CN219648728U - 一种车方刀盘结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车方刀盘结构，其包括刀盘、若干个分隔件、驱动机构及至少一车刀，所述刀盘上环向开设有若干个沿着所述刀盘的直径方向延伸的收容腔，所述收容腔远离所述刀盘轴心这端开设有一出刀口；各个所述分隔件分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，以在所述收容腔内分隔出装刀槽，所述装刀槽与所述出刀口连通；所述驱动机构与各个所述分隔件均连接。本实用新型的有益效果是：对可拆卸安装于相对应的装刀槽内的各个车刀的伸出长度进行调节时，可以使得车刀刀尖到刀盘轴心的距离相等，使得所述车刀切削出来的正多边形更加标准，提高了车方刀盘上的车刀切削出的正多边形的精度。

Description

一种车方刀盘结构

技术领域

本实用新型涉及数控车床辅助设备技术领域，尤其涉及一种车方刀盘结构。

背景技术

多边形数控多功能车床是一种新型的高速多平面切削机床，打破了以往多平面在铣床上加工的传统工艺方法，该机床的特点是保持原数控车床的所有功能，还可以在车床上直接获取高速切削平面加工，能在5-15秒钟内利用车方刀盘上安装的车刀一次性完成正八角形、正六角形、正四方形、双平面等多角多面工件的加工。现有的车方刀盘(如申请号为202220748414.2中公开的一种多功能分体式车方刀盘)在对安装于刀盘上的若干个车刀的伸出长度进行调节时，容易使得车刀刀尖到刀盘轴心的距离不等，导致车刀切削出来的多边形不是标准的正多边形，降低了车方刀盘上的车刀切削出的正多边形的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种车方刀盘结构，解决现有技术中车方刀盘在对安装于刀盘上的若干个车刀的伸出长度进行调节时，容易使得车刀刀尖到刀盘轴心的距离不等，导致车刀切削出来的多边形不是标准的正多边形，降低了车方刀盘上的车刀切削出的正多边形的精度的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种车方刀盘结构,包括：

刀盘，所述刀盘上环向开设有若干个沿着所述刀盘的直径方向延伸的收容腔，所述收容腔远离所述刀盘轴心这端开设有一出刀口；

若干个分隔件，各个所述分隔件分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，以在所述收容腔内分隔出装刀槽，所述装刀槽与所述出刀口连通；

驱动机构，所述驱动机构与各个所述分隔件均连接，用于驱动各个所述分隔件在相对应的所述收容腔内沿着所述收容腔的长度方向同步移动，以使各个所述装刀槽的长度均相等；

至少一车刀，各个所述车刀分别可拆卸设置于相对应的所述装刀槽内，各个所述车刀的一端分别与相对应的所述分隔件抵接，各个所述车刀的另一端分别从相对应的所述出刀口伸出。

进一步的，所述收容腔有十二个，呈环形阵列结构分布，相邻所述收容腔之间的夹角为30°。

进一步的，所述收容腔靠近所述刀盘轴心这端开设有第一缺口。

进一步的，所述刀盘上还同轴开设有一柱状结构的第一空腔，所述第一空腔的弧形侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔一一对应的第二缺口，所述第二缺口分别与相对应的所述第一缺口连通，所述第一空腔的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的第一滑槽，各个所述分隔件的一端分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，各个所述分隔件的另一端分别从相对应的所述第一缺口和所述第二缺口伸入至所述第一空腔内。

进一步的，所述刀盘上还开设有一柱状结构的第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔同轴，所述第二空腔的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述第一滑槽一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的第二滑槽，所述第二空腔的另一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述第二滑槽一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的连通槽，所述连通槽的另一端均与所述第一空腔连通。

进一步的，所述刀盘上还开设有至少一与所述第二空腔连通的第一螺孔。

进一步的，所述刀盘上还开设有若干个分别与相对应的所述装刀槽一一对应并连通的第二螺孔。

进一步的，所述驱动机构包括转盘、若干个连接轴、驱动轴及至少一第一紧固螺栓，所述转盘转动设置于所述第二空腔内，所述转盘上环向开设有若干个弧形槽，所述弧形槽的数量与所述收容腔的数量相等，各个所述连接轴的一端分别滑动设置于相对应的所述第二滑槽内，各个所述连接轴的另一端分别滑动穿过相对应的所述弧形槽和相对应的所述连通槽，并分别与相对应的所述分隔件的另一端固接后滑动连接于相对应的所述第一滑槽内，所述驱动轴的一端与所述转盘同轴固接，所述驱动轴的另一端穿过所述刀盘并伸出至所述第二空腔的外部，各个所述第一紧固螺栓分别螺接于相对应的所述第一螺孔内，用以抵紧所述驱动轴。

进一步的，所述车方刀盘结构，还包括若干个紧固机构，各个所述紧固机构分别与相对应的所述装刀槽一一对应，以将所述车刀可拆卸固定于所述装刀槽内。

进一步的，所述紧固机构包括至少一第二紧固螺栓，各个所述第二紧固螺栓分别螺接于相对应的所述第二螺孔内，用以抵紧相对应的所述车刀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：在使用时，当需要对可拆卸安装于相对应的装刀槽内的各个车刀的伸出长度进行调节时，通过操控驱动机构，使得驱动机构驱动各个分隔件在相对应的收容腔内沿着收容腔的长度方向同步移动，从而可以调节各个装刀槽的长度，并使得各个装刀槽的长度均相等，再将若干个车刀分别可拆卸安装于相对应的装刀槽内，并使得各个车刀的一端分别与相对应的分隔件抵接，各个车刀的另一端分别从相对应的出刀口伸出，从而可以使得车刀刀尖到刀盘轴心的距离相等，使得车刀切削出来的正多边形更加标准，提高了车方刀盘上的车刀切削出的正多边形的精度。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种车方刀盘结构的立体结构示意图；

图2是图1中的一种车方刀盘结构的剖视图；

图3是图2中的一种车方刀盘结构中当装刀槽长度最短时的结构示意图；

图4是图3中的一种车方刀盘结构刀盘的剖视图；

图中：100-刀盘、110-收容腔、111-出刀口、112-装刀槽、113-第一缺口、120-第一空腔、121-第二缺口、122-第一滑槽、130-第二空腔、131-第二滑槽、132-连通槽、140-第一螺孔、150-第二螺孔、200-分隔件、300-驱动机构、310-转盘、311-弧形槽、320-连接轴、330-驱动轴、340-第一紧固螺栓、400-车刀、500-紧固机构、510-第二紧固螺栓。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供了一种车方刀盘结构，其结构如图1和图2所示，包括刀盘100、若干个分隔件200、驱动机构300及至少一车刀400，所述刀盘100上环向开设有若干个沿着所述刀盘100的直径方向延伸的收容腔110，所述收容腔110远离所述刀盘100轴心这端开设有一出刀口111；各个所述分隔件200分别滑动设置于相对应的所述收容腔110内，以在所述收容腔110内分隔出装刀槽112，所述装刀槽112与所述出刀口111连通；所述驱动机构300与各个所述分隔件200均连接，用于驱动各个所述分隔件200在相对应的所述收容腔110内沿着所述收容腔110的长度方向同步移动，以使各个所述装刀槽112的长度均相等；各个所述车刀400分别可拆卸设置于相对应的所述装刀槽112内，各个所述车刀400的一端分别与相对应的所述分隔件200抵接，各个所述车刀400的另一端分别从相对应的所述出刀口111伸出。

在使用时，当需要对可拆卸安装于相对应的所述装刀槽112内的各个所述车刀400的伸出长度进行调节时，通过操控所述驱动机构300，使得所述驱动机构300驱动各个所述分隔件200在相对应的所述收容腔110内沿着所述收容腔110的长度方向同步移动，从而可以调节各个所述装刀槽112的长度，并使得各个所述装刀槽112的长度均相等，再将若干个所述车刀400分别可拆卸安装于相对应的所述装刀槽112内，并使得各个所述车刀400的一端分别与相对应的所述分隔件200抵接，各个所述车刀400的另一端分别从相对应的所述出刀口111伸出，从而可以使得所述车刀400刀尖到所述刀盘100轴心的距离相等，使得所述车刀400切削出来的正多边形更加标准，提高了车方刀盘上的所述车刀400切削出的正多边形的精度。

作为优选的实施例，请参考图1和图4，所述收容腔110有十二个，呈环形阵列结构分布，相邻所述收容腔110之间的夹角为30°，便于在所述刀盘100上安装出一个所述车刀400、两个所述车刀400、三个所述车刀400和四个所述车刀400，并使得安装两个所述车刀400时，两个所述车刀400之间的夹角可以为180°，安装三个所述车刀400时，相邻所述车刀400之间的夹角可以为120°，安装四个所述车刀400时，相邻所述车刀400之间的夹角可以为90°，从而使得在所述刀盘100的转速为工件两倍转速的情况下，安装一个所述切刀时可以一次性加工出双平面，安装两个所述车刀400时可以加工出一个正四方形，安装三个所述车刀400时可以加工出一个正六角形，安装四个所述车刀400时，可以加工出正八角形，不需要仅在所述刀盘100上设置一个所述车刀400，通过改变所述刀盘100与工件的转速比来加工出需要的多边形，进一步提高了车方刀盘的加工精度。

作为优选的实施例，请参考图1和图2，所述收容腔110靠近所述刀盘100轴心这端开设有第一缺口113，以使所述分隔件200的另一端可以从所述第一缺口113伸出，并沿着所述第二缺口121伸入至所述第一空腔120内。

作为优选的实施例，请参考图2和图4，所述刀盘100上还同轴开设有一柱状结构的第一空腔120，所述第一空腔120的弧形侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔110一一对应的第二缺口121，所述第二缺口121分别与相对应的所述第一缺口113连通，以使所述分隔件200的另一端可以从所述第一缺口113伸出，并沿着所述第二缺口121伸入至所述第一空腔120内，所述第一空腔120的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔110一一对应且沿着所述刀盘100的直径方向延伸的第一滑槽122，以使各个所述连接轴320的另一端可以分别滑动连接于相对应的所述第一滑槽122内，各个所述分隔件200的一端分别滑动设置于相对应的所述收容腔110内，各个所述分隔件200的另一端分别从相对应的所述第一缺口113和所述第二缺口121伸入至所述第一空腔120内，缩短了所述收容腔110的长度，避免由于所述收容腔110过长，而导致的所述收容腔110靠近所述刀盘100轴心这端过于拥挤的情况。

作为优选的实施例，请参考图2和图4，所述刀盘100上还开设有一柱状结构的第二空腔130，所述第二空腔130与所述第一空腔120同轴，以使所述转盘310可以转动设置于所述第二空腔130内，所述第二空腔130的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述第一滑槽122一一对应且沿着所述刀盘100的直径方向延伸的第二滑槽131，所述第二空腔130的另一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述第二滑槽131一一对应且沿着所述刀盘100的直径方向延伸的连通槽132，所述连通槽132的另一端均与所述第一空腔120连通，以使各个所述连接轴320的一端可以分别滑动设置于相对应的所述第二滑槽131内，各个所述连接轴320的另一端可以分别滑动穿过相对应的所述弧形槽311和相对应的所述连通槽132，并分别与相对应的所述分隔件200的另一端固接后滑动连接于相对应的所述第一滑槽122内，提高了所述连接轴320滑动的稳定性。

作为优选的实施例，请参考图4，所述刀盘100上还开设有至少一与所述第二空腔130连通的第一螺孔140，以使各个所述第一紧固螺栓340可以分别螺接于相对应的所述第一螺孔140内，用以抵紧所述驱动轴330，当拧松各个所述第一紧固螺栓340时，可以使得所述驱动轴330解除与所述刀盘100的固定。

作为优选的实施例，请参考图4，所述刀盘100上还开设有若干个分别与相对应的所述装刀槽112一一对应并连通的第二螺孔150，以使各个所述第二紧固螺栓510可以分别螺接于相对应的所述第二螺孔150内，用以抵紧相对应的所述车刀400，当拧松各个所述第二紧固螺栓510时，可以使得相对应的所述车刀400解除与所述刀盘100的固定，使得所述车刀400可以在相对应的所述装刀槽112内移动。

作为优选的实施例，请参考图2和图3，所述驱动机构300包括转盘310、若干个连接轴320、驱动轴330及至少一第一紧固螺栓340，所述转盘310转动设置于所述第二空腔130内，所述转盘310上环向开设有若干个弧形槽311，所述弧形槽311的数量与所述收容腔110的数量相等，各个所述连接轴320的一端分别滑动设置于相对应的所述第二滑槽131内，各个所述连接轴320的另一端分别滑动穿过相对应的所述弧形槽311和相对应的所述连通槽132，并分别与相对应的所述分隔件200的另一端固接后滑动连接于相对应的所述第一滑槽122内，所述驱动轴330的一端与所述转盘310同轴固接，所述驱动轴330的另一端穿过所述刀盘100并伸出至所述第二空腔130的外部，各个所述第一紧固螺栓340分别螺接于相对应的所述第一螺孔140内，用以抵紧所述驱动轴330，拧松各个所述第一紧固螺栓340，使得所述驱动轴330解除与所述刀盘100的固定，转动所述驱动轴330，使得所述驱动轴330驱动所述转盘310转动，各个所述连接轴320在相对应的所述弧形槽311、所述第一滑槽122、所述第二滑槽131和所述连通槽132的限制下，可以使得各个所述连接轴320可以沿着所述刀盘100的直径方向滑动，从而可以调节各个所述装刀槽112的长度，并使得各个所述装刀槽112的长度均相等。

作为优选的实施例，请参考图2和图3，所述车方刀盘结构，还包括若干个紧固机构500，各个所述紧固机构500分别与相对应的所述装刀槽112一一对应，以将所述车刀400可拆卸固定于所述装刀槽112内，实现所述车刀400与所述刀盘100的可拆卸连接。

作为优选的实施例，请参考图2和图3，所述紧固机构500包括至少一第二紧固螺栓510，各个所述第二紧固螺栓510分别螺接于相对应的所述第二螺孔150内，用以抵紧相对应的所述车刀400，拧松相对应的各个所述第二紧固螺栓510，可以使得相对应的所述车刀400解除与所述刀盘100的固定，使得所述车刀400可以沿着所述刀盘100的直径方向移动。

为了更好地理解本实用新型，以下结合图1-图4对本实用新型的技术方案的工作原理进行详细说明：

在使用时，根据需要加工的工件的正多边形的边数，设置所述车刀400的数量，当需要对可拆卸安装于相对应的所述装刀槽112内的各个所述车刀400的伸出长度进行调节时，拧松各个所述第一紧固螺栓340，使得所述驱动轴330解除与所述刀盘100的固定，转动所述驱动轴330，使得所述驱动轴330驱动所述转盘310转动，各个所述连接轴320在相对应的所述弧形槽311、所述第一滑槽122、所述第二滑槽131和所述连通槽132的限制下，可以使得各个所述连接轴320可以沿着所述刀盘100的直径方向滑动，从而可以调节各个所述装刀槽112的长度，并使得各个所述装刀槽112的长度均相等，再将若干个所述车刀400分别可拆卸安装于相对应的所述装刀槽112内，并使得各个所述车刀400的一端分别与相对应的所述分隔件200抵接，各个所述车刀400的另一端分别从相对应的所述出刀口111伸出，拧紧相对应的所述第二紧固螺栓510，使得所述第二紧固螺栓510抵紧所述车刀400，从而将所述车刀400固定于所述刀盘100上，从而可以使得所述车刀400刀尖到所述刀盘100轴心的距离相等，使得所述车刀400切削出来的正多边形更加标准，提高了车方刀盘上的所述车刀400切削出的正多边形的精度。

本实用新型提供的一种车方刀盘结构具有以下有益效果：

(1)所述刀盘100可以支持设置不同数量的所述车刀400，设置一个所述车刀400，两个所述车刀400、三个所述车刀400和四个所述车刀400，可以一次性加工出双平面，加工出一个正四方形，加工出一个正六角形，加工出一个正八角形，做到一个所述刀盘100适应多个不同边数的多边形的需要，提高了所述刀盘100的适用性；

(2)所述车刀400可以沿着所述刀盘100的直径方向调节，当需要加工不同边数的正多边形时，不需要更换不同直径的所述刀盘100，进一步提高了车方刀盘的适用性；

(3)对可拆卸安装于相对应的所述装刀槽112内的各个所述车刀400的伸出长度进行调节时，可以使得所述车刀400刀尖到所述刀盘100轴心的距离相等，使得所述车刀400切削出来的正多边形更加标准，提高了车方刀盘上的所述车刀400切削出的正多边形的精度。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种车方刀盘结构，其特征在于，包括：

刀盘，所述刀盘上环向开设有若干个沿着所述刀盘的直径方向延伸的收容腔，所述收容腔远离所述刀盘轴心这端开设有一出刀口；

若干个分隔件，各个所述分隔件分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，以在所述收容腔内分隔出装刀槽，所述装刀槽与所述出刀口连通；

驱动机构，所述驱动机构与各个所述分隔件均连接，用于驱动各个所述分隔件在相对应的所述收容腔内沿着所述收容腔的长度方向同步移动，以使各个所述装刀槽的长度均相等；

至少一车刀，各个所述车刀分别可拆卸设置于相对应的所述装刀槽内，各个所述车刀的一端分别与相对应的所述分隔件抵接，各个所述车刀的另一端分别从相对应的所述出刀口伸出。

2.根据权利要求1所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述收容腔有十二个，呈环形阵列结构分布，相邻所述收容腔之间的夹角为30°。

3.根据权利要求2所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述收容腔靠近所述刀盘轴心这端开设有第一缺口。

4.根据权利要求3所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述刀盘上还同轴开设有一柱状结构的第一空腔，所述第一空腔的弧形侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔一一对应的第二缺口，所述第二缺口分别与相对应的所述第一缺口连通，所述第一空腔的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述收容腔一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的第一滑槽，各个所述分隔件的一端分别滑动设置于相对应的所述收容腔内，各个所述分隔件的另一端分别从相对应的所述第一缺口和所述第二缺口伸入至所述第一空腔内。

5.根据权利要求4所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述刀盘上还开设有一柱状结构的第二空腔，所述第二空腔与所述第一空腔同轴，所述第二空腔的一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述第一滑槽一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的第二滑槽，所述第二空腔的另一平面侧壁上环向开设有若干个分别与相对应的所述第二滑槽一一对应且沿着所述刀盘的直径方向延伸的连通槽，所述连通槽的另一端均与所述第一空腔连通。

6.根据权利要求5所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述刀盘上还开设有至少一与所述第二空腔连通的第一螺孔。

7.根据权利要求6所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述刀盘上还开设有若干个分别与相对应的所述装刀槽一一对应并连通的第二螺孔。

8.根据权利要求7所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述驱动机构包括转盘、若干个连接轴、驱动轴及至少一第一紧固螺栓，所述转盘转动设置于所述第二空腔内，所述转盘上环向开设有若干个弧形槽，所述弧形槽的数量与所述收容腔的数量相等，各个所述连接轴的一端分别滑动设置于相对应的所述第二滑槽内，各个所述连接轴的另一端分别滑动穿过相对应的所述弧形槽和相对应的所述连通槽，并分别与相对应的所述分隔件的另一端固接后滑动连接于相对应的所述第一滑槽内，所述驱动轴的一端与所述转盘同轴固接，所述驱动轴的另一端穿过所述刀盘并伸出至所述第二空腔的外部，各个所述第一紧固螺栓分别螺接于相对应的所述第一螺孔内，用以抵紧所述驱动轴。

9.根据权利要求8所述的车方刀盘结构，其特征在于，还包括若干个紧固机构，各个所述紧固机构分别与相对应的所述装刀槽一一对应，以将所述车刀可拆卸固定于所述装刀槽内。

10.根据权利要求9所述的车方刀盘结构，其特征在于，所述紧固机构包括至少一第二紧固螺栓，各个所述第二紧固螺栓分别螺接于相对应的所述第二螺孔内，用以抵紧相对应的所述车刀。