CN219665055U - 一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，涉及刹车盘铸造技术领域，解决了现有砂芯合箱过程易碰到砂型产生擦砂或砂芯漂芯，以及单内浇口对心充型方式会使刹车盘硬度不均的问题。本实用新型包括上通风芯、下通风芯和隔板芯，下通风芯上放置有隔板芯，隔板芯上放置有上通风芯；隔板芯中心设置有射砂中心，射砂中心四周均布有若干气孔，若干气孔与上通风芯以及下通风芯配合形成排气室，对铸件浇注过程产生的气体进行排出；芯组之间定位准确，避免擦砂或砂芯漂芯。本实用新型浇注系统采用阶梯浇注方式，便于型腔气体排除，同时采用旋转内浇口不对心充型方式，使浇注过程中铁水在砂型内旋转，使成型后的刹车盘硬度更均匀。
Description
技术领域
本实用新型属于刹车盘铸造技术领域，具体为一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统。
背景技术
目前，为防止铸件钻芯、偏芯，带通风道刹车盘类铸件工艺上采用模样上芯头与砂芯芯头过盈配合的工艺方法，砂芯合箱过程中极易碰到砂型，产生擦砂或砂芯漂芯的现象，最后造成铸件砂眼、壁厚不均等缺陷。
同时，浇注系统设计成上下型铸件铁水同时充型，浇注时间可以缩短，但浇注过程中排气不畅，铸件易产生气孔。同时单内浇口对心充型方式，浇注系统容易分离，但生产的刹车盘硬度均匀差，将会因使用过程中刹车盘磨损不均匀造成刹车时制动系统产生抖动现象。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述提到的现有砂芯合箱过程中极易碰到砂型，产生擦砂或砂芯漂芯以及在铸件浇注过程中单内浇口对心充型方式会使刹车盘硬度不均的问题，特此提出了一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统。本实用新型通过在隔板芯上设置的若干气孔与上通风芯以及下通风芯配合形成排气室，可以对铸件浇注过程产生的气体进行排出，防止铸件产生气孔；芯组定位准确，避免擦砂或砂芯漂芯；同时，工艺设计浇注时采用阶梯浇注，下箱铸件充满铁水后，上箱铸件才开始进水，便于型腔气体排除，采用旋转内浇口不对心的充型方式，使浇注过程中，铁水在砂型内旋转，可以让铁水温度均匀，使成型后的刹车盘硬度更均匀。
本实用新型提出了一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，其具体包括上通风芯、下通风芯和隔板芯，下通风芯上放置有隔板芯，隔板芯上放置有上通风芯；隔板芯中心设置有射砂中心，射砂中心四周周向均布有若干气孔，若干气孔与上通风芯以及下通风芯配合形成排气室。
更进一步地，所述带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱还包括下砂型，下砂型上放置有下通风芯。
更进一步地，所述带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱还包括上砂型，上通风芯上放置有上砂型。
更进一步地，所述上砂型上设置有通气针，排气室与通气针连通。
更进一步地，所述气孔截面形状为哑铃形。
更进一步地，所述隔板芯上设置有阶梯结构，阶梯结构分别和上通风芯以及下通风芯配合形成封火处。
一种采用上述带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的铸件浇注系统，其具体包括若干带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱、液态补缩冒口、直浇棒、过滤网座和基座，所述基座上放置有若干带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，基座与液态补缩冒口连接，液态补缩冒口与过滤网座连接，过滤网座与直浇棒连接。
更进一步地，所述铸件浇注系统还包括横浇道二，液态补缩冒口通过横浇道二与过滤网座连接。
更进一步地，所述基座包括若干旋转内浇口和若干横浇道一，液态补缩冒口与若干横浇道一连接，横浇道一与若干旋转内浇口连接，若干旋转内浇口与带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱连接。
更进一步地，所述若干旋转内浇口浇口方向不对心。
本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统的有益效果为：
(1)本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，克服了现有砂芯合箱过程中极易碰到砂型，产生擦砂或砂芯漂芯的问题，通过隔板芯和上通风芯以及下通风芯形成的凸凹配合形式的封火结构，保证芯组定位准确，以及避免浇注过程中钻铁水的现象发生；
(2)本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，克服了在铸件浇注过程中单内浇口对心充型方式会使刹车盘硬度不均的问题，通过设置的不对心的旋转内浇口，使浇注过程中，铁水在砂型内旋转，让铁水温度更均匀，使成型后的刹车盘硬度更均匀；
(3)本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，通过隔板芯上设置的若干气孔与上通风芯以及下通风芯配合形成排气室，可以对铸件浇注过程产生的气体进行排出，防止铸件产生气孔；
(4)本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，通过隔板芯中心的实心的射砂中心，形成制芯时的射砂位置，使整个砂芯仅用一个射砂嘴就能制成完整的砂芯。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
在附图中：
图1是本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱浇注出的刹车盘铸件结构图；
图2是本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的剖视结构示意图；
图3是本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的通风芯结构示意图；
图4是本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的隔板芯结构示意图；
图5是本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的上通风芯、隔板芯和下通风芯组合形成的芯组结构剖视图；
图6是本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的芯组结构的爆炸视图；
图7是本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的浇注系统结构示意图；
其中：1-上砂型，2-通气针，3-上型铸件，4-上通风芯，5-下砂型，6-下通风芯，7-下型铸件，8-隔板芯，81-射砂中心，82-气孔，9-排气室，10-封火处，11-旋转内浇口，12-液态补缩冒口，13-横浇道一，14-横浇道二，15-直浇棒，16-过滤网座。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：
具体实施方式一：参见图1-图6具体说明本实施方式。本实施方式所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱其具体包括上通风芯4、下通风芯6和隔板芯8，上通风芯4、下通风芯6和隔板芯8组合形成芯组，下通风芯6上放置有隔板芯8，隔板芯8上放置有上通风芯4；隔板芯8上设置有若干气孔82，若干气孔82与上通风芯4以及下通风芯6内部的腔体共同配合形成排气室9，通过排气室9将型腔及砂芯浇注过程中燃烧形成的气体排出砂型，解决了覆模砂芯发气量大造成气孔废品的问题。
所述隔板芯8还包括射砂中心81，射砂中心81作为制芯时的射砂位置，可以使整个砂芯仅用一个射砂嘴就能制成完整的砂芯；射砂中心81四周周向均布有若干气孔82，气孔82的截面形状为哑铃形。
所述带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱还包括上砂型1和下砂型5，上通风芯4上放置有上砂型1，下砂型5上放置有下通风芯6。
所述上砂型1上设置有通气针2，排气室9通过通气针2与外界连通。
所述隔板芯8上设置有阶梯结构，阶梯结构分别和上通风芯4以及下通风芯6凸凹配合形成封火处10，封火处10配合间隙设计成0mm，该处不用密封胶亦能防止钻铁水的同时还可以保证芯组定位准确。工艺上可以将芯组与上模样的配合间隙增加，减少芯组因合型时与砂胎触碰造成的砂眼。
一种采用上述带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的铸件浇注系统，其具体包括若干带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱、液态补缩冒口12、直浇棒15、过滤网座16和基座17，所述基座17上放置有若干带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，基座17与液态补缩冒口12连接，液态补缩冒口12与过滤网座16连接，过滤网座16与直浇棒15连接。工艺设计浇注时采用阶梯浇注的方式，即下型铸件7充型浇注完成后，上型铸件3开始充型浇注；浇筑时，铁水从直浇棒15灌入，流经过滤网座16进入液态补缩冒口12进入到基座17内，再从基座17进入到若干带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱中，浇筑过程中通过排气室9将型腔及砂芯浇注过程中燃烧形成的气体排出砂型。
所述铸件浇注系统还包括横浇道二14，液态补缩冒口12通过横浇道二14与过滤网座16连接。
所述基座17包括若干旋转内浇口11和若干横浇道一13，液态补缩冒口12与若干横浇道一13连接，横浇道一13呈弧形，两个横浇道一13将一个铸造叠箱包围在内；横浇道一13与若干旋转内浇口11连接，若干旋转内浇口11与带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱连接；浇筑时，铁水从基座17进入到若干横浇道一13，从若干横浇道一13中经过若干旋转内浇口11进入到铸造叠箱中。
所述若干旋转内浇口11浇口方向不对心，使浇注过程中，可以使铁水在砂型内旋转，让铁水温度更均匀，使成型后的刹车盘硬度更加均匀。液态补缩小冒口，保证铸件无缩松，做到体积最小。
总结上述实施案例，本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，克服了现有砂芯合箱过程中极易碰到砂型，产生擦砂或砂芯漂芯的问题，通过隔板芯8和上通风芯4以及下通风芯6形成的凸凹配合形式的封火结构，保证芯组定位准确，以及避免浇注过程中钻铁水的现象发生；本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，克服了在铸件浇注过程中单内浇口对心充型方式会使刹车盘硬度不均的问题，通过设置的不对心的旋转内浇口11，使浇注过程中，铁水在砂型内旋转，让铁水温度更均匀，使成型后的刹车盘硬度更均匀；本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，通过隔板芯8上设置的若干气孔82与上通风芯4以及下通风芯6配合形成排气室9，可以对铸件浇注过程产生的气体进行排出，防止铸件产生气孔；本实用新型所述的一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱及铸件浇注系统，通过隔板芯8中心的实心的射砂中心81，形成制芯时的射砂位置，使整个砂芯仅用一个射砂嘴就能制成完整的砂芯。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明。所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制实用新型，还可以是上述实施方式记载的特征的合理组合，凡在本实用新型精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，其特征在于：包括上通风芯(4)、下通风芯(6)和隔板芯(8)，下通风芯(6)上放置有隔板芯(8)，隔板芯(8)上放置有上通风芯(4)；隔板芯(8)中心设置有射砂中心(81)，射砂中心(81)四周周向均布有若干气孔(82)，若干气孔(82)与上通风芯(4)以及下通风芯(6)配合形成排气室(9)。
2.根据权利要求1所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，其特征在于：所述带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱还包括下砂型(5)，下砂型(5)上放置有下通风芯(6)。
3.根据权利要求1所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，其特征在于：所述带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱还包括上砂型(1)，上通风芯(4)上放置有上砂型(1)。
4.根据权利要求3所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，其特征在于：所述上砂型(1)上设置有通气针(2)，排气室(9)与通气针(2)连通。
5.根据权利要求1-4任一项所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，其特征在于：所述气孔(82)截面形状为哑铃形。
6.根据权利要求1-4任一项所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，其特征在于：所述隔板芯(8)上设置有阶梯结构，阶梯结构分别和上通风芯(4)以及下通风芯(6)配合形成封火处(10)。
7.一种采用权利要求6所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的铸件浇注系统，其特征在于：包括若干带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱、液态补缩冒口(12)、直浇棒(15)、过滤网座(16)和基座(17)，所述基座(17)上放置有若干带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱，基座(17)与液态补缩冒口(12)连接，液态补缩冒口(12)与过滤网座(16)连接，过滤网座(16)与直浇棒(15)连接。
8.根据权利要求7所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的铸件浇注系统，其特征在于：所述铸件浇注系统还包括横浇道二(14)，液态补缩冒口(12)通过横浇道二(14)与过滤网座(16)连接。
9.根据权利要求7或8所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的铸件浇注系统，其特征在于：所述基座(17)包括若干旋转内浇口(11)和若干横浇道一(13)，液态补缩冒口(12)与若干横浇道一(13)连接，横浇道一(13)与若干旋转内浇口(11)连接，若干旋转内浇口(11)与带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱连接。
10.根据权利要求9所述的带通风道刹车盘铸件的铸造叠箱的铸件浇注系统，其特征在于：所述若干旋转内浇口(11)浇口方向不对心。
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