CN219652248U - 一种运粮车用液压卸粮系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种运粮车用液压卸粮系统，包括元件液压泵，所述元件液压泵配置在运粮车的底盘一端，还包括用于为卸粮系统提供动力的驱动模块、用于为卸粮系统提供液压油的油箱模块以及用于构成卸粮结构的卸粮模块，驱动模块对应所述元件液压泵布置在所述底盘的下部，油箱模块对应驱动模块布置在所述底盘的中部，卸粮模块与驱动模块对应布置，本实用新型的有益效果是结构简单，设有驱动模块与油箱模块配合，构成双重传动结构以配合卸粮模块通过单一驱动结构实现分段式的多角度卸粮操作，卸粮效率高，可以通过流量阀对卸粮效率进行适应性调整，使用灵活，卸粮过程中所需驱动部件少，使用成本低，使用限制小，实用性强。

Description

一种运粮车用液压卸粮系统

技术领域

本实用新型涉及运粮车液压系统技术领域，尤其是涉及一种运粮车用液压卸粮系统。

背景技术

粮食运输是粮食生产过程中的重要环节，目前粮食运输一般采用装进麻袋后运输的方式，先将粮食装入麻袋，然后装上汽车进行运输，这种运输方式需要耗费很多人力，而且浪费时间，需要使用很多麻袋，存在很多的缺陷，而现有的运粮车通常只能对粮食进行一段式卸粮操作，并且无法根据现场情况调整卸粮效率。

申请号为：201920627622.5的中国实用新型专利公开了一种散装运粮车卸车系统，包括设置于养殖厂外使散装运粮车能够进入的卸车房、将散装运粮车料斗的物料从养殖厂外输送到养殖厂内的输送铰龙或皮带输送机，所述卸车房上设置有通过负压将散装运粮车的物料提升并在最高点下降输送到输送铰龙或皮带输送机的负压吸风装置，所述负压吸风装置的吸料口朝向散装运粮车装载物料的料斗，所述负压吸风装置的出料口朝向输送铰龙或皮带输送机。然而该种散装运粮车卸车系统中的卸粮结构较为复杂，其通过绞龙与吸管机构配合对粮食进行卸粮操作，卸粮效率较低，无法对卸粮效率进行适应性调整，卸粮过程中所需驱动部件较多，使用成本较高，无法通过单一驱动结构实现分段式的多角度卸粮操作，使用限制较大，实用性较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种运粮车用液压卸粮系统。

为实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：

一种运粮车用液压卸粮系统，包括元件液压泵，所述元件液压泵配置在运粮车的底盘一端，还包括用于为卸粮系统提供动力的驱动模块、用于为卸粮系统提供液压油的油箱模块以及用于构成卸粮结构的卸粮模块，驱动模块对应所述元件液压泵布置在所述底盘的下部，油箱模块对应驱动模块布置在所述底盘的中部，卸粮模块与驱动模块对应布置。

驱动模块包括液压马达、锥齿轮箱以及传动链，所述液压马达对应所述元件液压泵配置在运粮车的底盘上，所述液压马达与所述元件液压泵连通，所述锥齿轮箱与所述液压马达并排间隔设置且其输入端通过联轴器与所述液压马达的输出端传动连接，所述锥齿轮箱的输出端倾斜设置，所述传动链设置在联轴器的中部且通过链轮以及联轴器与所述液压马达的输出端传动连接。

还包括流量阀，所述流量阀设置在所述元件液压泵与所述液压马达之间且与所述元件液压泵以及所述液压马达连通。

油箱模块包括液压油箱以及液压油冷却器，所述液压油箱对应所述液压马达布置在运粮车的底盘中部，所述液压油箱上设有油箱阀门，所述液压油箱与所述元件液压泵以及所述液压马达连通，所述液压油冷却器与所述液压油箱并排间隔设置且所述液压油冷却器通过管路与所述液压油箱以及所述液压马达连通。

还包括压油管、吸油管以及泄油管，所述压油管设置在所述元件液压泵与所述液压马达之间且其两端分别与所述元件液压泵以及所述液压马达连通，所述液压马达与所述元件液压泵通过所述压油管连通，所述流量阀配置在所述压油管中部，所述吸油管设置在所述元件液压泵与所述液压油箱之间且其两端分别与所述元件液压泵以及所述液压油箱连通，所述液压油箱与所述元件液压泵通过所述吸油管连通，所述泄油管设置在所述液压马达与所述液压油箱之间且其两端分别与所述液压马达以及所述液压油箱连通，所述液压油箱与所述液压马达通过所述泄油管连通。

卸粮模块包括推送机构以及卸粮机构，推送机构对应所述传动链布置在运粮车的车厢下部，卸粮机构对应所述锥齿轮箱倾斜布置在运粮车的车厢一端。

推送机构包括推送轴以及推送绞龙，所述推送轴与所述液压马达的输出端相互平行设置且其一端通过链轮与所述传动链传动连接，所述推送绞龙设置在所述推送轴的侧部且与所述推送轴固定连接，所述推送绞龙通过安装槽布置在运粮车的车厢内侧下部，所述推送绞龙通过所述推送轴与所述传动链传动连接。

卸粮机构包括第一卸粮筒、第一卸粮绞龙、第二卸粮筒以及第二卸粮绞龙，所述第一卸粮筒对应所述锥齿轮箱的输出端倾斜布置在运粮车的车厢一端，所述第一卸粮筒的下部与所述推送绞龙靠近所述传动链的一端对应布置，所述第一卸粮绞龙配置在所述第一卸粮筒的内部且其一端通过传动轴与所述锥齿轮箱的输出端传动连接，所述第二卸粮筒倾斜布置在所述第一卸粮筒的一侧且其一端通过连接支架与所述第一卸粮筒的上部转动连接，所述第二卸粮绞龙配置在所述第二卸粮筒的内部且其靠近所述第一卸粮绞龙的一端设有连接法兰。

还包括液压支撑杆，所述液压支撑杆设置在所述第一卸粮筒与所述第二卸粮筒之间且其两端分别通过转轴与所述第一卸粮筒以及所述第二卸粮筒转动连接，所述液压支撑杆与运粮车的液压系统连通。

还包括卸粮进口以及卸粮出口，所述卸粮进口设置在所述第一卸粮筒靠近所述推送绞龙的一端侧部，所述卸粮出口设置在所述第二卸粮筒远离所述第一卸粮筒的一端侧部。

本实用新型的有益效果是：

结构简单，设有驱动模块与油箱模块配合，构成双重传动结构以配合卸粮模块通过单一驱动结构实现分段式的多角度卸粮操作，卸粮效率高，可以通过流量阀对卸粮效率进行适应性调整，使用灵活，卸粮过程中所需驱动部件少，使用成本低，使用限制小，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型驱动模块与油箱模块配合示意图；

图3是本实用新型卸粮机构与驱动模块以及油箱模块配合示意图。

图中：1、元件液压泵；2、液压马达；3、锥齿轮箱；4、传动链；5、流量阀；6、液压油箱；7、液压油冷却器；8、压油管；9、吸油管；10、泄油管；11、推送轴；12、推送绞龙；13、第一卸粮筒；14、第一卸粮绞龙；15、第二卸粮筒；16、第二卸粮绞龙；17、卸粮进口；18、卸粮出口；19、液压支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述，

一种运粮车用液压卸粮系统，包括元件液压泵1，元件液压泵1配置在运粮车的底盘一端，还包括用于为卸粮系统提供动力的驱动模块、用于为卸粮系统提供液压油的油箱模块以及用于构成卸粮结构的卸粮模块，驱动模块对应元件液压泵1布置在底盘的下部，油箱模块对应驱动模块布置在底盘的中部，卸粮模块与驱动模块对应布置，本实用新型整体结构示意图如图1所示。

驱动模块包括液压马达2、锥齿轮箱3以及传动链4，液压马达2对应元件液压泵1配置在运粮车的底盘上，液压马达2与元件液压泵1连通，锥齿轮箱3与液压马达2并排间隔设置且其输入端通过联轴器与液压马达2的输出端传动连接，锥齿轮箱3的输出端倾斜设置，传动链4设置在联轴器的中部且通过链轮以及联轴器与液压马达2的输出端传动连接，驱动模块通过液压马达2、锥齿轮箱3以及传动链4配合，构成液压卸粮系统的驱动部分，其中，液压马达2用于在元件液压泵1的作用下作为驱动部件输出动力，从而带动锥齿轮箱3以及传动链4工作，锥齿轮箱3用于在液压马达2的作用下驱动卸粮机构工作，传动链4用于在液压马达2的作用下驱动推送机构工作，本实用新型驱动模块与油箱模块配合示意图如图2所示。

还包括流量阀5，流量阀5设置在元件液压泵1与液压马达2之间且与元件液压泵1以及液压马达2连通，其中，流量阀5用于通过流量控制液压马达2的输出转速，从而控制推送机构以及卸粮机构的转速，进而控制卸粮效率。

油箱模块包括液压油箱6以及液压油冷却器7，液压油箱6对应液压马达2布置在运粮车的底盘中部，液压油箱6上设有油箱阀门，液压油箱6与元件液压泵1以及液压马达2连通，液压油冷却器7与液压油箱6并排间隔设置且液压油冷却器7通过管路与液压油箱6以及液压马达2连通，液压油冷却器7为风冷冷却器，油箱模块通过液压油箱6以及液压油冷却器7配合，构成液压卸粮系统中的液压油储存结构，其中，液压油箱6用于储存液压油，液压油冷却器7用于对液压马达2导出的液压油进行冷却并将冷却后的液压油导入液压油箱6中。

还包括压油管8、吸油管9以及泄油管10，压油管8设置在元件液压泵1与液压马达2之间且其两端分别与元件液压泵1以及液压马达2连通，液压马达2与元件液压泵1通过压油管8连通，流量阀5配置在压油管8中部，吸油管9设置在元件液压泵1与液压油箱6之间且其两端分别与元件液压泵1以及液压油箱6连通，液压油箱6与元件液压泵1通过吸油管9连通，泄油管10设置在液压马达2与液压油箱6之间且其两端分别与液压马达2以及液压油箱6连通，液压油箱6与液压马达2通过泄油管10连通，压油管8、吸油管9以及泄油管10共同构成液压卸粮系统中的管路结构，其中，压油管8用于将元件液压泵1与液压马达2连通，吸油管9用于将元件液压泵1与液压油箱6连通，泄油管10用于将液压马达2与液压油箱6连通并起到泄油作用。

卸粮模块包括推送机构以及卸粮机构，推送机构对应传动链4布置在运粮车的车厢下部，卸粮机构对应锥齿轮箱3倾斜布置在运粮车的车厢一端，卸粮模块通过推送机构以及卸粮机构配合，构成分段式卸粮结构，其中，推送机构用于作为运粮车车厢底部的推送结构，卸粮机构用于作为运料车车厢端部的卸粮结构。

推送机构包括推送轴11以及推送绞龙12，推送轴11与液压马达2的输出端相互平行设置且其一端通过链轮与传动链4传动连接，推送绞龙12设置在推送轴11的侧部且与推送轴11固定连接，推送绞龙12通过安装槽布置在运粮车的车厢内侧下部，推送绞龙12通过推送轴11与传动链4传动连接，推送模块通过推送轴11以及推送绞龙12配合，作为运粮车车厢底部的推送结构，其中，推送轴11用于作为推送绞龙12上的传动连接结构以将推送绞龙12与传动链4进行传动连接，推送绞龙12用于作为运粮车车厢底部的推送结构并在传动链4的带动下转动，从而将运粮车车厢下部的粮食推送出车厢以进行卸粮操作。

卸粮机构包括第一卸粮筒13、第一卸粮绞龙14、第二卸粮筒15以及第二卸粮绞龙16，第一卸粮筒13对应锥齿轮箱3的输出端倾斜布置在运粮车的车厢一端，第一卸粮筒13的下部与推送绞龙12靠近传动链4的一端对应布置，第一卸粮绞龙14配置在第一卸粮筒13的内部且其一端通过传动轴与锥齿轮箱3的输出端传动连接，第二卸粮筒15倾斜布置在第一卸粮筒13的一侧且其一端通过连接支架与第一卸粮筒13的上部转动连接，第二卸粮绞龙16配置在第二卸粮筒15的内部且其靠近第一卸粮绞龙14的一端设有连接法兰，卸粮机构通过第一卸粮筒13、第一卸粮绞龙14、第二卸粮筒15以及第二卸粮绞龙16配合，构成双段式卸粮结构以配合推送机构进行自动卸粮操作，其中，第一卸粮筒13用于为第一卸粮绞龙14提供安装支撑并与第二卸粮筒15共同构成卸粮通道，第一卸粮绞龙14与第二卸粮绞龙16共同构成双段式卸粮结构以在锥齿轮箱3的作用下转动进行自动卸粮操作，进行卸粮操作时，可将第一卸粮筒13与第二卸粮筒15拼装并将第一卸粮绞龙14与第二卸粮绞龙16通过连接法兰进行连接，从而构成直线式卸粮结构。

还包括卸粮进口17以及卸粮出口18，卸粮进口17设置在第一卸粮筒13靠近推送绞龙12的一端侧部，卸粮出口18设置在第二卸粮筒15远离第一卸粮筒13的一端侧部，其中，卸粮进口17用于作为卸粮机构上的粮食进口，卸粮出口18用于作为卸粮机构上的粮食出口，进行卸粮工作时，推送机构将粮食从运粮车的车厢内推出并落入卸粮进口17中，卸粮机构通过第一卸粮绞龙14与第二卸粮绞龙16将粮食传送到卸粮出口18处并经由卸粮出口18将粮食卸下，从而实现卸粮操作，本实用新型卸粮机构与驱动模块以及油箱模块配合示意图如图3所示。

还包括液压支撑杆19，液压支撑杆19设置在第一卸粮筒13与第二卸粮筒15之间且其两端分别通过转轴与第一卸粮筒13以及第二卸粮筒15转动连接，液压支撑杆19与运粮车的液压系统连通，其中，液压支撑杆19用于通过其伸缩动作带动第二卸粮筒15相对于第一卸粮筒13转动，从而实现二者的拼装与折叠，待工状态下，液压支撑杆19保持缩回状态，第一卸粮筒13与第二卸粮筒15处于折叠状态，卸粮时，液压支撑杆19保持伸出状态，第一卸粮筒13与第二卸粮筒15处于拼装状态，拼装状态下的第一卸粮筒13与第二卸粮筒15处于同一直线以构成直线式卸粮结构，并且拼装状态下的第一卸粮绞龙14与第二卸粮绞龙16通过连接法兰进行连接，从而构成直线式卸粮绞龙结构。

一种运粮车用液压卸粮系统的卸粮方法，包括以下步骤：

a、拼装：需要对运粮车车厢内的粮食进行卸粮操作时，通过运粮车液压系统控制液压支撑杆19动作，使液压支撑杆19伸长，对第二卸粮筒15进行顶持，使第二卸粮筒15相对于其与第一卸粮筒13的连接处转动，使第二卸粮筒15与第一卸粮筒13拼装并通过连接法兰将第一卸粮绞龙14与第二卸粮绞龙16连接以构成直线式卸粮结构；

b、启动：启动液压卸粮系统，使液压马达2通过传动链4以及锥齿轮箱3带动推送机构以及卸粮机构工作，推送机构通过推送绞龙12将运粮车车厢下部的粮食推送出车厢并落入卸粮进口17，卸粮机构通过第一卸粮绞龙14与第二卸粮绞龙16构成的直线式卸粮结构将落入卸粮进口17的粮食向卸粮出口18处输送，粮食运动至卸粮出口18时经由卸粮出口18落下以实现卸粮操作；

c、调速：卸粮过程中，可通过流量阀5控制流量大小以控制液压马达2的输出转速，从而控制推送绞龙12以及卸粮绞龙的转速，进而控制卸粮效率。

工作原理：

由元件液压泵1、液压马达2、锥齿轮箱3、传动链4、液压油箱6、液压油冷却器7以及流量阀5共同构成液压卸粮系统，卸粮过程中，通过元件液压泵1控制液压马达2，液压马达2将动力通过联轴器传递到锥齿轮箱3和传动链4，传动链4驱动运粮车车厢底部的推送机构工作，从而将运粮车车厢内侧的粮食推送至卸粮机构中，锥齿轮箱3驱动卸粮机构工作，将卸粮机构中的粮食通过卸粮出口18排出，从而实现卸粮操作，卸粮过程中，可通过流量阀5控制液压马达2的输出转速，从而控制推送绞龙12以及卸粮绞龙的转速，进而控制卸粮效率。

本实用新型的有益效果是结构简单，设有驱动模块与油箱模块配合，构成双重传动结构以配合卸粮模块通过单一驱动结构实现分段式的多角度卸粮操作，卸粮效率高，可以通过流量阀对卸粮效率进行适应性调整，使用灵活，卸粮过程中所需驱动部件少，使用成本低，使用限制小，实用性强。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (10)

1.一种运粮车用液压卸粮系统，包括元件液压泵(1)，所述元件液压泵(1)配置在运粮车的底盘一端，其特征在于，还包括用于为卸粮系统提供动力的驱动模块、用于为卸粮系统提供液压油的油箱模块以及用于构成卸粮结构的卸粮模块，驱动模块对应所述元件液压泵(1)布置在所述底盘的下部，油箱模块对应驱动模块布置在所述底盘的中部，卸粮模块与驱动模块对应布置。

2.如权利要求1所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，驱动模块包括液压马达(2)、锥齿轮箱(3)以及传动链(4)，所述液压马达(2)对应所述元件液压泵(1)配置在运粮车的底盘上，所述液压马达(2)与所述元件液压泵(1)连通，所述锥齿轮箱(3)与所述液压马达(2)并排间隔设置且其输入端通过联轴器与所述液压马达(2)的输出端传动连接，所述锥齿轮箱(3)的输出端倾斜设置，所述传动链(4)设置在联轴器的中部且通过链轮以及联轴器与所述液压马达(2)的输出端传动连接。

3.如权利要求2所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，还包括流量阀(5)，所述流量阀(5)设置在所述元件液压泵(1)与所述液压马达(2)之间且与所述元件液压泵(1)以及所述液压马达(2)连通。

4.如权利要求3所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，油箱模块包括液压油箱(6)以及液压油冷却器(7)，所述液压油箱(6)对应所述液压马达(2)布置在运粮车的底盘中部，所述液压油箱(6)上设有油箱阀门，所述液压油箱(6)与所述元件液压泵(1)以及所述液压马达(2)连通，所述液压油冷却器(7)与所述液压油箱(6)并排间隔设置且所述液压油冷却器(7)通过管路与所述液压油箱(6)以及所述液压马达(2)连通。

5.如权利要求4所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，还包括压油管(8)、吸油管(9)以及泄油管(10)，所述压油管(8)设置在所述元件液压泵(1)与所述液压马达(2)之间且其两端分别与所述元件液压泵(1)以及所述液压马达(2)连通，所述液压马达(2)与所述元件液压泵(1)通过所述压油管(8)连通，所述流量阀(5)配置在所述压油管(8)中部，所述吸油管(9)设置在所述元件液压泵(1)与所述液压油箱(6)之间且其两端分别与所述元件液压泵(1)以及所述液压油箱(6)连通，所述液压油箱(6)与所述元件液压泵(1)通过所述吸油管(9)连通，所述泄油管(10)设置在所述液压马达(2)与所述液压油箱(6)之间且其两端分别与所述液压马达(2)以及所述液压油箱(6)连通，所述液压油箱(6)与所述液压马达(2)通过所述泄油管(10)连通。

6.如权利要求5所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，卸粮模块包括推送机构以及卸粮机构，推送机构对应所述传动链(4)布置在运粮车的车厢下部，卸粮机构对应所述锥齿轮箱(3)倾斜布置在运粮车的车厢一端。

7.如权利要求6所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，推送机构包括推送轴(11)以及推送绞龙(12)，所述推送轴(11)与所述液压马达(2)的输出端相互平行设置且其一端通过链轮与所述传动链(4)传动连接，所述推送绞龙(12)设置在所述推送轴(11)的侧部且与所述推送轴(11)固定连接，所述推送绞龙(12)通过安装槽布置在运粮车的车厢内侧下部，所述推送绞龙(12)通过所述推送轴(11)与所述传动链(4)传动连接。

8.如权利要求7所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，卸粮机构包括第一卸粮筒(13)、第一卸粮绞龙(14)、第二卸粮筒(15)以及第二卸粮绞龙(16)，所述第一卸粮筒(13)对应所述锥齿轮箱(3)的输出端倾斜布置在运粮车的车厢一端，所述第一卸粮筒(13)的下部与所述推送绞龙(12)靠近所述传动链(4)的一端对应布置，所述第一卸粮绞龙(14)配置在所述第一卸粮筒(13)的内部且其一端通过传动轴与所述锥齿轮箱(3)的输出端传动连接，所述第二卸粮筒(15)倾斜布置在所述第一卸粮筒(13)的一侧且其一端通过连接支架与所述第一卸粮筒(13)的上部转动连接，所述第二卸粮绞龙(16)配置在所述第二卸粮筒(15)的内部且其靠近所述第一卸粮绞龙(14)的一端设有连接法兰。

9.如权利要求8所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，还包括液压支撑杆(19)，所述液压支撑杆(19)设置在所述第一卸粮筒(13)与所述第二卸粮筒(15)之间且其两端分别通过转轴与所述第一卸粮筒(13)以及所述第二卸粮筒(15)转动连接，所述液压支撑杆(19)与运粮车的液压系统连通。

10.如权利要求9所述的一种运粮车用液压卸粮系统，其特征在于，还包括卸粮进口(17)以及卸粮出口(18)，所述卸粮进口(17)设置在所述第一卸粮筒(13)靠近所述推送绞龙(12)的一端侧部，所述卸粮出口(18)设置在所述第二卸粮筒(15)远离所述第一卸粮筒(13)的一端侧部。