CN219657949U - 虚像显示系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种虚像显示系统和车辆，属于光学技术领域。虚像显示系统包括背光模组、第一偏振片、像源、反射镜组和第二偏振片，第一偏振片、像源和反射镜组沿背光模组的出光光路依次排列。第一偏振片和像源分离，且位于反射镜组的焦平面的异侧，第一偏振片距焦平面的距离，大于像源距焦平面的距离。本公开提供的虚像显示系统将液晶显示器中的像源和位于像源的进光侧的第一偏振片分离设置，且设置第一偏振片更加远离焦平面，从而，在发生太阳光倒灌现象时，在焦平面形成的光斑距第一偏振片较远，第一偏振片不易损坏，提高了虚像显示系统的可靠性。另外，第二偏振片位于像源的出光光路上，保证了虚像显示系统正常显示虚像。

Description

虚像显示系统和车辆

技术领域

本公开涉及光学技术领域，特别涉及一种虚像显示系统和车辆。

背景技术

虚像显示系统，能够将物体的虚像投射至用户的视野前方，以此方便用户观看物体。举例来说，抬头显示(head up display，HUD)系统能够把车辆的仪表信息和导航信息等投射至驾驶员视野前方，从而，驾驶人员可以在视野前方看到仪表信息和导航信息，不需要低头观察方向盘下方的仪表盘或中控显示屏。

相关技术中的HUD系统包括液晶显示器(liquid crystal display，LCD)、反射镜组和车辆上的挡风玻璃，液晶显示器用于产生包括图像信息的光束，反射镜组和挡风玻璃用于将包括图像信息的光束反射至驾驶员的眼盒处。

然而，当车辆行驶在户外时，太阳光会透过挡风玻璃进入反射镜组中，并经反射镜组的反向汇聚作用，在LCD附近形成高热量的光斑，高热量的光斑容易损坏LCD。

实用新型内容

本公开提供了一种虚像显示系统和车辆，虚像显示系统的液晶显示器(liquidcrystal display，LCD)中的像源和第一偏振片位于反射镜组的焦平面的两侧，且容易被光斑损坏的第一偏振片更加远离焦平面，这使得在发生太阳光倒灌现象时，在焦平面形成的光斑距第一偏振片较远，降低了第一偏振片损坏的可能性，提高了虚像显示系统的可靠性。所述虚像显示系统和车辆的技术方案如下：

第一方面，本公开提供了一种虚像显示系统，虚像显示系统包括背光模组、第一偏振片、像源、反射镜组和第二偏振片，第一偏振片、像源和反射镜组沿背光模组的出光光路依次排列。第一偏振片和像源分离，且分别位于反射镜组的焦平面的异侧，第一偏振片距焦平面的距离，大于像源距焦平面的距离。第二偏振片位于像源的出光光路上。

其中，本公开提供的虚像显示系统的工作原理为：背光模组发出的光束经第一偏振片后，变换为与第一偏振片的偏振方向平行的偏振光束。之后，像源对偏振光束进行调制，使得偏振光束中包括图像信息。反射镜组将包括图像信息的偏振光束反射至用户的眼盒处，如果应用在车辆中，则反射镜组将包括图像信息的偏振光束反射至挡风玻璃，挡风玻璃再将包括图像信息的偏振光束反射至用户的眼盒处。另外，在包括图像信息的偏振光束到达眼盒之前，需要经过第二偏振片，才能够使得用户观测到虚像显示系统所要显示的虚像，因此，第二偏振片需要位于像源的出光光路上。

包含第一偏振片、像源和第二偏振片的组件可以理解为LCD，与常规LCD不同的是，本公开的LCD中第一偏振片和像源分离设置，且第二偏振片和像源也可以分离设置。在LCD中，第一偏振片和第二偏振片更容易被高热量的光斑损坏。

反射镜组的焦平面是指与反射镜组的光轴垂直且过焦点的平面，当太阳光透过挡风玻璃进入反射镜组中之后，经反射镜组的反向汇聚作用，会在焦平面形成高热量的光斑。

本公开提供的技术方案，通过将虚像显示系统的像源和第一偏振片设置在反射镜组的焦平面的两侧，并设置第一偏振片距焦平面的距离，大于像源距焦平面的距离，使得第一偏振片和焦平面的距离增大。这样，在发生太阳光倒灌现象时，在焦平面形成的光斑距第一偏振片的距离较远，第一偏振片不易损坏，提高了虚像显示系统的可靠性。

在一种可能的实现方式中，第一偏振片和第二偏振片的偏振方向垂直。

在一种可能的实现方式中，第一偏振片和第二偏振片的偏振方向平行。

在一种可能的实现方式中，第一偏振片距焦平面的距离，与像源距焦平面的距离的比值大于1.2，以此保证第一偏振片与焦平面具有足够大的距离，保证了第一偏振片的可靠性。

在一种可能的实现方式中，第二偏振片与像源贴合。

在一种可能的实现方式中，第二偏振片与像源分离，这样，第二偏振片距反射镜组的焦平面的距离更大，这使得在发生太阳光倒灌现象时，在焦平面形成的光斑距第二偏振片更远，提高了第二偏振片和虚像显示系统的可靠性。

在一种可能的实现方式中，第二偏振片位于像源和反射镜组之间。也即，第二偏振片位于像源的出光侧。

在一种可能的实现方式中，第二偏振片的光学口径与像源的有效尺寸的比值大于1。

其中，光学口径是指第二偏振片的有效直径，可以理解为第二偏振片实际用于透射光线的部分的直径。像源的有效尺寸是指像源参与成像的部分的尺寸，也即，反射镜组对应的光线透过的部分的尺寸，该尺寸为直径。需要说明的是，当第二偏振片与像源贴合时，无论第二偏振片的实际尺寸多大，第二偏振片的光学口径与像源的有效尺寸的比值均为1。

本公开提供的技术方案，通过将第二偏振片和像源分离设置，使得第二偏振片的光学口径与像源的有效尺寸的比值能够大于1。这样，一方面，第二偏振片的光学口径越大，在焦平面形成的光斑越大，能量越分散，光斑损坏第一偏振片和第二偏振片的可能性越小，有利于提高虚像显示系统的可靠性。

另一方面，第二偏振片的光学口径越大，入射至第二偏振片的光与第二偏振片的夹角越小，提高了第二偏振片和虚像显示系统的光学效率。

在一种可能的实现方式中，第二偏振片的光学口径与像源的有效尺寸的比值大于或等于1.1。

在一种可能的实现方式中，第二偏振片位于反射镜组包括的反射镜之间。

在一种可能的实现方式中，反射镜组包括沿背光模组的出光光路依次排列的第一反射镜和第二反射镜，第二偏振片位于第一反射镜和第二反射镜之间。

其中，第一反射镜和第二反射镜中的一个可以为自由曲面镜，当自由曲面镜移动时，反射镜组的焦平面也移动。

在一种可能的实现方式中，第二反射镜为自由曲面镜。

在一种可能的实现方式中，第二偏振片位于反射镜组的出光光路上。

在一种可能的实现方式中，虚像显示系统应用在车辆中，第二偏振片位于反射镜组和挡风玻璃之间。其中，挡风玻璃位于反射镜组的出射光路上。

在一种可能的实现方式中，反射镜组位于容纳腔中，容纳腔的开口设置有防尘罩，防尘罩位于反射镜组和挡风玻璃之间的光路上，第二偏振片位于防尘罩上。

在一种可能的实现方式中，第二偏振片集成在眼镜中，这样，只有佩戴眼镜的用户才能观测到虚像显示系统显示的虚像，实现了私密观看。

在一种可能的实现方式中，虚像显示系统还包括滤光片，滤光片位于反射镜组包括的反射镜之间，或者，位于反射镜组和像源之间，或者，位于反射镜组的出光光路上。滤光片用于透射虚像显示系统所使用的频段的光，且用于滤除掉进入至反射镜组的部分太阳光。从而，在保证虚像显示系统正常工作的前提下，降低了在反射镜组的焦平面形成的光斑的能量，进一步提高了第一偏振片和第二偏振片的可靠性。

在一种可能的实现方式中，滤光片为第三偏振片，第三偏振片与第二偏振片的偏振方向平行，且位于第二偏振片的出光光路上。第三偏振片能够将太阳光中与第三偏振片的偏振方向不同的光进行过滤。

在一种可能的实现方式中，滤光片用于滤除不可见光部分，则滤光片可以包括紫外线(ultraviolet，UV)滤光片和冷光膜中的至少一种。滤光片可以与挡风玻璃集成。

在一种可能的实现方式中，滤光片为窄带滤光片，仅用于透射虚像显示系统所需的频段的光，则太阳光中非虚像显示系统所需的频段的光均会被过滤掉。

在一种可能的实现方式中，像源包括液晶层和彩色滤光片。

第二方面，本公开提供了一种车辆，车辆包括如第一方面任一项所述的虚像显示系统。

附图说明

图1是本公开实施例提供的一种相关技术中的虚像显示系统的示意图；

图2是本公开实施例提供的一种相关技术中的虚像显示系统发生太阳光倒灌现象时的等效光路图；

图3是本公开实施例提供的一种像源的示意图；

图4是本公开实施例提供的一种虚像显示系统的示意图；

图5是本公开实施例提供的一种虚像显示系统发生太阳光倒灌现象时的等效光路图；

图6是本公开实施例提供的一种虚像显示系统的示意图；

图7是本公开实施例提供的一种虚像显示系统的示意图；

图8是本公开实施例提供的一种虚像显示系统发生太阳光倒灌现象时的等效光路图；

图9是本公开实施例提供的一种虚像显示系统的示意图；

图10是本公开实施例提供的一种虚像显示系统的示意图。

图例说明

1、背光模组；

2、第一偏振片；

3、像源；

4、反射镜组，40、焦平面，41、第一反射镜，42、第二反射镜；

5、第二偏振片；

6、挡风玻璃；

7、防尘罩；

8、滤光片。

具体实施方式

虚像显示系统，能够将物体的虚像投射至用户的视野前方，以此方便用户观看物体。

如图1所示，抬头显示(head up display，HUD)系统是虚像显示系统的一个典型应用。HUD系统应用在车辆中，能够在驾驶员的视野前方投放信息，例如，将仪表信息和导航信息等投射至驾驶员的视野前方。从而，驾驶人员可以在视野前方看到仪表信息和导航信息，不需要低头观察方向盘下方的仪表盘或者中控显示屏，提升了驾驶的安全性。

HUD系统的工作原理为，背光模组发出的光经液晶显示器(liquid crystaldisplay，LCD)调制后，变为包括图像信息的光束。然后，包括图像信息的光束，依次经由反射镜组(反射镜和自由曲面镜)和挡风玻璃反射至驾驶员的眼盒中，从而，使得驾驶员能够观测到虚像。

当车辆在户外行驶时，外界太阳光会透过挡风玻璃进入HUD系统中，并经反射镜组的反向汇聚作用，在反射镜组的焦平面形成高热量的光斑。其中，反射镜片组的焦平面位于LCD的进光侧，且靠近LCD。因此，高热量的光斑可能会损坏LCD。该现象可以称为太阳光倒灌现象。

具体的，如图2所示，LCD包括第一偏振片、像源和第二偏振片，第一偏振片和第二偏振片贴合在像源的两侧。如图3所示，像源包括液晶(liquid-crystal，LC)层和彩色滤光片(color filter，CF)。一般来说，LCD中的偏振片最容易被高热量的光斑损坏，尤其是距离反射镜组的焦平面更近的第一偏振片。

其中，图1示出了相关技术中的虚像显示系统的示意图，在图1中，虚像箭头用于指示虚像显示系统工作时的光路，实线大箭头用于指示发生太阳光倒灌现象时的光路。图2示出了图1示出的虚像显示系统发生太阳光倒灌现象时的等效光路图，在图2中，使用等效透镜表示反射镜组，从图2可以看出，在反射镜组的焦平面处形成了光斑。

鉴于上述技术问题，本公开实施例提供了一种虚像显示系统，在该虚像显示系统中，第一偏振片与像源分离，且第一偏振片更加远离反射镜组的焦平面，从而，增大了第一偏振片与在焦平面形成的高热量光斑的距离，降低了第一偏振片损坏的可能性，提高了虚像显示系统的可靠性。

下面，结合图4-图10，对本公开实施例提供的虚像显示系统进行示例性说明：

其中，图4、图6、图7、图9和图10为本公开实施例提供的虚像显示系统的示意图，在这些附图中，虚像箭头用于指示虚像显示系统工作时的光路，实线大箭头用于指示发生太阳光倒灌现象时的光路。图5示出了图4示出的虚像显示系统发生太阳光倒灌现象时的等效光路图，图8示出了图7示出的虚像显示系统发生太阳光倒灌现象时的等效光路图，在图5和图8中，使用等效透镜表示反射镜组4，从图5和图8中可以看出，在反射镜组4的焦平面40处形成了光斑。

如图4-图10所示，虚像显示系统包括背光模组1、第一偏振片2、像源3、反射镜组4和第二偏振片5，第一偏振片2、像源3和反射镜组4沿背光模组1的出光光路依次排列。第一偏振片2和像源3分离，且位于反射镜组4的焦平面40的异侧，第一偏振片2距焦平面40的距离L1，大于像源3距焦平面40的距离L2。第二偏振片5位于像源3的出光光路上。

本公开实施例提供的虚像显示系统的工作原理为：背光模组1发出的光束经第一偏振片2后，变换为与第一偏振片2的偏振方向平行的偏振光束。之后，像源3对偏振光束进行调制，使得偏振光束中包括图像信息。反射镜组4将包括图像信息的偏振光束反射至用户的眼盒处，对于HUD系统，则是反射镜组4将包括图像信息的偏振光束反射至挡风玻璃6，挡风玻璃6再将包括图像信息的偏振光束反射至用户的眼盒处。另外，在包括图像信息的偏振光束到达眼盒之前，需要先经过第二偏振片5，才能够使得用户观测到虚像显示系统所要显示的虚像，因此，第二偏振片5需要位于像源3的出光光路上。

第一偏振片2、像源3和第二偏振片5可以认为是LCD，与常规LCD不同的是，本公开实施例的LCD的第一偏振片2和像源3分离设置，且第二偏振片5和像源3也可以分离设置。

反射镜组4的焦平面40是指与反射镜组40的光轴垂直且过焦点的平面，也是发生太阳光倒灌现象时光斑所在的平面。

本公开实施例提供的技术方案，通过将虚像显示系统的像源3和第一偏振片2设置在反射镜组4的焦平面40的两侧，并设置第一偏振片2距焦平面40的距离L1，大于像源3距焦平面40的距离L2，使得第一偏振片2和焦平面40的距离增大。这样，在发生太阳光倒灌现象时，在焦平面40形成的光斑距第一偏振片2的距离较远，第一偏振片2不易损坏，提高了虚像显示系统的可靠性。

在一些示例中，第一偏振片2距焦平面40的距离L1，与像源3距焦平面40的距离L2的比值大于1.2，也即，L1/L2＞1.2。这样，能够使得第一偏振片2与焦平面40有足够大的距离，进一步提高了第一偏振片2的可靠性。

下面，对第二偏振片5的设置方式进行示例性说明:

在一些示例中，如图4-图10所示，第二偏振片5与像源3分离，这样，第二偏振片5距反射镜组4的焦平面40的距离更大，在发生太阳光倒灌现象时，在焦平面40形成的光斑距第二偏振片5更远，提高了第二偏振片5和虚像显示系统的可靠性。

本公开实施例对第二偏振片5的设置位置不作限定，下面，进行示例性说明：

(1)在一些示例中，如图4-图5所示，第二偏振片5位于像源3和反射镜组4之间。也即，第二偏振片5位于像源3的出光侧，位于反射镜组4的进光侧。

另外，对于图4和图5示出的情况，可以通过增大第二偏振片5，使得第二偏振片5的光学口径与像源3的有效尺寸的比值大于1。

其中，光学口径是指第二偏振片5的有效直径，可以理解为第二偏振片5实际用于透射光线的部分的直径。像源3的有效尺寸是指像源3参与成像的部分的尺寸，也即，反射镜组4对应的光线透过的部分的尺寸，该尺寸为直径。

这样，一方面，第二偏振片5的光学口径越大，在焦平面40形成的光斑越大，能量越分散，光斑损坏第一偏振片2和第二偏振片5的可能性越小，有利于提高虚像显示系统的可靠性。另一方面，第二偏振片5的光学口径越大，像源3入射至第二偏振片5的光与第二偏振片5的夹角越小，提高了第二偏振片5和虚像显示系统的光学效率。

进一步的，在一些示例中，第二偏振片5的光学口径与像源3的有效尺寸的比值大于或等于1.1。

需要说明的是，由于相关技术中第二偏振片5与像源3贴合，因此，相关技术中无论第二偏振片5实际尺寸多大，第二偏振片5的光学口径与像源3的有效尺寸的比值均为1。

(2)在一些示例中，如图6所示，第二偏振片5位于反射镜组4包括的反射镜之间。

示例性的，如图6所示，反射镜组4包括沿背光模组1的出光光路依次排列的第一反射镜41和第二反射镜42，则第二偏振片5位于第一反射镜41和第二反射镜42之间。

其中，第一反射镜41和第二反射镜42中的一个可以为自由曲面镜，例如，第二反射镜42为自由曲面镜。

(3)在一些示例中，如图7-图9所示，第二偏振片5位于反射镜组4的出光光路上。

在一些示例中，如图7和图8所示，当虚像显示系统应用在车辆中时，第二偏振片5位于反射镜组4和挡风玻璃6之间。

示例性的，如图7所示，反射镜组4可以位于容纳腔中，容纳腔的开口设置有防尘罩7，防尘罩7位于反射镜组4和挡风玻璃6之间的光路上。第二偏振片5位于防尘罩7上。其中，容纳腔可以是车辆的中控台上的容纳腔，但不限于此。

在另一些示例中，如图9所示，第二偏振片5集成在眼镜中。这样，只有佩戴眼镜的用户才能够观测到虚像显示系统显示的虚像，实现了私密观看。

另外，本公开实施例提供的第二偏振片5还可以与其它光学器件贴合，例如，第二偏振片5与像源3贴合、与反射镜组4包括的反射镜的反射面贴合等。

除了增大光斑与偏振片的距离之外，还可以通过降低光斑的热量的方式，进一步降低偏振片损坏的可能性。

为了降低光斑的热量，在一些示例中，如图10所示，虚像显示系统还包括滤光片8，滤光片8位于反射镜组4包括的反射镜之间，或，位于反射镜组4和像源3之间，或，位于反射镜组4的出光光路上(如反射镜组4和挡风玻璃6之间)。滤光片8用于供虚像显示系统所使用的频段的光束透射，并用于滤除掉太阳光中的部分光，以在保证虚像显示系统正常工作的前提下，降低在焦平面40形成的光斑的热量。

本公开实施例对滤光片8的具体实现方式不作限定，下面，进行示例性说明：

在一些示例中，滤光片8为第三偏振片，第三偏振片的偏振方向与第二偏振片5的偏振方向平行，且位于第二偏振片5的出光光路上。第三偏振片能够滤除掉与第三偏振片的偏振方向不同的太阳光(大约能够滤除掉50％的太阳光)，且能够供第二偏振片5出射的光束正常透射。对于这种情况，滤光片8可以设置在如图10所示的防尘罩7上。

在一些示例中，滤光片8用于滤除太阳光中的不可见光部分，则滤光片8可以包括紫外线(ultraviolet，UV)滤光片和冷光膜中的至少一种。UV滤光片用于过滤紫外线，冷光膜用于过滤红外线。对于这种情况，滤光片8可以设置在反射镜组4包括的反射镜之间，或，反射镜组4和像源3之间，或，反射镜组4和挡风玻璃6之间。示例性的，滤光片8可以设置在反射镜组4的挡风玻璃6上，可以位于挡风玻璃6的内侧或外侧。

在一些示例中，滤光片8为红绿蓝(red green blue，RGB)窄带滤光片，仅用于供虚像显示系统所使用的频段的光束正常透射，而对于其它频段的光束均滤除掉。对于这种情况，滤光片8可以设置在反射镜组4包括的反射镜之间，或，反射镜组4和像源3之间，或，反射镜组4和挡风玻璃6之间。

需要说明的是，本公开实施例提供的虚像显示系统不仅仅局限于图中示出的HUD系统，还可以为其它任何类型的虚像显示系统。

当本公开实施例提供的虚像显示系统为HUD系统时，该HUD系统可以为增强现实(augmented reality，AR)HUD系统，但不限于此。

本公开实施例还提供了一种车辆，车辆包括如第一方面任一项的虚像显示系统。

在一些示例中，虚像显示系统安装在车辆的中控台中。

本公开的实施方式部分使用的术语仅用于对本公开的实施例进行解释，而非旨在限定本公开。除非另作定义，本公开的实施方式使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现在“包括”或者“包含”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“包含”后面列举的元件或者物件及其等同，并不排除其他元件或者物件。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则所述相对位置关系也可能相应地改变。“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。

以上所述仅为本公开的可选实施例，并不用以限制本公开，凡在本公开的原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种虚像显示系统，其特征在于，所述虚像显示系统包括背光模组(1)、第一偏振片(2)、像源(3)、反射镜组(4)和第二偏振片(5)；

所述第一偏振片(2)、所述像源(3)和所述反射镜组(4)沿所述背光模组(1)的出光光路依次排列；

所述第一偏振片(2)和所述像源(3)分离，且分别位于所述反射镜组(4)的焦平面(40)的异侧，所述第一偏振片(2)距所述焦平面(40)的距离大于所述像源(3)距所述焦平面(40)的距离；

所述第二偏振片(5)位于所述像源(3)的出光光路上。

2.根据权利要求1所述的虚像显示系统，其特征在于，所述第一偏振片(2)距所述焦平面(40)的距离，与所述像源(3)距所述焦平面(40)的距离的比值大于1.2。

3.根据权利要求1或2所述的虚像显示系统，其特征在于，所述第二偏振片(5)与所述像源(3)分离。

4.根据权利要求3所述的虚像显示系统，其特征在于，所述第二偏振片(5)位于所述像源(3)和所述反射镜组(4)之间。

5.根据权利要求4所述的虚像显示系统，其特征在于，所述第二偏振片(5)的光学口径与所述像源(3)的有效尺寸的比值大于1。

6.根据权利要求5所述的虚像显示系统，其特征在于，所述第二偏振片(5)的光学口径与所述像源(3)的有效尺寸的比值大于或等于1.1。

7.根据权利要求3所述的虚像显示系统，其特征在于，所述第二偏振片(5)位于所述反射镜组(4)包括的反射镜之间。

8.根据权利要求7所述的虚像显示系统，其特征在于，所述反射镜组(4)包括沿所述背光模组(1)的出光光路依次排列的第一反射镜(41)和第二反射镜(42)；

所述第二偏振片(5)位于所述第一反射镜(41)和所述第二反射镜(42)之间。

9.根据权利要求3所述的虚像显示系统，其特征在于，所述第二偏振片(5)位于所述反射镜组(4)的出光光路上。

10.根据权利要求9所述的虚像显示系统，其特征在于，所述虚像显示系统应用在车辆中，所述第二偏振片(5)位于所述反射镜组(4)和挡风玻璃(6)之间。

11.根据权利要求10所述的虚像显示系统，其特征在于，所述反射镜组(4)位于容纳腔中，所述容纳腔的开口设置有防尘罩(7)，所述防尘罩(7)位于所述反射镜组(4)和所述挡风玻璃(6)之间的光路上；

所述第二偏振片(5)位于所述防尘罩(7)上。

12.根据权利要求9所述的虚像显示系统，其特征在于，所述第二偏振片(5)集成在眼镜中。

13.根据权利要求1或2所述的虚像显示系统，其特征在于，所述虚像显示系统还包括滤光片(8)，所述滤光片(8)位于所述反射镜组(4)包括的反射镜之间，或，所述像源(3)与所述反射镜组(4)之间，或，所述反射镜组(4)的出光光路上；

所述滤光片(8)用于透射所述虚像显示系统所使用的频段的光，且用于滤除掉进入至所述反射镜组(4)的部分太阳光。

14.根据权利要求1或2所述的虚像显示系统，其特征在于，所述像源(3)包括液晶层和彩色滤光片。

15.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-14任一项所述的虚像显示系统。