CN219655100U - 一种抗磨损的轴承塑料保持架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗磨损的轴承塑料保持架，包括上塑料保持架，所述上塑料保持架的底端均匀开设有上滚珠槽，所述上塑料保持架的下方安装有下塑料保持架。本实用新型通过复位弹簧的弹性作用，使定位杆插入定位孔的内部，继而对连接板进行固定，即实现对上塑料保持架和下塑料保持架进行上下的安装固定，同时限位凸块与凹槽的配合对定位杆进行进一步的限位，减少定位杆的左右随意移动，通过外力挤压定位杆，使定位杆向内移动，继而使复位弹簧压缩，使定位杆与定位孔脱离，以实现对轴承塑料保持架的上下拆卸，继而便于对其内部的滚珠进行更换，提高了轴承塑料保持架的实用性。

Description

一种抗磨损的轴承塑料保持架

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架技术领域，特别涉及一种抗磨损的轴承塑料保持架。

背景技术

保持架即轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚动体，并随之运动的轴承零件，用以隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在轴承内，常用的保持架按材料种类划分主要有金属保持架和非金属保持架；

而现有的轴承塑料保持架就属于非金属保持架，由于现有的轴承塑料保持架多数为一体式结构，一般是通过直接将滚珠按压挤入滚珠槽的方式，来实现对滚珠的安装，但该方式在进行拆卸时较为不便，且容易在拆卸过程中对轴承塑料保持架造成破坏，现对此提出改进方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗磨损的轴承塑料保持架，以解决上述背景技术中提出的现有的轴承塑料保持架不便拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗磨损的轴承塑料保持架，包括上塑料保持架，所述上塑料保持架的底端均匀开设有上滚珠槽，所述上塑料保持架的下方安装有下塑料保持架，且下塑料保持架的顶端均匀开设有下滚珠槽，所述上塑料保持架的两侧均安装有连接板，且连接板的一侧与下塑料保持架的一侧之间连接有安装机构，所述安装机构两侧的连接板的内部均设置有限位机构，所述上塑料保持架的内部均匀开设有储油腔，且储油腔底端的两侧与上滚珠槽之间均连接有上润滑通道，所述储油腔顶端的上塑料保持架的内部均开设有第二注油通孔，所述上塑料保持架的顶端均匀开设有第一注油通孔，且第一注油通孔底端的上塑料保持架的底端均开设有上导流槽，所述下塑料保持架的顶端均匀开设有下导流槽，且下导流槽的两侧均与下滚珠槽之间连接有下润滑通道。

使用本技术方案的一种抗磨损的轴承塑料保持架时，在使用时复位弹簧的弹性作用，使定位杆插入定位孔的内部，继而对连接板进行固定，即实现对上塑料保持架和下塑料保持架进行上下的安装固定，同时限位凸块与凹槽的配合对定位杆进行进一步的限位，减少定位杆的左右随意移动，提高安装固定的稳定性。

优选的，所述安装机构包括活动腔，且活动腔安装于下塑料保持架的内部，所述活动腔一侧的连接板的内部开设有定位孔，所述活动腔的内部安装有复位弹簧，且复位弹簧的一端安装有限位板，所述限位板的一侧均匀安装有定位杆，且定位杆的一端均延伸至定位孔的外部。

优选的，所述限位机构包括伸缩弹簧，且伸缩弹簧安装于连接板的内部，所述伸缩弹簧的一端安装有限位凸块，且限位凸块一端的定位杆的一侧开设有凹槽。

优选的，所述下导流槽与上导流槽均设置于多组，所述下导流槽与上导流槽的位置一一对应。

优选的，所述第一注油通孔与第二注油通孔均设置有多组，且第一注油通孔与第二注油通孔均在上塑料保持架的内部呈环状分布。

优选的，所述下润滑通道和上润滑通道均设置有多组，且每组设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗磨损的轴承塑料保持架不仅实现了便于进行安装拆卸，而且实现了减少滚珠的转动阻力，提高轴承塑料保持架的抗磨损效果；

(1)通过复位弹簧的弹性作用，使定位杆插入定位孔的内部，继而对连接板进行固定，即实现对上塑料保持架和下塑料保持架进行上下的安装固定，同时限位凸块与凹槽的配合对定位杆进行进一步的限位，减少定位杆的左右随意移动，通过外力挤压定位杆，使定位杆向内移动，继而使复位弹簧压缩，使定位杆与定位孔脱离，以实现对轴承塑料保持架的上下拆卸，继而便于对其内部的滚珠进行更换，提高了轴承塑料保持架的实用性；

(2)通过储油腔与上润滑通道对配合，以实现对轴承塑料保持架内部的滚珠的顶端进行润滑，从而减少滚珠与轴承塑料保持架之间的摩擦，在通过上导流槽与下导流槽的配合将润滑油传送至下滚珠槽的内部，继而实现对滚珠底端进行润滑，从而进一步减少滚珠与轴承塑料保持架的摩擦力，以提高轴承塑料保持架的抗磨损效果，提高其使用寿命；

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中A处结构示意图；

图4为本实用新型的图1中B处结构示意图；

图5为本实用新型的连接板立体结构示意图。

图中的附图标记说明：1、上塑料保持架；2、连接板；3、安装机构；301、活动腔；302、复位弹簧；303、限位板；304、定位杆；305、定位孔；4、限位机构；401、伸缩弹簧；402、限位凸块；403、凹槽；5、下塑料保持架；6、下滚珠槽；7、下润滑通道；8、下导流槽；9、上滚珠槽；10、上导流槽；11、第一注油通孔；12、第二注油通孔；13、储油腔；14、上润滑通道。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种抗磨损的轴承塑料保持架，包括上塑料保持架1，上塑料保持架1的底端均匀开设有上滚珠槽9，上塑料保持架1的下方安装有下塑料保持架5，且下塑料保持架5的顶端均匀开设有下滚珠槽6，上塑料保持架1的两侧均安装有连接板2，且连接板2的一侧与下塑料保持架5的一侧之间连接有安装机构3；

安装机构3包括活动腔301，且活动腔301安装于下塑料保持架5的内部，活动腔301一侧的连接板2的内部开设有定位孔305，活动腔301的内部安装有复位弹簧302，且复位弹簧302的一端安装有限位板303，限位板303的一侧均匀安装有定位杆304，且定位杆304的一端均延伸至定位孔305的外部；

具体的，如图1、图2和图3所示，使用时，通过复位弹簧302的弹性作用，使复位弹簧302的一端推动限位板303，使定位杆304插入定位孔305的内部，即实现对连接板2的固定，从而实现对上塑料保持架1与下塑料保持架5的上下安装，该方式的拆卸也较为简单方便，便于于对滚珠进行更换；

安装机构3两侧的连接板2的内部均设置有限位机构4；

限位机构4包括伸缩弹簧401，且伸缩弹簧401安装于连接板2的内部，伸缩弹簧401的一端安装有限位凸块402，且限位凸块402一端的定位杆304的一侧开设有凹槽403；

具体的，如图3和图5所示，使用时，当定位杆304插入定位孔305的内部后，限位凸块402在伸缩弹簧401的弹性推动下进入凹槽403的内部，继而实现对定位杆304的进一步限位，避免定位杆304的随意移动；

上塑料保持架1的内部均匀开设有储油腔13，且储油腔13底端的两侧与上滚珠槽9之间均连接有上润滑通道14，储油腔13顶端的上塑料保持架1的内部均开设有第二注油通孔12，上塑料保持架1的顶端均匀开设有第一注油通孔11；

第一注油通孔11与第二注油通孔12均设置有多组，且第一注油通孔11与第二注油通孔12均在上塑料保持架1的内部呈环状分布；

具体的，如图1所示，使用时多组第一注油通孔11与第二注油通孔12的配合，以实现对多个滚珠进行润滑作用，使润滑效果更佳；

第一注油通孔11底端的上塑料保持架1的底端均开设有上导流槽10，下塑料保持架5的顶端均匀开设有下导流槽8；

下导流槽8与上导流槽10均设置于多组，下导流槽8与上导流槽10的位置一一对应；

具体的，如图1所示，使用时通过下导流槽8与上导流槽10的配合，可将润滑油有上塑料保持架1传输至下塑料保持架5的内部，继而实现对滚珠底端进行润滑作用，使润滑油与滚珠的接触范围更大，继而增大润滑效果，从而进一步较少轴承塑料保持架的磨损；

下导流槽8的两侧均与下滚珠槽6之间连接有下润滑通道7；

下润滑通道7和上润滑通道14均设置有多组，且每组设置有两个；

具体的，如图1所示，使用时，多组下润滑通道7和上润滑通道14的配合，使润滑油更加快速的流到滚珠的表面，从而保障润滑效果。

工作原理：本实用新型在使用时，首先向内侧挤压定位杆304，使定位杆304向内侧移动，从而使限位板303同步移动，使复位弹簧302压缩，而定位杆304在移动过程中凹槽403的位置发生移动，继而使限位凸块402向下移动，使伸缩弹簧401压缩，即实现定位杆304与定位孔305的脱离，再分离上塑料保持架1与下塑料保持架5，即实现对轴承塑料保持架的上下拆卸，同时该方式安装简单方便，便于对滚珠进行拆卸更换；

其次，通过向第一注油通孔11的内部注入润滑油，使润滑油通过上导流槽10进入下导流槽8的内部，继而再通过下润滑通道7流入下滚珠槽6的底端，继而便于对滚珠底端进行润滑，从而减少滚珠与下塑料保持架5之间的摩擦，即提高轴承塑料保持架的抗磨损效果；

最后，通过向第二注油通孔12的内部注入润滑油，使润滑油进行储油腔13的内部，并由上润滑通道14流入上滚珠槽9的顶端，即实现对滚珠顶端进行润滑作用，从而进一步增大润滑油对润滑范围，使润滑效果更佳，从而有利于提高轴承塑料保持架的抗磨损能力，提高其使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种抗磨损的轴承塑料保持架，包括上塑料保持架(1)，其特征在于：所述上塑料保持架(1)的底端均匀开设有上滚珠槽(9)，所述上塑料保持架(1)的下方安装有下塑料保持架(5)，且下塑料保持架(5)的顶端均匀开设有下滚珠槽(6)，所述上塑料保持架(1)的两侧均安装有连接板(2)，且连接板(2)的一侧与下塑料保持架(5)的一侧之间连接有安装机构(3)，所述安装机构(3)两侧的连接板(2)的内部均设置有限位机构(4)，所述上塑料保持架(1)的内部均匀开设有储油腔(13)，且储油腔(13)底端的两侧与上滚珠槽(9)之间均连接有上润滑通道(14)，所述储油腔(13)顶端的上塑料保持架(1)的内部均开设有第二注油通孔(12)，所述上塑料保持架(1)的顶端均匀开设有第一注油通孔(11)，且第一注油通孔(11)底端的上塑料保持架(1)的底端均开设有上导流槽(10)，所述下塑料保持架(5)的顶端均匀开设有下导流槽(8)，且下导流槽(8)的两侧均与下滚珠槽(6)之间连接有下润滑通道(7)。

2.根据权利要求1所述的一种抗磨损的轴承塑料保持架，其特征在于：所述安装机构(3)包括活动腔(301)，且活动腔(301)安装于下塑料保持架(5)的内部，所述活动腔(301)一侧的连接板(2)的内部开设有定位孔(305)，所述活动腔(301)的内部安装有复位弹簧(302)，且复位弹簧(302)的一端安装有限位板(303)，所述限位板(303)的一侧均匀安装有定位杆(304)，且定位杆(304)的一端均延伸至定位孔(305)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种抗磨损的轴承塑料保持架，其特征在于：所述限位机构(4)包括伸缩弹簧(401)，且伸缩弹簧(401)安装于连接板(2)的内部，所述伸缩弹簧(401)的一端安装有限位凸块(402)，且限位凸块(402)一端的定位杆(304)的一侧开设有凹槽(403)。

4.根据权利要求1所述的一种抗磨损的轴承塑料保持架，其特征在于：所述下导流槽(8)与上导流槽(10)均设置于多组，所述下导流槽(8)与上导流槽(10)的位置一一对应。

5.根据权利要求1所述的一种抗磨损的轴承塑料保持架，其特征在于：所述第一注油通孔(11)与第二注油通孔(12)均设置有多组，且第一注油通孔(11)与第二注油通孔(12)均在上塑料保持架(1)的内部呈环状分布。

6.根据权利要求1所述的一种抗磨损的轴承塑料保持架，其特征在于：所述下润滑通道(7)和上润滑通道(14)均设置有多组，且每组设置有两个。