62均与移动滑块31的一侧固定连接。
在液压缸1带动移动滑块31移动的过程中,由于立杆61与限位套筒62的存在,使得移动滑块31的移动方向为四个立杆61的长度方向,从而使得移动滑块31的移动更加的稳定。
液压缸1的一侧连通有进油管12,进油管12用于向液压缸1内部输送液压油。进油管12靠近液压缸1一端的外侧安装有油缸压力传感器13。油缸压力传感器13能够根据进油管12处进入到液压缸1内部的液压油的数量从而确定液压缸1所施加的压力值。
通过油缸压力传感器13的存在,使得液压缸1所施加的压力值也能够进行准确的检测,从而增加了通过液压缸1对零件进行施压时,液压缸1对零件施加压力的准确性。
进油管12上位于压力传感器远离液压缸1的一侧还安装有比例压力阀14。
由于比例压力阀14的存在,能够提高进油管12处进入到液压缸1内部液压油的精度,从而增加了对液压缸1施加压力值控制的准确性。
本申请实施例一种限型淬火压床的实施原理为:当需要对零件进行施压从而使得零件完成限型淬火时,先确定零件完成限型淬火所需的压力值。
当零件需要的压力值较小时,开动液压缸1带动气缸2移动,使得气缸2一侧的模具4与零件抵接,之后开动气缸2,仅通过气缸2带动模具4对零件进行施压,在施压的过程中通过气缸压力传感器5和位移传感器11的配合,实现对气缸2向零件施加压力的准确测量,从而满足零件在完成限型淬火时所需的压力值。
当零件需要的压力值较大时,开动液压缸1带动气缸2一侧的模具4与零件抵接,之后开动液压缸1,通过油缸压力传感器13和比例压力阀14的配合,实现对液压缸1向零件施加压力的准确测量,从而满足零件在完成限型淬火时所需的压力值。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种限型淬火压床,其特征在于:包括液压缸(1),所述液压缸(1)的活塞杆一侧设有气缸(2),所述液压缸(1)的活塞杆与所述气缸(2)之间设有用于连接所述液压缸(1)与所述气缸(2)的连接组件(3),所述气缸(2)能够与所述液压缸(1)做相对移动,所述气缸(2)远离所述液压缸(1)一侧固定连接有用于与零件进行抵接的模具(4)。
2.根据权利要求1所述的一种限型淬火压床,其特征在于:所述连接组件(3)包括与所述液压缸(1)的活塞杆固定连接的移动滑块(31),所述移动滑块(31)的一侧固定连接有滑套(32),所述滑套(32)内部滑动插接有滑筒(33),所述滑筒(33)远离所述移动滑块(31)的一侧与所述气缸(2)固定连接,所述移动滑块(31)上还固定连接有多个吊杆(34),每个所述吊杆(34)远离所述移动滑块(31)的一端均贯穿所述气缸(2)的侧壁且与所述气缸(2)的侧壁滑动连接,每个所述吊杆(34)贯穿所述气缸(2)侧壁的一端均螺纹套接有锁紧螺母(341)。
3.根据权利要求1所述的一种限型淬火压床,其特征在于:所述液压缸(1)上安装有用于监测所述液压缸(1)的活塞缸移动位置的位移传感器(11)。
4.根据权利要求2所述的一种限型淬火压床,其特征在于:所述滑筒(33)与所述移动滑块(31)之间设有用于监测所述滑筒(33)对所述移动滑块(31)施加压力的气缸压力传感器(5)。
5.根据权利要求2所述的一种限型淬火压床,其特征在于:所述移动滑块(31)的侧壁上设有用于对所述移动滑块(31)的位置进行限制的限位组件(6)。
6.根据权利要求5所述的一种限型淬火压床,其特征在于:所述移动滑块(31)的外侧设有多个立杆(61),每个所述立杆(61)均与所述液压缸(1)的长度方向平行设置,每个所述立杆(61)上均滑动套接有限位套筒(62),每个所述限位套筒(62)靠近所述移动滑块(31)的一侧均与所述移动滑块(31)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种限型淬火压床,其特征在于:所述液压缸(1)的一侧连通有用于向所述液压缸(1)内部注入液压油的进油管(12),所述进油管(12)的一侧安装有用于监测所述液压缸(1)的活塞杆所施加压力的油缸压力传感器(13)。
8.根据权利要求7所述的一种限型淬火压床,其特征在于:所述进油管(12)上位于所述压力传感器远离所述液压缸(1)侧壁的一侧还安装有比例压力阀(14)。
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