CN219655637U - 一种用于车门高度调整的连杆机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于车门高度调整的连杆机构，用于调整放置在车门检具上的待检测车门的高度，连杆的末端与过渡连接块的一端转动连接，过渡连接块的中部与一个L型连接块的一端转动连接，L型连接块的另一端与车门检具固定连接，过渡连接块的另一端与一个球头连杆的一端转动连接，球头连杆的另一端与一个支撑块的一端转动连接，支撑块的中部与另一个L型连接块的一端转动连接，该L型连接块的另一端与车门检具固定连接，连杆的前部套装有一个固定环使，固定环与车门检具固定连接，支撑块的另一端的上端面与车门内钣金搭接，支撑块翘起时将待检测车门抬起；本机构结构简单，操作方便，可以满足车门在检具中高度方向调整的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件检测辅助装置领域，涉及一种用于车门高度调整的连杆机构。
背景技术
车门检测时，待检测车门支撑放置在车门检具上，在检测过程中，经常会遇到需要微调待检测车门在车门检具上的高度的情况，目前待检测车门在车门检具中的高度方向调节基本靠手工完成，费时费力，且调整量不易控制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于车门高度调整的连杆机构，以解决了背景技术中所提出的问题。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：
一种用于车门高度调整的连杆机构，用于调整放置在车门检具上的待检测车门的高度，包括一个连杆，连杆的末端与一个过渡连接块的一端转动连接，过渡连接块的中部与一个1号L型连接块的一端转动连接，1号L型连接块的另一端与车门检具固定连接，过渡连接块的另一端与一个球头连杆的一端转动连接，球头连杆的另一端与一个支撑块的一端转动连接，支撑块的中部与一个2号L型连接块的一端转动连接，2号L型连接块的另一端与车门检具固定连接，球头连杆与连杆之间的夹角为90°，球头连杆与支撑块之间的夹角为90°，连杆的前部套装有一个固定环使连杆能够在固定环内前后移动，固定环与车门检具固定连接，支撑块的另一端的上端面与车门内钣金搭接，支撑块翘起时将待检测车门抬起。
进一步的技术方案包括：
连杆的末端与一个连接叉的固定端固定连接，连接叉的叉形端与过渡连接块的一端转动连接。
过渡连接块是一个水平设置的L字形的直角连接块，过渡连接块的一段的末端与连杆的末端转动连接，过渡连接块的另一段的末端与球头连杆转动连接，过渡连接块的直角角点部位通过一个1号旋转销轴与1号L型连接块转动连接。
支撑块是一个竖直设置的L字形的直角连接块，支撑块的一段的末端与球头连杆转动连接，支撑块的直角角点部位通过一个2号旋转销轴与2号L型连接块转动连接。
固定环的底部为一个中空的圆柱形套筒，固定环通过圆柱形套筒间隙套接在连杆上，固定环的顶部为一个圆环形的连接片，固定环的连接片与车门检具的底座通过螺栓固定连接。
1号L型连接块通过螺栓与车门检具的底座固定连接。
2号L型连接块通过螺栓与车门检具的底座固定连接。
固定环的前方有一个调整螺栓与连杆的前端固定连接以方便推动连杆。
与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
本实用新型公开了一种用于车门高度调整的连杆机构，在连杆机构中设计一个连杆和一个球头连杆，其中连杆用于连杆机构的主动运动，球头连杆用于连杆机构的从动运动；在连杆机构中还设计了一个过渡连接块，过渡连接块通过旋转销轴与L型连接块连接，两端分别与连杆和球头连杆连接，用来传导两个连杆的运动；在连杆机构中还设计了一个支撑块，支撑块通过旋转销轴与L型连接块连接，支撑块的末端搭接在车门内钣金上，通过球头连杆的运动来带动支撑块沿旋转销轴旋转，用来调整车门在检具中的高度。本实用新型通过多连杆机构实现车门在检具中高度方向的调整，只需推动调节螺栓带动连杆直线运动最后转化为支撑块的转动以带动待检测车门移动，即可快速，准确的实现高度方向的微调，省时省力，减少现场工作人员取放件的工作强度。
本实用新型所提供的一种用于车门高度调整的连杆机构结构简单，操作方便，可以满足车门在检具中高度方向调整的需要，已用于新车型项目的车门检具中，满足使用要求。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
图1为本实用新型提供的一种用于车门高度调整的连杆机构的结构示意图。
图2为本实用新型提供的一种用于车门高度调整的连杆机构与待检测车门的车门内钣金搭接后的工作原理示意图。
图3为本实用新型提供的一种用于车门高度调整的连杆机构与车门检具的连接关系示意图。
图中：1.调整螺栓，2.固定环，3.连杆，4.过渡连接块，5.1号L型连接块，6.1号连接销轴，7.球头连杆，8.2号L型连接块，9.2号旋转销轴，10.支撑块。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细的描述：
本实用新型提供了一种用于车门高度调整的连杆机构，用于调整放置在车门检具上的待检测车门的高度，待检测车门放置在车门检具上，待检测车门的重力由车门检具承受。
如图1所示，本机构包括一个连杆3，连杆3的末端与一个连接叉的固定端固定连接，过渡连接块4是一个水平设置的L字形的直角连接块，连接叉的叉形端与过渡连接块4的一段的末端转动连接，过渡连接块4的中部直角角点部位与一个1号L型连接块5的一端通过一个1号选抓销轴6转动，1号L型连接块5的另一端通过螺栓与车门检具的底座固定连接，过渡连接块4的另一段的末端与一个球头连杆7的一端转动连接，支撑块10是一个竖直设置的L字形的直角连接块，球头连杆7的另一端与支撑块10的一段的末端转动连接，支撑块10的中部直角角点部位与一个2号L型连接块8的一端通过一个2号旋转销轴9转动连接，2号L型连接块8的另一端通过螺栓与车门检具的底座固定连接，球头连杆7与连杆3之间的夹角为90°，连杆3的前部套装有一个固定环2使连杆3可以在固定环2内前后移动，固定环2通过螺栓与车门检具的底座固定连接，支撑块10的另一端的上端面与车门内钣金搭接，支撑块10翘起时将待检测车门抬起。
一般情况下，车门内钣金在车内扶手部位都具有凹陷的孔洞，进而形成的带有一定厚度可以供支撑块10的上端面抵靠和搭接的边沿，由于待检测车门在车门检具上放置时，待检测车门的重量都是由车门检具承受的，因此支撑块10向上翘起只需要抵靠和搭接在车门内钣金的一个边沿上，就可以将待检测车门顶起一定的高度。
本实施例中，固定环2的底部为一个中空的圆柱形套筒，固定环2通过圆柱形套筒间隙套接在连杆3上，固定环2的顶部为一个圆环形的连接片，固定环2的连接片与车门检具的底座通过螺栓固定连接。
本实施例中，固定环2的前方有一个调整螺栓1与连杆3的前端固定连接以方便推动连杆3。
使用本实用新型提供的一种用于车门高度调整的连杆机构时，将待检测车门正常安装在车门检具中，通过推动调整螺栓1，带动连杆3直线运动，由于过渡连接块4的直角角点部位通过1号旋转销轴连接的1号L型连接块5是固定的，连杆3的直线运动带动过渡连接块4沿1号旋转销轴6的旋转运动，过渡连接块4的旋转运动带动球头连杆7的直线运动，由于支撑块10通过2号旋转销轴9连接的2号L型连接块8是固定的，球头连杆7的直线运动带动支撑块10沿2号旋转销轴9的旋转运动，从而转换为支撑块10向上或向下的力，支撑块10向上翘起可将车门上顶，支撑块10向下运动则车门因为重力而下降。
本实用新型提供的一种用于车门高度调整的连杆机构，结构简单，操作方便，在不改动原有的车门检具的结构的前提下，增加使用本机构，可在待检测车门在车门检具上检测时，通过简单的操作即可微调待检测车门的位置，使用非常方便。
Claims (8)
1.一种用于车门高度调整的连杆机构，用于调整放置在车门检具上的待检测车门的高度，其特征在于，包括一个连杆(3)，连杆(3)的末端与一个过渡连接块(4)的一端转动连接，过渡连接块(4)的中部与一个1号L型连接块(5)的一端转动连接，1号L型连接块(5)的另一端与车门检具固定连接，过渡连接块(4)的另一端与一个球头连杆(7)的一端转动连接，球头连杆(7)的另一端与一个支撑块(10)的一端转动连接，支撑块(10)的中部与一个2号L型连接块(8)的一端转动连接，2号L型连接块(8)的另一端与车门检具固定连接，球头连杆(7)与连杆(3)之间的夹角为90°，球头连杆(7)与支撑块(10)之间的夹角为90°，连杆(3)的前部套装有一个固定环(2)使连杆(3)能够在固定环(2)内前后移动，固定环(2)与车门检具固定连接，支撑块(10)的另一端的上端面与车门内钣金搭接，支撑块(10)翘起时将待检测车门抬起。
2.根据权利要求1所述的一种用于车门高度调整的连杆机构，其特征在于，连杆(3)的末端与一个连接叉的固定端固定连接，连接叉的叉形端与过渡连接块(4)的一端转动连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于车门高度调整的连杆机构，其特征在于，过渡连接块(4)是一个水平设置的L字形的直角连接块，过渡连接块(4)的一段的末端与连杆(3)的末端转动连接，过渡连接块(4)的另一段的末端与球头连杆(7)转动连接，过渡连接块(4)的直角角点部位通过一个1号旋转销轴(6)与1号L型连接块(5)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于车门高度调整的连杆机构，其特征在于，支撑块(10)是一个竖直设置的L字形的直角连接块，支撑块(10)的一段的末端与球头连杆(7)转动连接，支撑块(10)的直角角点部位通过一个2号旋转销轴(9)与2号L型连接块(8)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于车门高度调整的连杆机构，其特征在于，固定环(2)的底部为一个中空的圆柱形套筒，固定环(2)通过圆柱形套筒间隙套接在连杆(3)上，固定环(2)的顶部为一个圆环形的连接片，固定环(2)的连接片与车门检具的底座通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于车门高度调整的连杆机构，其特征在于，1号L型连接块(5)通过螺栓与车门检具的底座固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于车门高度调整的连杆机构，其特征在于，2号L型连接块(8)通过螺栓与车门检具的底座固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于车门高度调整的连杆机构，其特征在于，固定环(2)的前方有一个调整螺栓(1)与连杆(3)的前端固定连接以方便推动连杆(3)。
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