CN2196568Y - 一种汽车灯光信号发生器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车灯光信号发生器。它 由信号控制发生器A、开关组B和驱动电路C组成， 信号控制发生器的输出经开关组接驱动电路的输 入。该发生器主要是改变现行汽车信号灯的工作频 率，使汽车信号灯表示的意图更加明确。并且本实用 新型工作可靠，结构简单，成本低，不易损坏。

Description

本实用新型涉及一种汽车灯光信号发生器。
目前汽车仅用一种频率控制左、右两个方向的灯做为汽车转弯的表示信号，后又将此信号延伸于超车、超车后归道和调头的信号表示。这样一种频率的信号表示多种意图极不准确，究竟是要转弯、超车还是调头全凭其他司机的猜测和判断。这样极易引发故障。
本实用新型的目的在于提供一种信号意图表达清楚的汽车灯光信号发生器。
本实用新型的目的是这样实现的：该信号发生器由信号控制发生器A、开关组B和驱动电路C组成。信号控制发生器A输出三种不同频率的脉冲信号，此脉冲信号经按键开关组B，分别控制驱动电路的输出。
本实用新型的优点是改变现行汽车信号灯的工作频率，使汽车信号灯表示的意图更加明确。并且本实用新型工作可靠，结构简单，体积小，不易损坏。
下面以附图为实施例对本实用新型进一步说明。
图1 为本实用新型的电原理图。
图2 为本实用新型的十进制计数器的输出波型图。
信号控制发生器由十进制计数器IC2、三极管BG1、电阻R1、R2、时基电路IC1、及其外围元件电位器W和电容C1组成；BG1、R1、R2组成反相器。驱动电路由电阻R3－R11、发光二极管D1－D3、三极管BG5－BG7、场效应管BG2－BG4和信号灯LD1－LD3组成；驱动电路分三路，R5、R6、R9、BG2、BG5、D1和LD1组成左转弯信号驱动电路，R4、R7、R10、BG3、BG6、D2和LD2组成右转弯信号驱动电路，R3、R8、R11、BG4、BG7、D3和LD3组成倒车信号驱动电路。开关组为八位予选开关AN1－AN8。
工作原理：当按下开关AN7后，电路接通电源，时基电路IC1工作，由IC1的3脚输出一个占空为50％的脉冲信号，电位器W用于调节输出脉冲信号的频率，IC1的3脚接十进制计数器IC2的输入端1脚，IC2的3脚Q1端输出一个频率为输入频率1／10的脉冲信号，（Q2端输出为两个周期高电平两个周期低电平，再两个周期高电平，后四个周期低电平，如此循环的脉冲信号。Q3输出为四个周期高电平、六个周期低电平如此循环的脉冲信号）经电阻R3接三极管BG2的栅极，使BG2按输入脉冲信号的频率导通或截止，信号灯LD1闪烁发光，（LD1－LD3为汽车信号灯）同时BG2源极的输出经电阻R6接三极管BG3的基极，使BG3按输入脉冲的频率而导通或截止，接于BG3的集电极的发光二极管VD1闪烁发光（VD1－VD3为驾驶室内的信号灯）。对于其它两路驱动电路的工作原理与此相同。

Claims (4)

1、一种汽车灯光信号发生器，其特征在于它由信号控制发生器A、开关组B和驱动电路C组成，信号控制发生器的输出经开关组接驱动电路的输入。
2、根据权利要求1所述的信号发生器，其特征在于信号控制发生器由十进制计数器IC2、三极管B1、电阻R1、R2、时基电路IC1、及其外围元件电位器W和电容C1组成；BG1、R1、R2组成反相器。
3、根据权利要求2所述的信号发生器，其特征在于驱动电路由电阻R3－R11、发光二极管D1－D3、三极管BG5－BG7、场效应管BG2－BG4和信号灯LD1－LD3组成；驱动电路分三路，R5、R6、R9、BG2、BG5、D1和LD1组成左转弯信号驱动电路，R4、R7、R10、BG3、BG6、D2和LD2组成右转弯信号驱动电路，R3、R8、R11、BG4、BG7、D3和LD3组成倒车信号驱动电路。
4、根据权利要求3所述的信号发生器，其特征在于开关组为八位予选开关AN1－AN8。
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